touringDani

Nuja, 100 Kröten pro Monat TÜV. Is aber dann auch schon das Maximum. Wenn der Ofen ein Sperrdiff hat leg ich noch 'n Doppelhirsch drauf, aber mehr ist dann echt ni drinne. Edit: Hups, wir haben ja gar nicht mehr 2005...[emoji1787]

Selten wohl auch deshalb, weil vergleichsweise viele umgebaut wurden. Wahrscheinlich sind die Hälfte der aktiven 325i ehemalige Vierzylinder, also ich kenn da einiges.

Die Eintragung muss ja erfolgen. Macht allerdings trotzdem nicht der aaS, sondern die Zulassungsstelle. Tüver bräuchte es nur, wenn man den KLR selber reingemurkst hat, wegen fachgerechten Einbau blablub, normal Werkstattstempel aufm Antrag, fertig. Daher auch der Gedankengang mit Steueränderungsantrag rückwärts. Ich bin am Donnerstag auf unserer Behörde, das kleine weiße II anmelden, ich frag interessehalber mal nach, ob das geht. Ist dann zwar immer noch nicht absolut, aber immerhin an der richtigen Stelle gefragt. Was sich mir allerdings nicht erschließt, weshalb kann ich bei H den Kram rauswerfen, selbst Nachrüstkats? Da ist es doch nur eine Frage der Zeit, bis irgendwelchen selbsternannten anderthalb Grad-Aktivisten komisches Zeug einfällt... Ich mein, pauschale Steuer gut und schön, aber absichtlich die Norm verschlechtern führt nur zu weiteren Einschränkungen.

Aber schick isser schon, so außen Rentnerbeige mit innen Hornhaut-umbra. Gefällt mir!

Da gibts keinen §, ist ja kein eintragungspflichtiges Teil wie AGA, Felgen etc. Genaugenommen ist es einfach: ausbauen, die Zulassungsstelle wie beim Einbau auch über Änderung der Schadstoffklasse informieren, gut isses. Die sagen dir dann schon, ob das geht. Man läßt den KLR ja auch nicht bei TÜV/Dekra eintragen, sondern stellt einen Steueränderungsantrag. Wird nur niemand machen, abklemmen, fertig. Mein Cabrio war damals per KLR auf Euro2, bei der Eintragung des M50 (Dekra DD) wurde mir freigestellt, ob zurück auf Werksnorm Euro1 oder den M50 per KLR auf Euro2. Hab dann einen TwinTec drangestöpselt, Euro2 behalten. Der M50 erreichte die Euro2-Werte im Übrigen auch ohne das Gedöns, mit M20-AGA. Den am M20 verbauten GAT hat keiner ausgetragen, stehen immer noch beide drin... Wie gesagt, am besten hindackeln zum Prüfer/Behörde/wasauchimmer, fragen.

Die Farbe von deinem, hab mir die allerdings ni gemerkt[emoji16] Frau ist zufrieden, das ist das wichtigste. Schon winzig, das Ding. Aber fahrtechnisch nah am E30. Macht Laune, muss ich sagen.

Die Aussage "meines" Prüfers kann ich dir als belastbar anbieten:

Danke! Achso, ergänzend, der erste war ein 123d Schalter in Emmagrau, geworden isses ein 120iA. Steuerkette, Kerzen, Sonden, Bremsen rundum sowie Service und HU grad neu, 179k runter, kein SD dafür Memory, 2 Sätze Alu, 5800. Absolut netter VK, nicht einheimisch, relativ viele Brüder&Cousinen am Start. Wurden noch bewirtet, mag ich. Die Alus aus'm Keller waren nach Zugang mit Hammer verfügbar, die Besitzerin des Kfz hatte den Schlüssel versiebt. Gelungener Tag[emoji23]

Eigentlich wollten wir ja nur angucken. Aber naja, wenn man schon unterwegs ist... Kandidat 1 war nix. Also insgesamt sehr gut, Serviceheft lückenlos bei BMW, Steuerkette schon mal gemacht bei 120k, 180k runter. Allerdings wurde der Motor sowie die Laufkultur von meiner Frau mit dem Prädikat "Traktor" versehen, der Koffer roch wie nasser Fuchs, sollte 8k kosten. Nä. Bei dem hier hat alles gepasst:

