StefM3

Wenn er wieder lieferbar ist setze Dich, bevor Du den Preis hörst. Letzte Variante lag bei rund 14 € für den Gummikantenschutz. Abgesehen von der Originalität und der nicht vorhersehbaren Lieferzeit - Mahathmas Vorschlag macht daher Sinn, wenns einem nicht egal ist.

Offenbar muss das System von kostenlosen Kleinanzeigen bei dem ganzen Müll langsam mal dringend überdacht werden.

Sorry, auch wenn das jetzt keine gängige "wir schaffen das mal eben" Hilfe ist, aber nach meinem Bauchgefühl ..... wenn ich mir das erste Bild anschaue und sehe, dass an der Steuerdose des Drosselklappenhebels die Verstellschraube fehlt, dann dieses Schlauchgewurstel mit dem abgerissenen oder verklebten Ende, was Du in der Hand hälst. Wenn dann noch diverse Stecker frei rumliegen, die vielleicht irgendwo an ein Bauteil passen könnten, (was eigentlich unüblich ist) dann könnte es sein, dass da schon mal ein Profi dran rumgewerkelt hat und Deine Baustelle nicht nur an einem Punkt hängt, sondern etwas größer wird als gedacht. Ich glaube nicht, dass es zielführend ist, irgend etwas zu kaufen was laut ebay Beschreibung mit einer Modellverwendung aller aufgelisteter BMW Modelle dieses Baujahres vielleicht passen könnte, um danach in einem Forum zu fragen, wo ein Teil, dessen Funktion ich weder kenne noch weiß wo es sitzt und offenbar auch nicht nach dem Suchen finde, möglicherweise einzubauen wäre. Auch wenn nach solchen Posts üblicherweise die große Beleidigung angesagt ist, aber eine sinnvolle Erfolgsaussicht auf Heilung vermute ich mit der Maßnahme, jemanden das Auto zu übergeben, der weiß was er macht.

Rausnehmen, seitlich etwas Panzertape verkleben, auch übereinander, solange, bis sie stramm geht.

... und Du behauptest, die kosten als M-Tech2 selbstvständlich gerne auch mal über 40. Dazu meine Meinung. Das ist nichts "anderes."

Über 30 mag hin und wieder sein, ich kenne auch zwei Autos, die dafür verkauft wurden und das auch ohne M-Tech Paket. Allerdings wirklich fehlerfrei und im nahen Neuzustand nach viel Hin und Her. Über 40, diesen Markt gibt es, ja - aber nur weil mal Deiner oder vielleicht noch einer bei Sotheby oder in Pebble Beach nach Jahrhunderten Standzeit dafür verkauft wurden ist aber sicher keine Referenz für einen privaten Verkäufer oder eine allgemeine Werteeinordnung. Es zeigt nur, wie heute Autos heute angeboten werden. Frei nach "ich will nicht verkaufen, aber wenn ich den abgebe muss ich mindestens .... " . Als professioneller Händler gehörte Dein M-Tech2 genau wie das jetzige Cabrio ganz sicher nicht in den Pool des An- und Verkaufs, der den monatlichen Lebensunterhalt bestreiten soll. Sondern wird mit Sicherheit gesehen als ein Anlageprojekt für Geld, was nicht verplant ist. Heißt hin und wieder funktioniert das mal, ich verurteile das auch nicht, machen ja viele so. Aber daraus kann man eben keine Referenz für die Allgemeinheit ableiten, auch wenn manche das glauben. Genau so nicht für die beiden Sportevolutionsmodelle mit unter 1T km, die gerüchteweise für Stückpreise von über 400T nach Amerika exportiert worden sind. Wer sein durchschnittliches Lieblingsauto irgendwann wirklich verkaufen möchte und sich da nicht die nächsten Jahrhunderte mit befassen will schreibt solche Kurse nicht dran. Ähnliches gilt für den echten Gebrauchtmarkt genau wie für den zerlegten Schlachtermüll, der für durchschnittlich 2.500 EURO seit etlichen Monaten die Kleinanzeigen bevölkert, dann verschwindet und nach etlicher Zeit wieder auftaucht. "Die Dummen", die jeden morgen irgendwo aufstehen sind wohl doch nicht in der Fülle vorhanden. Und ich bin sicher kein Schnäppchenjäger, sondern schon bereit, für vernünftige Ware vernünftiges Geld zu bezahlen. Aber diesen Wahn der zukünftig immer andauernden Wertsteigerung kann ich nun mal nichts abgewinnen. Aber jeder so wie er meint. ZUm Autopreis: 18.5 klingt schon mal nicht hoffnungslos überzogen, was da an Ort und Stelle an Arbeit wartet muss man sehen, erst dann kann man das beurteilen. Jm2c.

