Herbert_1980

So, heute hab ich auf dem M3 Treffen einen alten Spezi gefragt. Das E90 Lenkgetriebe passt nicht! Dieses ist um einiges breiter, was man aber mit kürzeren Spurstangen lösen könnte. Aber auch die Befestigungspunkte an den Achsträger haben einen größeren Abstand zueinander als jene vom E30-E46

Jeder der soviel Schweiß und Blut in ein Projekt steckt haßt diese Frage!

Vielen Dank, jetzt hast du mich ganz verwirrt. Die Phillips X-treme vision haben bis 100% mehr Licht. Da währe es interessant welche der beiden die neuere Generation ist

Hab heute mal bei ATU gekuckt. Da gibts die Phillips X-treme Vision. Gekauft habe ich die Dinger nicht. Online kosten 2 Stück einen Zwanni, bei ATU das Stück 18 Euro. Hat die jemand?

Über 100 Wattbirnen will ich ehrlich gesagt gar nicht diskutieren, da diese auch nicht zugelassen sind, da kann ich gleich das Xenon drinn lassen

Also fahren die Meisten hier Nightbeaker plus von Osram? Habt ihr Beventuell Bilder von euren Autos mit eingeschalteten Licht? Hab auch im Internet bissle recherchiert. Und nahja.. angeblich sind die Birnen von Xenonlook.com Spitze. Kosten 40 Euro/2 Stück, aber dann sitzt der Verkäufer noch in der Schweiz.

Mein Tüver hat mir geraten das Xenon auszubauen. Denn auch mit LWR und SWRA ist eine Eintragung nicht Wasserfest. (Liegt an den Scheinwerfern) Ich werde diese jetzt ausbauen. (Eventuell braucht die wer? 6000k) Ich will aber trotzdem noch so richtig schön hellweißes Licht aus optischen Gründen haben. Bei Ebay gibts ja haufenweise Billigzeug, von dem ich gerne Abstand halte. Habt ihr Erfahrungen, mit solche Birnen? Bitte gute UND schlechte Erfahrungen posten. *Edit* Und ein "R" kauf ich für die Überschrift! :)

Mein Tüver hat mir geraten das Xenon auszubauen. Denn auch mit LWR und SWRA ist eine Eintragung nicht Wasserfest. (Liegt an den Scheinwerfern) Ich werde diese jetzt ausbauen. (Eventuell braucht die wer? 6000k) Ich will aber trotzdem noch so richtig schön hellweißes Licht aus optischen Gründen haben. Bei Ebay gibts ja haufenweise Billigzeug, von dem ich gerne Abstand halte. Habt ihr Erfahrungen, mit solche Birnen? Bitte gute UND schlechte Erfahrungen posten. *Edit* Und ein "R" kauf ich führ die Überschrift! :)

Wieso hast du den Lader so extrem nach vorne gebaut?

Also hört sich blöd an, aber die ersten paar KM "überlenkte" ich das Auto weil ich das Lenkgetriebe noch nicht gewohnt war. Auch geht die Lenkung wie beschrieben deutlich schwerer. Finds perfekt.

1420kg Vollgetankt und Vollausgestattet. Ich dachte meiner ist total schwer, aber wenn ich andere Gewichte ankucke finde ich mein Gewicht mittlerweile ganz okay.

Also ich habs mit angekuckt, theoretisch gehts das man die E36 Einschlagsbegrenzer verwenden. Ich habe von den Maßen der Zahnstange etc keine unterschiede gemessen. Da ich aber die wieder bestellen hätte müssen und ich alles zusammenbauen wollte bin ich ab in die Firma und hab eben ruck zuck welche gedreht. Geht auch. Zur Entlüftung der Faltenbälge, man muß da jetzt nicht extra E46 Spurstangen etc verbauen. Ich bohrte einfach li/re in die Gummis wo der Faltgenbalg außen verschraubt wird je ein kleines Loch rein und das wars. Ob ich jetzt eine Nut habe, oder ein Loch wo er sich entlüftet is doch egal.

