touringDani

Oder nimmst eins vom M50. Die Verwendung oben ist Unfug. Ein M20-Getriebe paßt definitiv nicht am M40. Da ist nicht "alles gleich". Ein M50-Getriebe passt auch nur am M42, am M40 eher nicht. Ansonsten müsste man bei Umbauten jeglicher Art nicht dauernd passende Getriebe suchen... Am besten ist der M10 in der Auflistung. Ganz sicher gleich mit M20 und M40. S14-Fahrer/Umbauer freuen sich auch, kann man ja statt des teuren Dingens ein 50-Euro-M40-Getriebe ranstöpseln. Alles gleich, alles easy[emoji85]

Tja, muss ich eben weiter mit Xenon fahren[emoji854]

Grüße [emoji1327] Geiler Motor, bin gespannt!

Eingangswelle abflexen, Zentrierdorn braucht man häufiger [emoji3516]

Solange Gert nicht so einen Motor in den Griffeln hatte glaube ich auch nicht an die Existenz[emoji23] Ist am Ende auch nur abgeguckt, 3-Liter-M50 ist keine Raketentechnik. Gut, bei RD schon, Superduperspezielle Spezialkurbelwelle und so. Das Cabrio sieht aus wie durchs ATU-Regal gefahren, Kleberchen hier, Schriftzug da... Was soll der ganze Klimbim?

Insgesamt ist der recht sauber. Normalerweise sieht man dem Luftleitblech das Material nicht an, da komplett verklebt. Querlenker rosten auch nicht, wenn die Bude rumölt. Bei längerer Standzeit werden Sachen wie VDD gern spröde, bei Inbetriebnahme siffts dann. Das hier bekommt noch das Prädikat "Motor leicht ölfeucht, GM". Meine Meinung.

Geile Felgen hamse. Aber motormäßig tatsächlich wohl eher nix am Start. Zum RS35 gibt's genau gar nix.

Relativ sicher VDD und Stopfen.

Geht nicht beides, der Typ hieß nun mal Seeger. So! Ich nutze Ostmodelle aus Vaddis Bestand.

Abgesehen von Vetter Itt hat eigentlich kaum jemand rundum die gleiche Haarlänge[emoji854]

Früher, also in meiner Schulzeit, war's einfach. Da konnte man das Geschlecht an der Haarlänge feststellen, weitere Prüfungen unnötig[emoji16]

Für den Kurs dann doch das Original mit Backen. Wie kommt man auf solche Preise für Bastelkröten? Und dann noch die Farbkombi, schon sehr individuell.

Evtl. sucht er ja 2 Stücken Blech 40x50mm in schwarz[emoji16]

30 Kilometer bis Betriebstemperatur? Im Standgas und ausgekuppelt oder wie? [emoji1787]

Im Handbuch vom E39 war eine Tabelle, welches Öl welchen Bereich abdeckt. Sommer 10W40, Winter 5W40 war die Empfehlung. Dabei deckte der Balken vom 10W den Bereich vom 5W fast komplett ab. Also 10W ganzjährig.

Is auch so. 0W30 z.B. ist nix für hohe Temperaturen, dafür wasserähnliche Anfangsdingens. Meiner Meinung nach aber trotzdem ein Öl für gar keinen Motor. 10W40 ist quasi das Multitalent.

Zumindest mal waschen sollte drin sein. Wenn der Dreck nur trocken runtergewischt wird braucht man sich über toten Lack nicht wundern. Ich staune ja, dass der VK sich die Mühe gemacht hat, wenigstens vom Stellplatz 3m wegzurollen. Wirkt insgesamt lieblos behandelt, schade.

Na, eben Angabe der Tieferlegung erweitert um das Alter des Fahrers. Auf den oben erwähnten steigenden Altersdurchschnitt hin. Egal, in meinem Kopf war das lustig. [emoji1787]

Optisch trotzdem eine Beleidigung. Sieht aus wie ein Stück Seife, furchtbar. Corsa A hingegen - rundum gelungen, da würde sich der Aufwand lohnen. Die Motoren waren schon immer eine Ansage, auch als 8V. Mit dem katlosen 8V GTI einfach mal nix zu melden gehabt. Selbst der KR hatte seine Mühe. Der Fahrversuch Cabrio mit M50 gegen C20XE-Umbau endete zugunsten des M50, wenn auch mit nicht so deutlichem Abstand. Dafür hatte mein Kollege in seiner windigen Kadettschmette Angst bei Vmax. Deshalb steckt da jetzt ein C20LET drin. Sehr abenteuerlich, geht zwar gut, aber ich hab da ein sehr ungutes Gefühl. Da ist alles neu, TÜV und Zeug, aber das fährt sich schon sehr wacklig. Es entstand nicht der Eindruck, dass das so zammgehört. Dagegen ist der E30 ein Panzer. Fuhr sich aber sehr adrenalinfördend.

Thomas Anders fuhr Obbl. Interessant[emoji1787]

Das halbe Dings kostet bei BMW wahrscheinlich mehr als der 10er-Pack aus'm Link[emoji85]

60/40/70. Oder eben 0/0/83. Perfekt[emoji1787]

https://www.ebay.de/itm/304614034484?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=m0Q1ZI4tRqO&sssrc=4429486&ssuid=vwW6mEC-SIm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Hab diese genommen.

Sowas würde dann im Forum publik gemacht und auf Grund der Reichweite ein etwas unschönes Licht auf die AG werfen. Also lasst die paar Altblechspinner rumbasteln, da wird kein Gewinn erzielt und seitens BMW null Interesse. So in etwa könnten die Gedankengänge aber durchaus auch sein.

Cabriokotis sind nach unten länger, wegen des höheren Schwellers.