wusel
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das sind sicherungsschrauben damit keiner die kupplung klaut
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die gibts im zubehör auch einzeln. ich hatte mal bei meinem dealer den katalog mit den elektroteilen durchgeblättert da waren die aufgeführt. vielleicht auch bei ebay oder conrad zu bekommen ...
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da müssen noch stahlfelgen in rot oder weiss drauf
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Offiziell: TÜV Neuerungen ab 04/2012 - Rückdatierung , Probefahrt
wusel antwortete auf Firstclass's Thema in Verkehr & Recht
ich habe am Freitag mit unserem dekra Prüfer gesprochen und der sagte es gibt noch keine gesetzliche Grundlage für die Abschaffung der Rückdatierung. Ich bin gespannt ... -
ich fahr auch den imasaf am is-touring. du musst nur an einer stelle das rohr pressen da es sonst an der ha anschlägt. hat glaub ich 190 mit versand gekostet
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wenn geld keine rolle spielt kannste auch nen stack tacho nehmen. hat halt seinen preis.
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der e46 ist schon kange durch. e9x ist dran. die Jungs fahren doch nicht so alte Gurken.
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sehr schön.
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von vdo gibts nen tacho. da kann man die impulse einstellen. hatte ich in meinem trabi mit nem geber vonem kadett mit dem digitalentacho.
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in der Motor Klassik 1/12 ist nen Artikel über nen 318i Cabrio. Also darf jetzt keiner mehr weinen dass die Kiste übergangen wird. Und was zu völlig neuen Ausrastern führen wird: die geben gepflegte Exemplare mit bis 10.000€ an.
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und 10 Jahre sind noch sehr lang
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bei mir kommt ne fehlermeldung wenn ich die seite öffne
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das schreit doch nach nem elektro turbo
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Hier, 67er Amazon
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ich hab irgendwo noch original verpackt von vdo nen adapter für den m20 motor. muss ma schauen ob der da ist wo ich ihn vermute. dann kannste dat ding gegen entgeld haben falls benötigt
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weil es mal in den zeiten der gleichstromlichtmaschine wirklich mal interessant war wieviel von der popeligen höchstleistung gerade erzeugt wird und ob bei eingeschalteten verbrauchern die batterie überhaupt noch geladen wird. du baust ja auch nicht wieder auf 6v um oder? ausserdem war es in den 60er und 70er jahren "mode" möglichst viele instrumente zu verbauen. hab gestern auch schon gesagt dass nen amperemeter nachrüsten unfug ist. wenn du das gut findest baus ein. dann besorg dir vorher aber wenigstens nen schaltplan für den anschluss.
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der motor kann auch nen masseschluss haben, falls der sich leicht drehen lässt. steck den motor mal ab und schau ob die sicherung drin bleibt. ist dem so - ist dein motor schrott.
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was georg sagt is richtig. aber tu dir selbst einen gefallen und bau dir die fehlerquelle nicht ein.
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wenn du die muttern wieder befestigt hast bzw die noch fest sind mach noch nen kleinen lackklecks aufs gewinde damit die sich nicht lösen
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bau das amperemeter nicht ein. du musst dann deine ganze stromversorgung über die anzeige laufen lassen. besorg die statt desen lieber noch ne öltemperaturanzeige oder ne aussentemperaturanzeige oder sonst was.
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wenn der gebläsemotor fest ist oder einen Masseschluss hat würde die Sicherung raus fliegen
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hast du die Muttern hinten auf der temp und tankanzeige schon geprüft. wenn die lose sind zucken auch die anzeigen
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ein Auto muss ja laufen. oh wie schön ist es an der Riviera .....
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zuverlässiger motorenbauer im kölner umland gesucht
wusel antwortete auf Mathes318iA's Thema in Antrieb
beim alten Ikea gibts Motorenbau Maus(s?). Sandforth ist empfehlenswert. -
ich würde die bremse mal auffem prüfstand testen. sind die sättel hinten denn gangbar, wenn das problem erst nach dem tausch aufgetreten ist würde das ja sinn machen. bei meinem 28er konnte ich das problem auch nur auffem prüfstand sehen.