Also soweit ich gesehen habe haben die kein anderes Lenkgetriebe. Welches ich im E30 nun drinnen hab ist eben aus einem 330ci 2003. Dieser hat die selbe Plakette als mein E46 drauf. Wie hast du die 3 Umdrehungen denn gemessen, mitsamt den Axialgelenken?

Habe ich drinnen, ja. Ich habe dadurch ca 2.2 Umdrehungen. Meine 2,5 Umdrehungen kommen dadurch da ich als Alltagskiste einen 2003er 330D hab. Und da hab ich 2,5. Können auch 2,7 sein aber niemals 3 Umdrehungen.

Richtig. Am besten einen der ersten Generation, ohne Vanos. Die gibts teilweise schon für 300-400 Piepen

Ich würde soviel unterlegen wie du ohne Spannung reinbekommst. Also ich hab für mein Lenkgetriebe 150 Euro ausgegeben. Mehr wie 180 Euro würde ich aber nicht ausgeben. Wenns eben das kurze ist. VFL Lenkgetriebe hab ich schon für ca 100 Euro in der Bucht rausgehen sehen. @ripete, welches du hast kann dir keiner Sagen wenn du nicht weist von wo das Ding raus ist. Schau auf die Plakette. Die PLakette vom kurzem Lenkgetriebe habe ich schon als Bild gepostet.

MLS Dichtungen sind auch schrott. Auch jene von Cometic.

Hm, danke dir! Ich schau mir das die Tage mal genauer an. E46 Axialgelenke verwende ich ungern. Hab schon andere drinnen da mein Lenkgetriebe außermittig sitzt. Ich denke ich werde eher in den Kunststoffring ein Entlüftungsloch einbringen. Hast du dein Lenkgetriebe schon liegen?

Angeblich sind die länger. Aus der Praxis weiß ich aber nichts, hab damit noch nie rumprobiert. Wegen der Entlüftung, stimmt das E36 M3 Lenkgetriebe hat ja eine Art überleitung (aus Kunststoff) die das E46 nicht hat. Ich hab den Rest alles noch vom E36 drinnen, auch die Faltenbälge. Aber das er deshalb bissle auf die Seite zieht? Theoretisch könnte es sein, ja. Ich hab mir das jetzt noch nicht angeschaut wie sich der E46 Faltenbalg entlüftet. Ich dachte ich hab mal am Kunststoffring wo man den Faltenbalg außenseitig festmacht eine Entlüftung gesehen?

So, vorgestern holte ich mir das kurze E46 Lenkgetriebe. Da muß man aufpassen das man wirklich so eins bekommt. Es gibt ab 9/2001 aus 320, 325i etc die auch länger übersetzt sind. Für Leute die es interessiert, das muß auf der Plakette stehen: http://img1.bildupload.com/3ff818f9566386c248198cfcfd05812e.jpg Heute hab ichs fertig eingebaut. Von Links nach Rechtsanschlag wirklich 2,5 Umdrehungen ca. Es läßt sich meiner Meinung wesentlich besser fahren als jenes vom E36. Mit dem E46 hat man viel mehr Feedback und ist einfach viel direkter zu fahren. Auch läßt sich das E46 Lenkgetriebe einen Tacken schwerer lenken, das mir persönlich sehr gut gefällt. Ich habe Spurstangen etc alles vom E36 übernommen. Seitdem bilde ich mir ein er zieht gaaanz leicht nach links. Fahr ich mal gleich zum vermessen. Ich bin davon total positiv überrascht, und ziehe es nun keinesfalls mehr in Erwägung ein E90 Lenkgetriebe einubauen. Vorallem da dies angeblich genauso kurz ist als jenes von dem da sich einbaute. Das vom E9x m3 soll noch kürzer sein, aber das laß ich jetzt mal bleiben.

