Laafer

Hi, nein das passt nicht ab KAT. Du musst den MSD drunter lassen und beispielsweise einen M40 ESD mit sowas http://www.ebay.de/itm/Auspuff-Rohrverbinder-Schelle-Doppelschelle-Verbinder-/310323215549?pt=DE_Autoteile&hash=item4840b47cbd dann dran montieren.

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01941/f01941.htm

Hi, das Problem habe ich auch und zwar masiv. Meiner geht auch immer wieder aus wenn er kalt ist und ohne Gas geben springt er auch nicht an. Ist er warm, ist alles gut. Wenn ich die Motorblock Vorwärmung benutzte springt er schön an, ich muss zwar trotzdem etwas Gas geben aber er sägt dann nicht mehr und geht auch nicht aus. Starte ich den Motor aber "kalt" ist das Sägen so gross das er ausgeht bzw kurz davor ist. Man muss ihn die 1. paar km am Gas halten. habe allerdings noch den 92kW Motor! Der hat auch keinen Leerlaufsteller. (ist nicht mein Motor sondern nur ein Beispeil, meiner ist Serie nix dran verändert) http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00674/06.jpg

Er kann NUR von einer Limo reden, denn einen 535i Touring gab es nicht! Wenn die Verzahung des Motors für das SSD vom E34 gleich ist (Diese Umbauüberlegung hatte ich auch schon, da noch E32/E34 Motoren rumliegen) geht es. Du musst halt den Motor dann irgendwie befestigen. Musst basteln. Ich würde dann aber auch den originalen Schalter vom E30 nehmen, damit kannst du den E34 Motor auch ansteuern.

Wir haben eine Nikon D90, mit 4 oder 5 Objektiven weiss ich jetzt gar nicht, das Ding macht echt sau coole Bilder. Meine Freudin war aber auch schon auf 2 D90 spezifischen Lernkursen, sonst kannst das Ding gar nicht wirklich bedienen und alles rausholen.

Der Riss hinten am Heck kommt von einem verschlossenen Antennen Loch. Die Kiste ist schonmal komplett geduscht worden, warum auch immer...

Ja da hast du recht. Schön sind die dinger nicht, aber man muss sich eben um Rost kein Kopf machen. Wir haben so ein Teil in der Strasse stehen, nicht gepflegt, Dellen, schwule Farbe unterschiedlich Farbige Karosserie Teile dran aber kein bisschen Rost an dem Kackfass.

Jain, er hat schon Rost. Wagenheberaufnahmen muss ich im Sommer machen und die vorderen Kotflügel müssen getauscht werden. Wegschmeissen werde ich ihn aber nicht, schon alleine deswegen nicht weil dies ein 85er 320i mit 125PS und Euro2 ist... Außen Platane und innen Pinie

Solche Stahlfelgen, wo die drauf gehören sind mir am E32 und E34 nicht bekannt!

Im E36 talk hab ich das gefunden... kp erlich gesagt!

Der Georg schrieb mal das dazu

Hallo, es gibt für den E36 2 verschiedene EFH Schalter. Wann die genau geändert wurden, weiss ich nicht, aber die frühen Modelle haben andere wie die späten!

Wenn du nicht so weit weg wohnen würdest könnte ich dir das alles machen, hätt sogar ein Scheinwerfer Einstellgerät in der Halle stehen...

PIN 1 am Schalter ist Masse und PIN 5 ist die Spannungsversorgung, (Kabelfarben weiss ich grad nicht) eine separate Spannungsversorgung für die Beleuchtung haben die E36 EFH Schalter meines wissens nach nicht, die leuchten sobald Betriebsspannung also Zündung drauf sind.

Es geht mit Kopien, jedoch müssen die ordentlich sein und dazu passen! Ich hab Ende letzen Jahres erst einen E32 mit einem gebrauchten GAT KLR und kopierten ABEs umgetragen bekommen!

