Laafer

Danke danke! @ Pit das wird sich ja jetzt ändern, da ich kein aktiver E30 Fahrer mehr bin, da bin ich dann vieleicht erträglicher für viele!

Ich hab auch was neues einen Mercedes 380SL BJ 1982 ReImport aus Miami, Florida. Ich werde mich dann hier etwas zurückziehen, denn ich habe keine E30 mehr außer das 318i Cabrio meiner Freundin, das bleibt. Ich wollte in der Vergangenheit viele Projekte und umbauten am E30 machen habe sie aber alle gelassen, weil mich das E30 Cabrio nicht mehr so wirklich reizte. Deswegen habe ich mir das Geld gespart und mir meinen Traum ein US 107er gekauft! Nach 4 E30 Cabrio´s reicht mir das und andere BMW´s hatte ich auch schon viele, eben so einen Jaguar, deswegen wollte ich jetzt mal nen SL. (Ist auch keine 1000 Euro Gurke so wie manche von mir immer gemeint haben das ich immer nur sowas kaufe...)

Ist eine Normale Teleskop oder Motorantenne, die du bzw. in bei nem Schrottler, oder bei Ebay, Conrad Elektronik oder Hirschmann bekommst! http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=Teleskop+Antenne&_sacat=0&_odkw=Teleskop+Antenne+bmw&_osacat=0&bkBtn=&_trksid=p3286.m270.l1313 http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=Motor+Antenne&_sacat=0&_odkw=Teleskop+Antenne&_osacat=0&bkBtn=&_trksid=p3286.m270.l1313 http://www.hirschmann-car.com/Deutsch/

Die sind genietet, bohr Löcher in deine Kotis und schon passen die!

http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W29#Mercedes-Benz_580_K_.28W129.29_.281939.E2.80.931940.29 Hat aber in dem Sinne nix mit dem 129er SL von 1989 zu tun!

123er ist auch normal T beim 126er hast nen W und nen C wie das mit den neuen Bezeichungen ist k.P. Mercedes hat sei dem erscheinen des W210 keine wirklich tollen Autos mehr gebaut, der Zug ist abgefahren. Die besten MB stammen nun mal aus den 50er 60er 70er und 80er Jahren.

Das mag schon sein aber der 107er ist ein R genau wie der 129er und auch der Nachfolger R230. Klar findet man wenn man W129 beim googlen eingibt das selbe wie bei R129 aber ich denke die korrekte bezeichnung für einen SL ist R außer beim 107er SLC da hast halt so zu sagen dann ein SL-"C"oupé aber wenn du bei Daimler gearbeitet hast weisst du das ja nehm ich mal an.

Der BKV seht halt z.B. relativ neu aus da ist der aufdruck ja noch drauf wie bei meinen, wenn ich mir da meine E30 mit 250.000+ ansehe die optisch so Top warn auch innen aber nem Motor sieht man Imho das alter und die LW an außer man ist permanent hinter her und tauscht dauernt alles und putzt und macht... Wie gesagt ist ja auch egal mich wirst du da nie überzeugen können ich klink mich jetzt dann hier mal aus!

Also so sah mein 7er aus nach 550.000km Langstrecke 20 Jahre Nürnberg - Stuttgart aus 1. Hand danach hatte ich ihn^^ Das. 2. Ist der Motor meies Cabrios mit 150.000km, wie gesagt ich glaub dem "Motorraum" die Million nicht!

Mir ist es relativ ich kauf den nicht, der steht nicht hier von daher. Glauben tu ich es auch nicht was solls. Ein Auto mit ner Million km auf dem Bucken kann keinen Motorraum haben der aussieht wie grad vom Band gerollt. Aber gut was solls. Mir könne ja noch 3 Woche drüba diskutire.

Im Prinzip ist es eigentlich auch relativ egal was der auf der Uhr hat?!

OK die SL haben zwar die Bezeichung R/C aber OK ich mein ich hole mir nächste Woche einen 107er und befasse mich jetzt seit über einem Jahr mit dem SL und bin in div. Foren aber wenn du das sagst wird das schon so sein

Was die wert ist kann ich dir leider nicht sagen, was ich dir aber sagen kann, das die nicht von einem W129 stammen kann, den gibt es nämlich nicht. Ist wenn dann ein R129 (Roadster) wie sein Vorgänger R107. [Klugscheisser Modus aus] Frag da mal nach -> http://www.r129-forum.de

Also ich glaubs auch nicht, wenn ich mir den Motorraum so ansehe, die Schläuche, den BKV alles wie neu. Also bei meinem 730er hat der Motorraum nach echten 550.000km anders ausgesehen... Jedenfalls aber nicht neuwertig.