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Das ist alles völlig klar. Janosch hat diesen Satz ja nochmal anders formuliert, nach meinem Eindruck aber schon vorher dasselbe gemeint. Mir geht es um diesen Prüfschritt: und Annahme ist aber, das der Microschalter mechanisch blockiert ist und die weiteren Funktionen (Öffnen/Schließen) daher nicht ausführt. Also trennt er den Stecker vom STG und nimmt das Signal Pin10 aus dem Blockstecker. Dann klemmt er den Stecker wieder an das STG an, nichts passiert. Warum, weil das STG in der letzten Stellung verbleibt und nun aufgrund des fehlenden Signals keine Änderungen mehr vornimmt, also nichts weiter macht ? Ist das möglich ? So wie Du schreibst müßte jetzt, nach dem stromlos machen des STG und wieder anklemmen bei fehlendem Signal PIN10 die Situation sein, dass es so reagiert als wenn keine Entriegelungssperre anliegt. Das Signal des Microschalters ist ja nichts anderes als ein durch den betätigten Taster durchgeschaltetes Massesignal, was im STG anliegt. Daher meine Überlegung/Frage, ob der Pin belegt sein müßte. Und er nach dem Anklemmen nur reagiert, wenn der ursprüngliche Schaltzustand mit allen Signalen zuerst wieder so gegeben ist wie vor dem Abklemmen.

Ich find das nett von ihm, statt 45T bietet er ihm 49.500 an. Weiß nicht, was Du dran auszusetzen hast.

Stimmt.

Nehme ich die Leitung vorher nur ab, bleibt das SG im letzten Zustand. Wenn man den Gedanken der mechanischen Blockade jetzt weiterspinnt müßte es doch nun funktionieren, wenn man die Leitung des Microschalters am Steuergerät zuerst auspinnt und den Anschluß mit einer externen Leitung incl. eines anderen Tasters/ Microschalter verbindet, so dass dem STG vorgegaukelt wird, dass die Signale so kommen wie sie im letzten Zustand "verlassen" wurde. Der Microschalter ist ein Schließertaster, kein Schalter. Dann schließt man das SG wieder an und hat den Zustand, wie es zuletzt funktioniert hat, aber mit einem anderen Microschalter. aber alles so wie im letzten Funktionszustand. Nun unterbricht man den externen Microschalter, denn das ist das erste, was beim aufschließen passiert. Danach müßte sich die Tür über die ZV normal öffnen lassen. Öffnet die ZV nun im Normalzustand immer noch nicht, liegt kein mechanischer Defekt vor. Richtig oder Fehler im Denken?

Sitzt denn der BKV/HBZ auch rechts oder wie beim e30 links? Ganz vermessene Überlegung, je nachdem woran es liegt: Wenn nur die Gehäuse anders sind müßte man einen Zubehör HBZ nehmen und die Innereien in den eigenen umbauen. Die werden ja vermutlich die gleichen Innenmaße haben. Bei BMW Preisen eine Überlegung wert.

Ist der vielleicht identisch mit den LHD Modellen? Beim e30 ist das ja so, dass Der BKV mit HBZ auch links sitzt, und rechts nur ein Flüssigkeitsbehälter zur Versorgung der Kupplung.

Eben. Und deshalb uninteressant.

Lichtjahre sehe ich eigentlich auch nicht. Nur ein Auto, was im Ausland angeboten wird zu einem Preis, den man in D meint für zerlegte Schrotthaufen und "Projekte mit garantierter Wertsteigerung" aufrufen zu müssen. Und das ganze noch nicht mal nicht mit den üblichen zerissenen Sitzfetzen, sondern mit einem Gestühl, wo sich der Eigentümer schon mal die Mühe gemacht hat, dass ordentlich da stehen zu lassen. Sicherlich aus Freude am Auto, sonst macht man sowas nicht.

