touringDani

Die sind ja auch genauso alt wie der E30:klatsch:

"168" ist das kleine Gehäuse, glaub, die Anzahl der Zähne Tellerrad ist demzufolge entweder 168 oder 188, weiß ich aber nicht genau. Viskosperre sperrt träger als eine Lamellensperre. 3,73 kenne ich nur im großen Gehäuse und auch nicht als Visko.

Dann fällt mir auch nix ein, wäre aber interessant zu wissen, was die Ursache ist.

Genau, damit kann man nicht zeitig genug anfangen:-D

Ich sage mal, Problem liegt kupplungsseitig. Spontan könnte man noch auf ein falsches Ausrücklager tippen, Kupplung schleift, schließt nicht richtig. Schon mal gefahren?

Irgendwas falsch zammgebaut? Klingt nach schleifendem Ausrücklager, hatte ich mal am M20. Mit der Ausgangswelle bewegst du die Kurbelwelle nicht im Geringsten irgendwohin. Selbst wenn, wo soll die bitte dann schleifen?

Wenn mir einer unberechtigterweise auf den Pelz rückt, wäre eine Anzeige erstmal das Letzte, an was ich in diesem Moment denken würde. Da gibts Jeansbrille:-D Ebenso bei Beschädigung am Fahrzeug, da ist nicht rumeiern und diskutieren angesagt, sondern handeln. Wo komm`wir denn sonst hin?

Such dir doch lieber die übrigen Scheiben in klar. Wegen der "Matching Numbers"/dem originalen Auslieferungsaustattung kannst du dir die Scheiben ja einlagern. Mit den Austellfenster ist er aber sowieso nicht mit 100%ig original. Damit zerstörst du natürlich die zu erwartende, massive Wersteigerung eines E30 318i Buchhalters ...Du meinst bestimmt, er soll sich grüne Scheiben besorgen, oder...? Sein VVFL hat ja aktuell Fensterglas. Ich würde einen 2.Spiegel (schwarz) und grünes Glas nachrüsten, Ausstellfenster verkaufen weil sinnloses und häßliches Gimmeck. Für mich noch unbedingt eine Servolenkung, ohne kann 8oder will) ich nicht. Dann noch eine dezente 40/20er Tieferlegung, damit sieht er so wie im damaligen Verkaufsprospekt aus. Achso, ja, für die Generation Eierfön : Verkaufsprospekte sind aus Papier und beamen einen beim blättern so richtig schön in die Vergangenheit... Eine M3-Rückbank halte ich optisch für unpassend, warum sie technisch nicht passen soll, erschließt sich mir nicht. Ich habe gerade vor kurzem eine in meinen VVFL-Baur (11/83) eingebaut, passte genauso eins zu eins wie in der NFL-Limo. Falls du deine M3-Rückbank verkaufen möchtest ---> PN an mich. Mechanisch passen schon, sieht aber scheiße aus, weil die Ecken der vVFL-Bank runder sind. Also bleibt ein "Loch" hin zur Seitenverkleidung. Also paßt sie nicht, genauso wie vordere 2T-Limo-Pappen im Cabrio. Ich habe damals den Bezug der NFL-Bank auf die Kokosmatratze gespannt, weil mir das mit der NFL-Bank nicht taugte.

Uneingeschränkt empfehlenswert.

Jetzt nicht mehr, ging bisher vom M50 aus:-D In dem Fall hier natürlich M60B30 SG, klar. B28-Welle Schalter hat den großen Flansch, Länge 1492 mm. B25-Welle hat den kleinen Flansch, Länge 1512 mm.

Alles Gute euch beiden

M30? M60? Nützt dir trotzdem beides nix, brauchst ein E36-Vierzylinder, E30-M42- oder E34-M50-Getriebe. Oder E36 M50. Oder M52.

Sicher nicht, aber die 15" kommen mir komisch vor.

Ich hab so den Eindruck, daß die Umbauten eher bei Fahrzeugen stattfinden, die nicht mehr gebaut werden. Evtl. gab es deshalb weniger Umbauten in den 90ern. Und auch der hohen Kosten wegen, was kam ein E34/32 zu der Zeit?

Fuchsia oder Magenta genannt. Sehr eklig:-D

Läuft stellenweise immer noch ziemlich zäh und die Doppelposts nerven etwas...

Hört das mal wieder auf mit diesen Doppelposts?

Walhalla, Söhne Sachsens und ähnliches scheidet aus, wegen der folgenden Antifa-Aktionen:-D Einfach "Der Club", fertig.

Nicht original. Steht mit Sicherheit irgendwo RH drinnen.

Jetzt wirds grenzwertig. Ist doch kein VAG-Forum hier!

Schau mal rein in Ricos Thread, allzuviel mit Neuteilen war da nicht. Die Sachen, die man nicht selber machen kann, fressen die Kohle. Ordentlich lackiert, 5k weg. Das Problem ist eher, wo fängt man an und wo hörts auf? Da fallen einem doch tausend Dinge ein, die gemacht werden sollen/müssen. Wenn ich allerdings den TE so lese, soll das wohl keine Restauration werden, da er das Auto ja quasi im normalen Betrieb behält. Bei solch einem Vorhaben und der zu erwartenden Investition würde ich das anders angehen, Übergangsbimmel gekauft und dann anfangen. Entweder ganz oder gar nicht.

Klar passt die, aber bau die bitte nicht in deinen vVFL ein. Paßt nicht, vVFL-Bank ist formmäßig an den Seiten anders.

Die DK vom B25 paßt aber schon rein mechanisch nicht.

Is wurscht, was du grad im Konsum findest eben. Macht keinen Unterschied:D

Is wurscht, was du grad im Konsum findest eben. Macht keinen Unterschied:D