S38 Matze

Ich selbst habe auch div. BMW Buecher und M Hefte, aber von einem E30 mit S38B36 Technik habe ich noch nie gelesen. Wie schon von meinen Vorrednern geschrieben, kenne ich auch nur den M3 E30 mit dem Alpina B6 3.5 Liter Motor und 254 PS, sowie von Hartge den Umbau auf M88 Technik mit 330 PS.

Wenn man die Sitzkonsolen vom E36 auf den E30 umschweisst, sollte es nicht mehr ganz so ein grosses Problem da stellen! Eigentlich sind die E30 Sitze schon ganz gut, aber es gibt eine E36 Baureihe, wo man wesentlich besser sitzt, vor allem auch der Optik dient

Die Felgen stehen dem Auto gut, es fehlen aber eine Frontschuerze, Seitenschweller und ein Heckschuerze, so waere mir das Auto einfach zu nahe der Serie

Ich fahre optisch das gleiche wie Stefan 327 I, allerdings war es in meinem alten originalen Schnitzer S3 verbaut und war von MOMO und hat einen Durchmesser von 35 cm. Dazu mit dem Aufprallschutz! Es ist nicht das schoenste, liegt aber gut in der Hand!

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Bin auch der Meinung, es sollten nur Autos aus diesem Forum zugelassen werden. Moechte natuerlich auch irgendwann mal gerne versuchen dran teil zu nehmen, aber erst kommt bei mir noch eine groessere Veraenderung vor, wenn das abgeschlossen ist, werde ich es auch mal versuchen. In dem Sinne, freue ich mich schon auf die neuen Bilder. Gruss Matze

Mich wuerde auch mal die Leistungsangabe interessieren, wenn er schreibt, er braucht ca. 15.6 Sek. auf 200 kmh. Vor allem wie viel Drehmoment der Motor erreicht. Bei den Beschleunigungswerten wuerden ca. 400 PS und 450 NM Drehmoment fuer ca. 15 Sek. reichen. Gruss Matze

Da faengt nach meiner Meinung bei BMW der Fahrspass an

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum Nicht schlecht mal einen Manta A zu sehen. Gruss Matze

Ich wuerde das nicht machen, denn jeder Motor laeuft unterschiedlich, der eine zu mager, der andere zu fett etc. Wenn man sein Motor Chip tunen lassen will, dann sollte man dies auf der Rolle mit Kennfeldoptimierung richtig abstimmen lassen. Bei meinem Motor hat dies gut 8 Stunden gedauert und es sind mindestens 20 Liter an Sprit durchgegangen, so habe ich es vernuenftig abstimmen lassen und habe auch meine Leistung auf einem Rollenpruefstand ermitteln lassen. Es sind 1200 Euro hier drauf gegangen, aber ich weiss wenigstens, das es vernunftig gemacht worden ist. Finger weg von Eprom Kopien, keiner weiss genau ob die Einspritwerte, Zuendzeitpunkte und Abgaswerte richtig stimmen.

Ich persoehnlich finde es kommt zuerst einmal auf die Machart des Autos an, hat man nur Felgen, Fahrwerk, Rueckleuchten und Scheinwerfer getunt, was fast alle haben, passt auch das VFL Modell. Sonst achtet man ja wirklich drauf, dass alles zusammen passt, so finde ich die NFL Modelle doch deutlich besser

Ein 325 I der gut in Futter steht, schafft mit einem 3.91 Diff gesperrt und einem halbwegs guten Starter ca. 7.5 Sek., das sind zwar nur 2 Sek. bis 100 kmh, aber ab dem 3. Gang kommt sowieso erst der Leistungsunterschied, so dass der bis auf 160 kmh fast 10 Sek. schneller ist

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum auch von mir

Ein normal in Futter stehender 2.5 Liter Motor faehrt um ein 2 Liter Kreise, es sind normalerweise echte Welten in der Beschleunigung!

Bin zu 100 % der gleichen Meinung, bei einem M20 Motor mit 2 Liter Hubraum lohnt sich eigentlich kein Geld reinzustecken, da wuerde ich auch besser sofort auf 2.5 Liter Technik umbauen, dann beginnt im E30 der echte Fahrspass

Sage auch mal hallo und herzlich Willkommen hier im Forum

Voelliger Schwachsinn, staendig mit 12000 Umdrehungen rumzufahren bis wirklich Leistung ansteht, auch wenn ich eigentlich bedingt durch meinen M Motor ein Drehzahljunkie bin. Dann doch lieber Hubraum und mindestens die gleiche Leistung

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum auch von mir Gruss Matze

Bei mir sieht es aehnlich aus, aber der Schreibtisch ist bis oben voll Habe aber kein Fenster, wo ich so schoen rausschauen kann

Habe zwar Respekt vor dem Umbau, aber das passt absolut nicht zusammen

Irgendwie kann man ja auch verstehen, dass langsam wenigstens bei einem BMW Haendler die Zeit fuer ein E30 abgelaufen ist. Es sind glaube ich nun 14 Jahre her, als der letzte E30 vom Band gelaufen ist. Aber in vielen Herzen bleibt der E30 die Nummer 1

Machbar ist das natuerlich, es gibt ja sogar ein E30 Cabrio mit 20 Zoll Felgen der auf der Hinterachse eine 305/25 er Bereifung faehrt. Mir persoenlich sind 18 Zoll Felgen auch zu gross, das schluckt viel zu viel Leistung und man kommt kaum vorwaerts, aber die Geschmaecker sind ja gottseidank verschieden. Gruss Matze

Die Basis ist doch da, nach und nach weiter dann wird es was Aber 7 x 15 geht wirklich nicht auf einem E30, das hatten wir so bis 1992 und 1993 auf 205>50 gefahren!

So muss man schon wirklich einen Liebhaber finden, der weiss, wie viel Arbeit, Geld und vor allem Zeit investiert worden ist. Wenn das Cabrio mit anderen Felgen, Tuevabnahme und vernuenftigen Felgen und Fahrwerk da steht sind sicher schnell mehr als 10000 Euro drin.