Das kann ich nicht glauben, wenn ich mir den Motor so anschaue. Meiner hat auch so einen noch mit der Unterdruckdose und der hat 92kW/125PS war ursprünglich ohne KAT. Edit: bissal spät dran ist ja schon vorbei

kk, dachte vieleicht ein Ex Post Polo, das waren ja auch alle Diesel...

In Post Gelb warscheinlich^^

Vllt. hilft das, http://e30-talk.com/antrieb/t-elektrikfrage-motorumbau-109754.html Will ich auch machen aus einem allerdings aus einem 85er 320i

Ich hab Jahrelang den gehabt Toshiba 700Mhz, 192MB Ram und auch damit konnte man surfen ohne Probleme. Absoluter Schwachsinn das man da was schnelleres braucht. WinXP drauf, alles aus dem Speicher raus was man nicht brauch ich hatt dann von den 192MB um die 70 belegt wieviel Beiträge hab ich mit dem Ding hier geschrieben... Weg hab ich ihn nur weil ich dann ein neues HP550 gekauft habe (welches ich heute noch nutze...) Hatte einen USB W-Lan Stik (der Laptop hatte auch nur 1.1) und das hat wunderbar funktioniert. Ich habe selber noch VIELE ältere Lappis hier liegen, gerade wegen den Seriellen Schnittestellen, zum Fehlerspeicher auslesen und wenn ich gerade das Ding am Auto hängen habe und was wissen will steck ich den W-Lan Stik rein oder meine PCMCIA W-Lan Karte und google was ich wissen will. Mit Win98 wird das allerdings nix. WinXP sollte auf der Kiste schon installierbar sein. Wenn das Ding aber nur was weiss ich 300Mhz und 64MB RAM hat vergiss WinXP, dann geht es wirklich nicht. Wenn XP installierbar ist, also 7-800MHZ und 256 MB sollte er schon haben dann besorg dir sowas und gut http://www.ebay.de/itm/300-Mbit-s-WLAN-Stick-Wireless-LAN-USB-2-0-Stick-Mini-Dongle-802-11n-b-g-/400283628473?pt=DE_Computing_USB_WLAN_Adapter_Dongles&hash=item5d32c373b9http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] http://www.ebay.de/itm/54MBit-WLAN-PCMCIA-Karte-Wireless-LAN-Netzwerkkarte-/310318791909?pt=PCMCIA_Cards&hash=item484070fce5http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Bei Fragen ich hab hier auch noch 1000 2.5" IDE Laptop Platten und ein Sack voller Speicher Module!

320i mit Sitzheizung und elektrischer Motorblock Vorwärmung, damit der kleine M20 nicht im kalten Zustand starten muss und das Kühlwasser schon 40°C hat

Ich bin auch Anhänger vom 122PS Modell, den der schiebt halt aus dem Keller etwas besser wie oben schon beschrieben. 122PS ETA: 90kW/4250u/min. 230Nm/3200u/min. 129PS ETA: 95kW/4800u/min. 230Nm/3250u/min. Aus dem grund fühlt sich der 122PS unten kräftiger an, da er seine Höchsleistung etwas eher und bei niedrigeren Drehzahlen erreicht. Bessessen hab ich schon beide Modelle 325e 122PS und 129PS und 525e 122PS. Würde aber auch nach Zustand/Preis gehen und eben das bessere Auto wählen.

kann ich nicht sagen, wenn man sich die "alten" Benzen anschaut, 107/116/123/126, da gibt es genügend mit 250.000 Miles auf der Uhr. Ich hab auch schon welche gesehen mit 320.000 Miles und das sind nicht wenige.

http://www.7-forum.com/modelle/e32/technische_daten.php

Brauchst net mal einen Classic Shop^^ Das geht auch im ETK https://www.parts.bmwgroup.com/tetis/startTetisAction.do?DOMAIN=Internet&APP=WebETK&ENTRY_ID=WebETK_START Kennwort: eu111111 Passwort: bmwetk1