Herbert_1980

Doooooooooooooooooooch.. zeigen :) @dane.. das sind wrd mesh

Also ich habe Jahre lang ohne Motorkram rumgewerktelt.. Man braucht nur großen Wagenheber, Motor mit Getriebe einfach inkl Vorderachsträger von unten raus bauen, sodaß dann Motor eben mit Achse auf dem Boden liebt, mit Wagenheber die Karosserie anheben und nach hinten schieben, schon liegt der Motor mit Getriebe da.. Vorderachse nehmen rantüdeln, feddisch :)

Ich hab grad bissle alte Bilder angekuckt, und da hab ich Sachen gefunden.. also heutzutage würde ich mich dafür schämen :) Aber früher wußte man es nicht anders, man war eben cool, oder man dachte es zumindest Ein bild von 1999, da war ich frische 19, mit einem schönen Proll-325i. http://img1.bildupload.com/de5d2f5d1621adf72fe9994c526f1a1c.jpg http://img1.bildupload.com/170821952be31a31fadb7c268b0bdc2a.jpg Welche groben Geschmacksverirrungen hattet ihr schon gehabt? Finde dieses Thema recht witzig, da ich persönlich heute solche Leute bissle belächle die mit so einem Wagen daher kommen, obwohl ich früher bis ca 23 selber nicht besser war...

Hier mal paar Impressionen: Mitten drinn: http://img1.bildupload.com/60f299ecc28dac2d10ba9ba633d795bf.jpg Danach mit Por15: http://img1.bildupload.com/c15df6abe59bb6d592e595478c0a2c61.jpg Das Por 15 glänzt so brutal, kann man auf dem Bild leider nicht erkennen

Glaubst DU :) Ich habe es mir angetan und den gesamten Unterbodenschutz entfernt.. genau dort wo augenscheinlich alles gut war, waren kleine Anrostungen drunter. Sandstrahlen kann man eigentlcih vergessen, mit Zubehör für Kompressor kriegt man das zeug nicht ansatzweise ab, und bei großen Industriemaschinen bekommt man zuviel Hitze ins Blech. Es hilft nur: Lötlampe (irgendein brenner) 30x30cm stelle heiß machen, runterbürsten mit Flex und Zopschweibe, auch für Bohrmaschine holte ich mir einige Stahlbürstenaufsätze. Das große Manko: Man muss wirklich 100% wissen was das für eine Scheißdrecksarbeit ist.. ich kam 14 Tage lang dreckigst heim, das mich zeitweise der Hund nimmer kannte. Es ist ein Abmühen und eine Schinderei das glaubt man nicht. Vorallem müssen alle LEitungen, Auspuff, Antrieb sowie Tank etc runter das man überall hin kommt. Hat man das geschafft empfehle ich POR15. Das ist absolut schlagzäh, und ist so richtig schön schwarz glänzend :)

Also ich hab bei mir Lager drinnen, mit denen so riesen Klimageräte gelagert sind. Vom querschnitt nicht breiter als orig BMW, nur eben mit M10 gewinden und um einiges härter. Vorallem da diese Lager härter sind, sind die viel geeigneter für so schwere Motoren. Ich könnte mal einen spezi fragen, der in dieser Firma arbeitet ob er noch 2 hat für mich/dich :)

JA gut.. das ist aber nun schon wirklich zu OT :)

Stehste mit deinem Aufgemotzten e30 an der Ampel... neben einem so ein schiff, man lächelt sich eins und dann zieht die Kiste dich ab.... OT!!!! OTOTOTO :)

ist zwar bissle OT.. aber wenn wir schon bei den dieseln sind.. in Race@airport vilshofen war ein riesen dodge ram, mit einem richtigen ofenrohr hintenraus... angeblich um die 1tsd ps.. diesel... hab ich nur mal belächelt.. kurz danach schon er die Kiste in einer 12er!!!!! zeit zum schlußüber die meile.. evtl hat ja der 3L ähnliche potentiale... geraucht hat der ram aber wie ein Traktorpuller Bist du deppert:

Hab ich auch schonmal gesehen bei jemanden der keine Scheiben verwendete... Lenkgetriebe rein und mit Schlagschrauber zusammengerattert. Als ich dessen Ölpumpe machte und das sah, dachte ich mich trifft der Schlag.. aber "nöö wieso... geht doch"

Also elektronisch ist das nichtmal soooo kompliziert. Können schon einige Elektroniker. Ich würde das schon mal sehr interessant finden, wie sich das in einem E30 Verhält. Es gibt GUTE!!! (kein obd tuner) die um die 250ps aus dem 330D rausholen. Ich fahre im Alltag ebenfalls einen 330d mit 252ps lt. Prüfstand, und der geht schon... sehr.. sehr gut. ein e36 m3 3.0 tut sich schon sehr schwer. Und dann mal 300-400kg weniger im E30.. na das hört sich ja mal sehr interessant an :) Hab auch schon Optimierungen gesehen die 300ps stemmen. Zum Antrieb, also die 500NM packt ein gutes 188iger diff auch noch, was zwar schon Grenzwertig ist.. aber es geht :) Der Motor ist für den Alltag unschlagbar.. fahre meinen diesel mit 6.5 Liter/100km.

