Herbert_1980

Also ich habe eine generelle Frage dazu... ich krieg auch bald eine PS3, und will mir das Black ops holen, da ich zu meinen PC-Zockzeiten COD förmlich aufgesogen habe :) Nur mach ich mir gedanken mit der Steuerung wenn man das auf der PS3 spielt. Auf dem PC zielt man schön mit der Maus, aber bei der PS3 mit dem cursor? Ist das nicht umständlich und schwierig?

Also wenn ich bauen würde, dann würd ich auch so bauen das ich eine Straßenzulassung kriegen würde. Denn sonst ist man wenn man nicht grad Werkstattkennzeichen besitzt sehr auf Rennstrecken eingeschränkt

Nö.... weil du brauchst das Zeug ja nicht schmelzen sondenr nur heiß machen

Ach, Vorderachse.. was nicht passt.. wird.... ehm die Flex angesetzt ;)

Wieso hast du den in die Frontmaske eingebaut? Das ist doch eher ein Rückschritt? :) Das passt nicht mehr mit dem Kompressor. Aber ich hab da schon eine Idee... Hey.. machst paar Bilder? E30 Motorumbausachen interessieten mich brennend :)

Evtl. sollte man direkt in der Leiste einen button für "chat" implementieren. Weil ich wußte noch nichtmal das es hier einen chat gibt :)

Bin nicht sauer wenn ich Ösi Witze hör.. denn bei uns arbeiten viele deutsche, die sich auch immer gewisse Witze von mir anhören müssen :) Aber das ist bei mir nur Spaß, da nahezu mein gesamter Freundeskreis, sowie meine Freundin Deutsch sind @chaoskeks, die Story hab ich im Syndikat gelöscht ja. Ist für mich eine Sache des "Niveaus" Aus dem Grunde trifft man immer weniger fachkompetente Leute im Syndikat an. Seitdem ich hier im E30-talk öfters bin, seh ich umso mehr das es auch anders geht wenn es um das Thema Freundlichkeit und Niveau geht.

Wieso hast du den in die Frontmaske eingebaut? Das ist doch eher ein Rückschritt? :)

Ich bin Herbert, und zähle ab 1.Dezember 30 Lenzen.. Viele kennen mich aus dem BMW-Syndikat. Zu meiner Person, ich bin Österreicher (keine Ösiwitze, danke *g*) beschäftige mich seitdem ich 17 bin fasziniert mit dem E30(bin dem Modell einfach total verfallen), und so wirds auch bleiben wie es aussieht. Hatte bis Dato IMMER einen E30, auch wenn ich einen E30 seit ca. 5 Jahren nicht mehr als Alltagswagen benutze, sondern vielmehr ein gehegt und gepflegtes Familienmitglied. Ich habe im Moment einen E30 m3, im Moment soll nicht heißen das ich den mal verkaufen will, sondern weil ich mir einfach noch einen schönen 100% originalen E30 M-technik2 2-türer zu legen will. Leider bis dato finde ich keinen der meinen Erwartungen entspricht Der Grund wieso ich nun hier sehr aktiv bin ist, das hier einfach noch auf einem viel höheren Niveau geplaudert wird, das heist keine Spinner und Pimper oder "checker" Hier in diesem Forum kann man noch schön plaudern und auch mal vom eigentlichen Thema des Threads bissle abkommen ohne das der Mod. gleich einbremst. Auch herrscht hier noch eine gewissen Freundlichkeit, wodurch ich mich hier sehr wohl fühle, und mittlerweile E30-Talk das Forum Nr.1 für mich ist. (bereits mit Abstand) Das wars

.....vorallem wenn man das por15 auf die Griffel kriegt..

Wie schon viele gesagt haben.. solche Gedanken soll man sich erst mal machen wenn man den Motor fertig drinn hat, Kinderproblemchen behoben hat und dann kann man sich Gedanken machen. Fängt man sofort mit dem Tuning an, ohne das der Motor im Auto lief reisst man sich einfach zuviele Baustellen auf. Ich zb. hab meinen Motor eingebaut, 1tsd km gefahren und Kinderkrankheiten ausgemärzt (es gibt immer Kinderkrankheiten) und diesen Winter fang ich mit Leistungssteigernden Maßnahmen an.

Also einiges Zeug hol ich aus Ebay, ja. Aber Sachen wie Motorkräne, das 20 Jahre holen soll kaufe ich zb. beim Stahlgruber. Werkzeug gibbet bei mir nur Hatzet wenns irgendwie geht

@hebi da ist auf dem Bild viel "Flugrost" drauf. Bei dem Set braucht meinen art "activator" den muss man ein wenig einwirken lassen. Dadurch sieht das so aus. Danach wieder mit Wasser abwaschen, und por 15 drauf streichen. :) Fertan oder anderes braucht man eigentlich nicht rauf streichen wenn man mit por 15 arbeitet

Nahja.. 99 ein E30 s38 m5 war schon eine schau, vorallem damals gabs noch keine fertigen Motorhalter oder eine Umbauanleitung. Da hieß es noch selber tüfteln

Doooooooooooooooooooch.. zeigen :) @dane.. das sind wrd mesh

Also ich habe Jahre lang ohne Motorkram rumgewerktelt.. Man braucht nur großen Wagenheber, Motor mit Getriebe einfach inkl Vorderachsträger von unten raus bauen, sodaß dann Motor eben mit Achse auf dem Boden liebt, mit Wagenheber die Karosserie anheben und nach hinten schieben, schon liegt der Motor mit Getriebe da.. Vorderachse nehmen rantüdeln, feddisch :)

Ich hab grad bissle alte Bilder angekuckt, und da hab ich Sachen gefunden.. also heutzutage würde ich mich dafür schämen :) Aber früher wußte man es nicht anders, man war eben cool, oder man dachte es zumindest Ein bild von 1999, da war ich frische 19, mit einem schönen Proll-325i. http://img1.bildupload.com/de5d2f5d1621adf72fe9994c526f1a1c.jpg http://img1.bildupload.com/170821952be31a31fadb7c268b0bdc2a.jpg Welche groben Geschmacksverirrungen hattet ihr schon gehabt? Finde dieses Thema recht witzig, da ich persönlich heute solche Leute bissle belächle die mit so einem Wagen daher kommen, obwohl ich früher bis ca 23 selber nicht besser war...

Hier mal paar Impressionen: Mitten drinn: http://img1.bildupload.com/60f299ecc28dac2d10ba9ba633d795bf.jpg Danach mit Por15: http://img1.bildupload.com/c15df6abe59bb6d592e595478c0a2c61.jpg Das Por 15 glänzt so brutal, kann man auf dem Bild leider nicht erkennen

Glaubst DU :) Ich habe es mir angetan und den gesamten Unterbodenschutz entfernt.. genau dort wo augenscheinlich alles gut war, waren kleine Anrostungen drunter. Sandstrahlen kann man eigentlcih vergessen, mit Zubehör für Kompressor kriegt man das zeug nicht ansatzweise ab, und bei großen Industriemaschinen bekommt man zuviel Hitze ins Blech. Es hilft nur: Lötlampe (irgendein brenner) 30x30cm stelle heiß machen, runterbürsten mit Flex und Zopschweibe, auch für Bohrmaschine holte ich mir einige Stahlbürstenaufsätze. Das große Manko: Man muss wirklich 100% wissen was das für eine Scheißdrecksarbeit ist.. ich kam 14 Tage lang dreckigst heim, das mich zeitweise der Hund nimmer kannte. Es ist ein Abmühen und eine Schinderei das glaubt man nicht. Vorallem müssen alle LEitungen, Auspuff, Antrieb sowie Tank etc runter das man überall hin kommt. Hat man das geschafft empfehle ich POR15. Das ist absolut schlagzäh, und ist so richtig schön schwarz glänzend :)

Also ich hab bei mir Lager drinnen, mit denen so riesen Klimageräte gelagert sind. Vom querschnitt nicht breiter als orig BMW, nur eben mit M10 gewinden und um einiges härter. Vorallem da diese Lager härter sind, sind die viel geeigneter für so schwere Motoren. Ich könnte mal einen spezi fragen, der in dieser Firma arbeitet ob er noch 2 hat für mich/dich :)

JA gut.. das ist aber nun schon wirklich zu OT :)

Stehste mit deinem Aufgemotzten e30 an der Ampel... neben einem so ein schiff, man lächelt sich eins und dann zieht die Kiste dich ab.... OT!!!! OTOTOTO :)

ist zwar bissle OT.. aber wenn wir schon bei den dieseln sind.. in Race@airport vilshofen war ein riesen dodge ram, mit einem richtigen ofenrohr hintenraus... angeblich um die 1tsd ps.. diesel... hab ich nur mal belächelt.. kurz danach schon er die Kiste in einer 12er!!!!! zeit zum schlußüber die meile.. evtl hat ja der 3L ähnliche potentiale... geraucht hat der ram aber wie ein Traktorpuller Bist du deppert:

Hab ich auch schonmal gesehen bei jemanden der keine Scheiben verwendete... Lenkgetriebe rein und mit Schlagschrauber zusammengerattert. Als ich dessen Ölpumpe machte und das sah, dachte ich mich trifft der Schlag.. aber "nöö wieso... geht doch"

Also elektronisch ist das nichtmal soooo kompliziert. Können schon einige Elektroniker. Ich würde das schon mal sehr interessant finden, wie sich das in einem E30 Verhält. Es gibt GUTE!!! (kein obd tuner) die um die 250ps aus dem 330D rausholen. Ich fahre im Alltag ebenfalls einen 330d mit 252ps lt. Prüfstand, und der geht schon... sehr.. sehr gut. ein e36 m3 3.0 tut sich schon sehr schwer. Und dann mal 300-400kg weniger im E30.. na das hört sich ja mal sehr interessant an :) Hab auch schon Optimierungen gesehen die 300ps stemmen. Zum Antrieb, also die 500NM packt ein gutes 188iger diff auch noch, was zwar schon Grenzwertig ist.. aber es geht :) Der Motor ist für den Alltag unschlagbar.. fahre meinen diesel mit 6.5 Liter/100km.