Pit-der Mohr

Moin, ...was ist denn nun, wird es was am Sonntag oder sind wieder überall Todesfälle, Erkrankungen oder Materialausfälle zu erwarten ? Falls ihr euch vom Sofa lösen könnt, muß es dann unbedingt bei KFC sein oder hat Hannover auch noch andere schöne Orte (außer dem Steintorviertel) ?

...vermutlich nicht aber wenn du sicher sein willst baue kurz dein Cockpit aus und schaue nach ob dort ein grüner (!) Stecker eingesteckt ist. Von diesem geht das blaue Kabel = Tachosignal ab wenn vorhanden. Denke beim Ausbau des Cockpits an die beiden Rändelmuttern hinter der kleinen, schwarzen Leiste und es geht leichter wenn das Lenkrad ausgebaut ist. Das Lenkrad geht nur ab wenn der Schlüssel mindestens eine Raste weiter gedreht wird und es kann helfen wenn man sich mit dem Edding die Stellung markiert...

Innenspiegel : wenn vorher nie ein "großer" Spiegel drin war dann ist auch kein Kabel verlegt, also neu ziehen.

...und was möchtest du da schlachten ? Bordstein zerkratzte LENSOs ohne Kappen die du nichtmal neuwertig ohne Talkmecker toll finden darfst weil sie ja nur BBS Nachbauten sind (mit Spuren von ) ? Müde 4 Zyl. Technik die niemand braucht ? Ausstattung ? (nix da, vermutlich mit Bahnhofsuhr) Es würde mich nicht wundern wenn man dem anscheinend leicht naiven Besitzer einen Nachbauspoiler als Original Alpina verkauft hat. Wenn, dann noch etwas wertloses. Nicht weil er schlecht gemacht ist sondern weil dieser auch neu nicht die Welt kostet. nein, das ist Luxorbeigemetallic, Bahama gab es beim NFL Gottseidank nicht mehr.

Das blaue Kabel ist nach meiner Erfahrung das vom Cockpit kommende Geschwindigkeitssignal (Tachosignal) das alle e30 haben die ab Werk mit einem Radio mit autom. Lautstärkeregulierung, BC oder Tempomat ausgestattet waren. Kann man auch gleich für ein nachgerüstetes Naviradio nehmen (Becker, VDO-Dayton, Medion usw.). Hast du keinen Stromprüfer ? Einmal drangehalten und du weißt es. Wenn der Prüfer nicht leuchtet dann Schlüssel jeweils auf erste und auf zweite Stufe drehen und nochmal prüfen. Prüfe doch einfach die anderen Kabel auch mal durch, besonders die mit dem roten Clip. Nicht das da ein Könner ausschließlich geschaltet Plus verwendet... Andere Prüfseite an Masse, ich schreibe es dir lieber dazu...

...jawoll, Herr Student

...habe es bestätigt bzw. zugestimmt, ob ihm jetzt Gebühren entstehen oder nicht liegt nicht in meiner Macht.

...das ist aber ein Superangebot, US-Modell ohne deutsche Zulassung (Resteverwertung...) dafür mit 250t KM und Unfall... Dann lieber diesen Gangstertraum für nen guten 1000er mehr vor Verhandlung filetieren : https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=258648682&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=46&maxFirstRegistrationDate=2009&minFirstRegistrationDate=2005&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=297c168d-7e19-9a9a-753d-54a99532c24b

...und ich hatte Schlafstörungen, bin schon um 11:45 aufgestanden.

Hallo, es gibt gute News bzw. sogar schon eine Lösung ! Ich habe mit dem Verkäufer Kontakt aufgenommen und er hat auch immer recht zeitnah geantwortet. Wir sind uns beide einig das die Sache einfach blöd gelaufen ist und er hat meinem Vorschlag akzeptiert, mir einen Hunderter "Schmerzensgeld" zu bezahlen und ich ihn ihm Gegenzug weder rechtlich belange noch in irgendeiner Weise bei Ebay schade. Die 100,- Euro hat er bereits per Paypal bezahlt und nun werde ich seine Ebay Bitte um Kaufabbruch entsprechen beantworten. Ich versuche ihm zu helfen das er um die Verkaufsprovision drumrum kommt aber mehr als mein bestes diesbez. geben kann ich nicht, ich weiß nicht wie Ebay das handhabt. Ich konnte ihm noch entlocken das der grüne Bolide einen Käufer in Dänemark gefunden hat. Vielleicht taucht er ja eines Tages wieder zum Verkauf auf, der andere Viva der in DK angeboten wird (Mobile.de, Goldmet., 7900,-) ist der von mir erwähnte holländische bei dem mir damals der Mut fehlte. Es geht also nichts verloren.