Für mich sind das alles Kindereien... ich persönlich würde die Gölfe auch nicht selber fahren wollen, aber finde einige Umbauten sehr interessant. Und wenn ich da darf reck ich auch gern meine Nase in den Motorraum. Mir persönlich ist es sowas von scheißegal ob jemand eine opel Manta oder einen Golf GTI hat. Hat man tuningspezifisch den selben "stil" dann ist es doch zweitrangig ob der Turbo nun auf einem VR6 oder auf einem m50 pfeift...

Das Zeug ist absoluter Schrott... Viele Denken sich "ach ich fahr eh nur 0.6 bar, da geht das schon" IRRTUM!!! Krümmer reist ständig, Wellenlage des Laders ist gleich mal kaputt... man kauft nur rotz mit dem Zeug

Wenn dann soll es doch dauerhaft halten, und nicht das man alle 1.5 jahre nach lacken muß..

Nahja.. die Billigen Kräne wackeln eben rum, sind instabiler.. aber wenn man den nur alle heiligen Zeiten braucht ist es ein blödsinn wenn man einen Kran für 500 schleifen kauft

Vom Pilots eskarpaden der Jugend Dasist schon paar Jahre her, dadurch gibts da keine Bilder... Aber man stelle sich vor: E30 320i vfl 4 türer in Delphingrau met. Komplettes Rieger GTS Paket, in riesen Gelben Buchstaben über die ganze seite unterhalb den Stoßleisten stand geschrieben "BMW Power" und unter den selbst lasierten Rülis stand "kämpfen, nicht drängeln" Im innenraum wurden sämtliche Griffe, schaltsack etc in einem schööönen Hellblau lackiert, und die normalen Sitze mit Schonbezügen und blauen H-Gurten versehen ^^ Mit der Bassrolle auf der Rückbank war ich dann der absolute chef... dachte ich zumindest...

über Geschmack läßt sich ja streiten.. wenn ich mich mich drann erinnere, was ich mit 18-19 mit meinem guten E30 machte.. da ist dieser E30 nicht so schlimm... :)

Also als Industriemeister in Kunststofftechnik kann ich nur sagen:

ISt zwar off topic.. aber findest du nicht das du bissle spät anfängst zu suchen? :)

Den selben hab ich auch drinnen.. finde diesen absolut Top, da es den auch für 6gang gibt. Werd aber meinen noch in Wildleder beziehen lassen das er zum Evokram passt

Mein Problem ist, ich hab früher Teile haufenweise da gehabt. Aber seitdem ich vor einigen Jahren das Schlachten aufhörte, alles rigoros wegschmiß kann ich eben um jedes Teil einzeln rumfahren. Ist zwar nervig, dafür ist meine Werkstatt blitz blank sauber

Also Leute.. wieso wird der wvm78 gleich belächelt? Ich meine er will sein wissen weitergeben, und da dieser Haftvermittler noch nicht bekannt ist, wird er gleich veräppelt.. find ich nicht gut. Ich persönlich kenne den Haftvermittler auch nicht, aber wenns funktioniert dann würde es vielen Leuten die ihr Chrom lackieren wollen weiterhelfen. Ich persönlich hab auch immer alles Sandgestrahlt.. aber dadurch weil mir keine andere Lösung bekannt war

Also mal vielen Dank das mein E30 für Platz5 auserwählt wurde.. Mich hat das aber bissle Verwundert, da andere Bilder persönlich bevorzugt hätte.. Vorallem jene die schön bearbeitet wurden, und einiges an Zeit dafür investiert wurde. Ich finde auch das zuviele Frontansichten nominiert wurden.

nönö.. mach ich gleich.. weil dann wird gefahren und gefahren.. weil wieso soll er nochmal kommen.. das ding fährt ja.. und im Sommer kommt das gemeckere "du Arsch hast mir den Motor schlecht verbaut, jetz is er hin" NÖÖÖNÖÖÖÖ

pfuh... 120grad ist schon viel... also ich werd jetzt selber wo einen Ölkühler wo holen und das Ding einbauen.. will mir nix nachsagen lassen.. weil wenn was ist ist der Mechaniker immer der schuldige