touringDani

Ich glaube, eher nicht. Schraub mal ein Getriebe ab und blinzel mal so rauf auf die Hardware, dann sollte klar sein, was da wie funktioniert und welchen Zweck die Zähne haben.

Tach B20? Lahmer Säufer. Klingt ordentlich, das war`s dann schon.

Tach

Hier siehst du das Schloß:

Gut, daß ich im Osten wohne. Hab hier gleich zwei Lackierereien, bei denen ich für 150 mindestens zwei Kotflügel ohne jegliche Eigenleistung lackiert bekomme. Und für um die 100 dasselbe, ohne Rechnung. Nachbarschaftshilfe, quasi:-D

Min. 150 für EINEN Kotflügel? Mach die Vorarbeiten selbst, lackieren unter der Hand mit Lack besorgen kostet um die 50 - 70 Taler.

Da stimme ich dir uneingeschränkt zu. Trotzdem behalte ich meine E30:-D

Ja doch, E34 gehört meiner Frau, der VVFL hat kein Motor, einzig das Cabrio mit M50 und der Dreckssubaru gehören mir. Plus teilgeschlachtetes M30-Cabrio sowie ebensowas als 745i. Ich bin arm:-D

Dann sind die Ventilsitze und Kolbenringe die Ursache, aber nicht die Schaftdichtungen.

Auch so`n überbewertetes Gurkenschüsselding, der M:-D Für`n Winter muß es zweckmäßig, nicht unbedingt schön sein. Klar, ein Cherokee oder CJ oder Range macht auch im Winter Spaß, aber als Normalverdiener wird das nix.

Aha, kenn mich da nicht aus. Ist nicht meine Liga, die E31 und deren Motorisierung, leider...

Ja gut OK aber warum fahrt ihr dann so einen Schrott? Es zwingt euch doch keiner dazu. Das verstehe ich sowieso nicht dieses "Winterauto" geschmarre allte billige Karre^^ Ich mein ich fuhr mein E30 Cabrio oder meinen SL auch nicht im Winter aber mein E34 taugt doch vollkommen dazu. Warum muss ich dann solchen Misst fahren? Wenn ich unbedingt Allrad will kann ich mir auch noch was anderes kaufen. Dafür taugt selbst ein 325ix der nicht mehr sooo schön ist. Nee ist mir echt zu hoch "im Sommer das schätzchen fahren" und im Winter ne Gehhilfe, ich will im Winter genauso kompfortabel fahren und in nem Auto sitzen was mir gefällt! Eben ein BMW. Ich kauf mir halt ein schönes Sommer und ein schönes Winterauto und gut. Ich will mir demnächst wieder einen VFL E30 kaufen was meint ihr wann ich den wohl zum grössten Teil fahren werde... Im Sommer warscheinlich nur wenn es regnet und dann im Winter! Oha, MEIN Cabrio, MEIN SL, mein Haus mein Auto, mein Viagra:-D Weil man es kann? Klar fahr ich auch `nen E34, auch im Winter, aber mein Hauptwintermöppel ist eben das Bergziegenverfolgungsgerät. Bei den hier herrschenden Straßenverhältnissen fahr ich um alles, was nicht Quattro heißt, Kreise, mit Heck ist teilweise nur noch hängenbleiben. Deswegen darf ich trotzdem über dieses fahrende Campingklo meckern, ist ja schließlich meins:-D

Kann auch nicht schlechter sein, denk ich. Alles der gleiche Dreck aus der Ecke da:-D

:daumen::daumen: Ich auch, auf den 1.4. Dann kann ich den Dreckssubaru wieder in die Scheune werfen. Einfach grausam, das Ding. Hätter kein Allrad, würd ichs anzünden:freak:

Das Hardtop springt aber sicher in seine Urprungsform zurück? Von daher wären die enstehenden Kräfte weitgehend absorbiert und die Verletzungen geringer.

Für Twotone ist dein Lack aber zu dunkel, ich würde Wagenfarbe bevorzugen. Ansonsten, ran mit dem Zeug, wurst, ob GFK, Plasteline oder sonstwas unoriginales:-D Klar siehts aus wie zammgewürfelt von namhaften Herstellern, aber vom Gesamtbild her paßt das schon.

Besser kann man es nicht ausdrücken:-D Geistfreie serien glotzen, sich aber über derlei Hinlänglichkeiten aufregen. Überhaupt ist mir unverständlich, daß manche, sobald in einem Film ein BMW auftaucht, abdrehen und nur noch und ausschließlich auf das Auto achten. Ergo MUSS die Handlung absolut sinnentleert sein.

Fettnäpfchen, Georg! Der E30 ist doch nicht "Masse"! Das ist ein Sammlerstück! Wo liegen denn die Unterschiede 850CSI/850i?

Ha! Da hab ich noch was im Keller stehen:-D

Deine Meinung, Jochen. Allerdings sind unsere Motoren nicht mit derlei Gebräu getestet worden. Mir siehts so aus, als ob hier wieder schrittweise zu Ungunsten der Altautofahrer experimentiert wird. Platzen hundert M20 durch den Dreck, scheißegal, selbst schuld, altes Glump. Gehen allerdings drei W12 in die Asche, wird nachgebessert oder die Brühe vom Markt genommen/gar nicht erst eingeführt. Der ökologische Nutzen solcher Experimente verbirgt sich mir sowieso.

VW-Freaks rieten mir zu einer Abflußreiniger-Wasser-Mischung. Andere wiederum zu verdünnter Schwefelsäure. Aber Absäurer? Handelsübliche Bezeichnung oder ein Gemisch?

Einer hält die Entriegelung, einer drückt und wippt vorn. Ist nur am Schaumstoff und den Fanghaken festgefroren. Nix da mit warmem Wasser oder ähnlichem.

Aber nochmal Klarlack matt verbessert das Ergebnis ungemein. Und man hat die Abdrücke von all und jedem nicht. Ich glaube, Ratlook nicht nur als "Leichenschminken" ist erheblich mehr Aufwand als schnöde Neulackierung. Seltsam, die Büchsen rosten sonst wie nix gutes, die Haube, die ich seit 1,5 Jahren im Garten gammeln lassen will, rostet trotz abgeschliffenem Lack nicht.

Papperlapapp:-D Matt rockt. Ich frag mich nur, wieso keiner, der matt lackiert, dann auch entsprechend Klarlack aufträgt, um die Fingerspuren, klebenden Dreck etc. zu vermeiden. Soviel Aufwand ist das dann auch nicht mehr.

Du weißt aber, was ich vom S14 halte, oder? Genauso Hubraumkrüppeldingens wie der Nähmaschinen-Aushilfs-M3 aka M42:devil: