318is-fahrer

Hi, schade, dass es bei dir mit dem Halter nicht geklappt hat. Ich habe übrigens am Wochenende einen nicht ganz originalen Alpina gesehen. Da wurde wohl ein anderer E30 mit Alpina Technik aus einem Unfaller ausgestattet. Bei diesem Fahrzeug, recht niedrige Nummer auf der Plakette, war ein anderer Halter verbaut, als die, die ich kenne. EIn paar andere halter für Zündspule usw sahen sehr selbst gemacht aus, daher kann ich nicht sagen, ob der für den Filterkasten nicht auch Eigenbau war.

Ich habe für Türkheim bezahlt und bin angemeldet. Ein Freund ebenso. Bisher hab ich kein Treffen ausgelassen, nur einmal war ich ohne KFZ da. War immer ein erlebnis, und das Treffen ist stetig gewachsen.

Gut, dass ich mal wieder in den Talk geschaut hab. Ich dachte, das Treffen wäre abgesagt worden. Wer von euch ist noch dabei am 25.9.?

Hallo, jetzt hab ich dein Umbau Projekt gefunden. Wie geht es bei dir voran?

Im Endeffekt gehts um die Lackierung, bzw. die hinterlegte Farbe. Hier Beispiele. Silber frontkopiert: https://www.ronal-wheels.com/de/sites/ronal-wheels.com.de/files/styles/product/public/LSX_S_FC_07x16_front_mS.png?itok=u8s44Yfs Schwarz frontkopiert: https://www.ronal-wheels.com/de/sites/ronal-wheels.com.de/files/styles/product/public/LSX_JB_FC_07x16_front_mS.png?itok=ibWEYcBz wenn es um das Felgenhorn geht, gilt das analog.

Hallo zusammen. Gibt es den Stammtisch eigentlich noch? Wollte zum Saisonstart nach langer Pause mal wieder vorbei schauen.

Nun, wenns einen Adapterkabelbaum gibt, gehe ich davon aus, dass ich einfach die Kabel nach dem vorhandenen Stecker gabeln kann, sprich beide Fanfaren hängen an einem Kabel. Aber was brauche ich sonst noch? irgendwelche Halter? In der Bucht verkaufen sie oft modernere Tröten passend für e30. ich denke aber, der Stecker passt nirgens. Mein schlachter ist schon Jahre weg, habe das also schon lang nicht mehr gesehen. Sind die Fanfaren jeweils extrs abgesichert?

Leebmann ist ein Lügner. Da steht pauschal alles lieferbar. Haltet euch an die Classic und BMW selbst, dann ist alles gut.

Hallo zusammen, ich wollte mal wissen, was ich alles benötige, um meine Hupe / Horn / Fanfare auf die vom 6-Zylinder umzubauen. Wo genau sind die dann verbaut? Ist der Kabelbaum gleich oder zu verlängern? Stecker noch gleich? Müssen Blechmuttern eingezogen werden usw? Basis ist ein M40. Danke

Irgendwann waren Breitbauten ja mal cool. Und sind sie auch noch. 80er und so... Der Rest ist durchaus etwas geschmacklich fehlorientiert.

Hi, ebay immer wieder, Kleinanzeigen... Aber zu deinem Handschuhfach: Jeder E30 hat da das Kabel und die Pins schon. Egal, ob da irgendwann mal ne Lampe steckte, oder nicht. Original ist dann nur ein Stück Schaumstoff drauf. Du willst also nur ne Lampe, dein Wagen is auch ohne original ;)

Wie wird die Gaudi denn befestigt? Scheibenkleber und ab dafür?

http://www.kerbkonus.de/proddb/assistent.php?lang=de&a=presel_ds&ds=20&sub_cat=ensat-schlitz sowas?

komme auch, als Gast. der E36 bleibt daheim

Hi Jungs, also das mit dem tiefschwarzen Tiefschwarz ist nur dann machbar, wenn man einen professionellen Druck machen lässt. Wie es sich mit einem Laserdrucker verhält, weiß ich nicht, müsste man testen. Sowas macht zB "Drucker Onkel" oder "Peddinghaus Decals". Beide haben schon mal was für mich gemacht. Ideal wäre folgende Kombo: Druck mit weiß und schwarz, Träger transparent, Decal zugeschnitten. Wie man Sie aus jedem Revell Bausatz kennt. Irgendwo muss man natürlich anfangen zu probieren. Der Spezialist möchte eben auch Geld. Mein Versprechen an Tom "mit einfachen Mittel reparieren wir das" habe ich, denke ich, gehalten

Servus, wollte mal fragen, ob auch eine Variante wie beim Hartge Gummiklotz in Planung ist? Die Sache statt dem Ascher ist natürlich mega geil, und gefällt mir auch, ich will aber den Anzünder behalten und drei Anzeigen nutzen. Aufgrund der schlechten Verfügbarkeit der Hartge Klötze würd ich mir so nen Hartge Nachbau schon zulegen.

So, und woher weiss der TE nun, dass der gestohlen wurde? Was für ein quatsch. Troll. Die Anzeige war doch eh wieder Fake.

https://e30-talk.com/topic/202435-bc2-aufhübschen/?p=1670684 Kleines Update

Hallo Freunde der 80er-Jahre Elektronik. Hier ein kleines Update, wie unser erster low-Budget restaurierter Bordcomputer aussieht. Da ich normalerweise sowas im Modellbau mache, und DaTom mich so lieb genervt hat, haben wir das mal in Angriff genommen. Tastenfeld vorher: Grundsätzlich geht es damit los, den alten Siebdruck zu entfernen, damit das Licht nachher auch wieder gleichmäßig durch scheint: Dann haben wir uns Decals gedruckt, gibt spezielles Papier dafür, Tinte oder Laser, schwarz oder transparent. Natürlich gehört hier viel Vorarbeit am PC dazu. Die Grafik bearbeiten, die Grafik als Vektor decaltauglich skalieren usw. In unserem Fall hat Toms Drucker trotz maximaler Sättigung nicht 100% schwarz gedruckt, das Problem hatte mein eigener Drucker bei meinem E30 Modellen damals nicht. Nach dem Druck kam dann die "Beklebung". Feine Fitzelarbeit mit speziellen Mittelchen aus dem Modellbau, um die Decalfolie geschmeidiger zu machen, um sich an die Wölbung der Tasten anzupassen. Wenn das alles getrocknet ist, wird das ganze Tastenfeld mit Klarlack versiegelt. Unser Klarlack hat uns etwas geärgert, weil er wohl die Grundschicht wieder angelöst hat. Das habe ich dann so gut es ging mit dem Pinsel gerettet. Wenn mans nicht weiß, erkennt mans nicht. So, Fertig: Beleuchtung funktioniert übrigens ganz normal. Haben wir gerade kein Bild parat. Dann haut mal euren Text raus

Hallo, ich brauch dringend Rat/Hilfe. bei meinem M30 Umbau wurde gelegentlich etwas geflext und geschliffen, gesägt... Die betroffenen Stellen wurden wieder grundiert und dann mit dem Pinsel lackiert. Jetzt habe ich aber ein riesenproblem: Der Metallstaub, der sich abgelegt hat, wurde mit der Druckluftpistole beseitigt, leider wohl nicht restlos. Unter ein paar herumliegenden Lappen im Motorraum und bedingt durch lange Standzeit, haben nun die Funken und Partikel angefangen zu rosten. Wie bekomme ich meinen Motorraum gerettet? Bitte helft mir. Gibts da ein Mittel? Der Wagen sollte nicht lackiert werden, da tiptop... Mein schönes Auto

Servus Hubert, herzlich Willkommen hier. Bilder sind leider keine dabei. Grüße aus dem Kreis Ebersberg.

So Jungs... Zwecks FFB: Ich bin dieses Jahr nur Beifahrer, meine Kiste ist noch nicht fertig. Wir haben uns beide Tage angemeldet.

Hallo zusammen, ich kenne beim E30 4-Zylinder den Kabelkanal an der Spritzwand. Den hat ja auch der M3. Der M3 hat aber dann noch so eine Batteriefachabdeckung. An der Stelle, an der der Kabelbaum ins Auto geht, hatte mein 318is damals auch so eine Kunststoffabdeckung. Ist die bei allen anderen E30 gleich? Wenn nicht, was gibt es da für welche? ich verbaue den 324td Wischwasch Behälter, und möchte daneben noch eine Abdeckung für meinen M30 Kabelbaum haben.

Hi, ich muss diese Leiche mal kurz ausgraben: Die Geber, die du am Ölfiltergehäuse montiert hast, sind die von BMW? Wenn ja, welche, und passen die zu den VDO Instrumenten? Dann die Nächste Frage: Hast du in das Gehäuse neue Gewinde rein geschnitten und so adapter verbaut? Sind deine Leitungen vom M3 oder komplett neu verpresst? Ich habe ein S38 Gehäuse, an dem auch an dem Gussrest ein weiteres Gewinde geschnitten wurde. Ich habe noch den Ansatz der S38 Leitungen dran, und jetzt ist die Frage, wie ich die Leitungen am schönsten verlege. Es gibt so adapter für zB S50 Ölfiltergehäuse, das vom S50 sollte von den Maßen ja wie dasvom S38 sein, oder? Hat jemand zufällig ne Ahnung, aus welchem Material die Rohre der Ölkühlerleitungen sind, evtl biege ich mir selbst was für den Bereich unterm Frontblech. Ich müsste nur die Bezeichnung der Verschraubung finden. Grüße

Also, das Bild mit den goldenen Rädern? Da hat der Vorbesitzer vorne nur andere Federn rein, hinten is original. Mein alter hatte 60/40 Koni G/M und Lenso 7,5 x 16 mit VA 205/55/16 und 225/45/16 HA. Nix ziehen usw... optik ganz klassisch wie früher üblich. Mir gefallen 16er besser als 17er. Musst du wissen ;) Danke an die anderen für die Antwort. Sehr aufschlussreich. Danke für die Bilder.