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touringDani

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Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. 900 fürn Block ein guter Preis? Na wenn du meinst... @TE: Du brauchst als erstes jemanden, der mit dir umbaut. Gelaber von wegen "bei BMW machen lassen..." kannst du ignorieren. Mir ist kein Fall bekannt, in dem eine Niederlassung einen M30 eingebaut hätte:-D Zieh dir erst mal die Theorie rein, such einen brauchbaren Schlachter und Mitschrauber, los gehts. Du wirst hier noch ganz andere Sachen lesen müssen, z.B. kostet ein V8 mindestens 8k Euro etc. pp. Nicht verunsichern lassen, man kann auch preiswert umbauen.
  2. 3k? M50 oder M30.
  3. Finde ich auch. Aber erklär das mal einem Kittelträger:-D
  4. Da werden die M20-Fahrer aufatmen, Kopfrisse ab sofort nicht mehr bedenklich:-D
  5. Die Variante B30 rein/Wechsel auf B40 wäre theoretisch möglich, allerdings aus steuerrechtlichen Gründen zumindest für mich uninteressant. M62B35 wäre das maximale, wenn es sauber sein soll. Irgendwelche Fremdfabrikat-Limos sind ein schlechter Vergleich.
  6. Doch komplett bekommen? Dann so lassen, wie er ist.
  7. Die original verbauten in Frage kommenden haben den gleichen Meßbereich und das gleiche Gewinde, daher passen die untereinander an verschiedenen Motoren. Jetzt ist`s sicher verständlich, was ich meine:D Wenn bei dir jemand einen mit falschem Meßbereich verbaut hat, tut das doch hier nichts zur Sache... Ich glaube, BMW-ÖDS schalten bei 0,2 bar, bin ich mir aber grad nicht sicher. 0,5 ist aber ok, da eindeutig zu wenig Öldruck.
  8. touringDani

    Was machen?

    Eingeschlagene Kennungen abfräsen? Ich schau mal nach... Edit: Stimmt. 256 S rostnarbig unlesbar ist eingeschlagen:D Aber wenn alle anderen Nummern ansaugseitig noch da sind (Bohrung, Hubraum etc.), sollte die fehlende Kennung unproblematisch sein.
  9. Jep, war schon derbe laut. Vor allem mit abwesender Innenraumverkleidungsgeschichte wortwörtlich ein Brüller. Hab im Cabrio auch bis 7,5, schreit schon ziemlich. Macht in Unterführungen Spaß, vor allem mit Passanten:D
  10. touringDani

    Was machen?

    Dass die Buchstaben aber erhaben auf dem Block und nicht eingeschlagen sind, ist euch bewußt?
  11. Da soll mal einer sagen, E30 steigen nicht im Wert:-D
  12. Geht mir auch so, habe einen Satz, nehm den aber nie. Braucht man nicht unbedingt.
  13. Ich hab ihn grad gemessen. Sollten die so schrumpfen?
  14. Da gibts paar Tips: http://e30-talk.com/antrieb/t-projekt-335ic-108746.html?highlight=motorblock+lackieren
  15. Der Aufkleber ist 60x95 mm groß.
  16. Wurde schon drüber geurteilt. Da in den meisten Policen nur der Aufschlag, aber kein Zinssatz genannt wird, sind 3, 5 oder 10 Prozent nicht mehr zulässig, da die Höhe des Zahlungsaufschlags den festgelegten Effektivzinssatz von 4 Prozent in fast jedem Fall übersteigt. Gibt der Versicherer jedoch einen Effektivzinssatz an, siehts wieder anders aus.
  17. Peter, der hat nicht nur durchgehalten, der sieht auch innen absolut super aus, hab ihn kürzlich offengehabt. Kein Verschleiß sichtbar, hätte ich so nicht vermutet. Ich hätte an deiner Stelle keine Bedenken.
  18. Das Risiko sollte bei der Allianz überschaubar sein. Wenn kein Spielraum wäre, gäbe es keine Preisnachlässe. Man wechselt ja nicht, sondern verhandelt. Selbst beim Wechsel würde ich nicht den billigsten Jakob nehmen, sondern ein bekanntes Unternehmen.
  19. Vom Meßbereich her sind die alle gleich, sollte hinhauen.
  20. Er hat gejammert, ich hätte ja nur wechseln brauchen:-D Aber was sich da beim Vergleich für Läden auftun, hab ich noch nie gehört von...
  21. Heute bei mir ebenfalls Allianz, statt 206,56/Quartal nur noch 161,40/Quartal fürn 528i, Vergleichsangebot der AXA herangenommen. Ging allerdings nicht ohne Gejammer über die schlechten Zeiten:-D Nur den T4 krieg ich nirgends deutlich billiger versichert.
  22. touringDani

    BKV Frage

    Die BKV-Frage gabs kürzlich, mal sehn, ob ich das finde. Da wars: http://e30-talk.com/allgemeines/t-unterschiede-tandem-bkvs-m20-m30-m50-m51-s38-105337.html
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