StefM3

Es sei denn, Du verkaufst Dein Coupe bei ebay ...

Keine Ahnung ob das hilft oder stimmt. Ich habe folgendes festgestellt: Schau ich mir in der Galerie oder ein von der Kamera auf ein anderes Gerät hochgeladenes Bild an und dreh es nur über die Vorschau, wird es danach in der Vorschau und auf dem PC / Handy danach korrekt dargestellt. Lade ich es auf eine externe Seite wie hier hoch liegt es aber teilweise immer noch quer, wie ursprünglich hochgeladen, auch wenn die Vorschau stimmt. Wenn ich ein Bild über ein Bildbearbeitungsprogramm drehe und es dann speichere, wird es auch in allen Bereichen so dargestellt wie es sein soll.

Ich glaube nicht, dass sich da Vorschriften geändert haben, es ist im Detail bisher noch nie jemanden aufgefallen. VVFL habe als Fahrzeug ABE die Nummer 9637/2. Neben je nach Motorisierung 175/70/14 und als großmögliche Reifengröße die 195/60/14. Damit darf er weder einen 205/55 noch einen 205/50 fahren. Beide 15 Zöller müßten also nach Prüfung eingetragen werden. In den Jahren war übrigens die klassische Nachrüstung 195/50 vorne und 205/50 hinten, meist verbunden mit 7x15 Felgen in et 12 oder 13. Bei den späteren Fahrzeugen (die VFL und ersten NFL) mit der ABE Nummer 9637/3 sind in der Fahrzeug ABE die Größen 195/60/14, 195/65/14 und 205/55/15 zugelassen, das sind damit die Modelle mit den meisten Möglichkeiten. Die letzten Modelle mit der ABE Nummer ../4 haben keine 195/60/14, sondern die 65er/14 Zoll und die 55er 15 Zoll. D.h. es gilt VVFL.../2 , sowohl Felgen als auch Reifen müssen nachträglich eingetragen werden. Dafür ist neben dem allgemein bekannten Kram die Tachoabweichung zu prüfen, und ich nehme an, dass das auch mit dem alten Tacho im Rahmen bleibt. Eine Argumentationshilfe dazu aber noch: Für alle Modelle auch VVFL lt. FahrzeugABE zugelassen waren zusätzlich 200/60R365, eine Michelin eigener Reifen mit eigener Größenbezeichnung mit spezieller Felge, der auch nur auf dieser speziellen Michelin Felge zugelassen war und die heute nicht mehr relevant ist. Ohne die Werte zu kennen; den kann man aber bei der Umfangsberechnung heranziehen, weil er zugelassen ist. Von daher sollte der Nachtrag kein großes Problem sein, nahezu alle Felgengutachten decken alle ABE Nummern ab.

Ist ja auch ein schönes Auto in einer schönen Farbkombination. Für die Außentemperaturanzeige gibt es übrigens ein Reparaturdisplay, würde ich noch investieren. Sowie auch einen Sperrschalter. Und wenn Sie dann beim Verkauf den Zahnriemen machen soll Deine Werkstatt sich mal damit befassen, wie man die Klemme 4 (das Kabel zur Zündspule) werkseitig verlegt. Ohne das despektierlich zu meinen, sieht aber irgendwie auf den ersten Blick wegen fehlender Detailliebe noch nicht ganz so nach Premiumprodukt aus.

Kann das sein, dass Du nicht mit dem gebührendem Respekt die Maßnahmen unserer Regierungselite begleitest ?

Naja, wenn unsere komplette Männermannschaft sich standesamtlich zu ihrem neuen Geschlecht bekennt und bei der Frauen WM antritt könnte es klappen .....

Ist nicht neu, wird auch schon lange angeboten.

Das gehört zur Umverteilungsstrategie. Wenn Lisas Selbstbestimmungsgesetz erstmal durch ist haben unsere Männer ... ääähh. Frauensleute auch wieder den Weltmeistertitel im Fußball.

Nein, Teil nicht gefunden. Oder ich habe was falsch gemacht, entspricht aber der Aussage meines örtlichen Teilehändlers.

