Mars
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Ich finde Adrians Auto auch besser, bis auf das Diff:watch:
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Auf deinen V8 sind wohl mehr scharf, als der andere weiße, der gerade online steht;-)
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Die Teile von Muzzi sind aber wieder genauso groß wie die originalen. Es geht ja mehr darum, dass man mehr Platz für den Auspuffverlauf bekommt. Unibal Gelenke bekommt man in vielen Fachgeschäften, gibt aber auch Qualitätsunterschiede, also aufpassen
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Ja auf geht´s Marius, ich mache dir den noch Tüv-fertig;-)
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Das Steuergerät bleibt ganz normal am Motorkabelbaum, da wird nichts umgepinnt. Einfach E36 Motorkabelbaum mit E36 Steuergerät. Nur die Schnittstelle von Motorkabelbaum zum Fahrzeugkabelbaum muss angepasst/umgepinnt werden.
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Das mit dem Getriebe müsste in der Bedienungsanleitung stehen.
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Das sollte beim Kalender Voting aber kein Thema sein. Wenn es hart auf hart kommt, lädt es ein anderer für dich hoch;-)
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Größe passt?
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Hier ist ein Bild der 294mm Bremse. Etwas größer baut der E36 Sattel schon im Gegensatz zum E30 Pendant
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Die Scheibe hat eine höhere Topftiefe, also kommt die Felge weiter raus.. der Sattel bleibt an seinem Platz.
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Das hilft eventuell weiter: Quelle: Gert:D
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Och Adrian.... http://e30-talk.com/ppost/showmembers.php/cat/535 Dann einfach oben in der blauen Leiste auf Fotos hochladen klicken;-) Meine Stimme hast du!
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Die 284mm Bremse wird um Welten besser sein als die original 260mm, da der Kolbendurchmesser dann 54mm beträgt und nicht mehr 48mm. Leider hat Gert bei der 284mm Bremse Lieferschwierigkeiten seit Monaten.
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Ab 4. Oktober geht es offiziell wieder los.
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Ne, hatte gestern eine größere Tour Richtung Holzminden gemacht. Samstag Abend war ich in Werther Kartfahren.
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Bei 6000 Umdrehungen hast du mit einer Bereifung wie Serie nur 205km/h.
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Ich würde auf jeden Fall das erste zum Kalender Voting hochladen!
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Ach ok, war mir nicht mehr sicher ob 3,2 exzentrisch oder symmetrisch ist. Hatte nur oben auf das Bild geachtet, dort sind es ja exzentrische.
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Und danach Spur einstellen nicht vergessen;-)
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Datum raus aus den Bildern! Die ersten 3 Bilder finde ich gut, der Rest ist standart Ware;-) Hättest du mal Bescheid gesagt, dann wär mein Kumpel mitgekommen und von ihm hätteste noch viel lernen können.
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Unter 16" sollte wohl kein Problem darstellen. Ich fahre die 294/280 mit original Kreuzspeichen (Distanzscheiben sich nicht erforderlich)
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Wenn ich die Hitzebleche vom Kat weglasse, entzündet mein Auto jedes Feld über das ich fahre:-D Mal schauen was ich damit machen werden... das weiße Cabrio ist 100% parkhaustauglich und ist auch ein 60/40er Fahrwerk verbaut mit Unterlagen. Heute mal vollgetankt.... Streckenprofil: 35% Stadt, 45% Landstraße und 20% Autobahn.... 10,9L:D Während der Zeit hatte ich auch meinen Spaß und bin nicht nur geschlichen.
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Geänderte Radnaben sind vonnöten, da die Mini Bremsscheibe nicht auf die original Radnabe passt und die Topfhöhe größer ist. Dies wird dann alles mit der geänderten Nabe ausgeglichen. Hinten kann die original Bremse weiter gefahren werden, wie derschwen schon sagt, da es einen passenden HBZ gibt. Ich fahre die 294/280 auf meinem Cabrio und bin voll zufrieden. HBZ ist vom 540i, aber die Hebelarme der Umlenkung wurden so angepasst, dass der Pedalweg wie original ist. Selbst meine hinteren Felgen werden nun schwarz, also bremst die 280mm Anlage hinten gut mit;-)
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Auch wenn es am Thema vorbei geht... verzeih mir Markus, aber bei Pyrotechnik muss ich immer daran denken:-D Man könnte es auch Indoor praktizieren:D
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Die AU packt er damit auf jeden Fall... kommt wohl drauf an wie locker der Prüfer bei der HU sein wird. Denn ein Abgasgutachten gibt es für den Unifit Kat ja nicht, aber dennoch haben ihn viele verbaut. Ob es dann letztendlich ein V8 oder ein R6 ist, ist ja fast egal;-) Mal schauen was die Zeit bringt.... erstmal wird das Fahrwerk geändert, damit ich mehr Bodenfreiheit bekomme.
