S38 Matze

Bor finde Holz im E30 auch völlig daneben, das ist wirklich total grauenhaft

Ja das sind die Probleme beim S38 Umbau, vor allem bis alle Kinderkrankheiten abgestellt sind!

@Spiggy, erstmal besten Dank für die Zusendung der Bilder Kann mir gut vorstellen, das der aufgrund des hohen Drehmoments mächtig nach vorne geht. War schon damals als Beifahrer von einem originalen B10 Biturbo im E34 begeistert der mit mir über 280 km/h gefahren ist. Gruss Matze

Es kommt immer ein bisschen drauf an was man gewohnt ist, so sind die meisten mit 200 PS im E30 schon zufrieden. Meiner Meinung nach kann man das wie von Spiggy schon beschrieben noch sehr deutlich steigern. Ein S50 Motor z.B. im E30 ist fast 10 Sek. schneller auf 200 km/h als ein M50 Motor im E30, egal ob 2,5 Liter oder 2,8 Liter. Ab 100 km/h kann man dann erst den richtigen Leistungsunterschied sehen. Wir haben dies immer wieder ausgetestet, und so weiss man dann auch in der Praxis wie schnell oder langsam einige Autos sind. Gruss Matze

Hi Stefan, ich bin mir ganz sicher Du würdest ( fast ) drin verlieben, jeder der die 1x gefahren ist, bekommt davon nicht mehr genug. Allerdings habe ich dort auch schon öfters mal richtig die Klatsche bekommen, z.B. noch mit meinem alten S3 Motor gegen ein M3 Coupe der mir mehr als 100 Meter abgenommen hat Dazu haben wir immer unsere eigenen Regeln, dann heisst das folgendes 3 Autolängen = 1 Buslänge 3 Buslängen = 1 Flugzeugträgerlänge Hier trennt sich dann nämlich wirklich die Spreu von Weizen, vor allem da es auch noch ca. 7 % Berg hoch geht. Da ist Leistung und vor allem Drehmoment total wichtig:drive: Auf der Strecke der Länge ist ein M30 Motor im E30 Cabrio gegen ein E30 Cabrio mit 2,8 Liter Motor ca. 3 - 4 Autolängen schneller. Gruss Matze

So etwas könntet ihr beide gut auf der 1/4 Meile ausmachen, allerdings ist die Strecke auch wieder irgendwie zu kurz. Schade das ihr beide so weit weg wohnt, wir hätten bei uns die perfekte Strecke, ist ein Autobahnzubringer hoch, die 4 Kilometer Berg hoch geht. Aus dem Stand bis zu einer Brücke sind es 680 Meter, wo ein E36 M3 Coupe mit 321 PS echte 195 km/h schafft. Ein VR 6 Corrado mit 2,9 Liter schafft echte 168 km/h, da fahren wir seit 14 Jahren und ist Tempounbegrenzt. Man kann das nämlich oben von einer Brücke aus super gut als Zuschauer sehen. Gruss Matze

Meiner Meinung nach ein sehr interessanter Vergleich, der mit Sicherheit fast Kopf an Kopf ausgehen würde. Auf jeden Fall sicherlich geil an zu schauen @Olli, Du musst mich später mal unbedingt eine Runde mitnehmen, möchte gerne mal wissen, wie dein Motor so im E30 Cabrio drückt. Hatte mal mit meinem alten Schnitzer S3 Motor so ein Vergleich gegen einen E30 2 Türer, der mir bis ca. 180 km/h ca. 4 - 5 Längen weggefahren ist. Der Fahrer behauptete 2003 ungefähr 210 PS gehabt zu haben. Gruss Matze

Cool zu wissen, werde ich mal gleich in anderen Foren preisgeben

Wenn man Leistung haben möchte darf man auf keinen Fall auf den Verbrauch achten, das passt doch absolut nicht zusammen Wenn dann solltest Du dich um einen modernen BMW Dieselmotor kümmern, z.B. 330 D. Der hat viel Drehmoment und ist dazu noch halbwegs sparsam, aber die Umbaukosten würden einfach zu teuer werden. @Spiggy, ein E30 mit Alpina B10 Biturbo Technik, genial Habe mehr als drei Jahre nach dem Motor gesucht, leider ohne Erfolg Einer meiner Kumpels fährt einen Corsa A mit 564 PS Leistung, der geht dieses Wochenende auch in Hildesheim beim 1/4 Meile Rennen am Start, das wäre mal ein guter Vergleich. Gruss Matze

