touringDani

Dann zahl doch einfach! Ich werde es nie verstehen: Nö! Nicht an der entsprechenden Stelle, wo gemessen wurde. Und wenn, dann soll nach Vorschrift gemessen werden... ich soll ja auch nach Vorschrift fahren. Das hier hat heute den Verkehr um das Heumarer Dreieck ziemlich zum erliegen gebracht, ich bin nach Abfahrt von der Autobahn nur noch einmal ein wenig schneller wie 50km/h gewesen. Kann ich vielleicht sogar mit nem Foto beweisen ;) http://www.presseportal.de/polizeipresse/pm/12415/1642965/polizei_koeln Ist das so eine Art Sport für dich? Wöchentlich irgendwelche Blitz-/Parkverstoß-Threads von dir, Widerspruchsgelaber etc.... Fahr halt ordentlich oder krieg ein Hörnchen bei deinen Widersprüchen, aber belästige nicht dauernd deine Umwelt mit :"Dürfen die das? Ist das so rechtens?" Langsam nervt das.

Gut, aber da schlägts gelegentlich mal durch, nachstellen hin oder her, wenn ich den ganzen Lagerkrempel neu mache, kommen auch neue Dämpfer. Wenn, dann richtig. Sonst ist`s in `nem halben Jahr wieder pappig und ich fang wieder an. Die genannten Alpina scheinen ja gut zu sein. Paßt auch preislich, werd die mal testen.

Schick, obwohl NFL:daumen:

Da ist nix verstellbar?

Nuja, ich dacht so an Hundert pro Achse. Natürlich kann`s auch weniger sein, aber so Dämpfer für 30 Eus/Paar möchte ich mir nicht antun.

Nö, sollte schon sachlich bleiben. Zumindest du und ich bleiben das ja immer:-D Ich will eigentlich nur Empfehlungen in Richtung preiswert/haltbar, ohne zu verarmen. Wie bei der Anschaffung von Koni, Bilstein etc. Der Karren soll nicht als Kurvenheizding genutzt werden, eher optisch anspechend sein und komfortabel fahren.

Schick. Sogar mit dem Plastedreck gefällt der mir:-)

Das Gehäuse ist der Ölfilter an sich. Mal wechseln, Dichtung neu machen. Kostet nicht die Welt und behebt das Problem.

Wo liegen genau die Vor- und Nachteile bzw. was ist empfehlenswert? Und welche Empfehlungen gibts so im Mittelpreissegment? Will beim Touring (316i) mal alles fahrwerkstechnisch erneuern. Soweit alles klar, nur die Dämpferfrage ist bisher ungeklärt. Bisher sind H+R-Federn mit Koni gelb drin. Die Dämpfer taugen nichts mehr, allerdings soll sich das Ganze preislich im Rahmen halten. Danke schon mal für Tips!

muss nicht sein! beim e36 meiner tante zb war folgendes tacho kaputt...aus ebay einen gebrauchtes gekauft, eingebaut.. auto starten ganz normal...ziehe ich jedoch den schlüssel bei laufendem motor wieder ab, läuft er IMMERNOCH mache ich das tacho ab, ist alles wieder normal tacho drann und wieder das selbe, auto geht nicht aus...habe dann einfach das kabel für die kl 30 am tacho abgeklemmt und alles war gut ach ja, herzlich willkommen im forum Das läßt natürlich auf keinerlei Defekte schließen. Bei KEINEM aller meiner Autos bisher wäre es ohne erhebliche Kraft möglich gewesen, den Schlüssel bei laufendem Motor herauszuziehen:watch:

Sieht auf den ersten Blick gut aus.

Ringe, Lager, Dichtungen sowie Spannschienen/Spanner neu. Dichtungen ist klar. Wasserpumpe gegen eine mit metallenenem Flügelrad tauschen, Ölpumpe öffnen/reinigen, ggfls. tauschen. Mehr muß nicht.

Dann ist ja alles prima:-D

33 Grad Südsüdwest?

Wie lange hast den Deckel denn offengelassen? Ich ging jetzt nicht von kurz mal aufdrehen aus, dann ist`s normal.

Lambda regelt nicht mehr ordentlich. Kurzes "verschlucken" ist normal, sollte sich aber dann gleich wieder fangen. Natürlich nicht nach einer Sekunde den Deckel offen lassen.

Zurück zu Fensterhebern: Beim E34 gibts doch sowas, evtl. kompatibel mit den E30-eFH?

Klar, daß ein ausgebildeter Mechatroniker solche Tips wie oben gibt, liegt natürlich nur an der Ausbildung. Wenn man nicht schwimmen kann, liegts ja auch an der Badehose...

Nur kein deutscher Brief oder überhaupt keine Papiere? Schlachten, Motor behalten, Rest verticken. Könnte durchaus bei plusminus Null rauskommen.

Macht Sinn:freak:

100 % original, sag ich:D

War mir klar. Machst du ja jedesmal, wenn`s um das Thema geht:-D Aber erst, nachdem du dich ausführlich nichtssagend dazu geäußert und alle für blöd hingestellt hast. Könntest du echte Argumente bringen, wär das was anderes. Aber ein Fahrzeug, dessen Kopf trotz der Suppe nicht gerissen ist, welches dann wiederum nur ein paar Kilometer pro Jahr bewegt wird, sind nun nicht besonders aussagekräftig. Wo sind denn Langzeittests? Erzählen kann man viel.

Nein, falsch. Ich mach das nur weil ich einmal Jährlich wechsele um Oxidation zu vermeiden und mehr wird der Wagen in dem Zeitraum nicht bewegt. Jedes andere Öl altert unter selben Bedingungen mindestens genauso schnell bzw. noch viel schneller! Füll dir rein was du willst, ist mir scheissegal ich hab doch gesagt es ist jedem selbst überlassen. Gruß, Alex Vorhin hast du dich beschwert, daß sich keiner überzeugen läßt. Du weißt nicht, was du willst...

Tja, BMW ist halt `ne Premiummarke:-D

Ahso. Also liegt der Vorteil des von dir gepriesenen Gelumps in deutlich verkürztem Intervall gepaart mit abstrusem Preis. So langsam gibst du zu, das der Dreck nichts taugt...