wusel

aber ich hab die 12 ja bei bmw bestellt und diesen "hausschlüssel" bekommen. bekommt man sonst wenn man die 12 bestellt noch die schlüssel mit dem plastikkopf quasi so wie sie auch auf dem bild sind?

tja das selbe problem habe ich auch. ich hatte einen werkstattschlüssel (13) und einen "normalen" schlüssel (12) bestellt. erstmal krieg ich dann son schlüssel der aussieht wien hausschlüssel und halt den mit dem kleinen kopf. na pirma der hausschlüssel passt überall ausser auffen kofferraum /handschuhfach weiss ich nicht. hab im moment keins drinn. denk ich mir gut bestellste dir für den kleen, der auffen kofferraum passt den beleuchtungsaufsatz und den beleuchtungscontainer (14/26). dann bekomm ich als aufsatz son todeshässlichen B-aufsatz und der container passt nicht mal rein. bei dem neuen beleuchtungsaufsatz ist schon alles integriert. ist bei den "alten" beleuchteten schlüssel auch so ein schlüssel wie die 13 drinn? http://bmwfans.info/original/images/5289_p.png

ob das mal wieder der ominöse blaue temperaturfühler unter der ansaugbrücke ist? wäre meine vermutung

sieht aus wie aus nem 7er E32

so schraube is raus. ölwanne abgebaut brett auf die richtige länge gesägt kurbelwelle blockiert, motor auf die seite gelegt und mit ner verlängerung von 1,75m gedroht da hat die schraube nach kurzem gefecht aufgegeben.

der zieht wahrscheinlich irgendwo falschluft. mal mit startpilot absprühen und die stelle identifizieren

ich hatte wenn dann die in smoke angepeilt, ich find die ganz cool weil da nicht noch irgendson fk raid typr.... oder sonstige schriftzug drinn is. raid kenn ich die hatte ich im peugeot

hat einer wiltec instrumente drinn? http://search.stores.ebay.de/Eurogerds-Technikshop_smoke_W0QQfcdZ2QQfciZQ2d1QQfclZ3QQfsnZEurogerdsQ20TechnikshopQQfsooZ1QQfsopZ1QQsaselZ35409242QQsofpZ0 wollt mir die eventuell reinmachen weil die mir vom design gut gefallen nur das gehäuse bzw den vorderen ring würd ich noch schwachmatt machen

naja aber zb am m40getriebe wirste lange nen dichtring suche das wird muss ja dann über die schraubenform gelöst werden

schade ist nur dat der motor im gartenhaus liegt : ( deshalb ist das ganze noch mal was schwieriger. man braucht auf jedenfall nen zweiten mann zum halten da wird der nächste besuch sich aber freuen.

sicher dass das ein linksgewinde ist? will da nur auf nummer sicher gehen also nach rechts los und nach links fest.

ich denke die gewinde werden konisch sein damit die dicht sind. was hat equos denn am geber für gewinde? 1/8-27 NPTF ? unter welchem begriff finde ich denn die gewindeadapter bei conrad im onlinekatalog?

so ich wollt heut mal bei meinem is motörchen den stirndeckel abnehmen. hat auch alles wunderbar geklappt bis ich auf die 22er gestossen bin. kriegt man die irgendwie mit hausmittelchen ab? nen drehmoment reicht schonmal nicht und nen schlagschrauben bzw kompressor hab ich nciht zur verfügung. wer hat nen trick?

wenn vorne der magnetschalter klickt und sonst nix passiert würd ich erstmal alle kontakte am anlasser reinigen und die pluspolklemme prüfen. weil dann kommt zu wenig strom durch. das einfachste ist du brückst erstmal 30und 50 am anlasser dann muss der magnetschalter einspuren und dann brückst du mal die 30 magnetschalter mit der 30 am motor und guckst ob der motor dreht. das hatte ich nämlich die woche bei nem transit alle leitung waren in ordnung überall lag spannung an aber dat scheiss ding ist nicht gestartet. da bin ich bald durchgedreht und dann einfach probiert mit nem dicken schraubenzieher die beiden 30er gebrückt und es passierte nix eigentlich müsste der startermotor drehen. überbrückungskabel vonner batterie an den 30er am magnetschalter, gestartet und schon war dat ding da. bei dem war der pluspol so verbraucht dass halt nicht mehr genug strom durchging.

dann miss klemme 50 doch mal dann weisstes sicher.

an den starter kommt man ja recht gut dran. nimm dir nen zweiten mann und miss mal die spannung an klemme 50 während einer startet.sonst reinige mal die ganzen kontakte am starter und prüf den festen sitz der pluspolklemme an der batterie. desweiteren kannst du auch mal mit nem dicken schraubenzieher mal klemme 30 und klemme 50 am starter brücken, dabei gang raus und zündung an.

also ich hab mir jetzt bei ebay mal nen ölfilterdeckel mit mit 2 anschlüssen m12*1,5 gegönnt kost zwar 60es aber dafür hat man keine probleme mehr

war auch son bisschen offtopic aber schön anzusehen

hier mal nen bild von ner interessanten art seine instrumente zu verbauen ich mein dat war innem 6er bin da aber nicht mehr sicher http://img260.imageshack.us/img260/6949/1550003557738b513e8kr2.jpg das waren zylinderkopftemperatur amperemeter und voltanzeige wenn ich mich recht entsinne. ; )

@nullzwotii falls du dein auto in nächster zeit mal von unten siehst kannst du mir mal nen bild von deiner abänderung machen. der motor den ich umbauen will war nämlich auch schonmal umgepflanzt worden und am kat siehts auch nimmer ganz original aus. vielleicht wurde die schon auf m40 geändert.

da hab ich auch ne ähnliche frage: passt die m40 abgasanlage hinter den m42 kat?

es gibt ja auch verschiedene sensoren ma bei sandtler reingucken und die ham auch ein montage set für 60es inkl geber das wird dann in den kühlkreislaug integriert und bei raid gibts diese einsätze für die kühlwasserschläuche auch. da steht aber kein gewinde bei muss man die mal kontaktieren

du kannst das auch per fm transmitter machen. ich kenn einen der von seiner wohnung aus quasi das radio in der werkstatt speisst.

jetzt werden schon die schlösser geschlachtet ; )

ich hab seit februar gelbe drinn. null problemo und schon einige polizeikontrollen durchquert. jetzt werden wieder einigen sagen aber der tüv .... muss halt jeder wissen ob er sich alle 2 jahre nen bisschen arbeit macht oder nen guten prüfer sucht