Laafer

Ich würde sagen das liegt alles im er messen des Spielraumes des Prüfers. Es gibt kein Buch wo drin steht beim E30 dort und dort schauen. Tragende Teile sind das A und O. Das Heckblech wenn es nicht grad in fetzen hängt wird den Prüfer wohl eher weniger interessieren. Beim Batteriefach kommt es halt drauf an, fällt die Batterie schon durch oder ist es halt nur angerostet. Schweller wenn er mit dem Schaubenzieher durch kommt kannst das vergessen. Und wenn im Unterboden sonst noch sichtbare Löcher sind hast auch schlechte Karten. Ist halt so das was gleich offensichtlich ist wird der auch genauer untersuchen aber was er net sieht oder wo er nicht genauer hinschaut das bleibt verborgen. (Was meinst du wieviele E30 neuen TÜV bekommen obwohl die Radhäuser rechts durch sind, das sieht man aber auch so ohne weiteres nicht.

324d habe ich schon selber mit Euro2 gesehen also 16,05€ pro 100ccm, das heisst er kostet 385€ Steuer in etwa so viel wie ein 325i Benziner mit Euro1 378 Euro€ also noch im Rahmen, ist bezahlbar^^

OK vielen dank, dann passt das ja! Die Steuer wird ja dann warscheinlich wenn ich das Kennzeichen 05-10 nehme und ich ihn aber erst 07 zulasse dann auch nur von 07-10 berechnet oder?

OK gut ich habe noch nie Saison Zulassungen gehabt immer an und abgemeldet aber bei dem Wagen währe das von Vorteil. Danke

Servus ich möchte mir ein anderes Auto kaufen und will dies gleich auf Saison zulassen 05-10. Es kann aber sein das das mit dem Kauf noch etwas dauert. Sagen wir mal ich habe das Auto im Juli/August gekauft und will dies zulassen, kann ich dann trotzdem noch auf der Zulassungstelle das Kennzeichen 05-10 haben oder geht das nur wenn man das Auto auch schon im Mai oder halt früher zulässt, das man praktisch noch vor dem Zeitraum ist in dem das Auto laufen soll?

Wir haben für unser 91er 318i Cabrio auch Brillant Rot mit damals 72.000km (Mai 2008) aus 1. Hand mit nicht funtkionierendem E-Verdeck ohne TÜV auch länger abgemeldet 3.5k bezahlt aber der Wagen war sehr gut. Aktuell hat er 92.000km http://e30-talk.com/vbgarage/vbgarage.php?do=view&id=3900&garage=2029

Woodie http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=9711

Ja schon ich mein ja nur "originale" bzw. keine oder wenig veränderte kannst halt an ein viel breiteres Publikum verkaufen!

Wenn er halt original währe und in einer ansehnlichen Farbe ohne Cleaning Müll dann währ der was aber so muss der Wagen halt echt den Geschmack von jemand treffen der ihn so will wie er ist, ich wöllte ihn so nicht!

Abgesehen von der Hubhöhe lassen die billigen irgendwann nach, das prob hat meiner, der sakt dann irgendwann wieder ab. Also ein Auto drauf stehen lassen geht nicht mann muss da immer wieder nachpumpen!

oder hier -> http://www.claasi.de/ra100800.php

-> http://e30.de/m50.htm

NEIN Du brauchst keinen Motorkabelbaum! Der ist KAT Vorbereitet, der Stecker für die Lambda ist mit nem Blindstopfen versehen, genauso wie die Unterdruckanschlüsse für die Kraftstoffverdunstungsanlage! Auch der Stecker für das Störluftventil ist da! Wenn du fragen hast schreib einfach mal ne U2U ich hab wie gesagt den Umbau letzen Sommer gemacht! (Es wurde auch viel Misst erzählt... zu dem Thema)

Ich habe auch Unter meinem 530i Automatik nen KAT von einem 535i Schalter hab mir auch ne Halterung gebaut das das passt. Der TÜV hat noch nichts bemerkt oder gemault!

Da hast es doch, bau nen KAT drunter und ein Kraftstoffverdunstungssystem (Aktivkohlefilter) und nen KLR und du bekommst Euro2, ist ein normaler KAT Motor, bei dem einfach der KAT bei der Auslieferung weggelassen wurde!

THX

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01558/f01558.htm

Der Vermieter meiner Werkstatt hat sich vor 2 Jahren in seinem 91er Audi 80 mit G-KAT erfolgreich vergasst. Also das geht schon noch keine Sorge ich würde es auch net machen^^

Meiner Meinung nach einen kommenen Oldtimer verbastelt grad weil es noch so viele GUTE VFL 325i gibt. Aber gut was solls spaß macht er mit Sicherheit

Könnte mal bitte einer so nett sein! WBAAD110X02355286

Also wenn deiner ein KAT Modell ist und der KAT bei der Auslieferung nur weggelassen wurde wirst du so ein Schreiben bekommen! Die Schlüssel Nr. 01 die du durch den einbau eines 3 Wege KAT´s und einer Kraftstoffverdunstungsanlage bekommst, ist die Basis zur Euro2 Eintragung. Denn die 01 ist die ganz normale Schl. Nr. die ein Auto mit Werkskat auch hat!

So schauts aus! War bei meinem E34 genauso! Ich habe mir auch keine Gedanken drüber gemacht weil ich noch nie einen E34 ohne KAT gesehen habe, klar in Deutschland hatten die alle KAT, aber es gab noch andere Länder mit Verbleitem Kraftstoff und da wurde er halt rausgenommen. Meiner ist ein Spanien Modell also nicht mal was Osteuropäisches aber hatte auch keinen KAT. Ich hatte als Schl. für die Emissionsklasse, 88 (Emmissionsklasse Unbekannt) also 25,xx pro 100ccm. Ich habe den Wagen erfolgreich auf Euro2 umgerüstet also 1. einen KAT angebaut und 2. einen KLR rein. Wenn du fragen hast kein Thema ich habe von BMW so einen Schreiben bekommen das es möglich ist. Kann ich dir schicken!

VFL E30 (2 Türig) http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01700/01.jpg http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01700/03.jpg NFL E30 (2 Türig) http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01709/01.jpg http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01709/04.jpg (Gilt auch für 4 Türer, Touring sind außer die Holländer immer NFL)

Sieht fast aus wie meins auch die gleiche Farbe! http://e30-talk.com/vbgarage/vbgarage.php?do=view&id=3900&garage=2028

In so einer Tasche vom Händler über der Sonneblende (nicht beim Cabrio)