S38 Matze

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum auch von mir

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum auch von mir , klar ist ein E38 auch ein ganz netter BMW, aber sicher nicht mit einem E30 zu vergleichen. Beim Fahrkomfort wirst du sicher nicht an einem E38 vorbei kommen, aber zu gross, zu langsam, zu traege.....

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@IS-Volker, meine Frau hat einen richtigen Laden, wo wir unter anderem auch Sportlernahrung verkaufen. Wir fuehren viele bekannte Hersteller, wie. z.B. BMS, Weider, Metabolic Nutrition etc. Ich finde es immer wieder witzig zu lesen, was fuer Beitraege hier zu geschrieben werden. Wir verdienen hiermit unser Lebensunterhalt und haben schon 6 Jahre unser Geschaeft, vor allem trainiere ich auch selber, dies wissen ja auch viele die mich kennen. 1998 bin ich angefangen zu trainieren und wog bei 183 cm gute 70 Kg, also ein echter Spargel wie man das ausdrueckt. In den Wintermonaten habe ich immer gute 100 Kilo und einen 45 cm Bizeps, in den Sommermonaten sollte es etwas weniger sein, hauptsache man sieht das man trainiert. Im Juni 2003 habe ich 107 Kilo gewogen und hatte 12 % Koerperfett, aber da hatte ich auch mit deutlich staerkeren Leuten trainiert und total auf die Ernaehrung geachtet. Es gibt hier zu diesem Thema so vieles zu beachten, wo ich eigentlich nur drei oder vier Punkte beschreiben moechte, alles andere am besten am Telefon, da ein vernuenftiges Beratungsgespraech mindestens 20 Minuten dauert... 1. Es kommt immer auf den eigenen Koerper drauf an, ist man Ektomorpher, Mesomorpher oder Endomorpher Koerpertyp 2. Richtiges Training, kein Uebertraining, vor allem auf die wichtigsten Regeln achten, so dass man z.B. bedenkt, wenn man Brust und Bizeps trainiert, nicht einen Tag spaeter Ruecken, Schulter oder Trizeps trainiert 3. Je Muskelgruppe, ausserdem Bauchmuskeln mindestens 48 Stunden pause 4. Eiweiss richtig sich nach Biologischer Wertigkeit, der Koerper kann nur Max 60 Gramm pro Mahlzeit aufnehmen und braucht fuer die Zersetzung, ausser es sind vorverdaute Eiweissprodukte gut 3 Stunden, damit dies in die einzelnen Aminoanteile zerlegt wird Ein Anfaenger sollte erstmal mindestens 3 - 6 Monate normal trainieren, damit sich die Gelenke, die Sehnen an die Uebung gewoehnen, dann kann man langsam schauen, vor allem ein vernuenftigen Trainingsplan mit Ernaehrung erstellen. Wenn du mehr dazu wissen moechtest, ich schicke dir gerne div. Trainingshefte die wir von den Lieferanten kostenlos bekommen. Ohne das ich dich kenne, ich wuerde nach einem Jahr immer L-Glutamin und Creatin empfehlen, dazu vor und nachdem Training und vor dem Schlafen gehen ein paar Aminokappseln mit BCA Kappseln. 90 % unserer Kunden im Laden sind damit super zufrieden, ich persoenlich finde dies auch eine tolle Kombination. Wichtig ist nur, Creatin zieht Wasser, das sollte man nicht vergessen, ausserdem ist bei einer Diaet mindestens 3 Liter Wasser zu trinken.

Finde ich auch gut gelungen, wie von Stefan beschrieben.

Alles gute auch von mir zum Geburtstag @Spiggy, geiles Auto, erinnert mich sofort an alte Zeiten

Auch von mir allen ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr

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Auch alles gute von mir zum Geburtstag

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Respekt, gleich neu hier und einen guten passenden Beitrag geschrieben , so haette ich das auch beschrieben Aber noch mehr Hubraum z.B. ein M30 3.5 Liter Motor ist deutlich bissiger und schneller in der Beschleunigung, sowie vom Klang, wenn man denn die passende Auspuffanlage hat

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Sorry, was du da schreibst stimmt absolut nicht! Ich komme genau aus der Zeit, bin Jahrgang 1970 und habe ab 1990 zuerst einen Scirocco I GLI mit 81 KW / 110 PS gefahren, diesen Motor aber nur 4 Monate, danach wurde auf 16 V KR Motor mit Gruppe A Auspuffanlage inkl. Faecherkruemmer von Supersprint mit Mengenteiler und Drosselklappen vom Audi 5 E umgebaut. Ergebnis 107 KW / 145 PS bei einem leergeraeumten Scirocco I ergab das Fahrzeuggewicht 720 Kilo. Schon mein normaler GTI 1.6 Liter Motor war einem BMW 320 I in der Beschleunigung deutlich ueberlegen, ich hatte als erster ueberhaupt spaeter 8 x 14 Zoll Felgen verbaut und habe danach mit meinem 16 V Motor ohne Probleme bis 150 km/h auch die 325 I verblasen. Wir haben wie die Bekloppten jeden Tag frueher unsere sogenannten Vergleichsfahrten gemacht, ein 320 I war ein Lacher *sorry* Jeder Serien GTI war in der Beschleunigung bis 140 km/h schneller! Ich errinne mich sehr gerne an die Fahrten mit meinem Scirocco I, da es fuer mich mein absolutes Jugendtraumauto war, denn ich bin zwei Jahre einen Polo I mit 29 KW / 40 PS gefahren und hatte den Scirocco I GLI schon fast ein Jahr in der Scheune stehen Einen E30 325 I konnte man sich 1990 noch nicht leisten, der hat damals gute 30000 DM gekostet und da war ich gerade erst ausgelernt!

