wusel

den halter für die lüftung gibts jetzt wieder bei ebay http://cgi.ebay.de/BMW-E30-Halter-Zusatzinstrumente-Sonderanfertigung_W0QQitemZ190161012142QQihZ009QQcategoryZ99195QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

achso ; ) du machst masse an der batterie ab und klemmst die da zwischen, genauso würdest du es mit einem messgerät auch machen.

das dme relais (+2 weitere relais : lambda und benzinpumpe; das dme relais ist weiss oder grau) sitzt unter der plastik abdeckung neben dem diagnosestecker (die abdeckung die quasi parallel zur scheibe verläuft). das da ist ne prüflampe http://www.mo-treff.de/shop/media/03022-.JPG und die reicht fürn e30. die darf halt allerhöchstens glimmen, wenn die richtig leuchtet stimmt was nicht. dann gehts mit sicherungen und relais ziehen weiter, bis die erlicht.

kannste mit ner prüflampe beim e30 noch gut machen. selbst bei der ausstattung sollte die allerhöchstens glimmen. könnte am dme relais liegen. war bei mir auch mal und dat hat die batterie immer sehr schnell entladen

natürlich is mein letztes grillen / saufen bevor dat studium los geht ; ) und ausserdem muss ich ja die neue scheibe im wohnwagen ausprobieren.

was du willst nen auto ohne dách da flattern doch dann deine haare wie wild. naja dann mach et ma jut. kommste am samstag?

Tach Herr Klingone wat machst du denn hier?

dito à la cecotto oder schnitzer die waren ja am grill am einfachsten zu unterscheiden

die benzinpumpen sind einfach nen problem. und ich denke du wirst wahrscheinlich auch immer wieder gebrauchte rein machen (so wie ich auch, hab aber auch erst die zweite drin) und damit verlagert man das problem halt nur. und je nachdem wie alt die neuen verbrauchten sind kannste dir das ja selber ausmalen.

sieht super aus. grill und niere müssen aber noch ne andere farbe kriegen. und nur in normal silber dürfen deinen felgen dann aber auch nicht bleiben.

Raid 1 mit silber matten Speichen und schwarzem Leder

auf der vorderachse oder du holst dir 2 federbeine aus nem 6 zylinder und machst die vor dem umbau schon rein. nur der wird dann erstmal vielleciht nicht ganz so tief liegen wie mit dem 6 zylinder drinn.

ich mein meine weitec federn hätten 4 und 6 zylinder im gutachten bin ich aber nicht mehr sicher, kann sein dass ich schrott verzapfe. bei den dämpfern kannstes vergessen 4zylinder 45er federbein 6zylinder 51er federbein

bei uns heißen die faulenzer.

sorry alter aber warum fährst du zu atu. da kauft man grad mal verbrauchsstoffe aber holt sich doch keine meinung. da wär ich doch eher mal bei nem bmw autohaus vorbeigefahren und hätte von den serviceberatern oder alt-monteuren mal einen gefragt ob er ne runde mit mir dreht. und die drehzahl kann man auch nicht nur am tacho sehen, wie hoch der dreht kann man an jedem au-tester oder anderen werkstatttester sehen. sogar an jedem oldschool sun-tester.

dat sind doch borbet ankara oder?

bin ich zufällig grad drüber gestolpert http://www.reifendorfner.at/img/photo/compo_ts-3pc.jpg das ist ne compomotive ts 3-teilig

hier hab ich ma nen rad/reifen-rechner für euch

und bei der anderen bremsflüssigkeit vorher abchecken ob die für die e30 anlage geeignet ist. wir ham die mal in nen rallye tr6 gemacht, davor mussten wir aber alle manschetten und schläuche usw wechseln

zündkerzen wie bereits drinn kann auch mutig sein mim fahrzeugschein zum zubehörfutzie und der wird schon die richtigen raussuchen

das mit dem Motorständer überleg ich auch schon die ganze Zeit, wenn ich mal einen billig bekomme schlag ich zu. sonst steck ich die 59es bei meiner finanziellen situation lieber direkt in den motor ; ) danke für den tipp mit dem e30-schrauber, im moment belästige ich immer meine ex-arbeitskollegen beim hammer wenn ich irgendwas brauche oder wissen will aber irgendwann werd ich dich auch nochmal anquatschen wegen nem blick auf deine auspuffanlage aber darum kümmer ich mich erst wenn der motor auch fertig ist.

sehr gut dass du wieder zu den originalen spiegeln zurück gehst. was hast du am kopf vor? willst du den teppich und die rückbank etwa drinn lassen?

so ich hab mir bei ebay einen 1800is komplett mit getriebe+kardanwelle kabelbaum steuergerät und auspuffanlage bis inkl kat geschnappt. unterm ventildeckel sieht alles sehr gut aus. als ich dann den kettenkasten runtergenommen habe, waren auf am kopf und block schleifspuren zu sehen. entweder wurde er also schonmla abgedichtet oder hat schonmal eine neue kette bekommen. naja muss ja beides nix schlechtes heißen. hier mal nen paar bilder von meinen demontage arbeiten. Motor komplett http://a383.ac-images.myspacecdn.com/images01/114/l_0d891ab6fdf962fe5b20b3d84b203dee.jpg Blick auf die Nockenwellen http://a328.ac-images.myspacecdn.com/images01/79/l_be63194069975fb9e803ed204a85beef.jpg vorne ist es ganz schön ölig http://a742.ac-images.myspacecdn.com/images01/121/l_eb9c2a259245e8f5e4a045ef446387fd.jpg erstmal Öl ablassen http://a849.ac-images.myspacecdn.com/images01/88/l_7f8a2d11bb4295ca1e9ad6ba06427db0.jpg Ölsumpf runter http://a241.ac-images.myspacecdn.com/images01/94/l_72a71d9fdc4e1e5a70703582678e7798.jpg Ölwanne runter http://a215.ac-images.myspacecdn.com/images01/111/l_056baab56da4f8a2c680f1c4c6fa8096.jpg Kurbelwelle "abstecken" http://a922.ac-images.myspacecdn.com/images01/97/l_8928a38a29dd432e3f3e4b80ecc6c031.jpg und der 22er Schraube auf der Kurbelwelle mit dem "Spezialwerkzeug" zu Leibe rücken http://a952.ac-images.myspacecdn.com/images01/70/l_f0f346400047b8b6ae0d5c26af27ca5f.jpg da ist die Sau http://a722.ac-images.myspacecdn.com/images01/106/l_ad2608b4659a046272dabbd85f096051.jpg alle bisher abgebauten Teile mal schön sauber gemacht http://a169.ac-images.myspacecdn.com/images01/125/l_fe305b1e125b2fe0f600bf91bbdeb2e8.jpg http://a834.ac-images.myspacecdn.com/images01/118/l_db68efac107d9cff19ceaabc62308f41.jpg weiter gehts dann mit den Pleuellagern und wenn ich denn dann wieder gerade hinstellen kann kommt der Kopf runter

versicherung wirst du ganz tief für in die tasche greifen müssen. ich kann dir da keine genauen zahlen nennen aber setz dich lieber wenn du mit deinem versicherungsmakler telefonierst.

wenn du die plusleitung trennst hast du irgendwo nen offenes kabel auf dem spannung ist. wenn du die masseleitung trennst bricht jeder stromfluss sofort zusammen.