Laafer

Sicher? Der 530i war doch mit seinen 231PS über dem 528i mit 193PS angesiedelt. Ich denke eher der 530i lösste den 535i ab mit dem M62B35 und der 540i mit dem M62B44 blieb bis zum Schluss im Programm Es gab im FL E39 auch noch den M54B25 als 525i mit 192PS M52B28 193PS M62B35 235PS M54B25 192PS M54B30 231PS

sag das nicht, das muss bei deinen völlig normal sein, wenn man das so sieht.... "Russian Car Crash Compilation" und das sind nur ein paar Vidz, ganz dicht scheinen die nicht zu sein...

Habe es hier mal beschrieben gehabt, wie man den Schalter an eine elektrische Antenne klemmen muss! (runter scrollen) http://e30-talk.com/elektrik/t-pin-belegung-efh-schalter-101972.html

So isses, dieses Beispiel mit dem E61/E61 nehme ich immer, denn da leuchten nach vorne GELBE Lämpchen... Aber wie gesagt mich juckts nicht, soll erst mal einer kommen, der sich da dran aufgeilt, dann seh mer weiter.

Mir ist das egal, ich fahre mit meinem SL so rum, ich kann auch aus Erfahrung sagen, dass das HIER niemand interessiert, im Sommer sehe ich so viele US Oldtimer mit solchen Standlichtblinkern und Seitenmarkern rumfahren, getunte Golfs mit Unterbodenbeleuchtung und LED Kack Lampen interessieren da viel mehr, wie irgndwelche Oldies. Mag sein, dass das an einem E30 vieleicht noch mehr auffällt, aber an meinem Benz interessiert das niemand, leben und leben lassen, ist halt da die Einstellung. Ich wurde schon x mal Abend/Nachts kontroliert, da kommen nur sprüche wie "Hey das ist doch der aus Hart aber Herzlich" oder "Dallas" oder sonst was, aber keinen Interessieren die Seitenmarker weder die gelben vorne noch die roten hinten. Kann schon sein, dass Polizisten irgendwo anders Minderwerigkeitskomplexe oder Geltungstrang oder sonst was haben, hier sieht man das jedenfalls ganz cool. Ein Originaler US Oldtimer auch mit den Leuchten ist gar nicht denen ihr Beuteschema^^ Dorfproleten und Vollgasprinzen mit irgendwelchen getunten Kackfässen, da sind sie Scharf drauf. Und selbst wenn mich damit mal jemand anscheisst, kann ich zumindest sagen, hey DAS WURDE NIE NACHGERÜSTET, das war schon immer so und Ich habe TÜV damit bekommen, scheisst den TÜV prüfer an, wenns verboten ist... Anders sieht die Sache aus wenn man sowas nachrüstet. Aber ist ja auch egal in deutschland ist so vieles verboten, da sollte man sich mal lieber gedanken machen über Schrottkisten im Straßenverkehr oder Verkehrsgefährdende Umbauten, nicht eingetragene Motoren, gefälschte mangelhafte Felgen, oder sonst was für fragwürdige Umbauten/Veränderungen wie sich an solchen Seitenmarkern, zumindest wenn sie original so sind dran hoch zu ziehen, vorallem sind die nicht gefährdend, stören niemand und blenden auch nicht, ganz im Gegensatz zu so vielen ILLEGAL umgebauten Xenon Scheinwerfer...

Ich weiss noch wie sich alle angepisst haben, wenn man sich sowas nachgerüstet hat http://www.imcdb.org/i089717.jpg http://www.imcdb.org/i023061.jpg http://www.imcdb.org/i190370.jpg http://www.imcdb.org/i065585.jpg http://www.imcdb.org/i485946.jpg (Mein 107 schaut genauso aus, ich hab das alles auch angeschlossen) Denn seit dem sowas die Strassen bevölkert, http://www.demonic.de/wp-content/uploads/2009/07/DSC05147.jpg http://www.e60-forum.de/attachments/1873.jpg http://www.bmw-forum.de/userpix/16359_Moi_BMW_0011_1.jpg http://www.netcar.de/uploads/pics/audi_r8_ledscheinwerfer.jpg interessiert das niemand mehr! Ich kann mich noch gut dran erinnern, wie es immer hieß es darf kein Standlicht, oder anderes Licht, was nach Vorn leuchtet GELB sein... Ich weiss schon das beim E60 ist grün^^

und das funktioniert sicher? Das E36 Business CD ist halt nicht mit aufgeführt oder der Z3 in dem das auch verbaut war. Ist halt blöde wenn ich ihm das schicke und es geht dann nicht, der Mann ist 63 Jahre alt. Der weiss schon was Ebay und ein USB Stick ist, was das angeht ist er fit, er hat wohl aber schon mal eins bei Ebay gekauft was eben nicht funktionierte.