Für meine falschen und inhaltslosen bzw. mit wenig Inhalt versehenen Beiträge hast du auch Beispiele? Bitte verlinken. Zumindest leier ich nicht in jedem Beitrag angelesenes Wissen über Automatiken runter. Das mag ja dein Highlight sein, gehört aber trotzdem in den "Perlen"-Thread... Deshalb der sanfte Hinweis in Form einer Frage. Aber wirst du wie schon mit deinem Campinggerödel sowieso nicht verstehen. Haben ja vor mir schon andere versucht, extra Threads gibt's da auch und so. Es ist normal, dass Threads abschweifen oder mal der falsche erwischt wird. Aber User, die permanent alles nach System "egal wohin, Hauptsache abgesetzt" posten nerven manche Mitmenschen. Das soll meine Frage. Inhaltlich war dir das sicher klar. Nehme ich, arrogant wie ich bin, einfach mal an, witzigerweise.

Na, wieder mal den falschen Thread erwischt? [emoji16]

Den verbauten Trockner sieht man, die Leitung gehört da normal nicht hin, die komische Lüftung der Nachrüstgeschichte sieht man allerdings nicht. Ich tippe auf originale Klima mit Selfmade-Leitungen.

Ich hab Allwetter von Michelin aufm Viano. Unfahrbar bei Schnee. Und nein, die sind nicht abgefahren, sondern 2023 neu draufgekommen beim Vorbesitzer. Geht nix über Winterreifen, falls doch mal mehr als 5cm liegen.

Ach was, passt doch prima zu den Heckpimmeln[emoji23]

Sehr sexy[emoji106]

Finde ich nicht. Wenn ich für'n 120i mit 150k in genau der gesuchten Ausstattung 5,5k hinlege rechne ich 1,5k für die Kettengeschichte drauf, feilsche noch bissl rum und hab für insgesamt max. 6,5k das, was ich suche. 5 bis 7k finde ich angemessen.

Man muss aber dazu auch sehen, wie die Kübel eingepreist sind. Man könnte glatt von verramschen sprechen.

Man hätte einfach die Technik des Kettentriebs vom M30 oder M50 übernehmen sollen. Schön grob aus dem ganzen Block gehackt, hält ewig. Sofern man gebrauchte Schienen statt dem neuen Low-Quality-Dreck verbaut.

KLR austragen geht legal, wird dann halt wieder Euro1 draus. Schlechter als Werksstand geht nicht, das ist mit nicht möglicher Verschlechterung der Abgasnorm gemeint. Nachrüstlösungen dürfen ausgetragen werden. Macht aber beim KLR wenig Sinn. Da gestaltet sich das wesentlich einfacher[emoji6]

Schalthebel 180 Grad verdreht eingebaut, vermute ich auch hier. Siehe hier: https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=/topic/210683-falsches-getriebe/&share_tid=210683&share_fid=13920&share_type=t&link_source=app

Genau, auch so meine Überlegung, aber geil wär's schon[emoji16] Deshalb 118i, 120i oder eben 120d. Kette ist bekannt, deshalb bevorzugt mit schon neu oder entsprechend eingepreist. Da es wieder innen abseits von Standard und Leder sein muss wird es etwas komplizierter. Aber ich hab Zeit. Und will das grüne Dieselroß namens E61 eigentlich gar nicht loswerden. Und eigentlich will ich keinen Vierzylinder. Wir werden sehen.

Beruhigt mich doch gleich etwas. 120/123d soll's werden, Kandidaten stehen, Samstag begucken. Bisher habe ich mich dem Wunsch der Gattin nach einem Einser widersetzt. Als E82 wäre er schon da, aber Türen hinten, SHZ und Klima sind Pflicht. Und Leistung kann ruhig auch bissl. Sofort gesucht nach M140i. Kontostand so: Nä[emoji867]

Sehe ich genauso Ü300 ohne ABS, da fehlt nix. Gute Reifen und eine große, gut dosierbare Bremse halte ich persönlich dagegen für zwingend erforderlich. Die klapprige B25-Serienbremse ist bei etwas sportlicherer Herangehensweise schnell am Ende. Bei Nässe halt entsprechend sachte, versteht sich von selbst.

E-Lüfter seh ich da nicht. Dafür Gestrüpp im Motorraum. Außen hui, innen naja. Und ich bin da echt kein Perfektionist.

Die Hälfte geschafft: