S38 Matze

Hallo Namensvedder, auch mal hallo und herzlich Willkommen hier im Forum Gruss Matze

Auch mal hallo und herzlich Willkommen hier im Forum Gruss Matze

Genau aus dem Grund lasse ich mein Cabrio wenn es möglich ist nie ausser Acht, denn mir ist so etwas ähnliches auch leider schon passiert. Kann voll verstehen, dass Du da total enttäuscht gewesen bist. Würde mich echt freuen, mal solche dabei Real zu erwischen Gruss Matze

Dann mal hallo und herzlich Willkommen hier im Forum Gruss Matze

Hauptsache die Technik läuft vernünftig , die Optik spielt da nur die 2. Rolle

Wieder mal das leidige Thema wegen dem Öl Mir geht es mit meinem S38 Motor auch ähnlich, auch da gehen die Meinungen stark auseinander. Ich selbst fahre das Castrol TWS Öl, auch das Veedol 10-W60 empfehlen div. Leute, die sich mit solchen Motoren gut auskennen. Andere meinen, das TWS Öl von Castrol soll nur ab Fertigungsbeginn der S54 und S62 Motoren gelten Gruss Matze

Stimmt, hatte ich früher auch in meinem 1 er Scirocco GLI verbaut, die Drosselklappe vom Audi 5 E, so war das Ansprechverhalten und die Gasannahme gleich besser. Gruss Matze

Die Metallkats vom 3,8 Liter werden auch etwas Leistung bringen, auf jeden Fall gut durchdacht und sehr ordentlich verbaut Wenn Du den ersten M3 wegfährst, dann kommt sofort der Eindruck, das es sich doppelt gelohnt hat. Gruss Matze

Ich denke mal der hat mit Sicherheit deutlich mehr als 500 PS, vielleicht sollte man sich das doch nochmal mit dem Turboumbau überlegen Man wie der von oben drückt, echt beeindruckend, möchte mal gerne wissen, was der auf der 1/4 Meile schaffen würde. Gruss Matze

Sieht wirklich super aus Gruss Matze

Respekt, kann ich dazu nur sagen Gruss Matze

Hätte da auch wohl Interesse dran gehabt, aber ich bin nächste Woche vom 22.05. - 29.05. im Urlaub mit der Familie auf Langeoog. Wünsche allen viel Spass Gruss Matze

So wie schon bei uns im Forum geschrieben, tut es mir wirklich leid. Schade um den schönen E30 Touring, doch wichtiger ist, dass es beiden gut geht. Viel Erfolg beim Neuaufbau. Gruss Matze

Dann kann ich dir jetzt schon gratulieren, da es ein wirklich guter, und vor allem alltagstauglicher Motor ist Der S38 ist dies nämlich auf keinen Fall. Viel Erfolg beim Umbau. Gruss Matze

Ein S38 Motor ist fast immer ausgeluscht, da die letzten 3,8 Liter 1997 ausgeliefert worden sind, so kann sich jeder denken, was die dann für eine Laufleistung haben. Mit einer guten Bremse, speziellen Wasserkühler, Motorhalter, extra angefertigte Auspuffanlage ( wo der Staudruck stimmt ), Diff mit 45 % Sperre, passendes Fahrwerk, Ansaugabstimmung ( bloss kein offener K&N Filter ) Ölwannenumschweissung, spezielle Benzinpumpe, Kardanwellenkürzung, Einstellung auf der Rolle mit Kennfeldoptimierung und V-Max Aufhebung, Tüv Eintragung ist man mindestens 15000 los. Wenn der Motor dazu noch überholt ist, kann man schnell noch wesentlich mehr Geld loswerden Gruss Matze

Dafür ist der aber deutlich schneller, ein Vergleich zwischen zwei E36 Cabrios habe ich mal gesehen, der 2,5 Liter hat richtig bis 200 km/h die Klatsche bekommen Leistung ist nun mal gerade bei BMW auch immer etwas teurer, aber im E30 geht der 2,8 Liter Motor schon wirklich ordentlich ran. Gruss Matze

Hi Spiggy, jau das ist natürlich aufgrund des vielen Drehmoments noch was anderes, allerdings ist der Motor kaum zu bezahlen, habe selber mehr als 2 Jahre danach gesucht. Unter 10000 Euro tut sich leider nichts Gruss Matze