Da hänge ich mich mal mit dran ich suche auch ein 100% kompatibles Interface für ein Business CD Doppel Display aus einem E36. Ipod Steuerung brauche ich nicht zwingend, wenns drin ist OK, USB ist das was am wichtigsten ist. Ist auch nicht für mich sondern für einen Bekannten, der auch schon etwas älter ist. Ihm geht es um Musik vom USB Stick zum Radio.

Sehe ich auch so wie ich schon schrieb. Wenn ich mir zb. Ein Cabrio für 5k kaufe und es paar Jahre fahre und wieder für 5k verkaufen kann, habe ich doch schon gewonnen!

Ich hab die Motorklassik und die Youngtimer abboniert, ist nur so dass der Markt die Preise der Preislisten in den Zeitungen nicht wieder gibt... Mobile und Autoscout sprechen ne andere Sprache... Nach den Listen hätte ich hier richtig Geld stehen, wenn ich meinen Mercedes R107 oder mein 115.000km 1. Hand 318i Cabrio anschaue... Das was da drin steht, bekommst nicht.

Kommt drauf an http://farm1.static.flickr.com/192/496476070_2a07ac972d.jpg http://data.motor-talk.de/data/galleries/947502/3246847/alpina-b7-23661.jpg http://www.carsbase.com/photo/Alpina-B7_Turbo_%28E28%29_mp233_pic_59306.jpg http://www.carsbase.com/photo/Hartge-5_Series_%28E28%29_mp237_pic_63185.jpg http://farm4.static.flickr.com/3388/4639909532_70dd64d41f.jpg http://gtblogger.com/wp-content/uploads/2012/04/BMW-M5-E28.jpg Oder auch der Liebig 545i Turbo http://www.bmwe28.de/e28_liebig_d.htm Oder Eigenbau

Das hat doch damit nix zu tun, hätte er das Geld damals in Apple Aktien investiert könnte er sich heute einen Mercedes 540k Kompressor leisten. Es geht darum das seine Kiste heute im Endeffekt das gleiche Wert ist wie er vor 30 Jahren dafür als Neuwagen bezahlt hat. Aber ist ja auch egal, der E30 ist keine Wertanlage und das wird er auch nie, mit Außnahmen ein paar einzelner Modelle, vieleicht aber gut lasse einen guten M3 heute 25-30k kosten, was kostete er als Neuwagen? Die Erfahrung zeigt doch, nur Autos, die zu Lebzeiten teuer und begehrt waren, sind auch als Oldtimer teuer und begehrt, wenn sie selten sind verstärkt das noch den Effekt. Dazu zählt aber kein massenhaft Produzierter Volks E30 oder auch Golf. Selbst 02er BMW sind nicht Wirklich was wert. Lass einen 02 ti 20k Wert sein, was sind 20k wenn du zb. ein Haus hast wirst du schnell merken mit 20 gibts gar nix. Einen 02 Turbo kannst du vieleicht als Wertanlage sehen, aber er ist eben auch selten. Aber ob der jemals richtung 100.000k marschiert weiss ich auch nicht. Richtige Wertanlagen sind ganz andere Autos, Ferrari Daytona, div. Buggattis, Flügeltürer, usw... Aber ist ja auch egal unterhaltet euch in Sachen Autos als Wertanlagen, mal mit Leuten die richtig Geld haben, die werden euch dann schon was erzählen, ich kenn Leute die alle möglichen alten Autos haben 280SE 3.5 Cabrio, Pagoden, alte Jaguar, 107er Benzen, BMW E24 usw, Porsche G oder 993... die Lachen alle wenn man solche Autos als Wertanlage bezeichnet, die kommen dann mit ganz anderen Kalibern. Ich hatte letzens ein Gespräch mit jemand der ein 280SE 3.5 Cabrio + Coupé, einen 350SLC+500SL, ein Jaguar XJS + XJS-C sein Eigen nennt, im Alltag fährt er neue MB Modelle, der lacht wenn man mit einem MB107 oder Pagode als Wertanlage kommt. Der denkt da in ganz anderen Dimmensionen. Aber was solls E30 Brille, freut euch wenn euer E30 vieleicht mal 5.000€ am Markt bringt dann habt ihr mal richtig Geld bekommen vieleicht wartet ihr auch noch 200 Jahre ggf. gibt es dann 20.000€ für einen 320i. Sehts nicht falsch ich hab selber x E30 schon gehabt und zur Zeit noch 2 Stück, aber ich sehe weder meinen VFL 320i noch mein Cabrio mit 115.000 original km, noch meinen E28 mit kompletter Historie oder meinen 107 als wirkliche Wertanlage. Wenn ich das Geld bekomme, was ich bezahlt habe kann ich schon zu frieden sein.

