touringDani

Selbiges hier, von sinkendem Grundwasserspiegel merk ich nix.

Ersteres definitiv ja, für zweiteres gibt's die Fotostorys.

Jup. Durch ausgehen[emoji3060]

Bekommt man das mit der Kdfi brauchbar hin oder erst mit höherwertigen Steuerungen wie Emu&Co?

Sowas schraubt sich jemand freiwillig ins Kfz? Unfassbar. Mehr Knöppkes am Lenker als im E30 bei voller Hütte insgesamt benötigt würden. Und so schön bunt, das ist was für die Kleinen[emoji1787]

Auch wenn's so geiler aussieht, der originale Krümmer ist schon das Optimum hinsichtlich Platz. Zumal der Lader ja wie Serie unten eingebaut wird. Aber warum nicht kompliziert, man kennts von dir[emoji16] Gefällt!

Kompletter B25-Antriebsstrang, Achsen und Sporthocker für den Kurs? 3x für mich, bitte[emoji3060]

Immerhin ist er komplett. Zieht man mal den Ö-Aufschlag und die 2k Traumtänzerbetrag ab kommt man auf etwa 4k, da wird es langsam realistisch. Das Ding sieht schlimmer aus als es ist.

Nieren schwarz, dann geht das schon.

Mittlerweile völlig egal, jedes 2. Bild in JEDEM Bilderthread zeigt einen Wohnwagen nebst seitenlanger Erklärungen, warum und wieso die gezeigte Franzosenbimmel die Krone der automobilen Schöpfung ist und ein NFL scheiße ist. Threadtitel oder Unterforen interessieren nicht mal am Rande, Post absetzen, fertig[emoji1787]

Am Ende Lambdasonde und bissl Falschluft... Ich hab das interessehalber gestern mal bei mir geprüft, wie üblich ordnungsgemäß bewegt, nach 45 Minuten und halbem Tank war es im Kofferraum überm ESD nicht signifikant wärmer als rechts. Gut, VFL ist hintenrum bissl freier, aber der ESD wird schon gut warm.

Der Ansatz mit sich stauenden Abgasen klingt nicht plausibel. Die demnach geringere Abgasmenge enthält zwar weniger Schadstoffe, aber mMn. im Verhältnis gesehen dieselbe Schadstoffmenge, welche eine größere Abgasmenge enthalten würde. Klingt für mich eher nach zu magerer Verbrennung. Alternativ unverbrannter Sprit in der AGA. Dagegen sprechen dann aber gute Abgaswerte. Wie ist es denn temperaturmäßig im Motorraum?

9k wäre selbst für D schon sehr gehobenes Preisniveau. Mit Eigenleistungen erst recht. Ich hab kürzlich meine Gazelle verkauft, Käufer war der Inhaber einer Werkstatt/Lackiererei mit Spezialisierung auf Altblech. Angebot Komplettlackierung für einen E36 Compact mit etwas eigener Vorleistung (Leisten, Leuchten und Klimbim) 3500 Taler. Allerdings nicht in D, sondern in PL. Und wie es der Zufall will gibt's dort auch einen Sattler. Je weiter östlich, desto preiswerter. Mein Cousin hat seinen Trabi und seinen Torino in Moldawien lacken lassen. Der Torino war übel, da war reichlich Blech zu erneuern. Der ist für nicht mal 2,5k Zustand 2. Gut, den Transport muss man irgendwie bewerkstelligen, aber wenn man mehrere Tausender spart...

Dann ist das nachvollziehbar, wobei man da schon so einiges machen kann, ohne äußerlich unoriginal zu werden[emoji6] 18k für eine Lackierung im originalen Farbton ist selbst inkl. allem ca. das Doppelte von dem, was es allerhöchstens kosten würde.

Wäre schade[emoji3516]

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Da die Dinger alle derselbe billige Kram sind habe ich einfach ein ähnliches Set gekauft, defektes Steuerteil raus, neues rein, alles prima. Wenn nix klickt ist es höchstwahrscheinlich wie bei mir damals keine Kabelverbindung, sondern das Fernostteil selber.

Viele haben irgendwie den Bezug zum Geld verloren. Man hört zwar dauernd, "ist sooo billig, kauft trotzdem keiner...". Mal einfach so 8 bis 10k für ein Hobby-Kfz können die wenigsten, wenn Standard in Form von H&F sowie kein überdurchschnittliches Einkommen angesagt ist. Zudem wäre man mit so einer reizlosen Bimmel mit viel Bedarf an allem nicht lange glücklich. Bei 3k ist's wurscht, die 8k tun dann in dem Fall schon wieder weh. PS: Ich rede von kaufen, so richtig mit eigenem Geld, nicht dem der Postbank...

Werkstatt ist da eher suboptimal. Gibt aber hier zweidreivier Leute in deiner Nähe, die dir gern weiterhelfen. Schmeiß doch einfach mal hier rein, wo es bzw. was klemmt. Spätestens bei Schlagworten wie "M42" oder "Leistung aus Vierzylinder" meldet sich der Gert[emoji16] PS: Bin gelegentlich in L, unsere Tochter studiert dort.

Audi kann bzw. konnte mal. So ein D11 oder ein Typ44 mit NE/NF, MCI oder II ist einfach höchstes Niveau. Da gibt's am Avant keine verrottenden Seitenteile wie beim E34 Touring. Als Sport liegt der Avant auch optisch weit vor E34/E39 Touring.

Bavaria, Youngtimertarif, trotz Umbau HP weiterhin 320i. VK mit 500 SB+HP kostet 265,00/Saison. Aber auch nur so viel geworden, weil ich wegen dem Compacten die höhere Einstufung aufs Cabrio genommen habe. Hat mich vorher mit denselben Leistungen 83 Taler gekostet. Gibt natürlich paar Auflagen, 5k/Jahr, Alltagsfahrzeug brauchste auch. Voriges Jahr haben sie mir ein Angebot für eine günstigere Oldtimerversicherung machen wollen, aber wozu bei dem Preis... GA brauchte ich nicht, nur aktuelle Fotos. Abgerechnet würde im Falle der Fälle nach GA/Wiederbeschaffung. Von daher messe ich den Kurzgutachten wenig Bedeutung bei. Die Marktlage ist bei Standard ausreichend.

Passt so.

Dem Flachkäferpiloten ist völlig egal, ob ihn andere für intelligent halten oder was überhaupt von ihm gehalten wird. Er hat einen Elfer, reicht für alles. Ich merke grad, ich bin bereit für'n Elfer. Muss nur noch Leergut wegbringen. PS: Garantiert ohne Minifüchse und tief ist Vorschrift[emoji854]

Tach und willkommen hier[emoji137] Ich sehe leider keine Bilder?

Was war dann eigentlich hinten verbaut, gibt's da auch ne Ablage?