S38 Matze

Sorry geht gar nicht, da die Verarbeitung zu 99 % total miserabel ist! Ich hatte dies vor drei Jahren auch mal ueberlegt, aber inzwischen sieht man auf einem Treffen mindestens 30 Autos, was ich total langweilig finde. Mir haette es an Material gute 800 Euro gekostet, dafuer habe ich mich lieber fuer M3 E36 Coupe Sitze entschieden, was nicht jeder Hans und Franz faehrt

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Kauf dir lieber gleich einen M3 E36 3.2 Liter Coupe, der ist zwar in der Beschleunigung langsamer, dafuer ist das ganze Paket aber deutlich guenstiger Bis alle Kinderkrankheiten bei so einem Umbau abgestellt sind, vergeht eine ganze Zeit, ausserdem ist es ein ziemliches Geldgrab, wenn du an die Technik des S38 Motors denkst! Wenn du natuerlich mal ebend 12 - 15 Tsd. Euro locker hast, ist es kein Problem!

Leider ist das mit den Ersatzteilen und der E30 Baureihe beim freundlichen inzwischen ein Problem, da sich viele damit ueberhaupt nicht mehr auskennen. Besonders schlimm ist es mit den S38 Motorteilen, da hast du eine 50 zu 50 Chance die richtigen Teile zu bekommen!

@Stefan E30, ich wuerde es trotzdem ausprobieren, so kannst du dir eine eigene Meinung bilden , denn ich hatte auch einiges ausgetestet und war nachher mit anderen zufrieden obwohl mir zwei Leute da und dazu empfohlen haben. In der Praxis liegt dann meistens das beste Ergebnis! Bei mir musste ein E36 3.2 Liter M3 Cabrio hinhalten, so konnte man das gut austesten! @Roadrunner, mit nur 0.3 Bar Ladedruck sind die 12.79 Sek. schon ein richtig geiler Fahrwert Wenn du unter 12 Sek. kommst, kannst du schon super gut zufrieden sein! Eine 11.8 waere doch schon ein Traum, denn schneller ist ein Lambo auch nicht!

Aus Erfahrung weiss ich, probieren geht ueber studieren. So war es bei mir z.B. mit den verschiedenen Diffs

Das ist doch mal eine Ansage! Jedenfalls keine 19 PS ne ne wie die Zeit vergeht,ich schaf das mit der alten version meines M5turbos,mit 0,3bar ladedruck in 14-15 sek,Schwarz auf Weiß sind in 12,79sek 185km belegbar,nun hat er 0,4l Hubraum mehr,die Einspritzdüsen sind von 513 auf 906ccm geändert,alles was mit Leistung zutun hat ist fast doppelt so groß wie vorher.Mein ziel ist mit Serienbereifung in 10sek auf 200km/h,und wenn ich das geschaft habe,werde ich da nix mehr verändern.Schön auf altes VFL auf Porschejagd gehen @Roadrunner, du bist doch mal in Hoexter mit dem roten E30 3.8 Liter M5 Motor eine 12.56 gefahren, du bist doch dort Kopf an Kopf gegen einen Audi RS-4 von MTM mit gleicher Zeit gefahren. Da ist dann aber von deinem Turbomotor noch einiges mehr zu erwarten, oder? @Stefan E30, ich wei snich wieviel PS meiner hat mit der kopfbearbeitung und dem anderen zeug.... ich weis nur das ich mit dem 3.46 Diff 24-25 Sek. von 0-200 brauch.... Das ist schon ein wirklich guter Beschleunigungswert, schneller ist ein Alpina B6 3.5 Liter auch nicht

