S38 Matze

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Klasse Fotos, vor allem super Farbzusammenstellungen So etwas sieht man in der E30 Familie viel zu selten

Hallo Mike, das ist ja ein echter Traumpreis, ich habe 2006 fuer mein Nachfolgecabrio und den S38 Motor fast 2000 Euro bezahlt! Obwohl ich schon vorher mein gelbes E30 Cabrio mit dem S38 Motor habe, alles wirklich vernuenftige Komponenten verbaut wurden, wie z.B. eine 2 Kolben Bremsanlage von Willwood, ein KW Gewindefahrwerk als Sonderanfertigung, eine Euro II Nachruestung etc. wollte es kein Pruefer mehr eintragen! Ich bin vor drei Wochen durch den Tuev ohne Maengel gekommen, aber der Stationsleiter hier bei uns in Osnabrueck hat es mir auch damals nicht eintragen wollen! Mein Fahrzeugschein ist drei Seiten lang, fuer alle Eintragungen, auch Einzeleintragungen habe ich fast 5000 Euro bezahlt Also sei froh, der Preis ist echt

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Schoen das einige mal davon berichten, ich waere auch gekommen, aber wegen dem Wetter was Morgens war bin ich nicht mehr gefahren, da meine beiden Bekannten auch nicht fahren wollten. Es war sicher sehr interessant so viele E30 auf einem Haufen zu sehen, allerdings finde ich Serien E30 total langweilig, das sind echte abturner. Vorausgesetzt E30 Modelle die in einem super Zustand und voellig original sind sind die Ausnahme. Aber E30 Modelle die nur tiefer sind und Alus haben sind mehr als langweilig , denn da haben wir noch tausende auf Deutschlands Strassen!

Hallo Christian, das ist nicht ganz richtig, alle Autos ausser der Corsa Turbo fahren regelmaessig auf div. Rennstrecken, die waren erst vor drei Wochen in Zandvoort, denn die Autos sind dafuer perfekt abgestimmt! Der Audi hat natuerlich dank seiner Allradverteilung deutliche Vorteile! Aber es muss ja auch jeder selber wissen! Wenn dann sollte man sich schon ein Auto mit richtig Bums aufbauen, das kann mit einem geilen Sauger oder geilen Aufladungsmotor sein!

Ich selbst bin auch absolut ein Freund von einem Sauger, und sehe das mit gemischten Gefuehlen. In der Beschleunigung ist aufgrund des hohen Drehmoments der 2.7 Liter auf jeden Fall schneller als ein 3.2 Liter M3, die haben sowieso nie zu 95 % mehr als 310 PS, von daher kommt es auf die Leistungsentfaltung vom Turbo an. Bei mir im Freundenkreis bekomme ich eine Packung in der Beschleunigung nach der anderen, da die alle aufgeladen sind. Corsa Turbo Calibra Turbo Audi Coupe S2 mit RS Turbotechnik Golf VR6 Turbo bis zum ende des 3. Gangs halte ich ja noch wirklich gut mit, aber dann ist bei mir auch die Luft raus.. Wenn das Fahrwerk im E30 optimal abgestimmt ist, die Leistungsentfaltung nicht zu brutal ist, ist ein Turbomotor mit viel Drehmoment immer im Vorteil....

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240 km/h sind nur mit einem Tacho der zum Mond geht mit einem 318 IS moeglich! Ich hatte mal einen E30 2 Tuerer der bis auf 152 KW / 207 PS gebracht worden ist und echte 228 km/h geschafft hat, lt. Tacho waren dies ca. 255 km/h Mein Tipp, spar lieber wie von einigen Vorrednern beschrieben auf einem 2.5 Liter Motor, der geht schon deutlich besser! Es lohnt sich nicht bei einem 2 Liter Geld fuer Tuning aus zu geben

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Dann wuensche ich dir mal eine gute vorsichtige Einfahrt , der Motor wird im E30 sicher auch sehr viel Spass machen

Auch von mir alles gute zum Geburtstag

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Danke fuer die Tipps, werde ich morgen gleich mal ausprobieren

Gruss zurueck, kannst du mir ja bei Pauls Treffen erzaehlen. M30 mit 260 PS ist ja schon Alpina B6 3.5 Klasse

Hi Stefan, du bist ja auch so ein Leistungsjunkie, ueberleg mal 1000 NM im E30 , das ist mal eine Ansage

Hallo, ich brauche mal einen Rat von euch, bin ja zwei Wochen im Urlaub gewesen und nun drei Wochen mein Cabrio nicht gefahren. Als ich die Batterie nachgeladen habe ist nun mein Bordcomputer fast ohne Funktion! Er zeigt z.B. bei Geschwindigkeit, Temperatur, Verbrauch oder Reichweite nur noch PPPP an! Wer weiss was das ist? Bin auch mal fuer jede Hilfe Dankbar! Gruss Matze

Der Ladeluftkuehler ist doch irgendwie ein bisschen klein geraten

Okay, dann sind 300 PS sicher kein Problem, allerdings muss es auch haltbar sein

Bestimmt nicht aus einem M30B35 Motor, da musst du schon das volle Programm auffahren und mehr als echte 270 PS habe ich noch nie gesehen. Trotz Einzeldrossel und frei programmierbarerem Steuergeraet

Ich weiss nicht was dein Geldbeutel her gibt. Gebe dir folgenden Tipp, fahr mal einmal einen 2.5 Liter, danach wirst du selbst sehen, wie schon von einigen Vorrednern beschrieben, der geht deutlich besser. Am 2 Liter wuerde ich auf keinen Fall Geld investieren, das ist rausgeschmissenes Kohle!

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum auch von mir Gruesse aus Italien, da ich im Urlaub bin