Steuergerät anpassen, M21 Krümmer passt total schlecht (eher scheiße) da die Kanäle komplett anders aussehen, ergo auch irrsinnig schlecht für die Auslaßkanäle. Lader ist für einen M20b25 viel zu klein. Abgasgehäuse alleine schon. Kann man schon irgendwie zusammenschustern und 0,6 bar rumtuckern. Nach 5-6tkm ist dann sowieso alles hin. Edit: Das mit den originalen Krümmerstücken umdrehen und was drauf braten ist ebenso absoluter pfusch. Tuschiert das mal ab, und ihr werdet staunen welche brutalen Kanten ihr da drinnen habt, und "Kanten" sind eher milde ausgedrückt" Wenns Geld für einen vernünftigen Turboumbau nicht reicht, dann einfach sein lassen

Ich fahre nicht im Regen, auch nicht wenn es nur nieselt oder ähnliches. Bin einmal bei so richtig bösen Platzregen gefahren um zu kucken ob alles okay ist WENN ich mal im Regen fahren müßte. Danach wurden alle Achsen, Unterboden etc wieder schön geputzt ab in die Grage und Tuch drüber. Auch wird der Wagen nach jeder Ausfahrt mit Detailer außen geputzt

Was für ein Blödsinn! Erstens brauchste nur eine Warnweste anziehen wenn er dich zb. auf dem Pannenstreifen anhält, macht er nicht weil er das nicht darf. Wenn dann wirste zu einem Parkplatz geleitet oder ähnliches und da brauchst sicher keine Warnweste anziehen. Auch ist das ein totaler Blödsinn das die Österreicher die Autobahnschilder entfernt haben oder sonst irgendwas. Also man kanns mit den Aussagen auch übertreiben.

8cm Kantholz und Auffahrrampe ist bei der österreichischen Exekutive bereits Serienausstattung.

Also um alles richtig zu stellen: In Österreich gilt eine Minestbodenfreiheit von 80mm. Früher waren es mal 11cm aus Spoiler 80mm auf tragende Teile das Gesetz wurde geändert. Ab 80mm besteht Gefahr in Verzug und er kann einem die Kennzeichen entziehen! Es ist nun egal ob ein Österreichisches Auto tiefer Typesiert ist, oder ein deutsches Auto mit zb. 6cm Bodenfreiheit daherkommt. Ist auch der deutsche Wagen zu tief, kann er die Kennzeichen abnehmen. Und Leute, das ist so! Es gibt eine EU Richtlinie von 80mm. Nur in Deutschland juckts eigentlich keinen. Auf der tuningworld habe ich auf dem Messestand wo Österreichische/Deutsche Polizisten mit einem 3er Golf dort wahren fast gestritten. Es ging genau über dieses Thema, und der Österreichische Polizist erklärte mir das was ich oben schrieb und ich sowieso schon wußte. Die ganze Sache führte nahezu zu einem Streitgespräch, weil ich das Thema Bodenfreiheit total unsinnig finde.. "GEfahr in verzug" das "Sprücher" kommt für mich zu tragen wenn das Auto irgendwelche Beriebsflüssigleiten verliert, Räder im Radhaus streifen oder ohne Profil rumfahren. Meine Lebensgefährtin hat sich direkt schon bissle geschämpt für mich, weil ich echt sauer wurde. Auf die Frage hin ob er einem Ferrari Enzo die Kennzeichen entziehen würde, da dieser original über 65mm Bodenfreiheit verfüge fiel ihm nix mehr ein. Auf meinen Spruch "Na Herr Inspektor, vor dem Gesetz sind alle gleich, egal ob GTI oder Ferrari??" meinte er man kann ja über alles reden. Ich hab ihn dann angelacht und meinte nur er solle sich an unsere Diskussion bitte erinnern wenn er in Kärnten steht und Jungs mit tiefergelegten Autos aufhält.