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Hmm, ich hatte Regelin jetzt für nen seriösen Tuner gehalten, und ganz ehrlich, 19PS sind jetzt nicht so viel. Denke also schon dass das mit nem ordentlichen Chip machbar ist. Grüße. Bei einem Auto mit Aufladung wie z.B. ein Turbo, Biturbo oder Kompressormotor ist das sicherlich kein Problem, aber bei einem Sauger mehr als 15 PS halte ich fuer kaum moeglich. Viele Hersteller geben solche Leistungsangaben an, aber woher soll denn so ein Leistungszuwachs kommen? Sicherlich kommt es auch auf die Hubraumgroesse vom Motor an, so ist dies bei einer V10 Viper evtl. moeglich, aber bei normalen Fahrzeugen, wie unsere BMW Modelle mit Chip Tuning, vor allem ohne Abstimmung auf der Rolle ohne Chance. Im M Forum hat sich die Firma Kelleners Motortuning zu einem S50B32 Motor geaussert, die hatten noch nie einen, der mehr als echte 315 PS gebracht hat, da kann man dann versuchen die Serienleistung raus zu kitzeln. Der Beitrag wurde erst vor zwei Wochen geschrieben, ich such das mal nachher raus. Dort stand bei einem M3 E36 Motor ein Angabe von ca. 8 PS im Gespraech!

Bei vielen Leuten war es einfach der Preis, denn ich habe in all den Jahren sehr viele Leute kennen gelernt, die ein E30 nur als Einstiegsauto genommen haben. Von den meisten Leuten wuerde heute keiner mehr ein E30 fahren wollen, da heisst es dann einfach, zu klein, zu alt, zu eckig, wenig Ausstattung etc.

@Roadrunner, du hast mit deinem Beitrag genau meine Meinung vertreten Deshalb freut man sich auch wirklich, wenn es andere auch so eine aehnliche Meinung vertreten, vor allem auch auf div. Treffen richtig geile E30 / E30 Cabrio Modelle zu sehen. Ich musste mir auch schon so oft anhoeren, wie kann man nur so viel Geld in so eine alte Kiste stecken, das kommt dann gerade von den Leuten, die sich einen E46 kaufen. Du hast ja auch schon mal den E46 SMG M3 Cabrio von meinem Kumpel gesehen, was sicherlich ein geiles Auto ist, aber da vermisst man spaetens was, nachdem mal 1 x wieder im E30 Cabrio gefahren ist. Ich denke in den naechsten Jahren werden viele auf die anderen Modelle wechseln, da der Preis der neueren BMW Modelle fallen wird, aber eine Handvoll Leute wird immer die Liebe zum E30 bestehen bleiben, so wird es jedenfalls bei mir sein! Jedenfalls habe ich noch viele viele Ideen........ Innenraum mit kompletter Bi - Colorlederausstattung, wo alles, wirklich alles bezogen werden soll, dann das Thema Leistung wo auf groessere Felgen mit einer 332 x 32 mm Bremsanlage gewechselt werden soll......, aber Traueme muss man ja auch weiterhin haben

Stimmt, vor allem ist der 3.8 Liter gerade von oben rum doch giftiger als so manche M3 Modelle wie E36 oder E46 M3, auch wenn die meinen, die fahren ein neueres Auto Bin leider noch nie mit einem V8 im E30 mit gefahren, ich denke der wird wegen dem 400 NM Drehmoment auch richtig geil gehen. Obwohl ich immer wieder begeistert bin, wie so ein E30 mit dem M30B35 Motor schon drueckt, denn mein alter Schnitzer S3 2.7 Liter Motor mit dem kurzen Diff von 3.91 konnte nicht richtig folgen, und ich musste frueh einsehen, der geht deutlich besser Deshalb immer wieder der Spruch, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser mehr Hubraum oder mehr Ladedruck

@Lallalla, ein E30 mit S50 Motor ist auf jeden Fall deutlich unter 6 Sek. bei guter Traktion zu bekommen, auch wenn die Daten nur so ungefaehr uebernommen worden sind. Ein E36 M3 3 Liter schafft dies auch unter 6 Sek., da ist ein E30 mit dem gleichen Motor immer wegen dem Leistungsgewicht im Vorteil. Ich bin gegen einige M3 Modelle wie E36 und E46 gefahren, bis 60 km/h sind die meistens im Vorteil, aber dann kommt von mir , vor allem gegen die M3 Cabrios der beiden Baureihen. Ein 330 CI E46 BMW mit Nockenwellenkit z.B. von Kelleners Motorsport und 264 PS schafft etwas ueber 6 Sek., so einen hat ein guter Bekannter zwei Jahre gefahren, da war ein M3 E36 3 Liter immer noch ein bisschen schneller. Ich habe solche Vergleichsfahrten auf vielen Videos und CDs, vor allem auch von vielen Beschleunigungsrennen! @Malteser, so viel Leistung aus einem Sauger ist nicht moeglich, du wirst damit auf keinen Fall von 231 auf 250 PS kommen. Wie gesagt, mein Kumpel hat bei Kelleners Motorsport mit Nockenwellenkit, Kopf und Kanaelebearbeitung, Ventilsitzaenderung, kompletter Auspuffanlage mit Kats und Kennfeldoptimierung 264 PS und 325 NM rausgeholt. Bei unseren Vergleichsfahrten hat dies gute 3 Fahrzeuglaengen gebracht, mehr ist dabei nicht heraus gekommen, obwohl es mehr als 30 PS waren! Was die Hersteller an Leistungszuwachs angeben ist voellig utopisch, vor allem, wenn dies nicht auf der Rolle abgestimmt worden ist. Bei meinem Motor hat dies gute 8 Stunden gedauert.

Also meins wurde auch auf elektrisch umgebaut. Mein jetziges Cabrio hatte zwar mal ein E. Verdeck, aber bis auf die Schalter in der Konsole war davon nichts mehr uebrig. Es hat mich mit allen Teilen, halt beide Motoren und Gestaenge, Dichtungssaetze gute 1500 Euro gekostet. Anschliessend habe ich mir noch ein neues Verdeck mit den Spannern gegoennt. Ich glaube wenn ich das machen lassen haette, wie schon von Norbert beschrieben, waere ich bei der schweinearbeit sicher mit allem drum und dran 5000 Euro los geworden. Irgendwie gehoert das zu einem E30 Cabrio, da ich vorher auch nur im gelben ein manuelles hatte. In Zukunft habe ich vor, das ganze System vom CLK ueber zu nehmen, so dass es dann auch alles vollelektronisch geht, das habe ich einmal bis jetzt gesehen, machbar ist es auf jeden Fall! Das sind halt div. was nicht jedes E30 Cabrio hat, da ich dann auch mit meinem Pager dies komplett runterfahren kann.

Alle Modelle waren auch nicht schlecht, aber einiges war wirklich extrem haesslich, so dass es BMW sicher gut tun wird, wenn wieder ein frischer Wind folgen wird Den BMW Z4 finde ich doch ganz schick, ab dem 3 Liter Motor geht der auch gut vorwaerts

Ich hatte doch schon geschrieben, das mein Kumpel sein altes E30 Cabrio mit dem M30B35 Liter mit leichten Modifikationen wie z.B. einen Faecherkruemmer und Kopf und Kanaelebearbeitung echte 224 PS und 324 NM gedrueckt hat. In Kombination mit dem 3.73 Diff drueckte der gute 27 Sek. in der Beschleunigung auf 200 km/h, das kommt fast an Alpina B6 3.5 Liter Werte mit 254 PS ran. Ein E36 2.8 Liter Cabrio war wirklich ohne Chance, obwohl die auch schon sehr gut laufen! @Roadrunner, echte 237 km/h mit dem M52B28 Motor im E30 finde ich eine richtige Hausnummer

