touringDani

Ich weiß nicht, was soll es bedeuten? Und du bist dir sicher? Keine besonderen Vorkommnisse in letzter Zeit? Mal von Außerirdischen entführt worden oder so? Beim letzten Dorffest ins Feuerwerk gerannt? Sag schon, irgendeine Ursache muß das doch haben! Alkohol alleine schafft das nicht!

DAS ist jetzt aber grenzwertig, ja fast schon national angehaucht:freak:

Dachte ich mir, der Rest des Beitrages lies nicht darauf schließen. Und bei Geschäft mit Doppel-F fiel mir grad nix ein:-D Aber wahre Worte ansonsten.

Ich schei... was drauf, was auf dem Blechding steht. Schlimm genug, daß eins dran muß. Ans Auto gehört garnix, was irgendwie auf evtl. vorhandene Leistung hindeutet. Außer vielleicht 318i am 3,4-Liter T:devil:

Das mein ich nicht, ich möchte gern den Aufbau des Motors wissen. Kolben, Pleuel, Bohrung, Ventilgröße, etc.

Jo, da hat der Plastedreck wenigstens Sinn. Da plickern nicht die Splittkörnchen den Lack runter:daumen:

Absicht?

Was, wie jetzt? Lies dir deine erste Frage durch und beantworte danach deine zweite selbst. War bei euch kürzlich ein Erdbeben/Hurrikan/sonstige Katastrophe? Sturm? Weed im Aldi im Angebot?

Falsch, des is von Taihatsu! Oder Taimler?

Auffällig die den Fragen zugehörigen Nicks. Entweder Barkeeper oder Apfelkorn. 23???

Mit Benz im Ausland ist wieder so `ne Sache:-D OT: Geh ans Telefon!Jetzt!

Paradox: Man bettelt da, wo die Ursache des Übels herkommt. Äußerst bedenklich finde ich nur, daß sich das durch jede Branche und fast jede Firmengröße zieht. Aber in Zeiten, in denen Vollzeitbeschäftigte zusätzlich Geld vom Amt benötigen, wundert einen fast nichts mehr. Mir wurde mal beigebracht, daß man mit Arbeit seinen Lebensunterhalt verdient. Funktioniert auch bei vielen, bei einigen jedoch absolut nicht. Bevor das Argument kommt: ja, ich weiß, daß es woanders noch bescheidener aussieht. @bastelbert: Deshalb verweise ich gern auf die Holzmann-Pleite 2002, trotz reingebutterter Milliarden sowie des Schröders Gesülze war aus die Maus. Gegenüber den Verbindlichkeiten i.H.v. 1,5 Milliarden nehmen sich meine durch Aufträge für diesen Mistladen aufgelaufenen Außenstände geradezu mickrig aus, insgesamt knapp 43500 Euro. Das hat aber weder das FA noch die Sozialkassen interessiert. Da frag ich mich nur: Jeder Scheiß wird von anderen Ländern übernommen, aber weshalb nicht zum Beispiel das skandinavische Zahlungssystem, gerade in der Bauwirtschaft?

Rausbohren.

Ich sach mal so: Wer statt Möpse und Prollschüsseln ordentliche Fahrzeuge sehen will, geht auf Clubtreffen oder Oldtimerausstellungen. Funfaktor ist natürlich da wesentlich geringer für die betreffende Show-Freak-Plaste-Klientel. Jedem Tierchen sein Pläsierchen...

Deswegen auch meine Befürchtung, das ganze Geld/ die Sicherheiten umsonst bereitgestellt und schlußendlich ist entweder ganz Zick oder statt Blitz ein anderes Symbol auf der Haube. Natürlich hofft man, daß es nicht so kommt, aber ganz auszuschließen ist das nicht. Leidtragend sind wie immer die kleinen Arbeiter. Aber das ist dem Wasserkopf egal, solange die Dividende respektive das Gehalt stimmt. Gerade in den letzten paar Monaten wieder sehr aktuell: Angestellte sollen einem teilweisen Lohnverzicht zugunsten der Firma zustimmen, bei Vorstands-Jogis wird das eher weniger in Betracht gezogen. Mit dem 10-prozentigen Gehaltsverzicht der oberen Riege sowie dem Aussetzen von Gewinnausschüttungen hätte sich Opel evtl. selbst retten können...

Tja, ist eben ein interessantes Thema:-D Mit 8-10k kann man ordentlich was veranstalten. Die 3k fielen im Zuge der Low-Budget-Variante. Manche legen mehr Wert auf Funktion denn Optik, daher kommt das. Bezüglich Eintragung: Im Prinzip ist es völlig egal, ob S38, S50, M50/52, M43 oder ein selbstgebauter M30 turbo. Diese Motoren gab es nie offiziell im E30, demzufolge ist keiner davon leichter oder schwerer einzutragen.

Gibts keinen D&W-Lenkradlack? Komm schon, nicht so einfallslos, Guido!

Kommt drauf an. Ausstattung, Anlage... Ich nehm immer die größte, die reinpaßt.

Hat jemand technische Daten zu dem Motor?

Kein rotes Lenkrad? Was`n los mit dir? Und nochmal alles Gute, wird schon werden!

Genau. Fahren, bis er tot ist. Das Ding säuft nur (wenn man das Auto auch mal fordert) und leistet nix. Mein M40 bekommt nur das Nötigste, sprich normale Wartung. In Nockenwelle oder Lager würde ich da absolut nichts investieren.

Ach komm, auch so `ne Heulsuse kann Spaß machen. Mit Vortech & Co geht natürlich mehr, ist klar.

Möpse & Motoren! Was erwartet man von Tuningshows denn sonst?

Mag ja sein, daß diese Longlife-Suppe bessere Eigenschaften hat als "herkömmliches" Öl. Aber die Filter werden sich nicht nennenswert verbessert haben... Ergo halte ich 20k Wechselintervall für grenzwertig.

Würde mich auch anstinken, mit so ´ner Büchse fahren zu müssen:-D Ich muß diesen Winter damit fahren: