S38 Matze

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Dann musst du aber schon richtig Geld investiert haben, denn der 3.6 Liter S38 hat ja Serie 315 PS 320 PS bei welcher Umdrehungszahl stehen die an?

Hi Hannes, wie gut das Geschmaecker immer verschieden sind , obwohl ich Chrom auf ein schickes Serien E30 Cabrio oder Serien E30 im super Zustand auch gut finde. Aber auf einem getunten E30 wirkt Shadow wesentlich eleganter

Dann lasse ich mal meiner Frau den Vortritt

Einige Bilder sind wirklich super geil, so dass der Hintergrund gut gewaehlt worden ist , irgendwann moechte ich mal an der Kalenderaktion teil nehmen, aber erst muss noch ein bisschen was gemacht werden

Auch von mir alles gute zum Geburtstag

Shadow, da es viel eleganter wirkt

Und denk dran, immer schoen ruhig bleiben , du machst das schon

@Dani und Stefan, wenn ihr natuerlich die Technik fuer nur 2000 Euro rechnet, so wie mit den kalkuliert ist es klar moeglich. Aber.... dann ist die Technik gerade beim 3.8 Liter voellig ausgelutscht und er drueckt auf keinen Fall mehr als 300 PS ! Es muss ja auch jeder selber wissen, ich wollte ja schliesslich nur meine Erfahrung weiter geben, so dass man sich wundert, wenn man alleine Ersatzteile braucht, was die fuer den S38B38 Motor kosten. Trotzdem bleibe ich bei der Meinung, wenn man die Leistung wirklich haben moechte, die Tueveintragung guenstig bekommt, alle Teile zusammen hat, sind es locker 15000 Euro!

Auch ich wuensche dir alles gute zum Geburtstag

Hey Spiggy altes Haus, meine Familie und ich wuenschen dir alles gute zum Geburtstag, bleib gesund und bleib deiner E30 liebe treu Gruss Matze

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http://www.hs-elektronik.com/diagramme/kf325i.gif Wie wäre es mit dem serienmäßigen? Hier kannst du sehen, dass die Drehmomentkurve bei einem M20B25 ab ca. 6250 U/min ganz deutlich abfaellt und es absoluter Schwachsinn ist, die Drehzahlen bis 7500 U/min zu erhoehen!

Hi, ich hatte schon vor kurzem in einem anderen Thread diesen Beitrag geschrieben, denn zu dem Thema kann ich auch einiges schreiben, da ich hier schon div. Erfahrungen gesammelt habe. Jeder Motor laueft unterschiedlich, der eine zu fett, der andere zu mager, deshalb sollte der Eprom auf dem Rollenpruefstand abgestimmt werden. Es dauert ca. 4 - 7 Stunden, und kostet bei richtigen Tunern ca. 1000 - 1700 Euro. Dieser Preis ist fuer ein S38, S50 und S54 Motor. Es ist auch nicht unbedingt ein Chip, sondern ein genannter Eprom der die Einspritzwerte, die Zuendanlage, Zuendung und Abgaswerte neu berechnet. Viele Tuner sagen da auch Kennfeldaenderung zu Chip Tuning ist nichts weiter als die Zuendwerte, Klopfwerte und Verbrennung deines Motors zu aendern. Falls du wirklich Mehrleistung haben willst, solltest du schon deinen kompletten Kopf mit allem drum und dran veraendern. Mit einem Ebay Chip tust du deinen Motor mit Sicherheit keinen gefallen, lass da bloss die Finger von weg Es gibt Motoren, wo man mit Abstimmung auf der Rolle, als Sauger bis zu 15 PS rausholen kann, aber bei den meisten sind es zwischen 3 - 5 PS, dafuer lohnt sich kaum der Aufwand. Bei deinem Motor wird es sicher nicht mal spuerbar sein, so dass ich dies auf keinen Fall machen wuerde. Falls du es doch tun solltest, bin ich gespannt, wie lange dein Motor halten wird, vor allem ob du es ueberhaupt merken wirst. Das einzige was es wirklich merken wirst, ist die Drehzahlerhoehung, allerdings ist dein Motor darauf nicht abgestimmt und die Leistungskurve geht ganz deutlich nach unten!

