S38 Matze

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum Gruss Matze

Umbauen ja, aber dann ohne die Technik des S38 , nur fuer benoetigte Teile und ohne Tueveintragung! Mal ganz ehrlich, fuer 9950 Euro dann nur 210 PS und 300 NM, das wuerde mich sofort abschrecken Da waere ein M30 Umbau mit Sicherheit die bessere Antwort, vor allem guenstiger

Also bei uns in der Gegend kenne ich selbst nur 245 > 35 als Reifen!

So schaetze ich es wenigstens ein

100 % die richtige Antwort

Denke Du wirst ja sicherlich auch nochmal auf S38 Technik umbauen, dann haste ja die Chance und die Moeglichkeit auf 6 Ganggetriebe umzuruesten , allerdings ist das 6 Ganggetriebe inzwischen total begehrt

Also ich habe 2003 meine AC Schnitzer Felgen verkauft, die in 7.5 x 16 Zoll waren. Vorne habe ich 205/50 und hinten 225/45 ZR 16 gefahren. Die Felgen waren super gut erhalten, die Reifen hatten vorne noch gut 60 % und hinten 40 % Profil ich habe dafuer laeppische 350 Euro bekommen. Gruss Matze

Hi Stefan, die Firma BMS hat Luftschlaueche die wie angesprochen einen Durchmesser von 9,5 cm haben, so habe ich einen 80 cm Langen Schlauch direkt am Bremskanal gelegt, wo nun direkt frische Luft angesaugt wird. Standardmaessig ist ein 60 cm Langer Luftschlau im Paket. Gruss Matze

Hallo Cabbiman, es stimmt nicht, ich habe vorher extra eine Tuevbescheinung mit bekommen und meine Box eingetragen, bei mir steht im Fahrzeugschein Freigabe BMC Luftfiltersystem L=280 mm mit original vorderer Ansaugung L=95mm Hatte keine Probleme, aber fuer die Box als Anfertigung auch 500 Euro bezahlt, die sonst nur ca. 230 kostet Gruss Matze

Also ich habe mir eine BMC Carbon Airbox fuer mein S38 Motor anfertigen lassen, so dass ich mit einem Hitzeschutzschild und den extra 9,5 cm Durchmesser grossen Schlauch direkt abgeschirmt zum Bremskanal gelegt habe. Das war der Tipp vom Tuner Nowack, denn so geht direkt die angesaugte Luft in die Airbox zur Einzeldrosselanlage und kann keine warme Motorluft ansaugen. Meine BMC Airbox ist auch 28 cm lang, auf jeden Fall deutlich besser als ein K&N offener Luftfilter was ich vorher hatte.

und wer oder was ist das? Wessels und Mueller ist eine Aktiengesellschaft, die Autoteile und Zubehoer liefern. Der Stammsitz ist bei uns in Osnabrueck.

Es gibt doch im E30 Forum ein paar echte Cracks, die sich mit solchen Umbauten wirklich auskennen. Die wuerde ich einfach mal im Motorenforum fragen. Ich glaube da faehrt ein 2.7 Liter Umbau mit echten 330 PS um, der dazu auch 450 NM Drehmoment faehrt. Gruss Matze

Es gibt doch vereinzelt grosse Schrottplaetze, die evtl. noch guterhaltene Chromstossstangen haben. Die andere Moeglichkeit, versuche es mal unter Kleinanzeigen im E30 Forum.

Dann mal hallo und herzlich Willkommen hier im Forum Gruss Matze

Zum Thema E30 M3 muss ich Spiggy ganz klar Recht geben, alle anderen sind davon nur noch Nachfolger mit einem Abklatsch. Allerdings sind jegliche M3 Modelle Weltweit als sportliche Autos anerkannt, vor allem da der Motor ja ab E36 Modelle ein Sahnestueck ist. Als ich im September 1992 das erste mal einen E36 M3 3 Liter Coupe gesehen habe, der in Dakargelb war, bin ich bald vom glauben abgefallen. Die Kiste fand ich damals so geil, hatte mich gleich drin verliebt. Das war mit dem E46 M3 auch so, nun gefaellt mir persoehnlich der neue M3 natuerlich auch. Es ist natuerlich auch klar, dass der Fahrkomfort und die Motorleistung immer besser wird, so geht das ja bei fast allen Modellen. @Steff, ein M3 E46 drueckt aber bei 365 NM nicht wirklich viel, auch ist der nicht so schnell, da tut sich naemlich mal ausgenommen vom M3 E46 CSL nicht wirklich viel zu einem M3 E36. Bis 200 kmh sind das selbst mit einem 3 Liter M3 vielleicht 2 bis 3 Fahrzeuglaengen.

So, GPS gemessen: 3000: GPS 107, Tabelle 104, Tacho 118 4000: GPS 142, Tabelle 138,7, Tacho 142 5000: GPS 177, Tabelle 173,3 Tacho 190 6000: GPS 212, Tabelle 208, Tacho 226 LG, Ocean Hallo Ocean, eigenartig ist dann nur, dass auffaellt, das bei 4000 Umin keine Abweichungen sind. PS: Die Abweichung GPS und Tabelle erklärt sich aus dem Zustand der Reifen. Reifen sind 215/45/16

Hallo Hannes, keine Angst, das ging mir auch desoefteren so. Mein Cabrio war ja im September 2005 Sandgestrahlt worden, ist in allen Einzelteilen wieder von uns zusammengesetzt worden, da brauchte ich auch anschliessend viele Neuteile, wie Dichtungen, Zierleisten etc. Mindestens 10 x habe ich die falschen Teile bekommen, hatte auch schon ab und zu einen Wutausbruch. Dann musste man die Teile wieder umtauschen und wieder warten, einfach aetzend

So eine Beschleunigung uebertrifft im Augenblick sogar den Bugatti Veron, der von 0 auf 200 kmh in 7.4 Sek. getestet worden ist. In so einem Auto gehoert auch ein echter Mann rein, kein Spargeltarzan, da wuerde selbst ich aussehen wie ein kleiner Junge, obwohl ich 103 Kilo wiege und einen 46 cm Bizeps habe, trainiere auch schon 9 Jahre Das Teil ist rattengeil, allerdings eigentlich schon zu schnell

Das wird eine gute Idee gewesen sein Enthes, denn so sieht man die Abweichungen genauer.

Ich schmeiß mich weg . Die schreiben da Erhöhung der Leistung und des Drehmoments, und dass nur durch ne Wasserpumpe. Da musste ich auch gerade schmunzeln

@Stefan-E30 und Spiggy, hat der damals aber wirklich nicht mehr geschafft, auch wenn Tacho bis ca. 235 kmh waren. Angeblich sollte ein E30 Cabrio von Schnitzer mit dem 3.64 Diff echte 226 kmh geschafft haben. Ein Kadett GSI 16 V ist mit 217 kmh eingetragen und war ein ganz kleines bisschen langsamer

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum

Hallo Stefan, mein alten Schnitzer S3 2.7 Liter ist lt. GPS System echte 216 kmh gefahren, dies war ein 3.91 Diff wo der Motor immerhin 165 KW also 225 PS und 278 NM brachte. Der ist ausgedreht, war bis 6900 Umin im Drehzahlbegrenzer. Tachoabweichung war deutlich zu merken. Eingetragen war der immerhin mit 232 kmh! Gruss Matze

Es gibt komischerweise auch auf Treffen, oder in der Scene noch keine umgebauten zu sehen.

Viel Spass im Urlaub, da braucht man ja auch kein Auto