S38 Matze

Hä??? Seit wann ist Drehmoment vom Diff abhängig??? Unter acht Sekunden auf was??? Hey du Schlauberger, ich meinte, das Drehmoment vom 2.5 Liter ist doch deutlich mehr, als beim 2 Liter! Ich habe nichts vom abhaengig oder aehnliches geschrieben Ausserdem die Frage, unter 8 Sek. ist doch wohl auch klar auf 100 km/h! Bor bei solchen Kommentaren geht mir echt sofort der Hut hoch

, sieht schon richtig gut aus Viel Spass wuensche ich, Leistung ist das geilste was es gibt

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Hallo Manuel, ich fahre eine Sonderanfertigung als KW Gewindefahrwerk, als Variante II mit Verstaerkten Druck und Zugfedern wegen meinem S38 Motor und fahre auch 9 x 16 Zoll ET 15 mit vorne 5 mm Spurverbreiterung hinten 15 mm Spurverbreiterung und habe ueberhaupt keine Probleme mit dem Rad. Die Kotfluegel sind bearbeitet und die Kanten komplett umbeboerdelt!

Der Tobi hat das alles schon wirklich gut beschrieben, zwischen einen 320 und 325 I liegen einfach kleine Welten. Die Beschleunigung, vor allem das Drehmoment bei einem 325 I mit einem 3.91 Diff ist schon ganz nett, damit sind Auf jeden Fall Beschleunigungswerte unter 8 Sek. drinne, vor allem das Fahrverhalten macht viel mehr gaudi Ich bin 1992 auch mal mit einem 325 I und einem 2 Tuerer angefangen, der zum schluss sogar bis auf 152 KW / 207 PS und 240 NM gebracht worden ist bis ich 1995 auf einem Schnitzer S3 2.7 Liter Kat Motor gewechselt habe Meiner Meinung faengt BMW fahren mit einem 325 I E30 schon recht ordentlich an

@Spiggy, stimmt es sind dann reine Werksangaben, die meistens sowieso nicht 100 % stimmen

Das habe ich mich auch gerade gefragt, eine Felge mit dem Radsatz 215/45 bei einer 7.5 x 17 Zoll Felge ist ja fast oder kaum breiter als eine 7 x 15 Felge mit 205/50! 7.5 x 17 Zoll wirkt doch absolut nicht @Spiggy, deine Angaben bzgl. des Gewichtes sind nur Theorie, stimmt aber nicht in der Realitaet. Ein NFL Cabrio steht z.B. mit 1330 Kilo in den Fahrzeugschein mit einem 75 Kilo Spargel , als ich mein Nachfolgecabrio gekauft habe, der ja alles an Ausstattung ausser einen Tempomat hatte, wog der mit ca. 20 Liter Sprit und einem M20B25 mit Automatikgetriebe ohne mich als Fahrer schon 1380 Kilo! Schwingungsdaempfer raus Battarie 60 Ampere gegen Gelbattarie getauscht Klimaanlage raus mit Thermostat Airbag mit Steuergeraet raus Wischwasch Anlage raus E30 Sitze raus getauscht gegen M3 Coupe E36 Sitze M20B25 mit Automatikgetriebe raus gegen S38 B38 Motor mit M5 Getriebe und habe trotzdem weniger Gewicht als vorher nur noch bei ca. 20 Liter Sprit 1360 Kilo lt. Eintragung und Protokoll

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Stimmt, bin der gleichen Meinung Bin ja mal gespannt, wie viel Leistung er bei nur 0.4 Bar rausbekommt, mehr als 250 PS werden es sicher nicht sein

Mir ist 1993 in Italien, in Punta Sabbione ein Iveco hinten auf mein roten E30 325 I 2 Tuerer gefahren. Der hatte einen Schaden von 6500 DM zu der Zeit, so dass ich sofort ueber den ADAC einen Rechtsanwalt eingeschaltet hatte und das Geld nach ca 8 Monaten bekommen hatte. Es war die Lloyd Versicherung Adriatico, die sich so lange Zeit gelassen hat! Wichtig ist hier, dass man alle Daten und die Versicherungsnummer bekommt, da in manchen Laendern das Kennzeichen alleine keine Gueltigkeit hat! Wuensche dir glueck Roadrunner, dass alles klar bei dir geht!

Sicher wirst du viele GFK Einzelteile kaufen koennen, wie z.B. die Motorhaube, die Heckklappe, das Armaturenbrett etc. Schmeiss lieber den dummen S14 Motor raus, der taugt nichts, hat kein Drehmoment und scheiss Beschleunigungswerte , bau dir einen S50, S54 oder S38, M60 oder M62 Motor rein, dann geht der schon viel viel bissiger zur Sache! Aber ein M3 E30 ist natuerlich ein richtig geiles Auto

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Sieht doch schick aus, bis auf die dummen Seitenbeplankunen die ich persoenlich absolut nicht mag

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Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum auch von mir Mir tut es echt in der Seele weh, wenn ich hoere, das ein E30 Cabrio als Winterauto genommen wird

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@M50B28, auf der Autobahn ab hohe Geschwindigkeiten, ab 180 km/h kann das natuerlich gut sein! Aber in der Beschleunigung wird sich nicht so viel gegen einen E30 2 Tuerer und einem 330 CI E46 tun, das ist eine Frage der Uebersetzung und des Fahrers. Wir haben dies selbst sehr oft ausprobiert! @E30 Freak, ist ja auch ein toller Motor, echt Respekt im Touring , da kann man auch schon sehr viele mit verwundern! Habe uebrigens immer noch nicht die Euro II Eintragung bekommen @Roadrunner, du weisst ja selbst, auf der 1/4 Meile kann man auf jeden Fall zwischen Theorie und Praxis unterscheiden, denn manche Autos sind nur auf dem Papier wirklich schnell So ein Opel Speedster ist ab 300 PS aufwaerts eine richtige Granate, vor allem wegen der Traktion!

[quote name=E30 @M50B28TÜ Also das M30 Eisenwschwein im E30 kann ja mal nix....die Drück ich sogar mit meinem Z3 Coupe 3.0 ohne Große Probleme weg...träge ohne Ende, viel zu Schwer und Frontlastig....[/quote] Hi, ich wette sofort dagegen, mein Bekannter faehrt ein E30 2 Tuerer, der den M30 drinne hat, und lt. Pruefstand 224 PS und 324 NM hat! Wann und wo kann man sich treffen, bald ist in Rothenburg ein Beschleunigungsrennen, das ist legal und wir wetten um 100 Euro das der E30 schneller als ein Z3 Coupe mit 3 Liter und 231 PS ist! Der nimmt den bis 200 km/h gut 3 Fahrzeuglaengen ab, faehrt mit einem 3.73 Diff! Das haben die naemlich am Sonntag beim Beschleunigungsrennen in Hildesheim erst ausprobiert! Der Z3 als 3 Liter Coupe ist 14.87 gefahren, der E30 mit dem 3.5 Liter Motor 14.52 Uebrigens, da ist auch ein E46 Kompressor gefahren, der angeblich 330 PS und 420 NM gehabt haben soll, der war mit 14.15 echt nicht schnell!

Hi Spiggy, das ist ja mehr als eine Rakete, in 4.9 Sek auf 200 km/h das ist ja der Wahnsinn, der putzt ja sogar ein Formel I Wagen weg!

@Cabbimann, du solltest dir mal meinen geloeschten Beitrag durchlesen bevor man den Text loescht Ich habe nichts negatives geschrieben, keinen angegriffen und niemanden direkt angesprochen! @Enthes, nochmal zu deiner Frage, ich hatte von 1995 - 2002 ein Schnitzer S3 2.7 Liter Motor der auf 165 KW / 225 PS und 278 NM gebracht worden ist, der hat gut 33 Sek. auf 200 km/h gebraucht! Ich denke einen in gut stehenende E30 2 Tuerer wird so bei 35 Sek. mindestens liegen!

