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touringDani

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Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani
    Mit Tapatalk funzt der MP nicht.Man sollte eine Teilebörse mit Unterpunkten in Form eines angepinnten Threads einbauen. Evtl. ist dann mehr los.
  2. touringDani
    Wird wohl an dem dämlichen Zwischenblech verkanten. Kenn ich, bei gefühlt jedem Umbau klemmts an dem Staubblech. Aber bitte, gerne[emoji3]
  3. touringDani
    Glaub ich nicht. Mach mal den Anlasser nur mit einer Schraube fest und probiere. Anlasser ganz nach unten drücken vorher.
  4. touringDani
    Naja, Nutzen... Grundlegend outet man sich als Altblechliebhaber, scheut einen etwas höheren Aufwand nicht, zahlt freiwillig paar Mark mehr und wenn der Fahrverbotskram mal kommt - Vorteil. Ist wohl so eine Glaubensfrage. Falls mein geplanter Motor in der Gazelle nicht H-konform sein sollte, ich brauch kein H. Dann wird eben zum Spottpreis als Youngtimer versichert. Zwecks Bewertung würde ich mir eine Werkstatt suchen, die auch was mit Oldies am Hut hat. Genau diese Prüfer, die da hinkommen sind die mit Herz und Interesse. Um Dekra-/TÜV-Niederlassungen macht man einen großen Bogen. Dort werden Autos gehasst und man macht am liebsten HU auf Jahreswagen.
  5. touringDani
    Das ist doch schon wieder Gülle. Aufladen, aber das gammlige Zeug bloß nicht anfassen. Mach erstmal die Peripherie fit. Sonst fällt das Ding auseinander, wenn das erste mal 0,5 bar anliegen...
  6. touringDani

    M42B18

    touringDani antwortete auf KRIS_E30's Thema in Antrieb

    Fehler würde ich nicht sagen. Der Dbilas-Kram taugt einfach nix. Und ob da nun ein Selfmade-Adapter nebst S50-Drosseln oder der Dbilas-Kram dransteckt macht kaum einen Unterschied. Chip bleibt Chip, feste Kennfelder auf einem Referenzmotor rausgefahren, fertig. Richtig wirds nur mit Einzelabstimmung.
  7. touringDani
    Muss gehen. War nämlich damals bei mir auch so, mit so nem Chinakrümmer. Leitungen gelockert, gedreht, gemacht, hin und herprobiert, passte irgendwann mal. Sonst schweiß den Krümmer bissl um.
  8. touringDani

    M42B18

    touringDani antwortete auf KRIS_E30's Thema in Antrieb

    Entweder so oder selbst einarbeiten. Es gibt viele, die selbst abstimmen können. Addi z.B., oder Gt-Funboy.... Breitband ist übrigens Pflicht, nur mal so. Optimalerweise mit Anzeige. Abgastemperatur ist auch überwachungswürdig. Da gibt es feine Sachen, allerdings etwas unbillig.
  9. touringDani
    Du musst nur eine Nase im Ölfilterflansch wegfeilen und den Spass um 90° drehen. Schon passt das.
  10. touringDani
    Schade. Ich hätte das Ding gekauft, aber ich hab einen 320i. Passt also nicht... 195 Affen? Da hätte ich meine nicht wegschmeißen sollen, sondern für 110 anbieten, weil ohne Anleitung[emoji1787]
  11. touringDani

    M42B18

    touringDani antwortete auf KRIS_E30's Thema in Antrieb

    Wenn der Umbau was bringen soll ist eine freiprogrammierbare Steuerung Pflicht. So hast du zwar schöne EDK, aber als Nadelöhr immer noch den LMM. Geht auch irgendwie mit Chip und tralala, aber eine kdFi ist noch mal was ganz anderes.
  12. touringDani
    Geile Felge.
  13. touringDani
    Willkommen! Schönes Foto, kalendertauglich[emoji106]
  14. touringDani
    Na das wollen wir doch stark hoffen. Sonst komm ich mit dem kleinen weißen Automobil auf keine 1000 Kilometer dieses Jahr Und wegen Abstand, Grillgut wird einfach zugeworfen. Trinken durch den Atemschutz ist bissl mit erhöhten Anforderungen, aber irgendwas is ja immer...
  15. touringDani
    Sättel seitenverkehrt verbauen, schon passt der Anschluß. Muss man zwar zum entlüften abbauen, aber irgendwas is ja immer...
  16. touringDani
    Geile Karre. Mehr fällt mir dazu nicht ein[emoji106]
  17. touringDani
    So siehts aus, da gab es das Problem nicht. Deswegen, im Repfall, umbauen. Nicht jede Neuerung seitens BMW ist auch eine Verbesserung. Siehe Edelstahlkrümmer, da bauste auch um auf Guss, weil die Blechdinger reißen.
  18. touringDani
    Auch meine Erfahrung.Wobei ein 5W50 im B25 völlig op ist. Nach wie vor sind 10 und 5W40 optimal. Siehe auch Handbuch E39.
  19. touringDani
    Genau.Schön bunt, so ein RAL-Life[emoji1787]
  20. touringDani
    Um die Frage zurückzugeben:Den Wagen würdest du dir anschauen?
  21. touringDani
    Was bitte? Ich hoffe, dass ich nie in einen geistigen Zustand komme, der mich sowas kaufen läßt...[emoji1787]
  22. touringDani
    Einfach lächerlich: https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/e30-320-cabrio-v8-projekt-m62b35tu-mit-5-gang-getriebe/1418541687-216-7619?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android_WEB_TO_APP_I1_A
  23. touringDani
    Vor vier Jahren sollte auch jeder Bürger in D bereits schnelles I-Net haben. Die Dame redet eben schneller als sie denkt.
  24. touringDani
    Das liegt am Lampenträger. Mal die Kontakte reinigen, alles bissl nachbiegen, meist läufts dann. Gegen das scheppern hilft es schon, wenn die Scheibe 2cm vor Anschlag unten ist, also grad so unter der Dichtung, aber nicht ganz unten. Hab ich nämlich auch. Man könnte das natürlich auch mal fixen[emoji13]
  25. touringDani
    Das Diff würde ich persönlich noch einen Ticken länger wählen. Fürn B25 find ich das 3,07 perfekt, haben wir letztes WE beim Renè eingebaut, fährt wunderbar. Ich hab am B32 ein 2,79, das wäre auch nicht zu lang fürn B28. Hatte ich schon am M50, muss man eben mal schalten. Ausdrehen ist bei beiden Motoren nicht. Dem M50 geht die Luft aus und mit dem B32 erreicht man absurde Geschwindigkeiten.
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