touringDani

Ich hab Allwetter von Michelin aufm Viano. Unfahrbar bei Schnee. Und nein, die sind nicht abgefahren, sondern 2023 neu draufgekommen beim Vorbesitzer. Geht nix über Winterreifen, falls doch mal mehr als 5cm liegen.

Ach was, passt doch prima zu den Heckpimmeln[emoji23]

Sehr sexy[emoji106]

Finde ich nicht. Wenn ich für'n 120i mit 150k in genau der gesuchten Ausstattung 5,5k hinlege rechne ich 1,5k für die Kettengeschichte drauf, feilsche noch bissl rum und hab für insgesamt max. 6,5k das, was ich suche. 5 bis 7k finde ich angemessen.

Man muss aber dazu auch sehen, wie die Kübel eingepreist sind. Man könnte glatt von verramschen sprechen.

Man hätte einfach die Technik des Kettentriebs vom M30 oder M50 übernehmen sollen. Schön grob aus dem ganzen Block gehackt, hält ewig. Sofern man gebrauchte Schienen statt dem neuen Low-Quality-Dreck verbaut.

KLR austragen geht legal, wird dann halt wieder Euro1 draus. Schlechter als Werksstand geht nicht, das ist mit nicht möglicher Verschlechterung der Abgasnorm gemeint. Nachrüstlösungen dürfen ausgetragen werden. Macht aber beim KLR wenig Sinn. Da gestaltet sich das wesentlich einfacher[emoji6]

Schalthebel 180 Grad verdreht eingebaut, vermute ich auch hier. Siehe hier: https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=/topic/210683-falsches-getriebe/&share_tid=210683&share_fid=13920&share_type=t&link_source=app

Genau, auch so meine Überlegung, aber geil wär's schon[emoji16] Deshalb 118i, 120i oder eben 120d. Kette ist bekannt, deshalb bevorzugt mit schon neu oder entsprechend eingepreist. Da es wieder innen abseits von Standard und Leder sein muss wird es etwas komplizierter. Aber ich hab Zeit. Und will das grüne Dieselroß namens E61 eigentlich gar nicht loswerden. Und eigentlich will ich keinen Vierzylinder. Wir werden sehen.

Beruhigt mich doch gleich etwas. 120/123d soll's werden, Kandidaten stehen, Samstag begucken. Bisher habe ich mich dem Wunsch der Gattin nach einem Einser widersetzt. Als E82 wäre er schon da, aber Türen hinten, SHZ und Klima sind Pflicht. Und Leistung kann ruhig auch bissl. Sofort gesucht nach M140i. Kontostand so: Nä[emoji867]

Sehe ich genauso Ü300 ohne ABS, da fehlt nix. Gute Reifen und eine große, gut dosierbare Bremse halte ich persönlich dagegen für zwingend erforderlich. Die klapprige B25-Serienbremse ist bei etwas sportlicherer Herangehensweise schnell am Ende. Bei Nässe halt entsprechend sachte, versteht sich von selbst.

E-Lüfter seh ich da nicht. Dafür Gestrüpp im Motorraum. Außen hui, innen naja. Und ich bin da echt kein Perfektionist.

Die Hälfte geschafft:

So rein optisch 420 Kilo[emoji85]

Wird sicher gehen wie geschnitten Brot: https://www.ebay.de/itm/232044545823?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=8z_7MyVvSke&sssrc=4429486&ssuid=vwW6mEC-SIm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Hier die Alternative für diejenigen, die mein Los bitterer Armut teilen: https://www.ebay.de/itm/266554278922?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=I7RZXXkISGu&sssrc=4429486&ssuid=vwW6mEC-SIm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY https://www.ebay.de/itm/387497382805?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=R5Wcwwv3Smy&sssrc=4429486&ssuid=vwW6mEC-SIm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Der obige Typ hat zwar durchaus geiles Zeug am Start, aber die Preise? Scheint sich wohl mit der Währung vertan zu haben...

Nö. Er fragt, ob die Nicht-tü passt, nicht, ob die M50-Pumpe passt. Ob M52tu die selbe Pumpe hat wie der M52, keine Ahnung. Die vom M50 wiederum passt, siehe Jannis. War mir da nicht ganz sicher wegen der Anschraubpunkte. M50tu und NV ist gleich, das weiß ich.

Grad gelesen, M52... Was genau ist da nicht passend? Alternativ nimmste die Pumpe vom M50, sofern die mechanisch passt

Erledigt, danke!

Widdor eenor sein Schrodd am Waldrand innde Scherblgrube geschmissn. Dabei siehd der dor nor gans gudd aus, schsachs dor, de Wessis, die haun eefach alles ford, die hams zu digge... Un unsereens frissdn Gidd aus de Fuchn!

Da war doch was mit Limofedern... /topic/109363-welche-teile-sind-beim-m-technik-fahrwerk-wirklich-unterschiedlich/

Wir reden hier aber nicht vom E30, sondern vom E24. Den gibt es in vielen Qualitäten, unberührt aber keinesfalls in rostfrei. Augenscheinlich rostfrei, weil Unterboden mal irgendwann behandelt... Man erwartet ganz einfach Karmann-Qualität und wird nicht enttäuscht. Dass es rostfrei bei alten Bimmeln nicht gibt hast du offenbar sogar erkannt. Ich schrieb nirgends, dass da was falsch ist, sondern wie es mMn. WIRKT. Aufmerksamer lesen bitte[emoji6] Edit: Reifensatz auf 10 Jahre gerechnet, geht klar. Deswegen fährt die ja auch fast jeder, weil altern nicht, sieht der TÜV bestimmt genauso. [emoji854]

Ohne roten Teppich wirkt das wie nur die Hälfte lieblos nachgerüstet. Die TRX-Geschichte will auch eher niemand. Ansonsten vom Zustand schick, insgesamt aber etwas langweilig. PS: Rostfreier E24 aus Frankreich[emoji23]

Geiler Scheiß, danke fürs verlinken[emoji106]

Was bitte? Wird immer kryptischer...

Da wurde eine Zwischenplatte verbaut, da ist nix mit hoher Motorenbaukunst. Buchsen und andere KW, das war's.