318is-fahrer

Hi Leute, ich wollte mir mein Blackline Lenkrad nach nem Aufprall gerne wieder zurück biegen. Es ist nix gebrochen oder ähnliches, nur oben am Kranz etwas nach hinten. Die Biegung kommt aber wohl vom gesamten Blech des Blackline. Der Kranz allgemein ist genau rund. Nun die Frage, Mit einer Presse und entsprechender Vorrichtung kann ich das sicher wieder hin biegen, geht um etwa 5mm Spaltmaß wenn die Prallplatte drauf is. Was ich wissen will, in wie fern da was kaputt gehen soll oder kann beim Aufprall? Ich kenne Sportlenkräder, die brechen. Mein Blackline hat jetzt nichts, ausser etwas zu viel Spaltmaß oben, und zu wenig unten. Müsste nicht die Nabe nachgeben, die scheint so gebaut, als würde sie die Kräfte aufnehmen?

Ausgangslage: Kenwood Hutablage verbaut im Unfaller, lieblos angeschlossen vom Vorbesitzer mit auf Holz genageltem Verstärker/Endstufe und Kleinkram, den ich nicht kenne. Dieses Holz ist an die Kofferraum Rückwand gespaxt. Teppich wurde aufgeschlitzt, um die Kabel vom direkt gecrimpten Radio zur Endstufe zu bringen. Ziel: Kenwood Hutablage ins "neue" Auto übernehmen, den höchstgefährlichen Kabelsalat im alten Auto lassen. Das neue Auto hat nur die Serienlautsprecher hinten, den Block Radiostecker und keinen Überblendregler. Jetzt bin ich noch nicht sicher, ob ich das Serienradio behalte, oder wieder ein Sony Radio mit CD Wechsler aus den frühen 90ern übernehme aus dem alten. Ich brauche auf jeden Fall keine Basskiste auf 4 Rädern, keine modernen Bauteile und blinkende Lichter. Von mir aus noch ein zeitgenössischer Verstärker, wenn das BMW Teil nichts taugt. Aber ich will das so original wie möglich angeschlossen haben.

Hi, also in meiner Hutablage sind Kenwood Boxen drin, ich hab die mit Heckrollo. Canton ist auf keinem der Bauteile. Die Lautsprecher im Fußraum vorne sind ebenfalls Kenwood und auch die Lautsprecherverkleidungen vorne haben ein Kenwood Logo eingelassen. Die Canton Teile auf den Bildern sind vermutlich nachgerüstet. Also, was brauch ich dann alles? Verstärker vom Soundsystem? Noch irgendwelche Kabel zum hinter legen? Man kläre mich bitte auf über das Soundsystem. Hab sowas noch nie zerlegt gesehen.

Hallo zusammen, mich würde interessieren, ob die Kenwood Hutablage damals mit dem Soundsystem ausgeliefert wurde oder einfach nur so dazu gesteckt? Ich möchte das Teil gern originalgetreu verbauen. Mir geht es darum, ob ich irgendwelche Verstärker oder Kabelbäume brauche. http://www.bilder-speicher.de/fotoalbum/112837/kenwood-hutablage-e30.html http://e30-talk.com/topic/83435-boxen-in-die-heckablage-2-trg/?p=1101478 Hier seht ihr, dass nur zwei Frequenzweichen dran hängen. Einfach die hinteren Lautsprecherkabel an den Eingang? Oder sollte eben ein Verstärker und Ähnliches dazwischen? Was war denn beim normalen BMW Soundsystem alles verbaut? Gruß Benni

Danke, passend. Aber ich hab so einzelkabel, keinen Größeren Stecker. Was muss ich da bei BMW bestellen, da find ich viele verschiedene Adapter im ETK...

