Mars
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Selbst mit Semi Slicks brauchst du an der Hinterachse nicht mehr als 2° Sturz.... mit einer 60er Tieferlegung landet man schnell bei den Werten. Also dann doch lieber eine Verstellung ins positive;-) Man kann die Achse aber auch so umschweißen, dass man z.B. +-0,7° Sturzverstellung erhält.
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Pro Seite sind es +1,4° Verstellung, denn noch weiter in den Negativ-Sturz will man ja nicht. Spur ist +-0,7°. Eben habe ich die Achsträger begutachtet und an 1-2 Stellen muss wohl nochmal Lack drauf. Vielleicht mache ich heute ein paar Läufe mit der Driftbox, wenn mein Kumpel sie mir ausleiht.
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Ja, die Achsen sind von Olli (Nordschleifentouring) Mein Negativsturz ist mir ein Dorn im Auge. Letzte Messung ergab 1,5°, aber das müsste noch mehr sein... Das Cabrio ist ja kein "krasser" Kurvenräuber wo man einen Sturz von über 1,5° fahren müsste. 0,5-1° wären mir lieber, damit ich auch mehr Aufstandfläche der Reifen habe. Wie ich die Vorspur einstellen lassen werde weiß ich noch nicht, da muss ich nochmal mit Olli quatschen. Brantho 3in1 lässt sich echt klasse verarbeiten. Habe den Lack gespritzt und bin mit dem Ergebnis super zufrieden:-)
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Ja ok, da gewinnst du wieder 1cm. Der 1cm weniger Bodenfreiheit bei 205/50 R15 tat mir auch richtig weh:watch:
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17" mit 215/40 R17er Reifen haben den gleichen Abrollumfang wie die originale Bereifung vom E30... viel an Höhe wirst du nicht gewinnen;-)
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Da Brantho 3in1 eh 24h aushärten soll/muss, werde ich wohl erst nächstes Wochenende umbauen. Das würde mir alles zu knapp werden, wenn ich Donnerstag nach Lüneburg fahren möchte. Mit einer verstellten Vorspur an der Hinterachse macht das bestimmt keinen Spaß Immerhin sind die Achsen nun fertig.
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Ui doch so schwer... Aber im nächsten Jahr brauche ich auch 17" Lensos :) habe dann ja immer noch den leichten Kreuzspeichensatz als Ersatz.
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Das schöne an 15" ist einfach die Auswahl an Reifen und das geringe Gewicht. Bin gespannt was für eine Bremse der Nordschleifentouring aufbauen wird, da er von 17" auf 15" zurück wechselt, eben wegen der ungefederten Masse und Reifenauswahl.
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Ok, wenn die 312er mit ordentlichen Belägen ausgerüstet ist, sollte es halten. Gibt ja wenige 16" Felgen, die über die 312er passen;-)
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Klar, beim b40 braucht man auch eine größere Bremse, aber die muss nicht so groß ausfallen, wie beim b50. Dann landet man schnell in der Richtung, dass man 17" Felgen fahren muss. Wird das Steuergerät von Tino umprogrammiert?
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Den Golf VI R bin ich mit DSG gefahren, Ernüchterung pur! Hatte von der Kiste mehr erwartet...
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Genau die Teile, die vieles vereinfachen, werden zur Zeit mit Gold aufgewogen, weil es jeder haben möchte. Den S62 Umbau macht eigentlich nur der Spender/Motor+Getriebe teuer. Ok Elektrik kostet auch ein paar Scheinchen und die noch größere Bremse in Verbindung mit größeren Felgen.
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Ich denke das alles gehört hier nicht in den Thread. Geh auf E30.de und klick am rechten Rand auf 340i, dort steht fast alles, was man wissen muss.
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Unterschätz die Golf VI GTI nicht.... die Motoren streuen serienmäßig sehr stark. Ein Freund von mir hatte serienmäßig 238PS gehabt und dies ist keine Seltenheit.
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Jetzt sind endlich alle Teile da. Am Samstag wollte ich die Achsträger lackieren, mal schauen ob ich dann noch Lust habe mein Auto umzubauen. Ich weiß, dass die M3 Unterlegscheiben falsch herum montiert sind. So wie es aussieht werde ich sie wohl weglassen müssen, da sie mit den Powerflex Tonnenlagern nicht gut harmonieren.
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Bremssättel E36/E46 für innenbelüftete Scheiben. Bremsscheiben stammen vom Mini JCW R53. Dann brauchst du noch einen, der dir die Bremssattelträger bearbeitet, der dir die Adapter und speziellen Radnaben verkauft.
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So ein Relais bekommt man in jedem Elektro-Fachgeschäft. Dein Spal hat "serienmäßig" nur eine Stufe. Der Anlaufstrom ist aber auch nicht so hoch wie bei BMW Lüftern. Du könntest dir einen passenden Vorwiderstand bauen und den Spal dann 2-stufig laufen lassen. Ich habe bei mir nur eine Stufe und komme super zurecht damit. Der Lüfter ist maximal für 2-3min an, wenn der Motor wirklich mal warm wird. Du kannst dich jetzt entscheiden, ob die Lüfter nun bei 91°C oder 99°C öffnen sollen. Bei mir läuft der Lüfter bei 91°C an.
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Klar, die Cabrio Karosse ist etwas weich dafür, aber macht bestimmt trotzdem Spaß
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350i Cabrio wäre auch schön:D
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Ja denke auch. Habe heute die gestrahlten Achsen abgeholt. Am Wochenende sollte alles eingebaut werden, aber bei BMW sind immer noch nicht alle Teile angekommen:watch: Achja neuer Spritverbrauch.... nur Stadtverkehr, maximal 7km Weg und viel Berufsverkehr ergeben 13,5L Verbrauch. Hatte schon fast mit mehr gerechnet.
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Ich glaube da ist jetzt schon die Luft raus:-D
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Den alten Filter sägst du am besten mal auf, um zu sehen ob es dringend notwendig war. Bei mir hat sich heraus gestellt, dass der 20 Jahre alte Filter noch fast neuwertig war.
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Ups, ich war noch bei der Benzinpumpe:-D:wall: Beim 318i Cabrio sitzt der Filter vor dem linken Hinterrad.
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Mein Jugendtraum in schwarz und mit ohne Dach...
Mars antwortete auf RS-Tuner's Thema in Bilder & Videos
Bei dem gibt es sogar die BBS LeMans Felgen Nachbauten mit Tüv-Gutachten:sabber: Ob das auch alles so stimmt? -
Unter der Rückbank auf der rechten Seite unterm schwarzen Deckel;-)