Respekt für den schnellen Umbau, dazu viel Glück das alles hält und läuft. Leistung zu schätzen ist immer sehr schwierig, daher kann man das erst wirklich sehen, wenn man auf einem Prüfstand fährt. Der offenen K&N wird dir auf jeden Fall schon mal gut Leistung klauen, da habe ich meine eigenen Erfahrungen gesammelt. Klar kommt einen der neue Motor erstmal schnell vor, fahre mal gegen ein vergleichbares Auto, dann siehst Du wo Du wirklich stehst. Gruss Matze

Die sind im Augenblick dabei eine neue Mischung auf dem Markt zu bringen, die auch für polierte und hochglanzpolierte Felgen sein soll. Gruss Matze

Genauso ging es mir damals auch Hast Du auch an das Tachosignal zum Steuergerät gedacht, nicht das der im Notprogramm läuft. Selbst ein S38 im Notprogramm ist ja schon richtig schnell. Ich habe meinen Motor bei Nowack Tuning in Kamp Lintfort einstellen lassen, so dass hier gleich die Kennfeldoptimierung und die V-Max Aufhebung durchgeführt worden ist. Allerdings hat das 7 - 8 Stunden gedauert, aber der Unterschied war deutlich spürbar. Gruss Matze

Es wird von einem Freund produziert, die Firma Tuga Chemie bei uns in Osnabrück. Der Eigentümer ist Helmut Deuper der die Mischung rausgebracht. Alu Teufel ist schon ein wirklich geiler Felgenreiniger, allerdings leider nichts für vercromte Felgen Gruss Matze

Vielleicht liegt es an dem Diff was bei dir verbaut worden ist. Einige von sollten mal mit einem Navigerät schauen, wie schnell die Autos in Wirklichkeit nur sind, vor allem wie viel Tachoabweichung besteht.

Wir haben solche Spielchen früher immer mit div. Fahrradtachos getestet, da gab es damals noch keine Navis. Der Fahrradtacho ist ziemlich genau, so schaffte ein E30 320 I 2 Türer gerade mal echte 202 km/h, lt. Tacho ca. 215 km/h. Der E34 520 I hat ein etwas besseren CW Wert und war fast genauso schnell wie ein Golf II GTI 16 V. Gruss Matze

Man das ist wirklich sehr knapp kalkuliert, trotzdem auf gutes gelingen Es gibt halt nichts schöneres als Leistung zu haben Gruss Matze

Auch ich habe noch nirgends in all den Jahren ein 3 Liter V8 im E30 rumfahren sehen. Denke mal das die Fahrleistungen sehr ähnlich wie ein 3,5 Liegen würden, da es hier nur 15 NM Drehmomentunterschiede sind. Gruss Matze

Dann mal viel Glück das alles läuft und passt Wie lange soll der Umbau dauern? Gruss Matze

Zwar ist der 2,8 Liter Motor schon ganz geil im E30, aber ich habe beide gegeneinander im E30 fahren sehen, der M30 ist auf jeden Fall noch ein bisschen schneller wenn beide Motoren Serie gelassen werden. Der M30 ist ja kaum kaputt zu bekommen, da gibt es ja auch Euro II Umrüstung für. Der M50 2,8 Liter hat natürlich Gewichtsvorteile, und für ein E30 ( für den normalen Fahrer ) völlig ausreichend. Gruss Matze

Genau das macht ja auch den Unterschied aus, dazu ist Hubraum nicht zu vergessen.

Ein Tipp, mal mal eine Vergleichsfahrt gegen einen M3, egal ob E36 oder E46 M3, dann weisst Du genau was der S38 nämlich wirklich kann Als ich letztes Jahr den Vergleich gegen ein M3 E46 Cabrio mit SMG Getriebe von meinem Kumpel ab ca. 60 km/h bis 220 km/h ausprobiert habe, war ich anschliessend um so mehr begeistert und wollte keinen E46 M3 mehr haben Gruss Matze

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum Gruss Matze

Auch mal herzlichen Glückwunsch von mir , berichte mal für alle, wie sich die erste Probefahrt so bemerkbar macht Gruss Matze

22 Sek. für echte 180 km/h schafft man mit einem 2,7 Liter auf keinen Fall, hatte selbst 7 Jahre einen Schnitzer S3 der zum schluss 278 NM und fast 225 PS gebracht hat.. Ein BMW 330 CI Coupe aus Bj. 2004 braucht ungefähr 22 Sek., der war deutlich schneller als mein E30 Cabrio mit dem Schnitzer S3 Motor. Man kann damit ca. 29 Sek. auf 200 km/h schaffen, aber nur wenn der Schaltvorgang und die Diffübersetzung zusammen passen. Gruss Matze

Bei einem S38 Umbau und dessen Hitzeentwicklung kostet ein offener Luftfilter bei warmen Wetter ca. 30 PS an Leistung. Spiggy hat genau den Nagel auf den Kopf getroffen Gruss Matze