Hi, ich hab in meinem Touring lauter einzelne Stecker am Radio "BMW Bavaria C Reverse". Kann also keinen passenden Adapter im Internet finden, da gibts nur den neuen Blockstecker, den ich auch in meinem 318is hab. Eigentlich sind beide Fahrzeuge gleicher Baumonat und Jahr Wo oder wie kann ich das adaptieren? Ich wollte eigentlich nicht den Kabelbaum heraus zwicken und den anderen Stecker anlöten :(

Hi, habe die Sonderausstattung "S958 Interne Kabelbaumauswertung", ich weiß, früher war das vermutlich was anderes, und ich würde gerne wissen, was das war. Danke

Ich bin jetzt auf Bremssattellack von Foliatec gestoßen. Was ist davon zu halten? Müsste mir eben jemandm it der Pistole lackieren. Weiterer Nachteil ist wohl die Menge an Lack... "reicht für 4 Bremssättel" Aber die Farbe gefällt mir sehr. http://www.foliatec.com/shop/media/image/31/30/7b/2170_bremssattel_lack_carbon_metallic.jpg Vielleicht muss ich mich mit schwarzem Hitzelack anfreunden. Den gibts im Baumarkt.

Danke, hab vermutlich den falschen Aufkleber im ETK gesucht. Ich dachte eben, für so Freaks wie mich gibts nen Shop, wo man so nachgemachte Aufkleber bestellen kann.

Hast du die Spritzwand bearbeiten müssen? Ich möchte eigentlich nichts am Blech machen (Schweißen, Bohren beulen usw). Kann man die E30 Kühler Halter so adaptieren, dass man den E28 Kühler ran bringt? Tendenziell würde ich mir die Option "Schmiedmann Krümmer" auch gern offen halten, und daher genügend Abstand zur Spritzwand haben. Ich glaub, ich komm um MoPo 2 und den E28 Kühler nicht rum. :(

Hi Leute, bin am Überlegen, ob ich nicht den 324td Kühler wählen soll bei meinem M30 Umbau. Bisher hatte ich den E28 Kühler, aber ich habe gelesen, dass beim Facelift Modell der 324td Kühler besser und ohne Änderung an Blech oder Haltern passt. Dieser soll aber dicker sein. Wie viel Platz geht mir da im Endeffekt dann verloren, verglichen mit dem E28 535 Kühler? Motorposition 2, so weit ich mich erinnere.

@icedearth http://www.multi-board.com/board/index.php/Thread/65617-VHT-Lacke-verboten/ Also seid ihr der Meinung, Alu-Haftgrund und Lackspray aus dem Baumarkt meiner Wahl wird reichen?

Hoi, danke für die Antwort. VHT Motorlacke dürfen ein paar Jahre schon nicht mehr frei verkauft werden, wenns überhaupt jemand im Angebot für Industrie hat. Frage noch offen: welchen Lack?

Hi Leute, ich gebe jetzt dann meinen M30 Ventildeckel und Ansaugspinne zum Glasperlenstrahlen. Die Teile sollen dann vernünftig lackiert werden, und nicht in ein paar Jahren aussehen wie Sau. Nun stellt sich die Frage, welchen Lack ich nehmen soll. Klar, gibt unterschiedliche Meinungen zwischen normalem Lack, Auspufflack, Bremssattellack usw usf... Ich will es einfach vernünftig machen. Daher würde ich gerne wissen, was ihr für Erfahrungen über die Jahre gesammelt habt. Dann soll es für mich ein Farbton wie bei Alpina M30 sein, also nicht schwarz, und auch nicht silber. Leider gibts die ganzen Hitzefesten Lacke nur in den beiden Farben. Wie sieht es mit der Vorbereitung aus? Normale Grundierung? Alu-Haftgrundierung? Irgendwas hitzefestes? Welchen Lack benutze ich dann als Klarlack zum Versiegeln? Die erhabenen Stellen sollen freigeschliffen werden. Gruß Benni

Hallo, bei meinem Wagen steht wegen Steinschlag ein Wechsel der Frontscheibe bevor. Mein Lowmiler hat noch den Aufkleber der Einfahrhinweise und der G-Kat Plakette dran. Nach Scheibentausch hätte ich die gerne wieder, zumindest die Einfahrhinweise. Hat jemand sowas noch bzw. wo kann man sich so einen wieder machen lassen?

Danke, dann hatte ich zufällig zwei 318is nacheinander mit grüncolor. Ja, das classic Teil kenne ich und nutze ich auch, nur is das BMW Fans übersichtlicher, um schnell was zu finden. Also ist das noch lieferbar, aber was ist der Unterschied zwischen der entfallenen Nummer und der neuen, noch lieferbaren?

