S38 Matze

Als erstes Auto, Polo I mit stolzen 40 PS und 885 ccm Hubraum, nach der Ausbildung ging es mit dem Hobbyauto los, da zaehlte im Bekanntenkreis und Freundenkreis Leistung, da wir jeden Tag gegeneinander gefahren sind Als Hobbyauto Scirocco I GLI mit 110 PS, nach vier Monaten Motor raus und 16 V KR Motor rein Ergebnis mit Supersprint Gruppe A Anlage und Faecherkruemmer sowie Mengenteiler und Drosselklappe vom Audi 5 E auf Pruefstand 107 KW / 145 PS bei 720 Kilo abgespecktem Leergewicht, nur als 2 Sitzer eingetragen etc. und mit 8 x 14 Zoll war der schon 1990 fix in der Beschleunigung, als Alltagsauto einen Ford Escort 1.6 Liter Diesel Von 1992 einen BMW E30 325 I, der 1993 bis auf 152 KW / 207 PS gebracht worden ist Ab 1995 einen S3 2.7 Liter Schnitzer Kat Cabrio, Serie mit 151 KW / 206 PS Leistung der 1997 bis auf 165 KW / 225 PS und 278 NM gebracht worden ist Dann musste mal 2002 ein grosser Tapetenwechsel her da man ja auch mit der Leistung mitschwimmen wollte und nicht immer nur der letzte sein wollte, der Motorumbau auf M5 E34 3.8 Liter Technik Die Alltagsautos Ford Escort Diesel bis 1996, danach Ford Fiesta 1.8 Liter Diesel bis 2007 und jetzt einen Ford Fiesta 1.3 Liter Benziner

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Ich fahre als Alltagsauto einen Ford Fiesta 1.3 Liter mit stolzen 60 PS. Als Familienwagen haben wir einen Audi Avant TDI Pumpeduese!

Hi Maxx, lol der war super , aber es ist oder entspricht der Wahrheit

Hi, zu dem Thema kann ich auch einiges schreiben, da ich hier schon div. Erfahrungen gesammelt habe. Jeder Motor laueft unterschiedlich, der eine zu fett, der andere zu mager, deshalb sollte der Eprom auf dem Rollenpruefstand abgestimmt werden. Es dauert ca. 4 - 7 Stunden, und kostet bei richtigen Tunern ca. 1000 - 1700 Euro. Dieser Preis ist fuer ein S38, S50 und S54 Motor. Es ist auch nicht unbedingt ein Chip, sondern ein genannter Eprom der die Einspritzwerte, die Zuendanlage, Zuendung und Abgaswerte neu berechnet. Viele Tuner sagen da auch Kennfeldaenderung zu Chip Tuning ist nichts weiter als die Zuendwerte, Klopfwerte und Verbrennung deines Motors zu aendern. Falls du wirklich Mehrleistung haben willst, solltest du schon deinen kompletten Kopf mit allem drum und dran veraendern. Mit einem Ebay Chip tust du deinen Motor mit Sicherheit keinen gefallen, lass da bloss die Finger von weg Es gibt Motoren, wo man mit Abstimmung auf der Rolle, als Sauger bis zu 15 PS rausholen kann, aber bei den meisten sind es zwischen 3 - 5 PS, dafuer lohnt sich kaum der Aufwand. Bei deinem Motor wird es sicher nicht mal spuerbar sein, so dass ich dies auf keinen Fall machen wuerde. Falls du es doch tun solltest, bin ich gespannt, wie lange dein Motor halten wird!

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum auch von mir , viel Spass mit dem neuen Auto

Hallo, auch wenn es hier im Forum viele Leute nicht interessiert, hier sieht man den absoluten 1/4 Meile Koenig, der gestern gegen einen Porsche 911 FF Turbo als Testfahrzeug und 970 PS mal kurz gezeigt hat, wer der Herr im Haus ist! Der Opel Speedster erreichte 9.64 Sek. und 238.4 Km/h auf nur 402.3 Meter Der Porsche 911 FF Turbo schaffte immerhin 10.3 Sek. und 221,8 km/h Dieses Video ist beim 2. Durchlauf gestern passiert, das war der Hammer...... BMW M3 E46 zum Vergleich 14.2 Sek. und 168 km/h

Begründung Matze? Bei meinen alten AZEV A, war eine 9 x 16 Zoll ET 15 Felge musste ich alleine wegen der Bremse mindestens die 3 mm Spurplatten fahren, hatte dann auf 5 mm gewechselt. Ich glaube es hatte auch was wegen dem Zentrierring zu tun!

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Vorne musst du sowieso mindestens 3 mm Spurplatten fahren, damit die Felge ohne Probleme alleine wegen der Bremse laeuft. 215/40 sieht auf der schicken Felge sicher nett aus, vorne evtl. 205/40, falls du dies zugelassen bekommst!

@TouringDani, nein das Verdeck war gottseidank zu, es nimmt auch oberhalb von 160 km/h deutlich Leistung! Aber ich will mal ehrlich sein, der haette auch gegen einen M3 E36 verloren, habe mal nachgeschaut, der braucht 24 Sek. bei 295 PS auf 200 km/h der Ferrari 348. Trotzdemsieht der echt geil aus!

Das kannst du auch absolut sein

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Hi Roadrunner, da hilft nur ein Raid Silberpfeil , mein jetztiges Cabrio hatte auch ein Airbag, der aber ganz schnell alleine wegen dem Gewicht mit Steuergeraet weichen musste!

@Turbohebi, ich finde deinen Beitrag zu dem Thema super , denn bin da absolut der gleichen Meinung!

Hallo Georg, ich habe einen Bekannten der dies Hauptberuflich macht und seinen Arbeitsplatz bzw. nach Holland verlegen musste. Im privaten Bereich ist es nicht verboten, allerdings stehe ich in der Pflicht bei einem weiterverkauf meines Fahrzeugs dem Nachhalter dies mit zu teilen!

Stimmt, die Bilder sind spitze

Deine Aussage ist richtig; aber deine Aussage dass die Aussage vom Leutnant falsch sei, ist falsch:D Eben die Audi V8 haben dem e30 M3 ab ihrem erscheinen das Leben ganz schön schwer gemacht, und die Dominanz beendet;-) Hi Steff, okay du hast gewonnen, es war aber doch etwas spaeter

Hi, deine Aussage ist falsch, denn damals ging es so wie heute nach Hubraum in der DTM. Man hat sich geeinigt, so dass Mercedes z.B. mit aehnlicher Technik angetreten ist. Ein S14 ist sicher in Kurvenreichenstrecken immer von Vorteil, da bin ich der gleichen Meinung, aber in der Beschleunigung eine echte Niete Wenn ein M3 E30 mit 2.3 Liter Technik z.B. als Sondermodell Cecotto gegen einen E36 M3 selbst mit 3 Liter Technik gegeneinander antritt, nimmt der E36 M3 dem E30 locker 7 oder mehr Sek. bis 200 km/h ab. Das Leistungsgewicht ist in diesem Fall nur 0.4 PS pro Kilo Unterschied, doch das Ergebnis fuer den S14 Motor erschreckend! In Meter ausgedrueckt sind das absolute Welten....... Trotzdem kann jeder M3 E30 Fahrer stolz auf sein Auto sein @bobafett, man muss ja nicht immer 1/4 Meile fahren, darum geht es nicht. Es geht einfach um das Thema Leistung, die will fast jeder gerne haben. Wenn ich mir einen Ferrari kaufe will ich damit auch schnell fahren und nicht nur cruisen, so ist es bei einem geilen Motorumbau doch genauso. Jeder der einmal richtig Leistung kennen lernt, ist doch zu 99 % davon nicht mehr ab zu bringen. Ich hatte vor zwei Wochen eine Begegnung mit einem Ferrari F348, es war schon ein sehr geiles Gefuehl langsam an ihm in der Beschleunigung vorbei zu ziehen. Wir sind gemeinsam auf der Autobahn aufgefahren, es war fast zufall. Ich hatte meinen Stiefbruder im Auto, anschliessend war fuer mich absolut das Wochenende gerettet, ich habe auch *nur* bis 220 km/h voll beschleunigt. Das sind doch Momente, wo man absolut sagt, so ein Auto faehrt nicht jeder und man den nicht eben um die Ecke kaufen , dieses Gesicht vom Ferrari Fahrer war absolut gold wert Das hat alles nicht mit der 1/4 Meile zu tun, und dies Erlebnis war auf der Autobahn A33 wo keine Geschwindigkeitsbegrenzung gilt!

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Finde die Bilder auch sehr schick! Wir haben auch bald ein Carshooting mit einem speziellen Fotografen der die Autos auch aus dem fahren fotografiert. Es kommen dort auch einige aus anderen BMW Interessengemeinschaften und Clubs, sonst waere das preislich fast nicht moeglich gewesen!

Einfach nur Porno Richtig geil wie das aussieht und vor allem wie der druecken wird

@hydrobionik, ein sehr guter und sachlicher Beitrag von dir , man merkt das du Ahnung von hast Meiner Meinung nach ist ein S38 im E30 auch deutlich die sportlichere Wahl, denn der S62 ist ein M Motor der nicht zur charistik der M Familie passt, der will nicht richtig gedreht werden. @Roadrunner, ein S62 Motor im Z8 ist in Ordnung, der geht schon geil, mein Vaters Chef faehrt so einen, den ich mal probe fahren durfte. Aber die Beschleunigung gegenueber einen E30 mit S38 und der Leistungsvorteil ist erst deutlich ueber 220 km/h spuerbar, vorher ist das eine Kopf an Kopf fahrt! Eins kannst du mir aber bestaetigen, es gibt viele Leute die vor haben einen S38 Umbau im E30 um zu setzen, allerdings machen es sehr wenige, da der Aufwand doch sehr gross ist. Ich muss immer sehr schmunzeln wenn ich hoere es ist alles einfach , bis alle Kinderkrankheiten abgestellt sind und auch wirklich die Leistung da ist vergeht sehr viel Zeit und tausende von Euros! Das sollten die meisten nicht vergessen!

Ja, besten Dank

Hallo Gruesse dich, stimmt vom Werk aus nicht, daher haben wir gemeisam vom E34M5 Forum eine Sammelaktion gestartet, so dass dies als Kaltlaufregler Nachrustungsaktion durchgerufen worden ist. Zum 01. Juli 2005 waren es 121 Fahrzeuge 47 x M5 3.6 Liter 52 x M5 3.8 Liter 8 x Umbau auf 3.6 Liter 5 x Umbau auf 3.8 Liter Anschliessend wurde es von der Firma Reich und Sohn in Berlin tatsaechlich durchgeboxt. Nur weil mein Cabrio zu spaet fertig geworden ist, habe ich es nicht mehr eingetragen bekommen