Hi, das Programm heisst Carculator.... Ist wirklich ein sehr geiles Programm und passt zu einigen Autos wie die Faust aufs Auge Ich hatte es auch mal, leider ist es nicht mehr auf mein PC. Vor allem kannst Du Autos gegeneinander antreten lassen und kannst sogar die Reaktion vom Fahrer einstellen, z.B. Reaktion 0,3 Sek. Das Programm zeigt auch, wie langsam ein Serien G60 Corrado wirklich ist, oder das ein Golf III VR6 44 Sek. auf 200 km/h braucht Mit dem Golf VR6 haben wir das mal zu zweit bis Tacho ca. 210 km/h ausgetestet, es waren wirklich etwas mehr als 43 Sek. Gruss Matze

Hi Spiggy, ein Motorrad ist natürlich meistens deutlich überlegen, aber eine Kiste die ca. 600 ccm hat, dazu gut 100 PS ist aus dem Rollen ( 1. Gang bei ca. 4000 U/min ) nicht schneller, die Gesichter sind auf jeden Fall geil. Ein Porsche Boxter S z.B. kann absolut nicht folgen, den fährt man ab 60 km/h schon wirklich ordentlich weg und macht Gruss Matze

Frag mal bei Nowack-Motorsport nach, da verlangst Du den Herrn Michler, der hat richtig Ahnung. http://www.Nowack-Tuning.de Gruss Matze

Ohne Abstimmung auf der Rolle mit passenden Kennfeldern bringt das nichts. Es kann sogar sein, dass dein Motor dann weniger Leistung hat, da jeder Motor unterschiedlich läuft, der eine zu fett, der andere zu mager. Auch wäre ich vorsichtig, denn wenn es nur eine Epromkopie ist, kann es sein, dass deine Abgaswerte später nicht mehr in Ordnung sind. Wenn schon dann sollte dies komplett auf einem Prüfstand abgestimmt werden, dauert ca. 6- 10 Stunden und kostet zwischen 800 - 1500 Euro. Ich habe dies inzwischen 3 x gemacht, 1 x mit meinem alten Schnitzer S3 2,7 Liter Kat Motor und 2 x mit dem S38 Motor. Mit Schricknockenwellen für Ein- und Ausslass, Kopf und Känäle Bearbeitung und extra angefertigte G-Powerauspuffanlage und Kennfeldoptimierung mit Abstimmung und Erhöhung der Drehzahlen hat dies 13,8 PS und 18 NM mehr Drehmoment gebracht. Gruss Matze Gruss Matze

Also mein jetztiges Cabrio ist auch so ein Last Edition Cabrio, der mit eigentlich alles an Ausstattung hatte, wie Klima, Airbag, elektrisches Dach, grosser Bordcomputer etc. Die komischen Ledersitze mit den Carbonnoppen ( fand ich mega hässlich ) haben bei Ebay fast 1000 Euro gebracht Gruss Matze

An denen ist ja eigentlich nichts besonderes dran, die von Spiggys E30 sind absolut die besten Habe die hier auf dem Bild gezeigten auch verbaut, aber 130 Euro ist dafür echt ein Witz Gruss Matze

So, dazu kann ich sicherlich auch einiges zu berichten. Es fahren in Deutschland zur Zeit sicherlich schon 5 oder 6 S62 Motoren im E30 durch die Gegend. Das grosse Problem ist die Elektrik, nämlich wie schon von Spiggy beschrieben muss der Can-Bus mit übernommen werden, so dass die Wegfahrsperre mit übernommen werden muss. Im Augenblick verschlingt so ein Umbau ohne Technik ca. 15000 Euro, für die S62 Technik und allen Änderungen im E30 ist man nochmals ca. 10000 Euro los. Wie schon von Marius angesprochen, haben die beiden Motoren ganz unterschiedliche Laufkulturen, der eine will gedreht werden, der andere erreicht dies über Hubraum. Der S38 B38 hat zwar nach Leistung auf dem Papier 347 PS, nicht 340 PS, da es Din PS sind. In Wirklichkeit laut vielen Abklärungen und Prüfstandläufen erreicht der 3,8 Liter im Schnitt 330 PS. Der S62B50 hat auf dem Papier 400 PS, die ersten Motoren erreichten höchstens 370 PS, dafür aber ca 460 NM Drehmoment. Allerdings ist der V8 Sound göttlich, wenn man denn die richtige Auspuffanlage fährt. Gruss Matze

Hi Spiggy, das ist natürlich dann schon ein Wort zum Sonntag, wenn Du bei Geschwindigkeiten von 180 km/h aufwärts mit einem Nissan 350 Z mitgehalten hast. Du hättest sicherlich aus dem Rollen bessere Chancen gehabt, da unsere E30 Modelle ja fast ein CW Wert haben wie eine Telefonzelle:meinung: Schade, ich hatte das Programm mal, ist aber leider nicht mehr auf meinen Rechner Gruss Matze