Hi, bin gerade am Überlgen, ob ich meine klaren shadowline Fenster gegen die Grüncolor tausche, weil ich da den Schlachter habe und auch Ausstellfenster dazu. Der neue Wagen hat leider klare Scheiben mit shadowline. Jetzt habe ich gesehen, dass bei BMW scheinbar noch die klaren Ausstellfenster mit shadowline lieferbar sind, ist das korrekt? Und auch die grünen? http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/318is-M42/L-M/mar1990/browse/vehicle_trim/vent_window/ Oder wieso stehen versch. Teilenummern als entfallen und dann andere als lieferbar? Und zum Schluss: Hatte der 318is grüncolor serienmäßig?

alles klar, also bleibt der Rahmen, die Führungen usw alles vom alten Schiebedach. Nur der Antrieb oben kommt vom E-Dach, sehe ich das richtig? Jetzt müsste man eben eine Blende für den 4-Zylinder finden. Hab zwar die Öffnung Checkcontrol mit einer Blende vom Vierzylinder Airbagmodell verschlossen, aber ich möchts sauber lösen. Außer mir bleibt mal wieder nix anderes übrig

Hoi, ich hab bei meinem neuen den Sandfarbenen Himmel drin, würde aber gern den schwarzen aus meinem Unfaller verbauen. Leider hat dieser einen kleinen Riss an der Ecke zum Schiebedach, der nun nicht mehr zum perfekten Zustand meiner Neuanschaffung passt. Bekommt man das Rohmaterial irgendwo, um einen Sattler einen neuen schneidern zu lassen? Bei BMW wirds den ja nicht mehr geben. Ich bräuchte dann einen für Zweitürer mit Schiebedach, bzw elektrisch, wenn das einen Unterschied macht.

Wenn ich ein normales Schiebedach auf elektrisch umbauen möchte, was kann dann alles an vorhandenen Teilen bleiben? Möchte so viel wie möglich beibehalten. Wenn eine E30 Vierzylinder Limo ab Werk das elektrische Schiebedach hatte, wie genau hat dann die Verkleidung bei den Sonnenblenden ausgesehen?

Hallo zusammen, da es bei mir demnächst mit der Verfeinerung meines neuen Erwerbs los geht, wollte ich mir mal wieder die Fahrwerksthematik mit den G&M Federn ins Gedächtnis rufen. Ich habe meines Wissens einen Satz G&M Federn übrig, die vorne aus 60er Vierzylinder Federn bestehen und hinten aus 40er Cabrio Federn. (Nummer nicht mehr wirklich lesbar) Wie kenne ich die Federn alle auseinander, und sind die vom Cabrio auch für den Touring brauchbar? Und wie erkenne ich originale M-Technic Federn und originale Standardfedern auseinander? Hab 318is sowie M40 Federn herumfliegen.

So als kleines Update: Ich find nix vernünftiges, nur viel zu teure. Einen normalen 318er, so fern noch da, werd ich nächste Woche ansehen. Heut war ich einen ansehen, bei dem schon viel geschweisst und restauriert wurde, aber das vor 10 Jahren. Paar stellen kommen durch und einiges ist für 13000 Euro dann doch viel zu wenig perfekt ausgeführt.

danke, grundsätzlich nett, aber ich sags mal so: Ich möchte einen in rot, das ist fakt. Einen anderen, ausgenommen ein Sondermodell, kann ich nicht so lieben wie nen roten. Also ist geplant, einen brillantroten mit shadowline zu bekommen, und die guten Extras dort hinein zu bauen, inkl Antriebsstrang. Je weniger ich umbauen muss, um so besser. zB wurde letztens ein 318is angeboten, richtige Farbe und sogar schon mit eFH, ZV und ESSHD. Das hiesse für mich nur: Ausstellfenster rein, Innenspiegel und Sportsitze umbauen. Rest ist dann nur noch M30 in das neue Auto verfrachten. Bei einem 316i in der richtigen Farbe, aber ohne Extras muss man schon den Himmel, sämtliche Ausstattungen usw umbauen. Kommt also alles darauf an, was ich ergattern kann. Den o.g. Wagen hat nach ein paar Stunden bereit jemand gekauft. Schade.

eigentlich fast täglich, morgens gegen 7:40, auf der B12, roter Touring, auch hier vertreten?