touringDani

Ne, ich mein die Zweiwegeteile. Da sind die Lautsprecher nicht verdeckt vom Bezug. So einfach beziehen wird sicher Murks, die stehen dann zu weit von der Verkleidung ab. Wie dick ist denn das Alcantara? Muß ja rumgezogen werden, baut demzufolge etwas dicker, die ganze Abdeckung.

Ich denk, du willst beledern? Boxengitter eben lackieren.

Fliegt der Hubraumkrüppel in dem Zug gleich raus? Ansonsten, Farbe gefällt, Felgen nuja, nicht direkt häßlich. Laß dich von den Hardcore-Originalfetischisten nicht abschrecken, auch wenn du wertvollstes Kulturgut hinrichtest:ironie: Bau einfach so um, wie dir das gefällt. Leute mit schrägen Umbauten sind die selbstbewußteren, sie haben es nicht nötig, anderen durch Standardumbauten zu gefallen:meinung:

Soundsystemabdeckungen verwenden.

Das ist aber nicht nur bei ATU so, auffälligerweise in fast allen Werkstätten, die die Prüfung im eigenen Haus machen. Solche Sachen kann man nicht gutheißen, es ging aber mehr um die Folgearbeiten bei Kleinstaufträgen. Da ist hinreichend bekannt, daß das übliche Praxis ist. Von Ölwechseln zum SK-Preis kann keine Werkstattkette überleben, daher finde ich das fast normal, zu versuchen, dem Kunden irgendwas anzudrehen. Bei 7 von 10 ATU-Nutzern klappts wahrscheinlich auch:-D

Gebt ihr denn vorher keine Aufträge, was zu machen ist? Nachträge müssen vorher bestätigt werden, lediglich eine Überschreitung um ca. 20 Prozent der Autragssumme ist rechtens. Wer die überzogene Rechnung für nicht beauftragte Leistungen zahlt, ist selbst schuld.

Verständlich, ist ja schließlich nicht die Heilsarmee.

Edit

Ne, frag den Jannis. Ab und an findet sich noch was.

4k für`n E30? Sollte dann schon VFL Cabrio mit Leder, Chrom und fast mängelfrei sein. Zweitürer VFL mit Motorschaden gibts für 50 oder 150 Euro, im guten Zustand. Sollte mit funktionablem Motor nicht mehr als 1k kosten. Also auf einen Dummen warten oder putz dir das Geschäft von der Backe. Ganz einfach.

Wohl doch was persönliches gewesen?

Respekt. Hier sieht man wieder, wie ein an sich solides und im Umgangston doch recht erhabenes Forum über einen gewissen Bodensatz an Ignoranten und Scheuklappenträgern verfügt. Eine Umbaufrage wird gestellt, kurz die Möglichkeiten angerissen, weil aber keiner Plan hat, ergeht man sich in Abscheu äußernden Bemerkungen ob des E36, des Teufels Beitrag zur BMW-Modellgeschichte. Das Ding ist ja so schlecht, häßlich und überhaupt, wer sowas fährt oder als gut befindet, gehört gesteinigt. Zumindest ausgepeitscht. Wahrhaft frevelhaftes Tun, eine Frage zum E36 im E30-Talk stellen. Aber auf der anderen Seite winseln, weshalb die Auswahl bei "Mein BMW" nicht das aktuellste Modell beinhaltet...

Surfen Boots oder Turnschuh?

Alles Gute

Alles Gute

http://shop.k-sport-germany.com/index.php?a=47692 2 Minuten Google bemühen:-D

Was hast du vor? Schau mal bmwilli`s Touring mit M30 an, der Umbau kam nichts mit fünfstellig, also nur der Motorumbau.

Ich denk mal, gerade durch Ankauf von V8-Schlachtern in größeren Mengen, tägliches Schrauben sowie keine überzogenen Stundenpreise und Einkäufer-Teilepreise kann man das schon zu so einem Preis anbieten. Bei dem niedrigen Preis kommt die Kohle durch Masse, denkt er oder weiß es auch. Wenn er den Umbau für 17k anbieten würde, wär die Kundschaft wohl überschaubar. Wenn die verbauten Teile qualitativ wertig sind, alle Zusagen eingehalten werden und das Ding schlußendlich eingetragen ist, wär mir das wurst, wie er das macht, mit Rechnung, ohne... Man sollte aber auch evtl. anfallende zusätzliche, gaaaanz dringend notwendige Nebenarbeiten vorher besprechen. Zusatzleistungen und Nachträge kosten meist derb viel:-D

Rechne mal vor, weshalb das nicht gehen soll.

Anzahlen würde ich da jedenfalls nix:-D

Alle Änderungen bedeuted auch Bremse, Abgasanlage inkl. Kat sowie Fahrwerk. Dann noch mit Garantie, Eintragung und ohne dreckige Pfoten, Motor revidiert, klingt nicht übel. Natürlich sollte das schriftlich festgehalten werden. Sechs Wochen klingt mir bißchen lang für Profis, aber egal. Hätte ich die Talers, würde ich das Angebot annehmen.

Schau mal nach dem Bajonettstecker unter der Ansauge sowie der Masse auf dem rechten Dom. Ersterer war bei mir verantwortlich für sporadischen Normallauf, überhaupt nicht starten oder zickig rumtuckern. Die Stecker bzw. Kontakte sind gern mal vergammelt. Wenn da was nicht richtig Kontakt hat, werden die ESV nicht getaktet und es kommt kein Sprit.

Wenn er anspringt, einfach mal am Leben halten. Ich hatte schon M20, die haben nach 20 Minuten noch keinen normalen Leerlauf gehabt. Mein M30 lief auch ziemlich bescheiden nach dem Einbau, dauert manchmal etwas, wenn das Stg. lange stromlos war.

Sofern man sich an die Umweltschutzvorgaben hält, ausgebaute Teile nicht gewerbsmäßig vertickt und alles, was übrigbleibt, ordentlich entsorgt, wird sich wohl kaum jemand die Mühe machen und versuchen, den Privatmann zu belangen. Unser Schrotti stellt für komplette Karossen Verwertungsnachweise aus, Teile derer oder zerschnittene Karossen sind Scherenschrott. Wer sicher gehen will, schneidet die Fahrgestellnummer weg, fertig. Nachprüfen könnte das Amt bei abgemeldeten, nicht jedoch bei stillgelegten Fahrzeugen. Die sind raus, quasi nicht mehr existent.

Meinst du? Dann muß aber über Jahrhunderte kein Fremdblut in die Linie gekommen sein, so verspult kann man doch nicht sein, das muß man spielen:-D