Stimmt, meine Vorredner haben Recht, der 2.5 Liter als 2 Tuerer z.B. hatte die Batterie hinten im Kofferraum verbaut, mein Cabrio hatte die Batterie vorne

Hallo, mir geht es aehnlich, allerdings gottseidank nur fuer 5 Monate. Natuerlich wird im Winter wieder einiges gemacht, aber das bleibt bei mir! Ich bin gerade mal 3900 Kilometer gefahren!

Hi Dani, fuer 10000 Euro bekommst du niemals einen 3.8 Liter zum laufen, wenn der dann auch seine Leistung druecken soll! Niemals, absolut niemals! Ich weiss wirklich wovon ich rede, es geht ja schon los, in dem man sich die Technik aussucht. Inzwischen bekommt man eine ausgelutsche S38B38 Technik fuer gute 2500 Euro, mit Getriebe und Steuergeraet etc., es werden dir trotzdem sehr viele kleine Teile fehlen, die du beim freundlichen *teuer* nachkaufen musst, vor allem gibt es selbst beim freundlichen viele Leute, die keine Ahnung von diesem Motor haben. Die kennen sich mit Ihrer ETK selber kaum aus. Nun hast du zwar die Technik, aber es geht los, dass du alleine die Technik auch vernuenftig abdichten willst, Simmerung, alle Dichtungen fuer die Einzeldrossel etc. Dann schaust du dir die Kupplung an, die Technik hat sowie mehr als 120000 Kilometer gelaufen und wechselst die Kupplung, den Kupplungsgeber- und Nehmerzylinder und bist schon just bei 750 Euro mehr! Nun brauchst du Motorhalter, kannst du zwar gebraucht fuer ca. 200 Euro kaufen, aber dann suche mal. Dann brauchst du mindestens die Alpina B6 Bremse und es gehen wieder 1000 Euro drauf, dazu neue Scheiben und Bremskloetze und du bist wieder bei 500 Euro Du brauchst einen groesseren Hauptbremszylinder, nehmen wir einen sehr guenstigen, den gebrauchten vom E32 750 i Modell mit 150 Euro Der spezielle Wasserkuehler mit E-Luefter verschlingt dir mindestens 600 Euro, dann hast du aber auch nur standard Du brauchst ein gesperrtes Diff was dir auch wieder was kostet Du musst die Kardanwelle kuerzen und wuchten lassen Entweder muss die Oelwanne umgeschweisst werden oder das Lenkgetriebe gekuerzt werden, kosten lassen wir hier mal aus, da man es ja billig machen will Eine passende Auspuffanlage gebraucht z.B. die mit Metallkats vom M3 E36 3.2 Liter, aber die klingt meiner Meinung nach aetzend und der Staudruck wurde und kann nicht auf einem Pruefstand abgestimmt werden, das bedeutet mal ebend just Leistungsverlust..... Entweder du laesst den Motor vernuenftig auf einem Pruefstand abstimmen oder billig gehalten musst du das Tachosignal zum Steuergeraet fuehren, aber der drueckt dann auf keinen Fall die Leistung ordentlich raus Ein Tachometer, mindestens vom M3 E30, da der ja ueber 7000 U/min hinaus drueckt sollte auf jeden Fall auch noch eingebaut werden Nun geht es los, die Tueveintragung...... Es gibt hier sicherlich einige Leute, die meinen dies gibt es schon fuer 200 Euro, aber ich will dazu mal nichts schreiben..... Ich sage nur mal so, mein Nachfolgecabrio ist durch 3 Tuevpruefer gefallen, obwohl bei mir wirklich kein Geld gesparrt worden ist, ich vorher sogar eine Kopie von meinem alten E30 3.8 Liter hatte und trotzdem wollte mir keiner dieses Motor eintragen. Okay, ich habe eine Vollabnahme lassen muessen, mein Fahrzeugschein hat auch 3 Seiten, aber es ging alleine um die Motoreintragung die keiner abnehmen wollte. Ich kann wirklich nur sagen, auch wenn man alles alleine kann, es alles billig mit Teilen zusammen kauft, sind ganz schnell mehr als 10000 Euro weg. Muss ja jeder selber wissen, aber ich kann hier nur meine Erfahrungen weiter geben. Mein Motor wurde 2006 komplett ueberholt, ich habe unseren E30 Stefan hier die Bilder geschickt, das waren alleine kosten der Neuteile von 6500 Euro. Meine ganz ehrliche Meinung, fuer mich ist der S38 Motor im meinem Cabrio ein Traummotor, aber wenn ich vorher gewusst haette, was da auf einem zu kommen wuerde, da haette ich mir locker einen M3 E46 Cabrio 2006 von kaufen koennen, der ca. 2 - 3 Jahre alt ist. Aber der waere zu langsam in der Beschleunigung Aber jetzt gibt es kein zurueck mehr, denn wenn man den verkaufen wuerde, wird es nie die Summe geben, die man in sein Auto rein gesteckt hat. Der Motor wird auch spaeter aufgeladen werden, aber das ist ein ganz anderes Thema

