wusel
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dann würde ich die mit butylband wieder einsetzen. hält super und du bekommst sie wieder ab.
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ich kann dir nen satz wiechers sitze mit laufschienen und konsolen + rote schrothgurte für 350 zum abholen anbieten. wobei ein satz laufschienen ersetzt werden muss, die halten die position nicht mehr(kosten ab 20es) vielleicht sind die auch reparabel habs mir nie angeguckt, der sitz ist einfach auf die beifahrerseite gewandert
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ich hab mit meinem altmeister gesprochen. der sagte ich soll das bloss nicht einbauen. sei zwar nett solange es funktioniert aber sobald der sensor einen weg hat pumpt das gute stück das komplette öl auf einmal in den motor. der ein und andere motor musste deshalb neu abgedichtet werden. also wieder weg damit
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so heut das gute stück flacher gemacht. lag wohl auch an sobald sie leicht warm war. spuren waren zu sehen. das blöde: es ist immer noch ein dröhnen vorhanden. mittlerweile hab ich dann die kardanwelle im verdacht bzw das mittellager. hat da einer angaben wie das auszurichten ist? soweit ich weiss soll das spiel hoch / runter / links / rechts in etwa gleich sein - ist das nicht der fall erneuern. morgen werd ich mir das und die hardyscheibe mal anschauen - soweit das möglich ist auf auffahrrampen. wenn noch einer nen verdächtigen hat immer her damit
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ich hab letztens auch schon panik geschoben. kühlwasserverlust und schmodder am peilstab. aber zum glück war nur der kühler undicht und ne weile kurzstreckenbetrieb hat dann den rest getan. also beobachte das ganze erst oder lass in einer werkstatt einen co-test machen.
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dann werd ich mal nen block basteln. ne presse hab ich auch zur verfügung. dank dir
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ich nehm alles zurück. der jürgen hat recht. ist zwar ordentlich verlegt aber an der stelle ist es wahrlich sehr knapp. ich hatte überlegt die ein stück aufzutrennen, flach zu klopfen und wieder zu verschweissen. oder die einfache variante ich schraubstock was flach zu drücken. wie hast du das gelöst?
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ne sauber verlegt ist die. ich musste nen stück hitzeblech wegbiegen. werd ma schauen ob ich irgendwo son klimaleckschnüffler geliehen bekomme. die schlagen auch auf abgase an. fächer hab ich noch hier. werd schonmal auf verdacht die dichtungen bestellen. im moment ist es einfach so kalt das ist der ärger. sonst wäre ich schon lange mal unters auto gekrabbelt.
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das problem besteht weiterhin. dröhnt aber auch beim beschleunigen. würde/könnte ein defekter krümmer für ein dröhnen sorgen? hatte noch nie nen defekten/gerissenen krümmer.
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hab gestern eine fürn m20 bei ebay versteigert. ist für knapp 24€ weg.
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wie siehts denn eigentlich aus wenn man diesen original resonanzkörper von den hinteren ls rauschschmeisst und in die verkleidung 16er reinsetzt, die fläsche ein wenig verstärkt und dann von hinten einen kasten aufmodeliert. da hat man doch nen resonanzraum und wenn man nicht grad blaubeleuchtete ls-gitter nimmt kann man das ganze auch recht dezent gestalten.
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bei meinem e28 wollte ich auch immer schon mal die haube blank machen und dann einfach schauen was passiert. die hat eh schon so viele einschüsse. ausserdem steh ich irgendwie auch drauf
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schreib glow special doch mal an. scheint ja ne werbe kiste von denen zu sein
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Mahlzeit, der IS-Touring von meiner Freundin war mit der angedeichselten m40 Anlage zu laut und der Durchmesser stimmt ja auch nicht. Jetzt hab ich heute mittag ne IMASAF Anlage verbaut. Aber der ist immer noch so laut zwar im Stand nicht mehr ganz so aber ..... Vor allem im Schubbetrieb dröhnt der so. Liegt vielleicht noch ein anderer Defekt vor? Krümmer? Gruss der Wusel
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bei timms autoteile gibts auch ansaugbrücken
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beim großen schiebedach auf ordnungsgemäße funktion achten.
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cabiro sonnenblenden sind die seltensten
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Suche Pics Rote Lackierung mit Alpina Gold Dekor
wusel antwortete auf Red-Alpina's Thema in Bilder & Videos
beim bmw syndikat bei den bildern von den verschiedenen treffen war einer bei. weiss aber leider nicht mehr bei welchem -
dann solltest du noch querlenker und spurstangen prüfen.
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stimmt nen höhenschlag merkt man am ganzen auto und auf der wuchtmaschine kann man den schon sehen, nur angezeigt wird er einem nicht.
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warum willst du neue schlüssel. schlösser werden nach fin bestellt und wenn nicht schonma einer alle schlösser getauscht hat dann passen die auch. der rep-satz is nervig, wenn die preise nicht so extrem auseinander gehen würd ich das schloss komplett bestellen.
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der Herr Göffel hat Recht. Wenn ich knapp parken muss stell ich den Spiegel halt grad runter.
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okay dann wird nummer 9 morgen bestellt. wer die auch braucht soll mir ne pn schicken. tausche auch gegen is abgasanlage ab kat wenn du den zug bestellst, denk dran das der komplett ist, also 15/16/17 nicht noch zusätzlich bestellen.
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@Rahn: das blöde ist. (ich arbeite bei bmw) wenn ich das bestelle kommen davon 10 stück und wenns dann auch noch das falsche ist hab ich 10 klammern die ich nicht brauche und wieder 6€ (ist zwar nicht viel, summiert sich aber) verbrannt, deshalb wäre schön wenn einer ne sichere aussage treffen kann. @ Janis, beim m40 oberes bild ist position 9 das "ende" des gaszuges, quasi das teil welches die kraft auf die drosselklappe überträgt. jetzt ist die frage ob beim m42, unteres bild, teil nr 9 auch diese funktion übernimmt. auf dem von dir gelinkten bild teil 15,16 und 17 sind eh am kompletten zug dran Gruss Jannis
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In meinem IS-Touring habe ich noch einen getüdelten Gaszug. Heißt der vom M40 war zu lang. Habe dann heute mal einen vom IS bestellt. beim M40 sitzt ja die Plastikklammer (Position 9) am Ende des Zuges http://static.bmwfans.info/images/epc/MTkzNl9w.png kann ich die an der IS-Drosselklappe weiterbenutzen? Wäre Position 9 auf dem nächsten Bild das richtige für die IS-Drosselklappe? Wenn nicht, hat jemand ne Teilenummer oder das passende Bild aus dem ETK? http://static.bmwfans.info/images/epc/MTk1N19w.png