Laafer

Wenn du original CD haben willst was es zu der Zeit gab bleibt nur das CD Elektronic I oder II http://medien.markt.de/bilder/2011/10/12/18/09d2d2ce/medium_image/0/bmw_bavaria_electronic_cdii.jpg Ansonsten die Business CD sind auch nicht so teuer! http://imageshack.us/scaled/landing/3/003ocluau.jpg http://data.motor-talk.de/data/galleries/1171703/6273878/radio-2534.jpg

Zu der Limo habe ich hier schon mal was gepostet. http://e30-talk.com/talk-show/t-e30-318is-1-18-a-111169.html Einige User haben ihn bestellt und auch Bilder rangehangen!

Ich warte immernoch. Habs im Mai oder sowas bestellt.

Was brauchst du denn einen ESD? Ich habe mit den Ebay Teilen bis jetzt nur gute Erfahrung gemacht, vor allem bei dem Preis. Die kannst du eigentlich alle kaufen! http://www.ebay.de/itm/ENDSCHALLDAMPFER-AUSPUFF-BMW-E30-320-325-VERZINKT-MONTAGESATZ-/300954935323?pt=DE_Autoteile&hash=item46124fe01b http://www.ebay.de/itm/Endschalldampfer-Auspuff-fur-BMW-320i-x-325i-325e-E30-129-171-PS-Anbausatz-/221050688194?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AE30&hash=item3377a5d2c2 http://www.ebay.de/itm/Auspuff-BMW-320i-E30-2-0i-2-7-Endschalldampfer-MONTAGEWARE-/130910733358?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AE30&hash=item1e7ae3442e http://www.ebay.de/itm/Auspuff-Endschalldampfer-Bmw-3-3er-E30-320-325-i-95-125-126-kW-Endtopf-iX-2-7-/200916500037?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AE30&hash=item2ec78e7e45 http://www.ebay.de/itm/Endschalldampfer-Auspuff-hinten-BMW-320i-325i-3er-Serie-/310322188288?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AE30&hash=item4840a4d000 Im Forum gibt es auch paar Freds zu den "Ebay-Dingern" wirklich schimpfen habe ich noch keinen drüber hören.

Was halt komisch ist, kann aber auch das Foto sein, sind die Abstände des Blinkerhebels und des Scheibenwischerhebels zum Lenkrad. Betrachtet man das, meint man das Lenkrad ist wirklich schief...

Gruss aus Mittelfranken.

Wenn die LED blinkt, bedeutet das, Masse und Dauerpluss ist, da, geht es nicht an, fehlt im einfach die Zündung. Überprüfe nochmal das Kabel Braun = Masse Rot/Weiss = Dauerpluss Violett/Weiss = Zündung Zur Not mal mit dem Multimeter nachmessen ob alle Spannungen anliegen.

Die E30 Spiegel werden mit 2 Schrauben SW 10 angeschaubt, die E32/E34 Spiegel, die zwar optisch gleich sind, haben eine zentrale Inbus Schraube in der Mitte des Spiegeldreiecks. Theoretische könnte man das Loch in der Mitte durch die Tür durchbohren.

Hat der die nicht unterm Schweller links vor dem Hinterrad?

Es gab für den E30 doch ein ESSD ab Werk Im Endeffekt brauchst hier hier nur den Motor ab machen und bei dir dran machen, Schalter und Kabel dran und fertig. http://www.ebay.de/itm/bmw-e30-elektrisches-schiebedach-alle-/261174379640?pt=DE_Autoteile&hash=item3ccf34c478 http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-325i-M3-Alpina-elektrisches-Schiebedach-ESSD-komplett-/141040673662?pt=DE_Autoteile&hash=item20d6ade37e http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-elektrisches-Schiebedach-ESSD-Limousine-2-Turer-M3-Touring-/111082266972?pt=DE_Autoteile&hash=item19dd04e15c Das grössere Problem ist nur so eine passende Blende zu finden...

Ja der Motor vom E-Dach wird auch dort angeschraubt wo die Kurbek sitzt. Allerdings musst du dann die Blende mit tauschen die einen Auschnitt für einen Schalter hat. Oder du machst das Loch irgendwie zu und beziehst du alte Verkleidung mit Kunstleder oder sowas.