Der M40 hat bekanntermaßen einen Hydraulikdämpfer zur Federung der Motorschwingungen. Verbindet den Motorblock mit der Traverse. Und ist bei BMW nicht mehr erhältlich. Hat jemand eine Alternative aus dem freien Handel dafür, möglichst mit Teilenummer ? Ja, weglassen geht, dennoch wäre es schön wieder so zu bauen wie ursprünglich mal geplant.

Die meisten Straßen sind mal ursprünglich konzipiert worden nach dem Muster Auto / Fußgänger. Heute werden für die steigenden Zahlen der Radfahrer Striche gemalt und so die Fahrspuren und Parkbuchten für alle verkleinert. Nicht in Deinem Bild und vielleicht nicht auf neu angelegten Straßen wenn Platz da ist, aber hier im Raum vor allem im bestehenden Straßenbild sind die meisten Parkbuchten so kurz, die Radspur sowie die Autospur sehr schmal und viele Parkende stehen mit dem Fahrzeugende schon am oder auf dem Fahrradstreifen. Setzt ein Ausparkender dann nur einen Meter vor weil ihm vielleicht die Sicht versperrt ist kann es ein Problem für Radfahrer werden, vor allem wenn sie eBike Tempo haben oder neben Ihnen ein Fahrzeug fährt und sie nicht ausweichen können. Hier im Kreis hat es über solche Situationen und über unübersichtliches Abbiegen bei ähnlicher Problematik alleine im letzten Jahr mehrere Verletzte gegeben und zwei Tote. Verkehrsplaner haben das bereits erkannt und arbeiten vermutlich dran, ist aber nichts, was sich über Nacht lösen läßt und nur ein Problem, was man sinnvoll lösen müßte für die zukünftige Verkehrsplanung in Städten. Aufregen ? Hmm, warum ? Ich kann mich eher des Eindruck nicht erwehren, dass wie schon öfter von Dir mit geschickt formulierter Herablassung jegliche Diskussion im Kern erstickt werden soll. Werd mich aber sicher täuschen.

Brauch es ja auch nicht. Obwohl ich überzeugte E-Autofahrer kenne würde sich niemand von denen sowas als Gebrauchtwagen holen. Aus Kostensorge für einen eventuell anstehenden Akkutausch. Sind Wegwerfartikel und daher nur neu interessant. Gebraucht ist höchstens noch Halb- oder Jahreswagen interessant, wenn beim Verkäufer der nächste vom Steuerzahler subventionierte vor der Tür steht. Ist halt wegen der Nachhaltigkeit so. Das ist aber nicht nur bei Ladesäulen ein Problem, sondern bei nahezu jedem Parkplatz in den Städten, weil die Radfahrspuren ja überall später dazu kamen. Gut, kann schon mal schwierig oder kriminell werden beim Ein- und Ausparken, aber ist halt so gewollt wegen der Verkehrssicherheit.

Parkt man dazu vom Winkel der Parkplätze gegen die Fahrtrichtung ?

Warum ? Deutsche Bank war mal eine Topempfehlung mit der Erwartungshaltung eines großen seriösen Global Players. Das gilt für einen Invest aber immer, nützt aber nichts, wenn Du zum falschen Zeitpunkt aufs falsche Pferd gesetzt hast. Auch der Finanzmarkt ist kein Selbstläufer. Darum wer jetzt was für besser hält geht es aber auch gar nicht: Im Kern eignet sich der Oldtimermarkt zur Spekulation wie alles andere auch. Überall gilt je höher das Risiko, desto höher die Aussichten auf Gewinn, aber desto auch die Möglichkeit des Verlustes. Und zum Bild oben. Das ist das gefährliche an solchen Statistiken, sie erwecken den Eindruck eines dauerhaften anhaltenden und risikofreien Trends und wären geeignet für jeden, um Geld zu verdienen. Verständlich, ist ja auch von der linksextremistischen Sekte so gewollt. Wobei es im Ziel ja auch nicht nur um das Verbrennerverbot geht, sondern um die Einzelmobilität insgesamt. Und die ham noch ganz andere Dinge zum Thema planwirtschaftliches Arbeiten, Leben und Wohnen drauf. Nur langsam begreifen immer mehr, was vom wem gesteuert da passiert, und irgendwann wird sich die Gesellschaft deutlicher positionieren müssen, ob das alles so im Sinne der Allgemeinheit gewollt ist.

Überhöht hin oder her, aber die Oldtimerrei hat sich ja nun in den letzten Jahren zu einem erheblichem Wirtschaftsfaktor entwickelt, mit dem viel Geld umgesetzt wird. Und für das, was heute selbst beim e30 viele für überzogene Preise halten werden dennoch viele Autos gehandelt. Letzlich gelten für Oldtimer diegleichen Kriterien wie für alle anderen Luxusgüter (Teppiche, Gemälde, Uhren, Kunst usw.), man weiß nie, wie sich die Märkte entwickeln, damit kann man erheblich auf die Schna... fallen. Gilt aber auch für alle Finanzprodukte, was zukünftig damit passiert weiß keiner, auch wenn es Fachleute gibt, die den Anschein erwecken, dass sie schlau sind und erklären können, wie sich etwas entwickelt. Als Junge haben sicher viel Boomer hier auch Briefmarken oder Münzen gesammelt, weil man Ihnen neben dem Spaß erklärt hat, dass man so durch den stetigen Aufbau einer umfangreichen Sammlung auch einen Teil zur Altersvorsorge beigetragen hat. Meinen Teil Altersvorsorge, zu 90% komplett Bund, DDR und Berlin plus einiges Welt oben drauf habe ich letztes Jahr nach 3 - 4 Monaten anbieten mit 20 EURO "monitär ausgelöst", den Rest an die Kirchengemeinde verschenkt. Früher suchte man nach seltenen Stücken auf Messen und bei Händlern, heute ist dafür ein bis dreimal Klick im Netz notwendig. Konnte zu der Zeit niemand vorhersehen. Wer sich dem Maschberger-/Schrödergeschrei nach Finanzanlagen von Rüster oder war es Rürup zur Altersvorsorge hingegeben hat, keinen Beamtenstatus hat kann heute vermutlich bis zum 80sten arbeiten. Bei Wirecard und ähnlichem Gedönse sieht es ebenfalls so aus. Ist halt nur wenig wirklich Gold, was glänzt. Beim Oldtimer kommt erschwerend hinzu, dass er über den Zustand bewertet wird und wenn vergammelt und in ihn nicht investiert wird er seinen Wert schon dadurch, ohne Markteinflüße verliert. Dazu spielen zwei wichtige Faktoren ein, den ersten hat @ripeete und @MartinE30 exakt beschrieben. Es macht wenig Sinn, aus Wertanlagengründen in preiswerte Oldtimer zu investieren, weil die Unterhaltskosten zu hoch sind. Zweitens haben wir es heute in nahezu allen Bereichen mit Massenprodukten zu tun. Je schwerer es wird, die Autos zu erhalten, desto weniger Käufer treffen irgendwann auf viele Anbieter (auch mit gefülltem Teilelager). Zwangsläufig wird der Müll dabei irgendwann unverkäuflich auf der Strecke bleiben, auch wenn "Bieteseltenene30" mit seinem M4017Jahre Scheunenfund abgemeldet und teilgeschlachtet für 5T EUROs dass noch nicht kapiert hat. Wirklich gute und begehrte Autos werden auch zukünftig Interessenten finden, und damit ist aus meiner Sicht ein mehr oder weniger vernünftiger Gegenwert vorhanden. Das ist aber keine Spekulation. Spekulieren setzt eine Erwartungshaltung in eine Entwicklung voraus. In der Realität ist es daher immer am sinnvollsten zum spekulieren einen Markt zu wählen, mit dem ich mich auskenne. Preiswerte Oldtimer eignen sich dafür wirklich nur bedingt, sinnvollerweise höchstens zum Handel im Stile des klassischen An- und Verkauf, nicht zur Spekulation. Oldtimer generell aber eignen sich dafür genauso wie alle anderen og. Bereiche. Auch ohne Spekulationsgedanken war der Kauf eines M3's vor rund 12 Jahren für mich wesentlich sinnvoller als der Kauf DeutscherBank Aktien.

Wenn's kein persönlicher Hass oder "Langeweile" war darf man wahrscheinlich wieder nicht über die Beweggründe nachdenken ohne gleich in die rechte Ecke gestellt zu werden. Wie hoch ist die Aufklärungsrate bei sowas ?

"Falls vernünftig angeschrieben wird besteht die Möglichkeit den Wagen jederzeit zu übernehmen / Probe zu fahren oder zu besichtigen, aber nur bei echtem Interesse und nicht zum Zeitvertreib für Probefahrtouristen!" Die heute übliche sinnvolle und dümmste Formulierung inclusive. Ich frage mich immer, wie schlau solche Anbieter sein müssen, um im Vorfeld die echten Interessenten von den Schwätzern unterscheiden zu können. Das Problem dabei dürfte sein, dass die Dummschwätzer unter den Käufern nicht merken oder wissen, dass sie Dummschwätzer nach Meinung des VK sind. Find ich aber dennoch nett, dass man das Auto grundsätzlich vorab besichtigen darf. Eigentlich könnte man es auch so formulieren: Bleibt mir mit Fragen oder Kontaktaufnahme vom Hals, Geld her und in der Schlange hinten anstellen. Trotz des schönen Zustandes, ich kann mir bei diesem Preis recht gut vorstellen, dass die Schlange nicht besonders lang wird und auch ohne den Hinweis die Zahl der Probefahrttouristen überschaubar bleibt.

Häufig sind da auch die MT2 Pakete nachgerüstet. Von den wenigen, die angeboten werden, ist im Augenblick einer, der den Eindruck hinterläßt.

Noch ein 320iS, diesmal aus Tschechien, mit ungeschönter Laufleistung. Alternativ hier. Passt eigentlich auch nebenan von wegen Alltagsauto .... Edit: Is schon klar, langweilige Kiste, nicht mal die Hälfte wert .... mir gefällt der trotzdem, in dem Zustand mit den km.

Bei den holländischen Angeboten steht auch immer irgendein grenznaher Ort. Vielleicht ist das inserieren aus dem Ausland nicht anders machbar.

Ach du meinst son Tesla Weltrettungsepack ... kost der so wenig ? ....

Das Prinzip ist aber das gleiche. Die technische Prüfbehörde prüft die Technik und Übereinstimmung mit den Zulassungsvorschriften. Ferner braucht sie zur Erstellung des Gutachtens gesicherte Quellen, aus denen die technische Daten das Modells hervorgehen. Das muss kein Fahrzeugbrief sein, es kann ein Datenblatt von BMW sein, aber auch andere zuverlässige, glaubhafte Quellen. COC ist beim e30 irrelevant. Wie immer hängt es am Prüfer, was dafür anerkannt wird und ob er das will oder sich besser die Arbeit abhalftert und den Antragsteller mit aufgebauschten Unmöglichkeitsdarstellungen abweist. Danach erstellt er (in D) ein 21er Gutachten, auf dessen Basis das Auto zugelassen werden kann.

Wer den Motorschaden M40 nicht reparieren will und ein neues Cabrio sucht - sollte allerdings über ausreichend Spielgeld verfügen .

Für den allgemeinen deutschen Verkehrsfluss wäre er zumindestens in unserer Region damit hoffnungslos übermotorisiert. Ich find den von seinem Hintergrund her sehr reizvoll.

So wie der in vielen Details aussieht denke ich schon , dass der Aufbau nicht ganz billig war. Ist halt immer das Problem mit solch individualisierten Autos, da am Ende auch einen investierten Preis annähernd wieder zu bekommen. Funktioniert ganz sicher nicht in allen Fällen.