Pit-der Mohr

...du meinst bestimmt den 320i Edtion S, den es nur als 2 türer in Diamantschwarz gab ? Das war Ende 85 / Anfang 86, der 318i Edition wurde noch kurz vor dem Facelift aufgelegt. Der (dieser) 318i wurde in Weiß, Zinnoberrot und Diamntschwarzmet. angeboten, eventuell auch noch in Delphinmet. Ein Arbeitskollege hatte mal so einen aber ich das ist 10+ Jahre her, ich weiß nicht mehr ob der Delphin oder Diamant war.

War auch mein erster Gedanke aber ich wusste nicht (mehr) das dieses Sondermodell auch 4 türig erhältlich war. Habe ich nie zuvor gesehen.

...ich meinte mich gestern an 80,- inklu Versand zu erinnern, habe es mir aber verkniffen zu schreiben weil ich mir nicht sicher war. Das mit den zuvielen bzw. falsch positionierten Clips kann ich auch bestätigen und ebenfalls mit DKB befesteigt, hatte sich leider immerwieder gelöst.

Ich habe so einen Schmetterling einmal live gesehen und hätte ihn kaufen können. War ein 84er 318i, Preis irgendetwas unter 3t, genaue Summe weiß ich nicht mehr.

das weiß ich nicht mehr

Oh, der Bulgare ist wieder auf Sendung ! Von diesem Anbieter hatte ich mal vor etlichen Jahren 2 dieser Verkleidungen gekauft und ihn danach nicht mehr bei Ebay gefunden. Die Teile wurden korrekt im Zeitfenster geliefert und passten gut.

Ohne rummäkeln zu wollen aber da passt etwas nicht, ein 318i Touring hatte ebenso wie 318i NFL Limos Serienmäßig einen DZM, hier sehe ich eine Bahnhofsuhr. Entweder ist es nur ein 316i, eventuell mit 18er Motor oder das Cockpit wurde mal getauscht. Mich spricht dieser Schmetterling nicht an aber ich kann mir vorstellen das es nicht der schlechteste Touring ist der gerade angeboten wird.

...das und die Bilder von der Besichtigung lassen mich fast vom Stuhl fallen. Wäre mir mit streichen der ersten Zahl noch zu teuer. Nicht weil ich knickerig bin sondern weil für mich die Fakten kleinster Motor, Tagesklima, Rost und verschleppte Wartung (wann war der letzte ZR Wechsel ?) einfach nicht nach 16t riechen. E21 Baur link : bestimmt kein schlechtes Auto, wird aber auch schon seit Ewigkeiten von diesem Händler angeboten. Ich selber habe den Wagen Ende 22 gesehen, damals noch nen runden 10er teurer. Bis vor kurzem wurde dieser Schmetterling noch als ehem. Fahrzeug der Niederländischen Autobahnpolizei angeboten ("einer von zwei an ... gelieferten, blabla"). Die E21 Kenner erkennen bestimmt sofort was nicht passt, mir ist folgendes aufgefallen : Juli 79 ist noch das "alte Modell" , dafür spricht auch das alte Weiß (Chamonix) statt Alpinweiß, dann aber wie fast immer das neuere A-Brett (Drehregler statt Schieberegler) und Außenspiegel. Käme für mich schon deshalb nicht infrage weil ich Weiß mit Fensterglas ätzend finde und jegliche Goodies fehlen (keine Servo, kein 5 Ganggetriebe usw.).

Wenig Ausstattung ist ja okay aber garnichts, und das dann für knapp 20t...

Hallo Kai, sehr schade, ich hätte mich sehr gefreut dich endlich mal persönlich kennen zulernen

Moin, diesmal auch wieder dabei, habe extra an dem Samstag Urlaub eingetragen. Nur mit welchem E30 wir kommen weiß ich noch nicht, drei sind noch nicht Meiningen erprobt.

...die LWR konnte beim E30 von Anfang an bestellt werden, Pflicht und für Umme war sie dann siehe oben wobei die Händler schon vorher angehalten waren diese mitzubestellen um Sicher zu sein falls die Erstzulassung nicht rechtzeitig erfolgt (Lagerwagen, Glaspalastrosinen usw.)

...Pflicht erst bei Erstzulassung ab 1.Januar 1990. Die Frage hatten wir bestimmt schon ein Dutzend Mal, die Hälfte davon von dir...

...bester Mann im Autohaus, ändert aber nichts daran das Sonderlacke erst ab Baureihe 3er erfüllt wurden / werden... Heutzutage wäre die Vorgehensweise dann in Schwarz bestellen und folieren lassen. Schwarz wegen der Optik beim Türen öffnen und das folieren von einem echten Profi machen lassen, nicht von Kevin und Benjamin vor der Garage.

Hallo Robert, ich freue mich über jedes Bild aus deiner "alte Autohaus" Serie aber es wäre bestimmt für einige Interessant wenn du noch das Jahr dazu posten würdest. Nicht für mich, ich bin ja schlauer als alle anderen. Quatsch, ich erkenne es nur weil ich ein alter Sack bin und Autohäuser, Gebrauchtwagen- und Schrottplätze damals mein zweites Zuhause waren.

...falsches Modell, besondere Farbwünsche wurden und werden nur ab dem 3er erfüllt, nicht für den 1er oder 2er und auch nicht für seine Abwandlungen.

...dafür geht gerne der Motor kaputt und es ist chronisch undicht... Das Dach wurde tatsächlich von Baur entwickelt und war nicht gerade eine der besten Entwicklungen. Ob damals Zeit- , Kosten- oder Zeit- und Kostendruck herrschte weiß ich nicht, vermutlich beides.

...die Zeit klärt die Einzelheiten, ansonsten können sich "Darricks" Erben um den maximalen Erlöss kümmern...

...das ich vom Warndreieck und seiner Lagerung keine Wissenschaft mache... Ich habe eine gewisse Auswahl die sich über die Jahre angesammelt hat, manchmal habe ich auch so kleine, zierliche WDEe fürn 5er im Ramschladen gekauft. Wichtig ist mir nur das es nicht im KR rumpoltert und dort irgendwo eingeklemmt verstaut wird.

schräg hinter dem grünen Corsa --> E38 rechts von dem roten Audi Coupe --> E39

und wenn du dein Lenkrad erst eine Tour später zu HotRod sendest ? Dann kannst du in Ruhe die Tüv Abnahme machen lassen und bist nicht unter Stress. Oder sogar erst im Herbst wenn du den Wagen nicht mehr brauchst.

Hallo, ...es gibt News und auch das Ergebnis... Ich konnte gestern Abend einen Termin vorziehen und habe auf dem Wege kurz meinen Schrauber besucht. Es ist tatsächlich ein 1.8er verbaut, die Kennzeichnung sagt es eindeutig. Es ist sehr wahrscheinlich das der Vorbesitzer "einmal mit alles" verbaut hat, also mit Sauge, LMM usw. weil er mir auch sagte das er einen kompletten Motor mit allem dabei eingebaut hat. Der Grund des tausches war kein Motorschaden sondern ein ewiges ruckeln usw. in einem bestimmten Drehzahlbereich. Nach endlosem Teiletausch hatte er die Schnauze voll und hat halt den Kompletttausch vollzogen. Bestätigt nur malwieder den Tip von Vokohila-Gert eine Ursachenforschung zu vollziehen und nicht einfach nur alles zu tauschen. Aber egal, war vor meiner Zeit und das Lehrgeld hat der Vorbesitzer bezahlt, nicht ich. Heute Nachmittag melde ich den Boliden an und hole ihn zum Abend ab. Dann werde ich den Baur eine Woche fahren um zu checken wie er nun fährt (Kühlsystem einmal alles neu usw.), dann kommt er aufgrund des getapten Daches erstmal angemeldet ins Winterquartier bis ich einen Termin beim Sattler für das neue Dach bekomme. Kurzer Schnappschuß von gestern, da hatte er gerade die neuen Reifen aufgezogen und noch schnell die Räder montiert : Nochmals vielen Dank an euch alle !

Moin, erstmal euch allen vielen Dank, besonders auch Markus für die Bilder Am Montag Abend hole ich ja das Fahrzeug ab und dann schaue ich am Dienstag im hellen nach (oder Mittwoch, falls ich Tüddelkopp niicht gleich daran denke). Nebenbei, ich weiß das der Ansaugschlauch unterschiedlich ist und den hat der Schrauber neu beschafft. Vielleicht erinnert er sich daran welchen er bestellt hat. Beispielartikel, nur um zu zeigen was ich meine : https://www.ebay.de/itm/203862282890

Hallo, ...auch wenn mich jetzt einige auslachen aber wo, an welcher Stelle finde ich beim M40 Motor die Kennzeichnung ob ein 1.6er oder 1.8er verbaut ist ? Hintergrund : am Montag melde ich endlich den schwarzen Baur an, offiziell ein 316i M40 aber der Vorbesitzer hat nach einem Motorschaden einen anderen, gebrauchten Motor eingebaut. Der läuft auch gut und im Zuge der Fahrzeugüberarbeitung sind auch viele Verschleißteile erneuert worden. Soweit alles gut aber ich bin bei event. Kontrollen gerne unangreifbar. Sollte ein 1.8er eingebaut worden sein und man den Code einfach ablesen können, dann lasse ich den Motor halt eintragen, muß eh noch die Eibachfedern eintragen lassen.

Preis : Euro 2739,59.... Auch die weiteren Angebote dieses Händlers sind völlig Weltfremd eingepreist.