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touringDani

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Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani
    http://www.ebay.de/itm/BGS-Kraftmann-Knarrenkasten-150-tlg-Nuskasten-Steckschlussel-satz-Ratschenkasten-/121430493251?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Handwerkzeug&hash=item1c45d24843 Sowas nutz ich. Die Knarren verkraften auch mal ein metriges Rohr als Verlängerung. Die Nüsse taugen auch, sieht man ja. Ich kauf die Kästen gelegentlich mal neu, allerdings nicht wegen Defekten, sondern weil irgendwas fehlt. Wer stabileres Werkzeug braucht ist entweder absoluter Grobmotoriker oder ist es wie so oft, haste was wo keine Marke draufsteht, wirste gedisst von den Homies:D
  2. touringDani
    ...et spiritu sancti? Wir waten durch ein Meer von Blut, gib uns dafür Kraft und Mut. Peng!
  3. touringDani
    Was spricht denn gegen den M30? PS: Manche bauen unprofessionell, aber sie bauen wenigstens. Die sind mir dreimal lieber als solche "aus Zeitgründen blablub"- Schwätzer.
  4. touringDani
    Dieses Geschwätz kommt immer von Leuten, die noch nie bei BMW eingekauft haben. Die sich noch nie mit mangelhaften Gebrauchtteilen rumgeschlagen haben, oder einen extrem niedrigen Anspruch haben. Die noch nie nach dem Preis einer vernünftigen Lackierung gefragt haben ...... Er meint, daß die 6k bei weitem nicht ausreichen. So versteh ich den Beitrag zumindest.
  5. touringDani
    Rechne ich mal zamm, was ein brauchbarer M30 sowie ein brauchbarer Touring kosten komme ich schnell zu dem Schluß, daß ich hier beides plus diverse nicht gerade billige Neuteile für ein Taschengeld bekomme. Wer sich an der Optik des Umbaus stört soll was fertiges kaufen oder eben das tun, für was das Paket gedacht ist. Weiterbauen nach seinen Vorstellungen. Wobei ich finde, optisch gehört da bissl aufgeräumt und gut. Wenn man natürlich nur Klappehochtreffen besuchen will, reicht das nicht. Das Ding muß aber gehen, nicht glänzen. Meine Meinung:D
  6. touringDani
    Sammler bauen garantiert erstmal `ne Endstufe und Domstrebe ein:-D Irgendwie kommt mir das Leder komisch vor, sieht eher wie aufgepolstert und neubezogen denn original aus...
  7. touringDani
    Lasse machen. Irgendwann lesen wir zwei uns nur noch gegenseitig:-D
  8. touringDani
    Das Leder ist aber richtig tot. Bei den Rissen wird auch mit Lederzentrum nix mehr zu retten sein. Ansonsten sieht der doch recht brauchbar aus, Preis naja, geht so. 4,5 würde ich dafür ausgeben, mehr wärs mir nicht wert.
  9. touringDani
    Ich glaube, 90 Prozent der Leute hier haben bereits inkl. Kaufpreis mehr reingesteckt als der E30 je wert sein wird, so daß eine reelle Rechnung nie was anderes als Rot ergeben kann. Und sollte Opa Horst mal unachtsam sein, ist meine Wertanlage nur noch ein Furz im Wind...
  10. touringDani
    Ich würde da PE-Schaum in die Ritzen stopfen und mit Sica Sicrall die Dampfsperre am Rahmen befestigen. Als Notlösung.
  11. touringDani
    So, jetzt aber. Dicker Schlauch an Kühler und WT unten, dünner Schlauch an WT oben und AGB. Problem war, daß der dicke Schlauch komischerweise neben dem eingegossenen Abzweig noch ein T-Stück hatte mit Anschluß Richtung AGB. Dafür war der untere dünne nur ein gerades Stück ohne Abzweig. Das kommt davon, wenn man E34, E23 und wasweißichnoch zammenwurschtelt.
  12. touringDani
    Also ist das alles richtig angeschlossen. Danke für die Antworten.
  13. touringDani
    Was mich interessiert, ist der Reissverschluß verdeckseitig dabei? Klingt laut Beschreibung nicht so...
  14. touringDani
    Naja, ich hab im Cabrio und im T4 auch kein ABS. Der VVFL hat nichtmal Servo... Kommt halt immer drauf an. Mit 18 sieht man evtl. manches anders als mit 38.
  15. touringDani
    Oben am WT also der dünne, ohne Abzweig glatt durchgehende (quasi der hinten am Kopf abgehen würde). Unten der, der auch an Kühler und AGB geht. So?
  16. touringDani
    Und wie fast immer erwischt es den Beifahrer. Egal wie, warum und wer dran schuld ist, scheiße einfach. Vorwürfe und Rekonstruktionen helfen da niemandem weiter.
  17. touringDani
    Steh da grad aufm Schlauch, im wahrsten Sinne des Wortes:-D Hab grad den Kühlerkrempel nebst E-Lüfter eingebaut, entlüftet (oder versucht) und siehe da, die Heizung bleibt kalt. Entweder hab ich die Anschlüsse vertauscht oder ich brauch ein neues Thermostat. Vom Thermostatgehäuse kommt oben der dicke Schlauch, der auch an Kühler links oben, Wärmetauscher und Ausgleichsbehälter geht. Der sitzt bei mir auf dem oberen Anschluß des Wärmetauschers. Der dünnere Schlauch geht an den unteren Anschluß. Haut das so hin?
  18. touringDani
    Wenn schon mal draußen, wechseln. Du kommst nie wieder so gut ran. Rotoren der Ölpumpe gleich mit kontrollieren.
  19. touringDani
    Das ist eben originalgetreu. Heb mal an, ist da Rost an den Aschenbechern? Nein? Schlampigst hergestellt!
  20. touringDani
    Für den Preis kauft doch keiner was lasiertes. Oder doch?
  21. touringDani
    Bleib mal ruhig, das ist ein M52. Kein 1,6er Tfsyxabrakadabra Hab den M52 mit Gussblock im E39, aktuell 259k runter. Pleuellager sahen nicht wechselwürdig aus. Regelmäßig Öl und nicht nur digital, dann sollte der schon bis 350k locker mitspielen.
  22. touringDani
    Hier gibts weder Bilder noch genaue Eckdaten, ja nichtmal sicher ist man sich bei VFL/NFL. Entweder Langeweile oder Geschwätz. Wenn ich was nicht verkaufen will interessiert mich doch null, was es wert sein könnte?
  23. touringDani
    Verkaufst du den? Der Text läßt darauf schließen.
  24. touringDani
    Nahezu? Ja Mensch, mehr geht doch nicht? Bissle Farbe uffde Stoßstangen und schick isser. Wobei ich deinen Obbel ja fast schon cooler find. Hab den kürzlich in Gompitz bei euerm Treffen gesehn, schickschick!
  25. touringDani
    Der ist mal richtig schick. Kein Firlefanz, einfach perfekt für meine Begriffe. PS: Ihr habt das echt mit der Stichsäge gemacht? Respekt:-D
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