...gute Erklärung aber das weiß ich wohl, ich war auch mal längere Zeit Camper... Allerdings nicht am Haken sondern als Dauercamper auf einem Platz im Harz. Meine Pazelle lag praktischerweise schräg gegenüber des großen Wirtschaftsgebäude und somit konnte man mit dem Besuch wirklich bis zur letzten Minute warten. Andere hatten es (logischerweise) nicht so nah und mir taten immer die Leute leid die mit dicken Backen und komischen Gang vom äußersten Ende kamen. Unvergessen wenn man dann jemanden noch mutwillig mit einem Gespräch aufgehalten hat ("Horst, sach ma, wat isn nu mit deiner Heizung...")... :-D :-D

...so ein Wrack möchte ich nichtmal geschenkt haben Aber ein geiles Kennzeichen hat das Kackfass, da ist die Nacht geklärt. (FFB - PO 6)

...und wenn du mal mußt dann kackst du deinem volltrunkenen Nachbarn ins Zelt und schiebst die Schuld auf den Hund vom Wachdienst ?

Hallo Martin, gut das du es erwähnst, ich hatte es ganz vergessen. Stimmt, einige ältere BMWs haben GM Automatikgetriebe, so auch Christianes e36 325td (115 PS mit 4 Gang Automatik) und der oben erwähnte e46. Der 728i den ich als Alltagsfahrzeug hatte, habe ich im Dezember vollständig geschrottet. Ich will nicht zuviel schreiben, nur soviel , glatt ist glatt und Straßenlaternen umarmt besser wenn man trunken zu Fuß aus der Kneipe kommt. Gottseidank konnte die Polizei dank Glatteis keine Spuren sehen und den gepflügten Hügel haben sie sich bei eisigem Wind und bitterer Kälte nicht angeschaut. Der von meiner Versicherung bestellte Gutachter (Vollkasko) hat einen enormen Zeitwert festgestellt der mich völlig überrascht hat. Also nichts mit böser Versicherung oder so. Ist übrigens das einzige Auto das ich in 35 Jahren auf mein Gewissen geladen habe. Darum als Nachfolger die Sporttaxe (die viel angenehmer fährt als der 728er).

Hallo, meine beiden Erfahrungen : An dem 330dA e46 von meiner Frau habe ich das Öl bei der Firma "der Ölmann" in Hannover-Langenhagen wechseln lassen. Nach Erinnerung macht der etwas muffelige aber handwerklich geschickte Chef das auch nach der TE Methode. Das Auto hatte knappe 270t KM runter und es war offensichtlich noch das erste Öl drin. Bezahlt habe ich knappe 500,- , allerdings habe ich auch noch gleich das Diff.öl mit wechseln lassen. Der Unterschied war wirklich enorm und das Getriebe schaltet heute bei 311t KM noch allerbestens. An meinem 740i e38 hat der Vorbesitzer etwa 1t KM vor dem Verkauf einen Getriebeölwechsel in seiner örtlichen, bayrischen Dorfwerkstatt für um die 400,- machen lassen. Ob die Werkstatt gut ist oder nicht weiß ich genauso wenig wie ein Fremder wissen kann ob meine Stammwerkstatt gut ist... Grundsätzlich denke ich diesbez. aber immer erstmal positiv. Nachdem ich das Raumschiff etwa 3t KM (eher sanft und souverän, keinerlei Kapriolen) im Alltag bewegt habe ging im Ortsverkehr von jetzt auf gleich das Getriebe in den Notlauf (fährt dann nur noch in Stufe 4 und R). Für die e38 Fachleute : ja, den Zündanlaßschalter habe ich sofort nach der Übernahme getauscht und die Batterie war auch neu. Kein Gerucke, kein Ölverlust, nichts. Vor Frust habe ich dann das Auto in meine Großgarage gestellt, abgemeldet und mit Nichtachtung bestraft. Im Sept. meinte dann mein Freund und Werkstattbesitzer "nimm meine roten Pappen und bring das Schiff her, wir schauen mal". Fehlerspeicher gelöscht und alles mögliche und unmögliche geprüft, natürlich auch den Ölstand aber der Fehler tauchte regelmäßig wieder auf. Mal nach 20, mal nach 150 KM (der Chef hat seine roten Schilder drangelassen und seine täglichen Fahrten zwecks Test damit gemacht). Wir und auch viele 7er Fachleute sind uns mittlerweile einig das das empfindliche, hydraulische Schaltgerät das Übel ist. Vielleicht hat sich da der freigespülte Dreck gesammelt. Egal, ich habe jetzt einen kompletten Antriebsstrang mit verhältnismäßig geringer Laufleistung gekauft bei dem vor 10t KM ein Getriebeservice direkt bei ZF erfolgte (680,-). Dann habe ich halt einen top 4.4er Motor über oder ein e30 Umbauer freut sich weil er damals zu billig verbaut hat. Bevor jemand fragt : ja, die Laufleistung ist nachgewiesen, der Strang stammte aus einem 7er Forums Fahrzeug der leider schuldlos einen Heckschaden erlitt. Wenn ich malwieder Lust auf den 7er habe dann geht es wieder ab damit in die Werkstatt. Fazit : Automatiköl tauschen aber nicht am falschen Ende sparen. Mir wären gute Referenzen wichtiger als ein kurzer Weg oder gespartes Geld. Meine beiden Autos bestätigen nur meine Erfahrung und Meinung. Thema Mercedes : die Ablaßschraube am Wandler haben nicht (mehr) alle Mercedes ! Ich fahre als Dailydriver einen 320er Benziner und habe nach dem Kauf einfach mal bei der nächsten MB-Vertretung den Fehlerspeicher überprüfen lassen und den Meister zu dem obigen Thema befragt. Meine Baureihe hat noch die Ablaßschraube und der Auftrag würde darum komplett nur 320,- kosten, bei den Fahrzeugen ohne Ablass ist es dort erheblich teurer. Der Wagen hat jetzt 195t KM runter und bei 60t ist es wahrscheinlich gewechselt worden. Ich werde es auf alle Fälle vor dem Urlaub machen lassen, schaden kann es nicht.