Das ist richtig, aber das Ding geht in dem Fall für mehrere Typen. Ich habe vor paar Jahren einen katlosen 530i auch auf Euro2 umgerüstet. Einbauanleitung_EGS_GAT_EURO2.pdf

@Pug206 das wirst du nur komplett kaufen können und dann halt ausschneiden wenn du ein neues willst oder halt ein gutes gebrauchtes. http://www.ebay.de/itm/Seitenwand-Seitenblech-hinten-rechts-BMW-E30-Limousine-Bj-82-94-41351935834-/290830708559?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW|Platform%3AE30&hash=item43b6dc6f4fhttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-Limousine-VFL-Seitenwand-9-87-Li-Hi-1-935-837-/400472894680?pt=DE_Autoteile&hash=item5d3e0b6cd8http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!marke=BMW&mospid=47252&hg=41&btnr=41_0359&grafikid=5199

Die offene Wange des Fahrersitztes, auf Bild 2 ist halt aweng hässlich.

Nochmal zum Thema ZF 4HP22 dieses Getriebe war in sehr viele BMW Modellen und auch in anderen Autos verbaut! http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_4HP22_transmission http://www.cowdery.org.uk/images/zf/DSCF2052.JPG Man kann doch vorne bestimmt die Glocke wo der Wandler drin ist abnehmen und seine "alte" wieder dran machen und somit auch eins aus einem anderen Modell nehmen?! Oder geht das nicht? Das 4HP22 war auch im E23, E24, E28, E32 und E34 verbaut, es gab deses Getriebe am M20 und auch M30 Motor. Am 12 Zylinder im 750i war das 4Hp24 drinnen. Dazu wurde das 4HP22 zum beispiel auch im Jaguar XJ40 verbaut und in abgwandelter Form sogar im Porsche 911 964 und 993 dort konnte es sogar schon "manuell" geschaltet werden "Tiptronic" (ZF 4HP22 HL) Ich habe jedenfalls noch ein 4HP22 ohne EH Steuerung aus einem E34 BJ 1988 liegen war an einem M30B30 Motor verbaut, lief top wurde ausgebaut wegen Umbau auf Schalter.

Ja kann man halt jetzt nicht mehr ändern, ich hätte mir so eine Proletenschüssel auch nicht angetan. Aber manche lassen sich davon halt blenden. Selbst wenn er keinen Unfall hätte, gingen mir bei dem Auto viele Sachen durch den Kopf. Aber ist halt so Ich sehe das auch so, dann lieber einen originalen kaufen und das was einem gefällt selber umbauen, da weiss man wenigstens was los ist. Ich bin durch Zufall an einen E38 750i Individual gekommen mit voller Hütte so eine Art Highline. Den habe ich auch nur gekauft, weil an dem Auto noch nichts verbaut ist. Keine Pornofelgen, keine Proleten Endtöpfe, kein Sportfahrwerk dafür EDC und dieses ganze gedöns was am E38 halt alles so gemacht wird hat er nicht. Da war selbst noch die original Navi CD von 1996 im Rechner. Ich habe auf längere Sicht festgestellt, das sollche Autos aus seriöser Hand immer die besseren sind. Es gibt natürlich auch ausnhamen. Aber gerade bei Jungen "Kerlen" wo keine Kohle da ist wird gern vieles vernachlässigt. Ich kann dir einen E46 330cd empfehlen vom Sohn eines bekannten, war mal ein tolles Auto, aber immer schön Dounuts damit gedreht, das Ding geschunden wie nochwas mittlerweile steht er zum Verkauf, ein jämmerliches Auto... Diff im Sack, Getriebe im Notprogramm, Heckschürze weggerissen usw... Solche Autos kauft man gerne

Mal erlich, hol das Ding wieder ein Stück hoch oder schraub passende Räder drauf... Sowas geht ja gar nicht, viel zu grosse Rad Reifen Kombinationen verbauen und dann irgendwelche Sachen, weglassen, abgsägen, verbiegen oder eindrücken dass das irgendwie geht Ich weiss schon hast ihn so gekauft aber ich würde das wieder rückgänig machen. Ist ja voll der Murks so nach dem Motto "Es muss nur gut aussehen, wie es fährt ist scheiss egal"

Weiss ich doch, aber es ging ja nur um Motoren :)