Bin zu 100 % der gleichen Meinung, denn fuer sehr hohe Geschwindigkeiten ist das alles nicht ausgelegt. Ich fahre ein KW Gewindefahrwerk von KW, was als Sonderanfertigung bestellt worden ist und extra mit verstaerkten Druck und Zugdaempfer ausgelegt worden ist obwohl es nur die Variante II ist. Die haben extra das Mehrgewicht von ca. 70 bis 80 Kilo beruecksichtigt vom Motor, aber selbst gegen ein E46 Cabrio habe ich in Kurven absolut 0 Chancen bei hoher Geschwindigkeit, der faerht da bei 230 km/h locker durch, da sitzt du am schwitzen und hast beide Haende am Lenkrad

Hallo Andreas, mit 10000 Euro wirst du nicht hin kommen, ganz sicher nicht! Wenn du nur den normalen Umbau machst schon, allerdings kann ich dir aus Erfahrung sagen, dann ist da keine Motorueberholung, keine vernunftigen Bremsen, kein vernunftiger Kuehler, keine richtige Sperre, keine richtige Auspuffanlage, keine richtige Abstimmung dabei! Ich habe hier viel leergeld bezahlt und nun schon den dritten Motor im E30 Cabrio, es gibt da so viele Kinderkrankheiten ab zu stellen, es ist echt ein richtiges Geldgrab! Bis alles vernunftig laueft, wird lange lange Zeit vergehen! Unseren Stefan hier habe ich meine Bilder geschickt wo mein Motor komplett neu ueberholt worden ist, die Kanaele wurden erwertert, der Kopf bearbeitet usw., es kostet bei einem M Motor sowieso immer viel mehr Ich nehme dich gerne mal eine Runde mit, wir wohnen doch nur 130 Kilometer aus ein ander, da ich in der Naehe von Osnabrueck wohne. Naechstes Jahr, am 24.05.2009 haben wir in Georgsmarienhuette ein eigenes BMW Treffen http://www.bmw-exclusiv-cars.de das waere eine Moeglichkeit @Roadrunner, freue mich schon auf die Mitfahrt, allerdings bin ich wie von dir beschrieben richtig mit dem S38 Motor zu frieden, denn im E30 ist der Motor einfach ein Knaller

Hmm, das ist etwa Alpina B6 (3.5l) Niveau, der braucht so ~24-25. Stimmt, das kommt ungefaehr hin, ist allerdings schon sehr lange her, dass jemand mal bei uns mit so einem E30 gewesen ist Jedenfalls war ein M3 E36 3 Liter mit 18 Zoll doch noch etwas schneller, deutlich wurde es so richtig ab 180 km/h @Roadrunner, fahre am Sonntag zum 1/4 Meile Event nach Hildesheim, vielleicht bist du auch da? Fahre aber nur hin, wenn das Wetter auch mitspielt. Fahre gerne nochmal mit dem Turboaufbau mit dir mit, das kenne ich ja noch nicht beim S38 @E30 M50B28, ein 911 er Porsche ist in Kurven natuerlich schlecht zu schlagen, allerdings kannst du mir ehrlich glauben, auf der geraden sind selbst die normalen Turbomodelle ohne Chance gegen einen SL 65 Da war letztes Jahr ein Zuhaelter aus Hamburg, bin gegen seinen Bruder mit einem SL 55 AMG gefahren, und habe bis zum ende des 3. Ganges super mitgehalten, es waren nicht mal zwei Fahrzeuglaengen, dann ging der doch gut weg. Eine Woche spaeter kam der mit dem SL 65, das gibt es echt nicht wie die Kiste geht, der hat nur auf dem Papier 612 PS stehen, damit die SLR Kunden mit ihren 626 PS meinen, die haetten mehr. Lt. Pruefstand waren es aber 1130 NM und 740 PS bei immerhin 2100 Kilo! Der SLR hat 5.5 Liter Hubraum und einen Kompressor und 780 NM lt. Werksangabe Der SL 65 AMG hat 6.3 Liter Hubraum und Biturboaufladung und 1026 NM Werksangabe Der SL 65 ist mir ab 100 km/h so weg gefahren, ich dachte ich habe meinen erstes Auto wieder, einen Polo mit 0.9 Liter Hubraum und 40 PS.