Also irgendwie glaub ich nicht das so ein M20B20 ne Million mitmacht, wie sicher ist denn das der net schon nen Austausch Motor hatt oder ne grössere Rep hinter sich! Ich hab auch schon Autos mit über ner Million gesehen aber schon mit 2. und 3. Maschine^^

Beim M52B28 haben wir nur die Schwungscheibe und das Getriebe getauscht. Mehr nicht. Ja und den Motor Kabelbaum. War ein 328i Schalter mit Motorschaden in dem ein Autmatik Motor zum einsatz kam, der eben so umgebaut wurde!

Das wird schon wenn ich etwas Öl am Getriebe habe, fahr ich immer bei uns hier zu so einem SB Waschpark, kurbel das Auto mit nem Wagenheber vorne hoch und halte mal den Hochdruckreiniger drunter und fahr dann zum TÜV... Schau halt das das Auto einfach nicht runtergekommen und vergammelt aussieht, selbst wenn irgendwo was von einer Rep. zu sehen ist, wenn die ordentlich gemacht ist, sagt der Prüfer auch nix, denn du kümmerst dich ja drum und lässt es nicht weiter gammeln und machst nix.

Sers´n

Also die Schweller sollten auf jeden Fall "gut" sein und wenn geschweisst, nicht geflickt aussehen, dann Die A-Säulen sollten gut sein. Dann am Unterboden nicht durch oder Morsch und auch die Dome und eben die Radhäuser OK, Heckblech ist nicht so tragisch, Rost am Radlauf auch nicht außer wenn kein Radlauf mehr vorhanden ist. Abgesehen davon sollte das Auto natürlich auch so OK sein also kein triefendes Öl und das Fahrwerk sollte nicht ausgeschlagen und klapprig sein.

Heb den mal hoch, und schraub im rechten Radhaus diesen Innenkotflügel weg und dann den Ausgleichsbehälter vom Tank und schau da nochmal rein. Wie gesagt selbst wenn er da durch ist wird der Prüfer das nicht merken. Schau einfach das die sichtbaren und sicherheitsrelevanten Stellen reperiert werden, und dann kannst du dich ja wie geschireben noch um den Rest kümmern. Um so besser ein Auto aussieht umso weniger wird der noch rumstochern und pingelig nachschauen!

Imho das grösse Modell also 325i wobei du e die bremsanlage überarbeiten solltest und dann ist das wieder relativ egal. Ein 6 Zyl. Modell währe schon vorteilhafter, aber es wurden auch schon 316er umgebaut.

Ich würde sagen das liegt alles im er messen des Spielraumes des Prüfers. Es gibt kein Buch wo drin steht beim E30 dort und dort schauen. Tragende Teile sind das A und O. Das Heckblech wenn es nicht grad in fetzen hängt wird den Prüfer wohl eher weniger interessieren. Beim Batteriefach kommt es halt drauf an, fällt die Batterie schon durch oder ist es halt nur angerostet. Schweller wenn er mit dem Schaubenzieher durch kommt kannst das vergessen. Und wenn im Unterboden sonst noch sichtbare Löcher sind hast auch schlechte Karten. Ist halt so das was gleich offensichtlich ist wird der auch genauer untersuchen aber was er net sieht oder wo er nicht genauer hinschaut das bleibt verborgen. (Was meinst du wieviele E30 neuen TÜV bekommen obwohl die Radhäuser rechts durch sind, das sieht man aber auch so ohne weiteres nicht.

324d habe ich schon selber mit Euro2 gesehen also 16,05€ pro 100ccm, das heisst er kostet 385€ Steuer in etwa so viel wie ein 325i Benziner mit Euro1 378 Euro€ also noch im Rahmen, ist bezahlbar^^

OK vielen dank, dann passt das ja! Die Steuer wird ja dann warscheinlich wenn ich das Kennzeichen 05-10 nehme und ich ihn aber erst 07 zulasse dann auch nur von 07-10 berechnet oder?

OK gut ich habe noch nie Saison Zulassungen gehabt immer an und abgemeldet aber bei dem Wagen währe das von Vorteil. Danke