Ich kapier das mit diesen Wert Disskussionen e nicht. Ich sag nur eins, im 107 Forum gibt jemand, der hat sich in den späten 80ern einen 300SL für um die 80.000DM gekauft, der hat letzens mal sein Fahrzeuggutachten online gestellt, der ist heut 40.000€ Wert R107 mit UHU (unter Huntert Tausend) Was hat ein so ein 320i neu gekostet, mit Sicherheit keine 8, 10, 12, oder 15.000DM von daher ist es wenn er heut 3k Wert ist e wurst^^ 15k oder 30.000kD ist ein normaler E30 jedenfalls nicht wert. (Abgesehen jetzt mal von M3, gute Cabrios usw...) Folgendes Beispiel. BMW 320i EZ 1988 oder was weiss ich wenig km sagen wir 80.000km. Was kostete dieser Wagen in den 90ern als gebrauchter in DM, was kostete sowas Anfang der 2000er in € und was kostete sowas heute. Aber immer von einem 88er 320i mit 80.000km ausgehen. Ich denke nicht, das der gross an Wert gewonnen hat. Anfang der 90er wie er noch relativ Jung war, wird er auch noch relativ viel gekostet haben, Ende der 90er wenig, die frage ist halt wieviel, das weiss ich nicht. Ich weiss nur dass der heute warscheinlich auch nicht mehr wie 5K bringen wird mit 80.000km wenn überhaupt 5K. Das sind 10.000DM, das kostete er zu Lebzeiten als gebrauchter warscheinlich nur ganz zum Schluss.

Währe das einfachste ja, außer man ist versiert in lesen von Schaltplänen und verkabeln dann kann man das schon umverdrahten und das originale umgehen, das wird aber in den EBA´s der Funk Dinger nicht beschrieben und man muss auch die Kabelfarben im Auto zu den Stellmotoren wissen.

Weiss ich deswegen schrieb ich das ja. Die Nachrüst Dinger werden entweder wenn ZV vorhanden an das originale STG mit dran gehangen oder wenn keine ZV vorhanden müssen Kabel gezogen werden und die Stellmotoren montiert, die da im Set drin ist. Wenn sein original ZV STG aber kaputt ist, nützt ihm die Nachrüst Funk ZV auch nichts, da die ein funtkionstüchtiges ZV STG vorraussetzt oder er kann das umverdrahten anfangen, wenn er das ZV STG des Nachrüstsets nehmen will und sein originales nicht mehr. Man kann das Nachrüst STG nicht einfach gegen das Werks STG austauschen, mann kanns nur mit an das originale dran hängen oder halt komplett nachrüsten oder wenn man ein originales STG nicht mehr verwenden will und dafür das Funk Ding, musst du eben umverdrahten, dass die Stellmotoren in den Türen eben über das Funkteil direkt angesprochen werden. Das Kabelziehen und die Montage der Stellmotoren kann man sich dann allerdings sparen.

Hi, also ich habe schon mehrere von diesen Funk ZV´s verbaut. Allerdings würde ich nicht so Schwule Klappschlüssel nehmen sondern die im E46 Look, oder halt mit Sender einzlen zum an den Schlüsselbund machen. ABER: Wenn dein ZV Steuergerät soweiso kaputt ist kannst du mit der Funk ZV erst mal auch nichts anfangen. Denn das STG der Funk ZV schickt nur einen Impuls an das Werks ZV STG. Also der Handsender sendet ein Signal an das Funk ZV STG und dieses gibt einen kurzen Impuls öffnen oder halt schließen an das Werks zV Stg. Ist dieses kaputt geht natürlich auch nix. Du kannst natürlich das Werks STG umgehen. Dazu musst du aber die original ZV tot legen und sie neu verkabeln mit den Komponenten aus dem SET da. Ich habe das mal bei einem 318i ohne Werks ZV gemacht, sprich Kabel in die Türen legen, Stellmotoren verbauen usw... Die Stellmotoren und Kabel in den Türen kannst natürlich übernehmen aber du musst das dann eben alles umverdrahten und direkt an dieses Funk ZV Stg hängen. Der Einbauaufwand ist je nach vorhandener ZV oder nicht klein und gross. Ist die Werks ZV da, klemmt man das Funk STG nur mit an das Werks STG und alles ist in Butter, hast du keine ZV musst alles nachrüsten. Also besorg dir ein funktionierendes STG und klemm das Funk Teil mit dran, oder verkabel alles neu dann kannst du das BMW STG we lassen! Hoffe konnte helfen.