...und wo nimmt Herr Fake ein (Fake ?) Bankkonto her ?

...nicht ganz richtig, eher falsch, das Gutachten gilt für Serien- und für M-Technik Federn oder anders ausgedrückt, mit Serienbergauf- oder M-T Fahrwerk. Ich fahre selber bei zwei meiner e30 die Patec Teller (sind Baugleich mit den Bonrath, ich hatte es mehrmals erklärt) i.V.m. Eibach 40/30 und normalen Bilstein Dämpfer. Funktioniert einwandfrei ohne Einschränkungen oder Störgeräuschen.

Nein, das war erst später. Ich hatte es oben schonmal erklärt..., der Viva / Firenza (= das Coupe vom Viva) war die letzte Eigenentwicklung. Alles danach war mischmasch. Chevette ab 1975 = Kadett C aber mit Vauxhall Technik Optische Änderungen, kein Coupe, Aero nur als Prototyp. Gab es von 80-82 auch ganz offiziell in D. Cavalier = Ascona / Manta B Optische Änderungen, wesentlich weniger Auswahl als beim Opel, 1300er Modelle = alte "Viva" Technik, 1.6er, 1.9er und 2.0er = gute Opel Technik. spätere Cavalier = Ascona C, etwas anders geschnürte Ausstattungen Carlton = Rekord E Optische Änderungen, wesentlich weniger Auswahl als beim Opel Royal = Senator / Monza A Optische Änderungen, wesentlich weniger Auswahl als beim Opel. "Interessantes" Armaturenbrett... Carlton und Royal waren optisch fürchterlich verunstaltet. Astra = Kadett D, Kadett E und später die Fahrzeuge die auch bei uns Astra heißen Ich habe eine ziemlich umfangreiche Prospektsammlung von Vauxhall aber wer Bilder sehen möchte bemüht sich einfach mal selber.

Vom Geiste her tippe ich auf ein eher schlichtes Gemüt denn wenn er pfiffig gewesen wäre hätte er mit einem Zweitaccount (Bruder, Mutter, Kollege...) einen hohen Betrag geboten, Hauptsache mehr als ich um mit mir keinen Vertrag einzugehen.

Bewertungen waren einwandfrei (100%) aber das sagt nichts aus weil er mit dem Account nur gekauft hat. Auch Teile für den Vauxhall.

Von vorne ist eine leichte Ahnlichkeit mit dem Ascona A zu erkennen, tatsächlich sind die Wagen etwa gleich groß aber haben nicht ein gemeinsames Teil. Das Ding ist komplett einschließlich der Technik englisch, keinerlei Opel Technik. Recht populär waren diese Fahrzeuge in BeNeLux, DK und Österreich, in der Schweiz und in Yugoslawien sah man sie auch. Und selbst in Deutschland konnte man diese Fahrzeuge offiziell kaufen aber hier ging "Karl-Heinz Spießling" lieber auf Nummer sicher und kaufte für einen ähnlichen Preis einen Opel.

...kein Geheimnis, die Geschmäcker sind ja verschieden... https://www.ebay.de/itm/Vauxhall-Viva-1-3-1975/273106442513?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2748.l2649 Falls der link nicht funktioniert : google (o.ä.) --> ebay.uk --> 273106442513 Der Verkäufer hat den Fehler gemacht einen Linkslenker mit Standort Dänemark in England anzubieten. Die Engländer stehen zwar auf ihre schrägen, alten Eigenerzeugnisse aber der typische Tommy kauft nur im Land und nur rechtsgelenkt.

