Jochen318iC

ist da schon die serienmäßige Zentralverriegelung vorhanden? Das geht aus deinem Text nicht genau hervor. Gruß Jochen

ja genau; wie ein leerer Trabbi muss der E30 dann auf der Straße stehen

Magnetschalter defekt? Gruß Jochen

du hast vermutlich ein NFL (318iCabbi) und diesen quadratischen BMW-DIN Stecker im Fahrzeug, der hinten auf das Radio gesteckt und verriegelt wird. Also sollte das Radio mit dem quadratischen Anschluss ausgerüstet sein. Dann ist das Plug&Play. Gruß Jochen

die kleinen positiven Veränderungen mit Domstrebe kann ich auch nur bestätigen! Nachteil bei der Batterie vorne ist, dass man diese beim Aus- Einbau nur mit Ach + Krach raus und rein bekommt, weil man sie unter der Strebe durchschieben muss. Der Dämmstoff an der Spritzschutzwand ist dort bei mir fast abgerissen. Gruß Jochen

Spritzufuhr? Gruß Jochen

nach meinen Erfahrungen ist der Feinstaub unter der Mittelkonsole der größte Feind der Schalter! Meistens genügt eine Reinigung der Kontaktflächen völlig aus, um für die nächsten Jahre die eFH betätigen zu können. Aber trotzdem interessant, wie man in den Schalter noch eingreifen kann! Gruß Jochen

ist erstens nur ein simpler Keilriemen und der kann das locker ab. Du hast ihn ja nur kurz gedrückt und nicht beschädigt! Ich hab das auch immer so gemacht und der läuft weiterhin ohne Probleme. Gruß Jochen

Lebensdauer kann man schlecht beurteilen; Markenteile halten aber länger. Meine erste war auch von Sachs und hat 14 Jahre gehalten. Allerdings war die dann so verdreckt, dass ich nach dem Ausbau erst mal mit viel Bremsenreiniger und Wurzelbürste die kleinen Imbusschrauben suchen musste. Dann kam eine von ATP für ca. 33 € rein; die war nach 6 Jahren hinüber. Jetzt ist seit 3 Jahren eine Behr (ca. 70 €) drinnen und ich hoffe, die macht es wieder länger als das Billigteil. Gruß Jochen

wenn der Motor aus ist, ist kein Kraftschluss da. Egal ob der Motor kalt oder warm ist. Gruß Jochen

ist klar; aber es fahren halt auch noch "Dreckschleudern" rum für katlose Benziner und Diesel hat das "H" schon Vorteile. Gruß Jochen

jeder hat mal klein angefangen und keiner von uns ist als "Meister" vom Himmel gefallen Gruß Jochen

mach erst die Zarge raus; dann haste mehr Platz für den 32er! Denk daran, das ist ein "Linksgewinde" und die Mutter wird in die andere Richtung abgeschraubt. Falls die nicht jemand mal festgeballert hat, sollte sie sich mit einem beherzten Druck oder Schlag auf den Schlüssel lösen lassen. Dazu stellst du dich auf die Beifahrerseite und setzt den Schlüssel so auf die Mutter, dass es ein günstiger Winkel nach unten ist. Mit der linken Hand stützt du dich am Keilriemen ab und mit der rechten Hand drückst du den Schlüssel nach unten. Der Rest sollte klar sein und der Wiedereinbau auch. Und zieh dann die Mutter nicht zu fest an; durch den Propeller macht die das fast von alleine. Gruß Jochen

Heute, ca. 10.00 Uhr in Nbg. Nordostbahnhof/Leipziger Platz kam mir aus der Kieslingstraße ein mauritiusblaues Cabbi entgegen. Dachte erst, da hat einer meines geklaut hatte aber Saisonkennzeichen LAU-BN 34* und eine Frau mit weißem Kopftuch am Steuer. Könnte das die Freundin von "Laafer" aus dem Forum sein? Gruß Jochen

sollte kein Problem sein! Mit dem Rest vom Lack werden die Schuhe lackiert und ein Fläschchen gefüllt

den Ölwechsel zeigt dir das SI an; hängt also keineswegs nur an der Zeit. Und kostet ja fast nix an einer der "Ketten" und die machen da auch nichts verkehrt. Horrormeldungen über den restlichen Zustand dess Fahrzeugs muss man halt ignorieren können. Zahnriemen alle 4 Jahre ist beim M20 etwas übertrieben; aber alle 6 Jahre sollte es wegen der Materialalterung schon sein. Und beim M20 kann das auch jede freie Werkstatt problemlos erledigen. Bremsflüssigkeit ist schon wichtig und empfehleswert mindestens alle 4 Jahre; am besten mit der anstehenden HU (=TÜV) verbinden. Gruß Jochen

diese "Angeber"

Hannover

kein Thema; geht mir auch manchmal so. Gruß Jochen

wenn er aber keine Papiere hat, kann er da nicht nachschauen. Gruß Jochen

der Drehzahlmesser müsste zusätzlich auch an F21 hängen. Der hat sowas über Dauerplus. Evtl. mal alle Stecker am KI hinten entfernen und dann nochmals messen. Gruß Jochen

bei mir auch nicht

so wie du? Und dann auf die Maut warten, damit die Steuer weniger wird

ohne eine Stromversorgung "anzuzapfen" wirst du mit dem Alpine CD-Player nicht weit kommen. Mit einem Radio, evtl. inkl. CD-Player und dem zugehörigen Wechsler musst du nur das Kabel vom Radio zum Wechsler verlegen; das sollte inkl. der Stromversorgung sein. Gruß Jochen

na dann mach die Rückbank raus und leg eine "Antirutschmatte" und ein paar Kissen aufs Blech; wegen dem Komfort Gruß Jochen