touringDani

Damals war alles einfacher, schöner, billiger:-D Den Hof voller Karren, schlachten, weil es geil war, heute den gekauft, morgen den... Hachja...

Volle Zustimmung:-D Als ob manch einer sonst nix zu tun hätte, verfaßt man eben Wortschwälle über falsche Bezeichnung eines Fahrzeugs. Schlimm, gehört angeprangert. Demnächst sollte man evtl. die selbsternannten Gralshüter bei der Felgenwahl konsultieren, nicht daß man sonst im Höllenfeuer (oder dem Bann im 3er-Club) schmoren muß.

Wieso ich? Steht in der Tabelle, Gloddsn uff... Rumzetern, aber nur die Hälfte lesen, das sind mir die Liebsten.

Wer bitte benutzt die Schreibweise "Kabriolett"? Sieht ja übel aus.

Macht das Eintragen einfacher. Über die 20% langsam an das Maximum ranpirscheln:D

Genauso sinnvoll wie "Eier ab oder nicht?".

Meiner Meinung nach die weltbeste Serie:D

Jep, richtige Einstellung:-UU Die Ossis eben:-D

Hau ab mit Golf! Teufelszeug und Höllendreck! Turbokompressorgelump, weil die Typen keine anständigen Motoren mehr bauen können!

Fahr einfach 130 bei 8 Liter laut Zeigerteilo. Tipp kurz drauf, ganz leicht an einer Steigung, zack, zeigt er dir 21. Zum is: unter 3 geht da nix, ist allen Vierzylindern gemein. Ab 4k rockt der M42, selbst beim M40 ist da sowas wie Schub da. Aber darunter nix. Ehe wieder jemand meckert: Ich bin selbst M40, M42 und M44 lang genug gefahren.

Recht haste. Aber hier gehts ja schon wieder um Spitzfindigkeiten, Gesetzeslücken etc. Und genau das mag ich nicht. Wer Scheiße baut, solls ausbaden. Und auch das kann ich aus eigener Erfahrung sagen. Da ging es nicht um einen Monat:-D Fehler eingestehen und dann Brust zeigen und hinnehmen, so geht das. Aber nicht immer irgendwie aalmäßig rumkringeln, geht absolut nicht.

Leichtes Gaswegnehmen/-geben reicht aus, um die Nadel des Schwindeleisens um 1-2 Liter pendeln zu lassen. Das Ding ist genauso zuverlässig wie sagenumwobenes japanisches Ecometer. PS: Leicht meint hier eine unmerkliche Fußbewegung rechts.

M40 mit 125 kW? Da haut garnix hin...

Für 30 Mücken einen intakten Achsschenkel kaufen.

Da passiert genauso viel, wie wenn du den Unterdruckschlauch vom 2,5bar abziehst. Bau rein, das Dingen.

Das Ding heißt nicht umsonst "MOMENTANVERBRAUCHSANZEIGE"...

Nuja, da fragst du noch nach? Wenn das Dingen fest ist, geht natürlich nix, klar...

Äußerst schick:daumen:

Schaut aus wie 80/20. Vorn bißchen höher, paßt das. 60/40 in Verbindung mit 8x17 finde ich optimal hinsichtlich Optik und Fahrdynamik. Da muß man probieren, was einem am besten paßt.

Dafür gebührt dir Dresche. Leiche mit Herzschrittmacher, igitt und äks. Wenns ein 311 oder 353 wär, Glückwunsch, aber so? Nein, abgelehnt. Schäm dich:rot:

Ausland. Interessiert mich nicht:D

Schonmal den Lappen abgegeben? Natürlich:D Ich schreib immer nur was dazu, wenn ich dazu auch was sagen kann. Bei Dingen, von denen ich keinen Plan habe, schweige ich.

Man kann es natürlich auch verkomplizieren... Wo ist denn das Problem? Scheiße gebaut, Lappen abgeben, nicht fahren, bis Lappen wieder da. Auf einen Tag mehr oder weniger kommt es doch nicht an, oder? Dafür auf Nummer Sicher. Aber nein, man muß ja wieder Paragraphen wälzen, ob man nicht evtl. wenn denn dann oder dies und jenes und natürlich die Staatsmacht im Vorfeld verdammen, denn die schicken ja den Schein tausendprozentig zu spät zu. Und der unbescholtene Fahrverbotskassierer dürfte doch schon seit genau 2 Minuten und 3 Sekunden rumhacken... Manchmal frage ich mich, was in den Leuten vorgeht. Wenn ich ein Fahrverbot kassiere, nehm ich das hin und halte die Fresse, aber suche nicht nach irgendwelchen Winkelzügen und lasse 4000 völlig Fremde an meiner Blödheit teilhaben.

Nummer eins wär meiner. @TE: Sinniere nicht jetzt schon über Wiederverkauf in 10 Jahren, schaff es erstmal, die Büchse bis dahin TÜV-tauglich zu halten. Das erfordert Zeit, Geld und Initiative. Fehlt dir letzteres, brauchst du umso mehr zweiteres. Ein E30 ist derzeit keine Wertanlage.

Hier auch noch mal detalliert beschrieben: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01659/f01659.htm