Der Kasten hat rechts einen Wasserablauf mit einer Tülle. Zu sehen im Motorraum Fahrtrichtung rechts, ungefähr auf Höhe des Batteriekastens, direkt daneben. Die ist unten ganz eng und immer ausgeärtet. Schneide die einfach auf und mache sie sauber. Die sitzt nahezu immer zu, so dass Wasser nicht mehr ablaufen kann. Wenn es regnet sammelt sich das Wasser im Kasten, kann nicht mehr raus und läuft dann in den Heizungskasten. Bemerkst Du nicht, weil es dort über das Gebläse verteilt wird. Wäre eine Möglichkeit. In den meisten Fällen kommen solche Probleme aber über Durchrostungen und Wassereintritte an Stellen, wo man es gar nicht vermutet und die auch kaum auffallen. Ein Garant dafür ist z.B. der Batteriekasten.

Und noch eines dieser M-Tech2 Cabrios.

Die obere geht auch nicht raus, nur mit Gewalt. Kannst Du aber drin lassen. Am Zündanlaßschalter sind innen zwei Haken, die musst Du nach innen drücken, z.B. mit einem kleinen Schraubenzieher, dann kommt der Schalter raus.

Es sei denn, Du verkaufst Dein Coupe bei ebay ...

Keine Ahnung ob das hilft oder stimmt. Ich habe folgendes festgestellt: Schau ich mir in der Galerie oder ein von der Kamera auf ein anderes Gerät hochgeladenes Bild an und dreh es nur über die Vorschau, wird es danach in der Vorschau und auf dem PC / Handy danach korrekt dargestellt. Lade ich es auf eine externe Seite wie hier hoch liegt es aber teilweise immer noch quer, wie ursprünglich hochgeladen, auch wenn die Vorschau stimmt. Wenn ich ein Bild über ein Bildbearbeitungsprogramm drehe und es dann speichere, wird es auch in allen Bereichen so dargestellt wie es sein soll.

Ich glaube nicht, dass sich da Vorschriften geändert haben, es ist im Detail bisher noch nie jemanden aufgefallen. VVFL habe als Fahrzeug ABE die Nummer 9637/2. Neben je nach Motorisierung 175/70/14 und als großmögliche Reifengröße die 195/60/14. Damit darf er weder einen 205/55 noch einen 205/50 fahren. Beide 15 Zöller müßten also nach Prüfung eingetragen werden. In den Jahren war übrigens die klassische Nachrüstung 195/50 vorne und 205/50 hinten, meist verbunden mit 7x15 Felgen in et 12 oder 13. Bei den späteren Fahrzeugen (die VFL und ersten NFL) mit der ABE Nummer 9637/3 sind in der Fahrzeug ABE die Größen 195/60/14, 195/65/14 und 205/55/15 zugelassen, das sind damit die Modelle mit den meisten Möglichkeiten. Die letzten Modelle mit der ABE Nummer ../4 haben keine 195/60/14, sondern die 65er/14 Zoll und die 55er 15 Zoll. D.h. es gilt VVFL.../2 , sowohl Felgen als auch Reifen müssen nachträglich eingetragen werden. Dafür ist neben dem allgemein bekannten Kram die Tachoabweichung zu prüfen, und ich nehme an, dass das auch mit dem alten Tacho im Rahmen bleibt. Eine Argumentationshilfe dazu aber noch: Für alle Modelle auch VVFL lt. FahrzeugABE zugelassen waren zusätzlich 200/60R365, eine Michelin eigener Reifen mit eigener Größenbezeichnung mit spezieller Felge, der auch nur auf dieser speziellen Michelin Felge zugelassen war und die heute nicht mehr relevant ist. Ohne die Werte zu kennen; den kann man aber bei der Umfangsberechnung heranziehen, weil er zugelassen ist. Von daher sollte der Nachtrag kein großes Problem sein, nahezu alle Felgengutachten decken alle ABE Nummern ab.

Ist ja auch ein schönes Auto in einer schönen Farbkombination. Für die Außentemperaturanzeige gibt es übrigens ein Reparaturdisplay, würde ich noch investieren. Sowie auch einen Sperrschalter. Und wenn Sie dann beim Verkauf den Zahnriemen machen soll Deine Werkstatt sich mal damit befassen, wie man die Klemme 4 (das Kabel zur Zündspule) werkseitig verlegt. Ohne das despektierlich zu meinen, sieht aber irgendwie auf den ersten Blick wegen fehlender Detailliebe noch nicht ganz so nach Premiumprodukt aus.

Kann das sein, dass Du nicht mit dem gebührendem Respekt die Maßnahmen unserer Regierungselite begleitest ?

Naja, wenn unsere komplette Männermannschaft sich standesamtlich zu ihrem neuen Geschlecht bekennt und bei der Frauen WM antritt könnte es klappen .....

Ist nicht neu, wird auch schon lange angeboten.