IS-Volker
-
Gesamte Inhalte
1.492 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
100% -
Spenden
5.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von IS-Volker
-
Habt ihr sowas schonmal gemacht? Es gibt hier im Forum ja sicher einige lange Kerle, die mit der Sitzposition ein Problem haben. Mir gehts auch so, dass ich eigentlich mit dem Sitz ganz hinter müsste, um mit den Füßen richtig die Pedale bedienen zu können. Dann ist allerdings das Lenkrad zu weit weg. So muss man sich immer in eine Kompromiss-Position zwängen. Gibts sowas wie ne Lenksäulenverlängerung???
-
auf jeden fall! aber auf ner geraden wird man sicherlich auch 150 fahren, denn ne wanderdüne will ich auch nicht sein. wie gesagt, mein wagen ist mir was wert, den will ich schon noch etwas behalten!
-
Also sollte man vor dem Überholen Blinken und Schulterblick machen... da kommen ja sicher einige schnelle Autos von hinten angeflogen. Aber Höchstgeschwindigkeit gibts bei den Touristenfahrten nicht, oder?
-
Im Sommer will ich einmal über die NOS fahren, einfach um mal dort gewesen zu sein. Ich hab keine aktuellen Preise für eine Runde gefunden, wisst ihr, was man dafür bezahlen muss? Was sollte man da sonst noch beachten? Ich hab nicht die Absicht mein Auto oder den Motor abzuschießen, werde also eher vorsichtig fahren. Könnte das gefährlich für mich oder andere sein? Sollte man also ein bestimmtes Tempo fahren? An welchen Wochentagen ist am wenigsten los?
-
Dann isses vllt nur ein Beispielbild. Hier haste Vollgummilager: http://e30-teile.de/images/Querlenkerlager%20M3%20verpresst.jpg Sind aber keine Vom E36 3.2, der hat exzentrische. Ich glaub die sind vom 3.0er...
-
JEDER, der die Schrauben ohne Drehmo nach eigenem Gefühl anzieht, knallt sie zu fest an... jeder! Und nach fest kommt --> ab.
-
Nee, das sind normale QL-Lager. Bei Vollmaterial haste nur das Loch, wo der QL-Zapfen reinkommt.
-
Also, genauso, wie du es beschreibst mach ich das, aber wenn ich meine Radbolzen ohne Schlagschrauber lösen will, brauch ich immer ne Verlängerung, so ca. 80cm, und muss die Bolzen ganz vorsichtig "aufwippen", weils mit dem Radkreuz nicht geht. Löse ich die dagegen mitm Schrauber, hämmert der nur einmal und der Bolzen ist locker, als hätten die nur 50NM drauf. Obwohl alle gleich mit 120NM angezogen werden. Komische Sache...
-
jep, hab vorhin auch mal bei ebay geguckt. da kosten zwei gebrauchte nen 10er + versand...
-
Zwecks Einschweißen eines neuen Bleches muss die Stoßstange runter. Schrauben sind total fest. Habs erst mit der Ratsche versucht... ging nicht. Dann mit dem Knebel und ner Verlängerung... ging nicht. Dann mit dem Knebel und ner 1m langen Verlängerung... ging nicht. Dann mit dem Schlagschrauber in der Werkstatt... ging auch nicht!!! Was soll ich machen? Die Stoßstange muss runter!
-
Stehen denn die Räder optisch schon sehr schräg? Bei einer extremen Tieferlegung fahren die Reifen quasi nur auf den Innenkanten und deshalb ist dort der Verschleiß sehr hoch.
-
Hm, also stehen wir ja wieder am Anfang... Man könnte ja den alten Riemen nochmal draufmachen, denn der neue ist noch nicht gelaufen, Motor ist ja draußen. Gibts für den M20 direkt ne Arretierbrücke für die NW? Zum lösen und festziehen könnte man sich zur Not ja was basteln..
-
Also, ich hab vor nem halben Jahr diese Dichtung bei BMW gekriegt. Haste schonmal bei deinem Händler gefragt?
-
Ich trauere auch oft hinter meinem Canyon Nerve ES9 hinterher. Hab ich verkaufen müssen, und von dem Geld hab ich mir dann meinen IS gekauft. Manchmal weis ich wirklich nicht, was ich besser finde, mein Ex-Bike, oder meinen E30...
-
Ach, der ZR kann draufbleiben? Aber doch nur, um die Mutter zu lösen, oder? Dann muss er runter, dann das NW-Rad wegbauen, und dann beißt mir der Simmerring schon in die Nase, nicht?
-
Ja, ich weis nicht wie groß das Anzugsdrehmoment ist. Ich hab behauptet, man braucht nen Schrauber, denn die Nockenwelle drehts ja mit. Kann man die irgendwie gefahrlos blockieren? Und kriegt man die Mutter dann auch runter? Weil ich bin nämlich der, der den Hut auf hat, wenns schiefgeht...
-
http://www.chiptec-tuning.de/index.php3 Sieht eigentlich ganz seriös aus, aber die Leistungszuwächse können doch nicht echt sein? BMW E30 318iSM42, 1.8 16V+19 PS +30 Nm327 EUR ...kann ich fast nicht glauben, was meint ihr dazu?
-
Hatte doch ein 318is nach bulgarien verkauft!
IS-Volker antwortete auf Guidoisbmw's Thema in Off-Topic
Boah, wie geil sieht denn das MT2-Lenkrad aus... -
Du hast dir also auch nur das entsprechende Stück ersetzt? Und selbermachen tu ich das eh nciht, dafür hab ich nen Schweißer.
-
Also, war grad beim Schweißer meines Vertrauens und er meinte, er würde nur das betreffende Stück ersetzen. Und die anderen Roststellen am Heckblech eben einzeln beseitigen. Hätte jemand nen Schlachter, bei dem der Bereich um das Kennzeichen noch rostfrei ist, und mir raustrennen würde?
-
Nach nochmaliger Begutachtung bin ich auch der Meinung, dass ein neues Heckblech am besten ist. Am Abschlepphaken blühts auch ziemlich heftig, deswegen werd ich gleich ne ganze Sache machen... Könnte ich dafür ein Ebay-Abschlussblech verwenden oder sind die nicht so gut?
-
MIt Karosseriearbeiten hab ich leider keine Erfahrung. Aber wie würdet ihr vorgehen? Es handelt sich um das Hekblech im Bereich des Schlosses und Kennzeichenleuchten...
-
http://www.300mm.de
-
Hängt der ganze Wagen schief? Feder gebrochen?
-
Bitte dran lassen! Für was das genau ist, kann ich dir aber auch nicht sagen...