@Roadrunner, vielen Dank fuers Kompliment meines Cabrios Hier im Forum gibt es einige die auch tolle E30 Cabrios fahren, da wuerde ich niemals gegen einen E46 Cabrio tauschen. Beide Autos haben was an sich, aber die E30 Cabrio Modelle werden immer seltener, die E46 gibt es noch wie Sand am Meer. Wie oft bekommt man auf BMW Treffen ein Lob was wie Oel runter geht, da sind auch viele der Meinung, dass ein E30 Cabrio einfach das schoenste ist. Sonst finde ich Leitis Vergleich echt super

Klar kann man keinen E46 mit einem E30 Cabrio vergleichen, aber so ein Auto zu kaufen, ist doch was ganz anderes, das faehrt doch inzwischen echt jeder Hans und Franz. Wie gut das von Jahr zu Jahr die E30 Cabrios immer weniger werden. Einen wirklich gut erhaltenen E30 als Cabrio zu finden, der von der Karosserie auch in Ordnung ist, wird immer schwerer. Jemand der ein schickes E30 Cabrio faehrt waere auch verrueckt den zu verkaufen, deshalb werden in einigen Jahren mit Sicherheit fuer gut erhaltene Modelle auch gute Preise raus kommen. Ausserdem ist gerade jetzt im Augenblick ein super Preis bei div. Modelle zu erzielen. Ich kenne jemand der unbedingt einen E46 M3 Cabrio mit SMG Getriebe fahren moechte, der hat schon welche fuer 18000 Euro aus dem Jahr 2003 angeboten bekommen. Mal ehrlich, das ist doch kein Geld mehr fuer so ein Auto! Selbst ein Z1 geht zur Zeit fuer gute 17000 Euro beim Freundlichen weg

Wuerde nur Wasser mit ein bisschen Autowaschzeug verwenden!

Auf was für treffen war er denn sonst noch,weil ich meine mich zu errinnern,dass auf dem ein oder anderen treffen wo ich war,auch ein kurzer mim bobbycar nen pokal geholt hat. Aber an dein Auto kann ich mich nich erinnern Wahrscheinlich wars en anderes Kind Ich nehme ich wirklich immer mit, er faehrt sogar im Cabrio mit, dass dann entweder von mir oder meiner Frau gefahren wird. In Buende hat er 2007 auch noch einen Pokal geholt, sowie hier bei dem Siegerautos von unserer Interessengemeinschaft. Inzwischen hat er drei bei sich auf dem Bord stehen, sowie den Begruessungspokal in Bremen http://www.bmw-exclusiv-cars.de/assets/images/Peine_2008_e.JPG Hier siehst du 5 Autos und 5 Pokale

Auch nicht schlecht

Dann mal alles gute und nachtraeglich herzlichen Glueckwunsch Das hier ist mein Sohn, er bekam von meinen Kumpels zur Geburt diesen Bobbycarracer geschenkt, wo er bei jedem Treffen nun auch dabei ist. Selbst er hat schon einige Pokale geholt, hier mit seine Siegerpokal in Peine 2007 http://www.bmw-exclusiv-cars.de/assets/images/BMW-EVENT_Ilseder_Hutte_Pokal_6.JPG Es gibt nichts schoeneres, wenn der eigene Sohn auch Autoverliebt ist

Meine beiden Vorgaenger haben ja schon wichtiges erzaehlt, aber nach oben hin ist vieles moeglich, wenn der Geldbeutel stimmt...... Eigentlich braucht niemand mehr als 200 PS im E30 Cabrio, aber mit Mehr Leistung macht es auch viel mehr Gaudi Ich finde den M30B35 im E30 Cabrio mit div. leichten Modefizierungen schon eine richtig gute Fahrmaschine, da ein guter Freund sein E30 Cabrio mit diesem Motor bestueckt war und 224 PS und 324 NM gedrueckt hatte. Von den Fahrleistungen war der Kopf an Kopf mit einem E46 330 CI! Das ist bezahlbar und der drueckt richtig geil

Netter Stuhl, ist doch mal was anderes