Ja keine Ahunung, ich hab diese KLRs jedenfalls immer ausgepackt, eingebaut, dann ab damit zum TÜV und abnehmen lassen und erst dann mit den Papieren vom TÜV zur Zulassungsstelle, die Fahrzeugdaten ändern lassen. Die bei liegenen Papiere vom KLR hab ich immer in den Müll geschmissen, auch den Steueränderungsantrag, da ich nie wusste wofür man das Zeug braucht. Aber scheinbar geht es auch ohne TÜV und dann werden die Papiere gebraucht, ich hab mir da noch nie so den Kopf drüber gemacht. Egal ich stehe trotzdem zu meinem vorherigen Post, einfach weiter bohren und versuchen irgendwann klappt das schon auch wenn du vorher 100 mal abgewiesen wurdest. Wie gesagt über einen fachkundigen TÜVer, der weiss was ein M10 Motor und ein BMW E30 ist, wird das schon gehen. Oder du wartest einfach aufs H wobe ich sagen muss die 273€ Steuer bringen einen auch nicht um. Ok wenn man es aus einem anderen Blickwinkel sieht, ein 4 Liter Cherokee mit D3 kostet das gleiche ist das wieder ärgerlich, aber ist halt so.

Recht bekommt nicht der, der Recht hat, sondern der, der sein Recht geltend machen kann!

Einen habt ihr vergessen :) http://img2.auto-motor-und-sport.de/BMW-Elektroautos-Oekoautos-BMW-3er-Elektro-E30-19-fotoshowImageNew-ee6beb1f-431215.jpg http://www.bimmertoday.de/wp-content/uploads/BMW-325iX-Elektro-E30-40-Jahre-BMW-Elektro-Auto-06.jpg

Ich kapier nur nicht warum du wegen einer Euro2 Umrüstung gleich zur Zulassungsstelle rennst und dich mit diesen unwissenden Waschweibern dort auseinerander setzt. Da geht man in ne Werkstatt oder zu einem TÜV Prüfer die sich auskennen, die nehmen die Euro2 Geschichte dann ab, drucken einem dann so einen Wisch aus, für die Fahrzeugpapiere so eine Änderung, mit dieser geht man dann auf die Zulassung und lässt die alten Papiere umtragen. Wenn auf dem Wisch ein Stempel drauf ist trägt dir die Alte von der Zulassung auch Euro5 ein, die schreibt das von diesem amtlichen Wisch nämlich nur noch ab. Mein 92kW E30 hatte übrigens vorher gar keinen KAT, auch kein KAT Entfall, die Abgasanlage wurde dann auf Doppelflutig umgebaut mit KAT und KLR, auch das ging obwohl da auch einiges nicht stimmte, aber für meinen TÜVer war der E30 320i eben ein E30 320i und der Rest war ihm wurst der stand auf dem KLR Zeug drauf die kW interessierten ihn nicht. 2006 wurde das Auto mit einem G-KAT nachgerüstet und 2008 dann mit einem KLR auf Euro2 umgerüst (so steht das echt im Fahrzeugschein) Also der Wagen wurde 2x umgebaut ohne das sich da jemand angepisst hat. Wie gesagt vergiss die Zulassungsstelle und lass dir das irgendwo in einer Werkstatt mit TÜV abnehmen. Da interessieren dann auch die Papiere die beim KLR dabei waren nicht, denn die übernehmen dann die Daten von den Papieren, die dir der TÜV ausgestellt hat. Ich habs doch beim R107 auch gesehen, da gibt es auch nur einen KLR für den W126 560SE es gibt aber genug Leute, die die Teile auch beim R107 560SL drinnen haben, weil die Motoren im Endeffekt gleich sind aber der 107 steht nirgends in den Papieren, aber auch da gibt es Leute die kennen das Problem und lösen es, die Tussi auf der Zulassung würde das auch nicht machen, wie auch.

mh E30 Excalibur

Dann muss es Lachssilber oder Delphin sein ich kann diese Editionsmodelle nicht (mehr) ausstehen

Strenggenommen, steht in der TwinTec ABE auch nur der 320i mit 95kW/6000 also das Motronic Modell, meiner hat aber noch 92kW und die ganzen Unterdruckschläuche und auch die Unterdruckdose an der DK und den seitlich stehenden Zündverteiler also echt noch der "alte" 320i und hat trotzdem einen TwinTec KLR sammt Euro2 verbaut. Ich habe gelernt hartnäckig bleiben und immer weiter bohren. Mit meinen katlosen, spanischen E34 war dass das selbe, den KAT wollte mir niemand eintragen, was hab ich telefoniert und Emails geschrieben. Zu guter letzt hatte der Wagen sogar Euro2! Ich habe den G-KAT, die Lambdasonde, den Aktivkohlefilter, das Tankentlüftungsventil und den KLR eingebaut und Euro2 bekommen, obwohl auch vorher alle gesagt naben NEIN!