S38 Matze

Wuensche auch alles gute zum Geburtstag

Hi Thomas, ja ich habe wirklich vor, in absehbarer Zeit auf Turboumbau zu wechseln, aber wenn man es vernuneftige haben moechte, Standfeste Leistung kostet es mal just ebend 15000 Euro! Sicher ist ein Serien V10 im E30 ein Traummotor, aber ich war erstmal froh, dass die Technik beim 3. Umbau meines S38 endlich vernuenftig laueft. Der 20 Zoll E30 baut gerade auf V10 Technik um, er wird sicher zu unserem Treffen laufen. Da wir neu gebaut haben, richtig mit Keller und grosser Garage kann ich mir das erstmal sowieso nicht leisten, denn Urlaub mit der Familie geht da etwas vor, meine Frau wuerde mich ein Kopf kuerzer machen Wie gesagt, es gibt div. neues, aber von solchen Investitionen bin ich erstmal weit entfernt Trotzdem freut man sich auf alles neues, sogar auf neue Front -Seitenscheiben

Hi, ganz ehrlich, diese Saison nur div. Kleinigkeiten, wie Teile zum Airbrusher etc. Mehr wird aber nicht verraten Ich bin ja fuer ein grosse Sache am sparen, aber das dauert wohl noch

Richtig geiler kerniger Sound , so muss sich das anhoeren @Spiggy, es ist immer wieder geil deinen 2.7 Liter Motor an zu schauen , von der Optik wirklich gigantisch schoen Irgendwann moechte ich unbedingt mal mit dir mitfahren

Einmal Cabrio fahren gleich immer Cabrio fahren! Aber auch wenn die Sonne sich gezeigt hat, ich haette auf keinen Fall Lust gehabt, denn es liegt noch viel zu viel Salz auf den Strassen, zweitens ist mein Cabrio noch aus ein ander gebaut.... Bis zum 01.04.09 ist ja auch nicht mehr lange hin, denn der muss ja bis zum 18.04.09 fuer Peine startklar werden......

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Ich hatte die auch mal ein paar Jahre, von der Bremswirkung bei Naesse ist es eine Steigerung, obwohl ich so gut wie nie im Regen gefahren bin, hatte man es trotzdem bemerkt. Das Problem ist aber, die nutzen deutlich schneller ab, als die Serienscheibe! Fuer die Rennstrecke absoluter Schwachsinn!

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Frechheit kann ich dazu nur sagen

Wuensche auch alles gute zum Geburtstag

Also ist ja irgendwie witzig und vor allem interessant zu lesen, was hier so an Beitraege zu diesem Thema geschrieben werden. Sicherlich mache ich auch einiges, aber man muss es wirklich nicht uebertreiben. Ich fahre bereits seit 1990 immer ein Hobbyauto, das nur in der Saison, bei wirklich trockenem Wetter gefahren wird, aber trotzdem wird in all den Jahren langsam die Oxidation ihren lauf nehmen. Oxidation ist nicht weiter, als eine chemische Reaktion, in dem sich nach der Zeit doch gerade in den Holmen Rost bilden wird, da sich Sauerstoff mit dem Metall verbinden wird. Mein jetztiges Cabrio ist vor der Lackierung an den wichtigsten Stellen Sandgestrahlt worden, es ist ueberall in den Holmen und beim Unterbodenschutz dieses Wachszeug als Tuff Kote Dinol gespritzt worden, da hat man mir gesagt, das dies fuer gute 15 - 20 Jahre reichen wird um die Karosserie zu schuetzen. Ich bin wirklich total pingelig, wuerde mein Cabrio niemals freiwillig im Regen fahren, vor allem steht der in meiner Doppelgarage auch trocken, aber der Zahn der Zeit wird trotzdem nagen. Was ich in all den Jahren gelernt habe, vor allem wo man Erfahrung mit gleichgesinnten austauscht, das Auto sollte moeglichst trocken stehen, im Winter ist es ganz wichtig keinen Salz ab zu bekommen, da fand ich die Tipps von zwei Leuten hier super! Trotzdem finde ich es super, dass es hier noch andere verrueckte ausser mir gibt

Wiso???? Voellig falsch, denn gerade eine optimierte komplette Auspuffanlage mit Staudruckmessung und Anpassung kann noch einmal einen kleinen Schub bringen, selbst im B20 Motor!

Stimmt, der ist zwar schneller in der Beschleunigung, aber dann gleich lieber sofort einen B25 Motor. Ausserdem im E30 ohne 6 Zylinder, ist wie Skifahren ohne Schnee So wie einige es schon geschrieben haben, die Uebersetzung aendern, alles andere ist bei dem Motor raugeschmissenes Geld, da einfach die Leistung und das Drehmoment fehlt. Aber zum cruisen ist es ein absoluter Top Motor

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum auch von mir Die Limo und der C-Coupe sind geil

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Dann mal viel Erfolg

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Ich will *nur* den Umbau auf Turbotechnik bezahlt haben , aber trotzdem viel Glueck!

Beim Hobbyauto ist mir das auch voellig egal, da ich den ja sowieso nur in der Saison, und bei wirklich schoenem trockenen Wetter meistens an den Wochenenden oder an Feiertagen fahre

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