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Nein, er hat meiner Meinung nach voellig Recht , bei einem BMW Modell ab E30 sollte mindestens ein Sechszylinder als Antrieb sein. Man will sich doch auch von den anderen Fahrzeugen, wie z.B. Opel, VW etc. etwas unterscheiden. Den 318 IS und den S14 Motor ist eine Ausnahme, aber die Laufkultur, der Klang sprechen doch eine deutliche Sprache fuer einen Sechszylinder! Einen E30 bekommt man leider billig an jeder Ecke, wer aber ein neues Modell z.B. als E46 faehrt und dort ein 4 Zylindermotor drinne hat, faehrt einen Loosermotor. Der BMW muss nicht unbedingt Power haben, aber zumindestens 6 Zylinder! Ausserdem fand ich den Beitrag von Laafer zu dem Thema spitze

Uebrigens, mein altes Cabrio war ca. 80 mm tiefer vorne, so dass der schon zu tief war.... Die Bilder habe ich ja noch gefunden, http://www.e30-m5.de/aktuell/bmw2.jpg Vorne sieht man meine selbstgebastelten Mininebelscheinwerfer Abdeckungen, da es die Nebelscheinwerfer nicht in schwarz wie die Hauptscheinwerfer und die Blinker gegeben hat. Die waren einfach vorher zu gross und es war unten zu hell von der Optik http://static.pagenstecher.de/uploads/a/aa/aa0/aa09/normal/BMW-E30_Cabrio18.jpg http://static.pagenstecher.de/uploads/8/8c/8c8/8c81/normal/BMW-E30_Cabrio10.jpg

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Ich denke mal bei den Treffen auf denen du dich bewegst wird das sicher so sein. Aber im leben trifft das nicht auf alle Treffen zu. Behaupte ich jetzt einfach mal, ohne selbst Treffenerfahrung zu haben. Also ich bin in den letzten beiden Jahren auf 14 Treffen gewesen und habe 13 x einen Pokal fuer mein Cabrio bekommen, so dass hier natuerlich die Geschmaecker auch immer weit aus ein ander liegen. Bei den Treffen wo ich gewesen bin, war es wirklich jedesmal die Punkte Karosserie Motor mit Umbau Anlage Felgen Lackierung Gesamtzustand das sind die wichtigsten Kriterien wo man Punkte sammeln kann. Es wird sicher div. Treffen geben die dies anders sehen, aber die ganz alten Old oder Youngtimer sind dann meistens sehr gut erhalten und da ist es natuerlich auch voll berechtigt. An einem BMW E24 oder E21 haette ich auch nur richtig geile Felgen, ein vernuenftiges Fahrwerk und Motortuning gemacht, so dass der E21 z.B. einen M50B28 Motor bekommen wuerde. Die E30 und E30 Cabrio Klasse ist die meist bekaempfte und schwerste Kategorie mit Fahrzeugen, da es hier sehr viele schoene und gutgemachte Modelle der Baureihe gibt. Bei Paul z.B. auf dem Bauernhof beim Treffen waren z.B. dieses Jahr 55 x E30 Cabrios und drei durften nach vorne. Es macht einen schon sehr stolz, vor allem ist es fuer die vielen Stunden und die Arbeit die man in sein Fahrzeug gesetzt hat immer wieder eine tolle Auszeichnung. Ein Pokal ist nicht alles, aber man kann sich so in der Vitrine an viele schoene Stunden viel besser erinnern. Kommt doch mal einfach zu einem BMW Treffen und macht euch ein eigenes Bild. Es gibt dort wirklich sehr viele schicke Autos und vor allem sehr nette BMW Fahrer die auch wertvolle Tipps geben koennen. Ausserdem sieht man natuerlich auch sehr viele gut erhaltene BMW Modelle aller Art!

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Auch von mir alles gute zum Geburtstag

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Sorry, damit wirst du sicher bei so viel Leistung nicht mit dem Preis hin kommen. Ich bin beim Treffen auf Pauls Bauernhof dieses Jahr im August mit einem S38 Turboumbau mitgefahren, der hatte gut 550 PS und 650 NM Drehmoment, was schon gute 15000 - 20000 Euro inkl. Tueveintragung kostet. 100- 200 km/h in unter 7 Sek. war ein Wort zum Sonntag Haste den Eugen kennengelernt? Lustiger umbau. Gruss Stefan Hi Stefan, ist schon ein arges Gefuehl, da faehrt man einen S38 im E30 Cabrio und kommt sich nach der Probefahrt vor, als wuerde man wieder einen Schritt zurueck gemacht haben. Der Unterschied war genauso, wie damals den Schritt vom Schnitzer S3 2.7 Liter Motor auf die S38 Technik. Du bist doch ein echter Schrauberkoenig, was macht dein neues Projekt? Gruss Matze