Ich habe einen Katlosen mit Zündverteiler auf der Nebenwelle, der heute sogar Euro2 eintragung hat

Ich fahre meinen jedenfalls mit Super Plus, er fährt da merklich besser, dreht besser und ist insgesammt viel spritziger. Achja nochmal zum Thema Blei, Verbleites Benzin und Bleiersatz und diesen oft erzählten Schwachsinn mann müsse ein Auto ohne KAT mit Bleiersatz fahren. Blei und KAT hat im ersten Moment mit dem Motor gar nichts zu tun! Blei benötigen Fahrzeuge, die KEINE gehärteten Ventilsitze haben! Dazu zählt allerdings KEIN E30 oder BMW Modell nach 1980. Warum man früher verbeites Benzin in Autos ohne KAT schüttete, die trotzdem gehärtete Ventilsitze haben, wie zb, ein E30, liegt daran, dass katlose Autos eine hohe Verdichtung haben und klopffestes Benzin mit einer möglichst hohen Oktanzahl brauchen. Diese Klopffestigkeit und hohe Oktanzahl hatte damals NUR Super Verbleit! Deswegen tankte man dass und nicht weil man das Blei da drin brauchte! Autos die einen KAT hatten, brauchten bleifreies Benzin, da es aber kein klopffestes, bleifreies Benzin mit einer hohen Oktanzahl gab, musste die Verdichtung runter, damit man Normal Benzin fahren konnte, was die Leistung des Motors senkte. Heute gibt es aber bleifreies, klopffestes Benzin und man braucht in KEINEN E30 oder anderen BMW nach 1980 Blei oder Bleiersatz reinkippen!

Ich kann dazu 4 Sachen erzählen. Ich habe vor Jahren einen 325i Touring auf den Schrott gebracht, den Verwertungsnachweis + Fahrzeugbrief bzw. Zulassungsbescheinigung Teil 1 und Teil 2 + Plakette aus´m Motorraum habe ich hier liegen Letzes Jahr haben wir einen E32 gekauft mit 3 verschiedenen Fahrgestell Nummern drin, eine auf dem Federbein Dom, eine auf der Plakette und noch eine dritte unter dem Scheibenrahmen, alles verschiedene wohl gemerkt, auch diesen Wagen nahm der Schrott. Ich habe letzes Jahr einen ETA gekauft, den habe ich so klein geschnitten, dass ihn der Altmetallhändler ohne Papiere bei mir zu Hause abgeholt hat. Einen Schlacht E34 habe ich auch hier stehen der keine Papiere hat und auch den werde ich los bringen. So viel zum Thema was alles nicht geht. In Deutschland macht sowieso jede Gemeinde, jedes Bundesland und sonstige Ämter was SIE wollen...

Ich habe im Frankfurter Raum noch jemand, der mir damals das MB 107 Verdeck für rund 800€ gemacht hat, war auch so eine 3 Stunden Samstag Aktion wie beim Rainer (Der Rainer konnte zu der Zeit nicht aus gesundheitlichen Gründen, mein E30 Verdeck habe ich 2 Jahre zu vor bei Ihm machen lassen) Jedenfalls meinte der Sattler zu mir auch ich soll das Dach 3-4 Tage in Ruhe lassen und gut.

Mir gefallen die Styling 32 am E36 sehr gut! http://img.bmw-syndikat.de/gallery/105/334/444254_bmw-syndikat_bild_high.jpg

http://www.schuett.info/bmw/modelle/e32/chiptuning/index.php Sollte aber beim 173 STG oder halt anderen 325i KAT Stgs genauso sein

Ja ja, dass weiss ich schon, dachte halt der hat trotzdem so eine 2 Geber Motronic wie die 122PS ETAs. Der Motorelektronik wird ja eingeltich egal sein wo der ZV sitzt, auf Nebenwelle oder Nocken welle. Aber gut, ist keine Motronic.

Stehe ich jetzt aufm Schlauch, was hat er denn dann? Meiner hat doch eine 2 Geber Motronic oder nicht? http://img7.abload.de/img/img_05051u5is.jpg Edit: Hier http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01148/f01148.htm steht LE Jetronic drinnen OK

Wenn er wirklich z.b. im Service Heft die Bezeichnung 320iA hat, dann wird das wohl auch so gewesen sein. Entgültige Sicherheit bringt die Ausstattungsabfrage, aber dazu benötigen wir die letzen 7 Stellen der Fahrgestellnummer. Wenn du die uns gibst kömmer gerne nachschauen, wie er das Werk verlassen hat!