touringDani

Ich hab ohne VSD mit M20-Kat und Esd eine astreine AU hinbekommen, ohne KLR Euro2-Werte. Da muß was im Argen sein, tausch erstmal die Lambda. Warm zur AU oder kalt? Edit: Grad gelesen, kann natürlich sein, daß das Kennfeld nicht hinhaut. Steck mal ein Serien-STG an und probier noch mal die AU. Ansonsten meld dich mal per PN:D

Daß die Rheumadecke gruslig ist, weißt du ja schon. Rest paßt, außer Frisur:D Das ist kein Lamm, das ist Kunstfell.

Was für ne Lambda hast denn verbaut? M20?

Der latent Lebensmüde auf zwei Rädern dringt im Ernstfall tiefer ein... Ein CRX zB. perlt an der Haube des E30 ab:D

Gut, eben Zigarrenraucherbraun:D Die Winterfußmatten können wieder raus und der Schaltknauf sieht scheiße aus. Zum Friseur mußte auch mal wieder:D

Sehr geil geschrieben, Heiko:applaus: Klar ist das alles verständlich, aber genau die gewissen Prozent irrer Biker veranlassen meine Familie und mich selbst auch zum generellen Verbot, mir ein Bike zuzulegen. Obwohl ich gern wieder würde, aber andererseits hat man ja bißchen Verantwortung. Anders als besagter Kumpel mit der ZX, der war Single... Klar läßt man sie durch, wer öfter in die Spiegel linst, sieht sie auch. Ich habe damit kein Problem, nur mit dem latenten Hang zum Suizid einiger zweirädrig umherfliegenden Genossen.

Prüf mal, ob der LMM dicht ist, Schwankungen durch Undichtigkeit an den beiden Schrauben, wo der Stecker sitzt, haben bei mir dies Problem verursacht. Normal schwankt ein M50 nicht, da ist Falschluft im Spiel. Co zu hoch = zu mager, mein ich.

Naja, mein ich doch? War ja irgendwie der Fall, zumindest laut Eingangspost. @Buxte: Auch außerhalb des Waldes, sehn schlimmer aus, als sie sind. Mein Tätowierer ist einer davon:D

Entschuldigung:-UU Karren war nicht abwertend gemeint. Wenn du natürlich schrauben läßt, sind 1100 schnell weg für die nötigsten Dinge. Ich dachte mir so beim Lesen, Selbstschrauber, schleifen lassen, und so weiter. Eigentlich sollte es normal sein, daß man mit einem SWF maximal kleine Mängel hat, besser gar keine. Was ja der Fall war. Hab ich falsch interpretiert:D

Ich hab hier gleich vor der Tür eine Strecke, führt schön kurvig durch den Wald. ich fahr da auch nicht immer die erlaubten 60, aber wenn mir da permanent in Spiegelhöhe Bikerköpfe auf meiner Spur begegnen, ist das schon merkwürdig. Am liebsten sind mir die Mitglieder des hiesig ansässigen Gremium MC. Die fahren alle recht verhalten ihre sautiefen Bockwurstblinkermoppeds, schnell geht damit auch nicht. Sehen besser aus als die rasenden Joghurtbecher , klingen anständig und sind weitestgehend ungefährlich. @e_30: Ich kann natürlich auch gern etwas blumiger schreiben, aber da ich mich nicht zu den Schnittlauchteetrinkern-wir-diskutieren das-in-Ruhe-aus-Vertretern zähle, wird es schwierig. Ich liebe auch nicht jeden, bin aber dennoch für Weltfrieden. Und Juteklamotten kratzen, glaube ich:-D

Fein. Wo ist jetzt der technische Teil? PS: Wenn ich 1100 investieren muß vorm TÜV, dann war der Karren aber mehr als mau. Grad erst gekauft?

Sieht aber bißchen aus wie Standardgrau aus einem Raucherauto:D

Die Achsschenkel hätte ich ja noch abgeschraubt...

Nö, er hat einfach was falsch eingeschätzt, nämlich sich und seine Maschine. Anderenfalls hätte er nicht mit dem Zubehörteilo aufgesetzt. Und brauchte dann sämtlich verfügbare Straße, um das Ding wieder einzufangen. Nichts gegen Fahren am Limit, aber das sieht für mich etwas anders aus. Wie wäre es denn gewesen, einfach nach Anbau die Feile im Stand mal zu neigen, um zu prüfen, inwieweit sich die maximale Schräglage verändert haben könnte? PS: So lange Haare kann niemand haben, um deinen Vergleich daran herbeizuzerren. Hab es auch nur überflogen, weil völlig am Thema vorbei... PPS: Auch wenn ich mit meiner Meinung allein dastehe, ich bleib dabei:D Sachlich ist es aber immer noch, finde ich.

Capo, das ist keine Provokation, sondern meine Meinung. Peter hat das schon ganz gut beschrieben, so und nicht anders ist es. Desweiteren konstruiert niemand irgendwas Motorrad vs. Auto, aber es ist doch fakt, daß einige Biker offenbar das Hirn ausschalten, sobald die Höhle bollert. Anders kann ich mir nicht erklären, wieso vor meiner Einfahrt täglich mit mehr als doppelter erlaubter Geschwindigkeit durchgedroschen wird. Was ist, wenn Sohnemanns Ball auf die Straße kullert? Vor zwei Wochen hat es hier einen gelegt, Baustellenampel, wollte bei gelb an der wartenden Schlange vorbei, Gegenverkehr. Er hat`s nicht mehr erkritzelt, Ducati lag auf 20 Metern verteilt, ihm und anderen nichts passiert dank ordentlicher Kombi(gibt ja auch die Hardcorebiker mit zerfransten Jeans und Turnschuhen). Er durfte sich einigen Beifall gönnen, einige stiegen sogar aus zum Klatschen:-D

Hab ich schon, weiter oben. Ein Stück weiter unten sogar mit Bild verdeutlicht. Liest du Threads auch oder antwortest du nur? Er will den Motor ausbauen, dein Hinweis hinsichtlich Ausbau komplett mit Achse ist ebensowenig hilfreich wie sinnvoll. Seit wann bist du Mod?

Farbliche Akzente durch Sicrall

Aufräumen? Was das? Rüberschieben, Werkzeug wieder aufs Häufchen, fertig.

Das weiß ich nicht.

An einem Vormittag? Da wird aber minimum ein Kasten Bier alle in der Zeit, der eigentliche Ausbau ist doch in 2 Stunden erledigt. Inklusive schonender Behandlung der Karosse:-D Edit: So in etwa: Touring bißchen handlich geschnitten, da braucht man auch nicht mehr soviel Platz ringsum:-D

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Ein Tip noch, verwende keinesfalls KH von Febi. Ich durfte innerhalb von drei Tagen zweimal ran, weil ich solche im Tausch verwendet habe. Muß nicht immer so sein, aber bei denen mit Propeller hatte ich solche Probleme nicht. Ventilspiel nicht zu stramm einstellen, sonst machts auch wieder knacks unter Umständen.

Hier wird wieder viel wirres Zeug geschrieben... Wenn im laufenden Betrieb ein KH bricht, ist ganz sicher nix am Kolben oder Ventil. Oder gibt es neuerdings partiellen Zahnriemenübersprung an nur einem Zylinder? Weazel hat schon recht, Kopf runter ist die elegante Variante, kostet alles nicht die Welt und geht einfacher als die Murksvariante. Des öfteren sitzen die KH-Wellen nämlich recht fest. Zudem ist alles recht einfach, das bekommt auch ein Nichtschrauber mit Forenhilfe hin.

Das Soundsystem gabs aber nicht ab Werk per Sonderausstattungsliste im Vierzylinder Man konnte sie aber per SA940 (Sonderwunsch Kunde) ordern . Als ob das nicht scheißegal wäre:wall:

Ein Auto mit 500 PS ist immer noch was ganz anderes als ein Mopped mit 100 PS. Wenn das Hirn fehlt, ist beides gefährlich, nur hat der Autofahrer noch eine kleine Überlebenschance. Deine genannten 80% resultieren aus lebensmüde oder Irrsinn, da kann ich dir aus dem näheren Bekanntenkreis auch Beispiele nennen. Tod infolge Überschätzung, man muß ja auch als Anfänger eine ZX12R haben. Auf Nachfrage, ob er denn sicher wäre kommt dann:" Wenn ich irgendwo verebbe, dann soll es richtig sein." Dumm nur, daß er bei seiner Überholaktion trotz Sperrlinie in einer unübersichtlichen Kurve rechts hinter dem LKW den Passat nicht gesehen hat. Er hin, VW-Fahrer schwerstverletzt mit Koma und drum und dran. Hätte er nur sich selber ausgeknipst, Pech. Aber daß ständig Unbeteiligte betroffen sind, finde ich scheiße. Das zweite, schlimmere: Landstraße, Traktor, überholt. Traktor hatte aber geblinkt, Moppedfahrer steckte dann auf der Langholzfuhre. War der Freund meiner Schwester, nicht schön, sowas...