Lutz, gerne nochmal, es gab und gibt keine zweite Ebayauktion von/mit diesem Auto. Geld ist noch nicht geflossen, ich würde voll und ganz in Bar bei der Abholung bezahlen. So ist es üblich bei "Großteilen" mit Selbstabholung. Würde der Käufer auf eine Anzahlung per Paypal bestehen wäre das für mich auch kein Problem. Mir geht ein Schnapper durch die Lappen, ja aber das ist nicht das worüber ich mich ärgere, ich habe ja auch einen wesentlich höheren Betrag als Gebot abgegeben. Ich ärgere mich darüber das mir das Auto durch die Lappen geht, der Kaufpreis ist mir nicht so wichtig. Das letzte vergleichbare Auto (Zustand und Eckdaten, Linkslenker !) ist vor drei Jahren verkauft worden (holländische Zulassung, Preis war zwischen 3500 und 4000,-). Mich Ochsen hat damals im letzten Moment der Mut verlassen und ich ärgere mich heute noch darüber. Seitdem suche ich hartnäckig. Es geht um einen 70er Jahre Vauxhall aus der Abteilung grottenhäßlich, skuril, für nix gut aber geil. Meine Frau heuchelt mir zwar Mitgefühl vor aber insgeheim scheint sie sich zu freuen das ihr dieser Schmetterling erspart bleibt.

Hallo Lutz, 1. : ja. Ich habe davor gesessen. Ganz normal "dreizweieins meins", so wie tausende Käufe vorher auch. Nicht abgebrochen. Das hätte der Verk. eh nur bis spätestens 24 Stunden vor dem auslaufen machen können. 2. : nein. du kannst doch mehrere Auktionen laufen haben und Ebay kontrolliert nicht welche Artikel zu anbietest (von verbotenen Dingen mal abgesehen). Falls du meinst das er genau dieselbe Auktion wiederholt (wiedereinstellt), nein, hat er nicht. 3. : ich vermute eher das er entweder das Auto garnicht verkaufen möchte oder über irgendeinen Oldtimervermarkter verkauft hat (CarClassic etc.). Ich habe zwar alle mir bekannten Seiten zuvor angeschaut weil ich vor der Kontaktaufnahme seine Preisvorstellung wissen wollte aber auch mir kann ein Inserat durchgehen. Hallo Bastor, wie sind die beiden Vorfälle verlaufen (was hast du erreicht) ?

Hallo, ich erlebe gerade etwas sehr komisches und weiß nicht so recht wie ich weiter vorgehen soll. Fakten : ich habe auf Ebay.uk (England) ein Auto entdeckt das ich gerne haben möchte. Ein Sofortkauf war nicht vorgesehen und der Verkäufer hat auch nicht die Option "Mindestpreis" gesetzt. Laufzeit 10 Tage. Der Ebay Verkäufer ist in Polen angemeldet. Der Standort des KFZ ist Dänemark (470 KM Entfernung je Richtung und okay für mich) Ich habe erstmal einen kleinen Betrag geboten und parallel Kontakt aufgenommen. Der Verkäufer hat mir einige Bilder gemailt und der Wagen gefällt mir. Außerdem habe ich den Verkäufer nach seiner ungefähren Wertvorstellung gefragt, ich wollte einfach nur die Richtung wissen in die er eventuell die Auktion "lenkt". Hier kam als Antwort "49.000,- Dänische Kronen" (= ca. 6500,-). Ich sehe den Wagen eher bei 4000,- Euro, aber das nur nebenbei. Ich habe dann mein Gebot erhöht und war die letzten 7 Tage Höchstbieter. Heute Morgen dann nochmal mein Gebot etwas erhöht und freudig abgewartet. Gegen 08:00 schreibt mir der Verkäufer "The car is sold at another auction." (brauche ich wohl nicht übersetzen...). Um 09:39 läuft der Wagen planmäßig bei Ebay.uk aus und ich gehe als Höchstbieter mit knapp 1800,- Euro als Auktionsgewinner/Käufer hervor. Danach kam bisher noch nichts aber es ist sehr stark davon auszugehen das der Verkäufer die Sache aussitzen möchte. Was soll ich nun tun ? Lohnt es, einen Anwalt zu bemühen ( habe eine Rsv mit 150,- SB) ? Ich bin für alle Tips, Ratschläge und Meinungen dankbar ! Nur der Vollständigkeithalber : die Anzeige war kein Fake o.ä.