Jochen318iC
-
Gesamte Inhalte
14.524 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
1 -
Bewertungen
100% -
Spenden
30.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC
-
mach doch einfach die ursprüngliche Tankanzeige in die neue Kombi rein. Dann sollte es richtig anzeigen. Gruß Jochen
-
Am Ende mit meinem Latein - Tacho/DZM/Verbaruch/Temp immer noch TOT
Jochen318iC antwortete auf MJordan2674's Thema in Elektrik
wenn die Tankanzeige Strom bekommt, kanns an meiner Vermutung doch nicht liegen. Das Kabel am grünen Stecker ist eigentlich der Ausgang vom Tachosignal. Also z.B. für Navi, GAL (Radio= geschwindigkeitsabhängige Lautstärke), Verdeck etc. Gruß Jochen -
liegt vielleicht am Brennen oder der Qualität der Scheibe. Läuft sie denn im Radio? oder haste nur ein Radio mit Kasette? Der CDC macht ja auch nix anderes als andere Geräte. Hab zwar sowohl als Radio als auch Wechsler einen Blaupunkt drinnen und da gibt´s keine Probleme mit selbstgebrannten CD´s. Ach ja; fällt mir grade ein. Ist Software abhängig. Wenn eine Audio-CD nach dem Brennen nicht abgeschlossen ist, kann sie auch nicht abgespielt werden. Vielleicht ist das die Erklärung?!? Gruß Jochen
-
aufziehn und gut isses. Fahr mir aber bitte nicht vor die Scheibe; sonst krieg ich nen Anfall. 325i in Notlaufbereifung ist ja mehr als peinlich. Apropos Winter in Erlang! Wos issn dees? Gruß Jochen
-
wer sich zum Gespött machen will "Steggerlass" zu fahren? Und beim Touring oder Cabbi geht´s nicht. Gruß Jochen
-
M tech II Lenkrad Druckpunkte Prallplatte
Jochen318iC antwortete auf Manu329IS's Thema in Ausstattung
nein; normal ist das nicht. Wohl die Feder gebrochen oder was auch immer da sich dahinter befindet. Muss ja auch hupen, wenn ich in der Mitte auf den Topf drücke. Zerleg das Teil doch weiter; vielleicht läßt sich das billiger reparieren. Gruß Jochen -
"Noch eins: Wenn die Glühbirne im Kombi gar nimmer leuchtet, bekommt die Vorerregerspule in der Lima keinen Strom! Das ist aber kein Problem weil die Lima ab 3500 U/min genug Eigenerregung entwickelt um einfach anzulaufen! Danach funktioniert sie ganz normal! D.h. die Batterie wird nur bei Kurzstreckenbetrieb leegesaugt, und Du kannst Dich erstmal damit retten, dass Du ne Minute nach dem Start den Motor mal über die 3500er Marke jubelst. Gruß Thorsten" Ist das eine Lösung? Steht in einem anderen Fred! Gruß Jochen
-
Am Ende mit meinem Latein - Tacho/DZM/Verbaruch/Temp immer noch TOT
Jochen318iC antwortete auf MJordan2674's Thema in Elektrik
unverständlich ist allerdings, was das mit dem Zahnriemenwechsel zu tun haben kann. Stromversorgung über Klemme 15 kommt doch vom Zündschloss. Vielleicht liegt da der Hund begraben? Gruß Jochen -
ist schon witzig, dass so ein kleines Kontrolllämpchen so was fabrizieren kann Passiert so was auch, wenn nur das Birnchen durchgebrannt ist? Wenn ja, sollte man eigentlich immer einen Blick auf die Anzeige werfen, wenn man auf Zündung geht. Gruß Jochen
-
wäre heut ja ideales Wetter gewesen zum Abtrocknen. Haube auf und im im Wind stehen lassen. Ist mir auch mal passiert nach einer Motorwäsche mit Hochdruck; allerdings hatte er sich dann nach 5 km Stottern und Verschlucken wieder gefangen. Seit dem bin ich da im Motorraum etwas vorsichtiger; Sauberkeit hin oder her. Gruß Jochen
-
bis auf 500 hüpft sie bei mir zwar nicht, aber wenn man da genau hinsieht, das kurze Hochzucken ist immer beim Abstellen da. Gruß Jochen
-
Heizung, Tank, -Temperaturanzeige u. Drehzahlmesser ausgefallen
Jochen318iC antwortete auf djbuder's Thema in Elektrik
wäre noch von Interesse, welche(?) Sicherung denn durchbrennt! Wenn´s mal wieder die 10 ist, dann Kabel zum Rückfahrlicht, was vermutlich auf Masse liegt und den Kurzen fabriziert. Gruß Jochen -
einfach mal ausprobieren; wenn die Akkus/Batterien auf der Platine nicht ausgelutscht sind, sollte das Mix auch funzen. Wirkungsweise ist ja bei beiden Herstellern gleich. Gruß Jochen
-
ja, ein rumeiern beim Anlernen wäre normal; 1400 im LL klingt nach Falschluft oder aber einem KLR. Kann auch sein, dass der LLR hängt oder die DK nicht ganz schließt. Gruß Jochen
-
hm, vielleicht fehlt es, weil das ein Plastikteil ist. So wie die Entlüftungsschraube. Bei der ist es, glaub ich, ein M12-Gewinde. Gruß Jochen
-
steht das nicht unten in der Textbezeichnung bei Nr.9 mit dabei? Vor dem Preis! Gruß Jochen
-
geschraubt??? Kenne das Metallteil auch, aber an dem waren so 3 oder 4 Alunasen dran, die dann innen am Grillgitter umgebogen wurden. Wurde damals gerne geklaut; so wie die is-Lippe. Gruß Jochen
-
richtig; wenn ich 25 Liter E85 (1 Liter ist ca. 40 Cent billiger) nachtanke, kann ich immer 3 Schachteln Drogen mitnehmen. Für die restlichen 40 Liter Benzin muss ich leider voll löhnen. Gruß Jochen
-
ist das nicht wieder das gleiche wie mit der defekten LWR? Dann sollte ja auch der Schalter weg bzw. gegen einen nur für NSW getauscht werden. Generell würde ich sagen, es kommt wie immer nur auf den Prüfer an! Lass es in einer netten Hinterhofwerkstatt vom mobilen TÜV machen; die drücken bei solchem Kleinkram auch mal die Hühneraugen zu. Gruß Jochen
-
jeder der Vorredner meint jenes Kabel, was unter dem Schaltsack an den Stecker am Getriebe für die Rückfahrleuchte geht! Wenn das durchgescheuert ist und Kontakt zu Masse bekommt bzw. jetzt dauerhaft hat, fliegt eben diese Sicherung raus. Gruß Jochen
-
in dieser geringen Menge (5% momentan; geplant sind 10% =E10) schadet es wohl nicht. Eher den Vorgängern mit höher verdichteten Motoren und weicheren Ventilen, welche verbleiten Treibstoff benötigt hatten. Die müssen wohl auf Super Plus umsteigen. Ich fahre jetzt seit 2 Monaten einen Mix von E50 und das ohne jede negative Erscheinungen. Kaltstart, Leerlauf und Motortemperatur ist alles ohne Änderung geblieben. Nur im Geldbeutel bleibt noch nach dem Tanken genug Geld für eine Schachtel Ziggis. Gruß Jochen
-
Nr. 10 der Sicherungen und nicht die Ampere! Klar ist da eine 7,5A drinnen Gruß Jochen
-
Ein Hebel mit Stutzen und Zähnen kann nur in die Antriebsbuchse zum Motor im Kofferraum gehen. An dem Hebel sind dann die 2 Schubstangen befestigt, welche an das Verdeckgestänge gehen. Foto hab ich leider nix vorrätig. Mach doch einen eigenen Thread dazu auf; unter Temperaturanzeige ist das schlecht untergebracht. Gruß Jochen
-
an dem Antriebs-Gestänge kann´s imho nicht liegen, wenn der Deckel nicht schließt. Würde eher auf einen nicht exakt gefalteten Verdeckstoff tippen. Und bei Temperaturen unter 10 Grad ist das sowieso etwas zäh und auch alles andere als gut für die Heckscheibe! Gruß Jochen
-
meinst du das Gestänge vom Deckel? Das geht einfach senkrecht nach oben; etwas links der Mitte. Gruß Jochen