touringDani
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Kannst Bauschaum nehmen, dabei aber die Öffnungen nicht verschließen, somit kann der überflüssige Schaum dort raus, nach aushärten einfach wegschneiden. Es gibt auch 2K-Schaum für den Türeinbau, dieser schäumt weniger auf. Als Anhaltspunkt: Bauschaum erhöht sein Volumen um das Achtfache. Also Gebindegröße mal 8. So weißt du ungefähr, wieviel in den Airbag gefüllt werden kann.
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Aber ist doch egal, artet ja nicht aus hier. Man muß ja nicht gleich alles schließen/löschen. Wenigstens hast du den Zwinkersmiley nicht übersehen.
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@luwi:Und wieder ein sinnfreier Post, du weißt also auch, wie man einen Thread am Leben hält;-)
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Doch, eine noch. Ab wann ist man ein "älterer Rentner"?
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...aber wenn der Kasten dann dazwischenrutscht, isser weg. Für immer.
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Jup, das ist geteilt da hinten. Im VVFL hab ich da sogar eine wunderschöne Kettelung, ebenso um die Lautsprecherabdeckungen im Fußraum vorn.
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@benii: Wir nehmen einfach mal den Fahrerfußraum. OK Schweller, erste Rundung. Anfang Bodenblech, nächste Rundung. Nach vorn ansteigend Richtung Spritzwand, nebenbei Übergang inkl. Rundung zum Kardantunnel berücksichtigen. Selbst wenn du da mit Maßband und Winkelmesser/-schablonen usw. hantierst, bekommst du die Radien nicht hin. Teppich auf ne Treppe legen ist da was anderes. Da die meisten Teppiche im Kaltpressverfahren hergestellte Formteile sind, ist es fast unmöglich, ein ordentliches Ergebnis zu erzielen. Einen alten Teppich als Schablone zu nehmen könnte man probieren.
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Mit dem Aufladen des Motors erhöht sich aber gerade das Risiko eines Kopfrisses...
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Mir nicht bekannt. Es müßte ja dann auch ein 3D-Muster sein, der Teppich ist ja gewissermaßen ein Formteil. Die Radien perfekt hinzubekommen, dürfte für Otto Normalschrauber unlösbar sein, speziell in den Ecken.
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Wenn du durch bist, kann ich mir das dann ausleihen? Klingt spannend!
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Stimmt, kommt nicht ganz ran.
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RR, dann nimm eben ein Campingbeil, wirste ja mit deinen Ärmchen heben können:D
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Naja, wie der obige Begriff schon sagt, deswegen eben:-D Wenn man alles ordentlich versiegelt, passiert da nix.
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Den Bass vom Kofferraum in den Innenraum, wie?
touringDani antwortete auf -Raske-'s Thema in Car-HiFi & Navigation
Ich seh da keine "Bassboxen". Und nen Subwoofer macht ohne ES nix. -
Einfach erklärt: Motorraum M50: übersichtlich, kompakter Motor zu sehen, Kabelbaum/Leitungen weitgehend unsichtbar. M20/30: Aufbau recht zerklüftet, Kabelbaum/Leitungen überall sichtbar. Daran ändert auch der ordentliche Einbau nichts. Das hat auch nichts mit Show&Shine zu tun, für mich hat der M50 eben optische Vorzüge. Und dabei hab ich nichtmal einen in einem meiner Autos. Sondern M20 und M30.
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Hä? Für mich selbst zählt unter anderem auch die Optik unter der Haube. Man kann einen Motor reinwerfen, grob verdrahten, fährt. Man kann das Ganze auch ordentlich verbauen, darum gehts. Um nichts anderes.
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Sagen wir mal so, der Motorraum wirkt wesentlich aufgeräumter. Eben weil der M50 ziemlich kompakt drin sitzt. Klar, M20 ist optisch auch schön, M30 noch mehr.
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Ich hab genau dieselbe Ausstattung aus meinem weißen `83er ausgebaut. Belegte 145000 runter, alles wie neu drinnen. Da hab ich Sitze aus NFL gesehen, weniger runter, dennoch verbrauchter. Ich finde die Sitze übrigens bequemer als die Schaumstoffteile.
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Unterschied ist mehr als deutlich. M50 kommt auch optisch besser. Idealerweise wurde der M50 schon mit KLR versehen, dein Auto ebenfalls, macht die Eintragung einfacher.
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Ich würde auch denken, daß der dich in dem Fall stehen läßt, wo ihm gerade danach ist. Hast dir das FW mal angesehn? Da liegen paar Jahre Entwicklung dazwischen, M und Co. haben damals auch nur mit Wasser gekocht und entsprechend der damaligen Möglichkeiten arbeiten können.
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Ne, ich bau ja zwei Schroth-Gurte ein. Bleib ich im Vorteil:-p
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Sascha, bringt gefühlte 10 PS! Also rein damit!
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Nimm dir mal einen ach so tollen perfekten M3 und fahr zum Spaß gegen den "Hobbymechaniker". Ich glaub, der hat deutlich mehr Spaß in seiner verbastelten, unoriginalen Gurke:meinung:
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War doch Absicht, gibs zu. Armumfang wie Kraftstromkabel hat auch Vorteile, kann man die Krümmerschrauben durch die Kabelbaumöffnung in der Spritzwand festziehen. Ist prima, wenn man bei Regen im Freien Motoren wechselt:freak:
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@el-utz: Eher nicht. Wenn nur die Wahl zwischen FK und Turbo steht, gehe ich vom "Frischling" in Sachen Schrauberei aus. Es ergibt sich folgendes: selbermachen geht nicht mangels Erfahrung, machen lassen fällt ins Wasser wegen absurd hohem Verlust gültiger Zahlungsmittel an eine fachlich geschulte Person. Ergo: Man verbaut einen offenen LuFi, es tritt ein Placebo-Effekt ein --- Umbau erfolgreich und finanziell vertretbar abgeschlossen! @TE: Nur Spaß, nicht übelnehmen:-D