@Patrick, ja es ist moeglich, allerdings nichts fuer den schmalen Geldbeutel, vor allem ist so ein S38 Umbau mit vielen Kinderkrankheiten verbunden, so dass es lange dauert, bis der Motor wirklich so laufen soll, wie man es sich wuenscht. Ich fahre inzwischen den 3. S38 Umbau und habe viel Leergeld zahlen muessen, vor allem was die Kuehlung und das Hitzeproblem angeht, welches der S38 entwickelt. Es wird hier immer vieles zu geschrieben, aber es gibt da auf so viele Dinge zu achten, das ist nicht mal ebend so alles gemacht. Wenn du alles selber machen kannst, die Technik guenstig bekommst, Tueveintragung, Abstimmung auf dem Pruefstand, Kardanwellenaenderung, vernuenftige Bremsanlage - mindestens Alpina B6 3.5 Liter, Motorhalter, Oelwannenumschweissung, passender spezieller Wasserkuehler, vernuenftige Abgasanlage, z.B. die vom M3 3.2 Liter E36, Diff mit Sperre bis du schon so auf jeden Fall bei ca. 12000 Euro, aber dann hast du nur den Standard und dazu gehoert aber noch ein Fahrwerk, eine gute Bremsanlage, Technikueberholung vom S38 Motor etc. geht es ganz schnell an die 20000 Euro! Man kann das ganze auch bei weitem nochmals toppen, in dem man ein 6 Ganggetriebe verbaut, sich eine spezielle Auspuffanlage z.B. von G-Power mit passenden Staudruck bauen laesst etc. Aber die Fahrleistungen sind in einem E30 / E30 Cabrio schon richtig geil, man kann auf 200 km/h im E30 Cabrio gute 17 Sek. erreichen, wenn dann die Uebersetzung stimmt, die Leistung auch wirklich anliegt! Ich brauche von 100 - 200 km/h echte 11.5 Sek., nicht nach Tacho gefahren, sondern mit einem Laptop und TomTom Software, wir waren zu zweit und haben dies mehrmals getestet. Ein Bekannter sein M3 E36 3.2 Liter Coupe hatte mit 18 Zoll 14.1 Sek. gebraucht! Fuer einen Sauger sind die Fahrleistungen schon wirklich geil

@Laafer und TouringDani, stimmt ich meinte auch nur den Durchmesser. Haette damals nie gedacht, dass der M30B35 so gut im E30 laueft, denn mein altes Schnitzer S3 2,7 Liter Kat Cabrio konnte in der Beschleunigung nicht mithalten. Wenn man schon so einen guten Motor umbaut, dann sollte alles andere auch zusammen passen

Super Zeit die 12.1 Sek. , gut 17 Sek. auf 200 km/h kann man aber auch mit einem S38 Umbau erreichen, wenn die Leistung anliegt und alles vernuenftig stimmt. Aber unter 13.5 Sek. auf der 1/4 Meile ist sicher sehr schwer

Denke einfach an folgendes Beispiel, du befindest dich auf der Autobahn, auf einer dreispurigen Strecke, die sehr stark befahren ist, anschliessend auf zwei Strecken umgeleitet wird, so dass nun ein Stau entsteht! Mein Kumpel hat damals 2 x durchgehende 50 mm Rohre beim M30B35 Umbau gemacht, so dass es von der Leistung gut gepasst hat

Abwarten heisst im Augenblick nur Devise , mehr will ich dazu nicht schreiben....

Steht schon ganz gut da, muss vorne noch etwas weiter runter, damit du die Keilform bekommst

Das mit dem Ueberschlag sollen mal lieber die Experten hier beantworten, aber ich finde den Preis auch absolut top Wenn dann aber mit Schaltgetriebe, dann ist der wesentlich schneller in der Beschleunigung