Jochen318iC

mit nem Dittrich geht das doch genauso! Schuldfrage geklärt? Gruß Jochen

was die originalen Heizmatten "altern" lässt, ist ihre Beanspruchung! Wie du selbst festgestellt hast, sind das Drähte und bei Drähten kann Kabelbruch vorkommen. Bestes Beispiel: man kniet sich auf den Sitz, weil man was aus der Ablage oder sonst wo aus dem Innenraum fischen will. Wenn nun ca. 70 +/- 10kg auf der Stelle vom Knie liegen, können Drähte schon mal brechen und dann geht Heizleistung verloren. Meistens sind es die Matten auf dem Sitz und nicht der Lehne, die nimmer so wollen wie so sollen. Ich hätte kein Problem, intakte originale Matten einzubauen! Man sollte halt immer daran denken, nur seinen "Arsch" dort zu plazieren und punktuelle Belastungen zu vermeiden! Gruß Jochen

der Stecker für Airbag ist "orange", nicht rot und baumelt auch dort rum, wenn gar kein "Luftballon" verbaut ist. Kann man also ignorieren, wenn der Airbag nicht zur Ausstattung gehört. Gruß Jochen edit: ich hab an diesem Stecker eine digitale Spannungsanzeige angeklemmt; damit ist er nicht ganz so unnütz

du kannst auch zum TÜV gehen, wenn die "Sonderschüler" dort keinen Durchblick haben. Bei mir war es auch so und der TÜV (Hauptstelle) hat den Einbau abgenommen, neue Papiere ausgedruckt und den Bescheid für Euro 2 ans Finanzamt geschickt. Gruß Jochen

so wie es war, wirst du es kaum wieder hinbekommen; vor allem wenn zumeist die Gewindestangen erst mal angepasst werden müssen. Da ist der Strich an der Wand sehr nützlich, um hinterher die Hohe wieder korrekt einstellen zu können. Und man kann auch gleich sehen, ob die Motoren dann das tun, was sie sollen. Gruß Jochen

guckt man im Zubehöranbieter und wird fündig Qualität und Passgenauigkeit sollen ja sehr gut sein; wenn man allen Tankaustauschern glauben darf. Gruß Jochen

mach das ! Und ich muss zugeben, den Text nur aus deinem Auszug gelesen zu haben. Und wenn da von Akkus die Rede ist, sind das für mich keine Batterien. Es gibt eben die Reihe mit den 1,5V Akkus, die kontinuierlich über die Bordspannung aufgeladen werden und die Reihe mit den LithiumIonen Batterien, die eben nicht mehr geladen werden. Entsprechend ist auch die Platine mit ihren Lötstellen vorgesehen. Vertraue auf die Platine und den passenden Sanyo (o.ä.) Batterien; dann wird das schon. Gruß Jochen der jetzt erst die "Kerstin" als den "Lesebrillen-Maulwurf" entlarft hat ich bin kurzsichtig (-1,5 Dioptrin) und muss deshalb zum Fahren eine Brille aufsetzen; damit sind die Instrumente für mich auch nicht immer lesbar! Analoge Instrumente sind da kein Problem (für uns ) weil die Optik gespeichert ist. Bei digitalen Anzeigen haben wir aber unsere Problemchen, da Zahlen nicht optisch gespeichert werden können. Schmeiß die ATA deswegen aber nicht weg

vielleicht meint er es so, wie man 2 Seiten Papier "auf Stoß" verbindet? Beidseitig Tesa als doppelte Unterlage/Klebefläche. Gruß Jochen

meine jaulen nicht was kann da kaputt sein Gruß Jochen

kann es sein, dass das aus der Anleitung für die 2 x 1,5V Akkus ist? Du willst aber 2 x 3V LithiumIonen Batterien verbauen und dafür ist ja die Platine ausgelegt. So wie die alten Batterien drinnen waren, kommen auch die Neuen wieder rein. Gruß Jochen

12.000.- CZK wenn die Schäden repariert, der Wartungsstau behoben und frischer TÜV drauf ist, kann man sich noch mal über einen realen Preis unterhalten. Bis dahin ist es eine der vielen Bewertungsanfragen, die kaum zu "Verkaufserfolg" führen. Gruß Jochen

umtragen oder austragen geht gar nicht; man kann es nur entfernen, wenn es vor Baujahr des Fahrzeugs keine Vorschrift war. Das Prinzip vom TÜV ist halt: was vorhanden ist, muss funzen! Gilt ebenso für den Airbag. Über Ersatzteile würde ich mir keine Kummergedanken machen; siehe das Set und dafür wird es immer wieder Motoren geben. Halt nicht von BMW, aber aus dem Zubehör. Gruß Jochen

vor allem bei einem Cabbi! Da hat sogar der Prüfer gesagt, dass er das nicht verstehen kann, sich aber leider an die Regeln halten muss. Gruß Jochen edit: die automatische LWR für Xenon ist da wohl ein vielfach größeres Problem, wie er auch mal so bei Kaffee und Kuchen (in der Werkstatt) aus dem Nähkästchen geplaudert hat.

genau! Lt. Statistik (die ich selbst gefälscht habe ), werden die Motoren zu 99% nur alle 2 Jahre betätigt. Ich glaube, jeder weiß wann das ist. Gruß Jochen

Insiderwissen wobei 2 Pullen weniger an "Grundnahrungsmittel" nicht genau definiert wurden; pro Stunde, Tag, Monat oder Jahr? Gruß Jochen

kann ich nicht bestätigen, weil die Beleuchtung erst bei "Licht an" geht. Somit ohne Licht auch keine Spannung. Und das bleibt dann auch weiterhin so. Gruß Jochen

im Prinzip ist es egal, woher du den Strom (abgesichert und kein Dauerplus) nimmst und Masse gibt es überall. Nachdem bei dem kompletten Set auch der Kabelbaum mit dabei ist, würde ich entsprechend der Einbauanleitung verfahren. Dann weißt du auch später noch, wo was angeschlossen ist. Gruß Jochen

Aus der Beleuchtung vom Schalter der ursprünglichen LWR. Gruß Jochen

bei dem Set was ich gekauft hatte, waren diese Plastikteile gleich doppelt mit dabei; eben weil die so gerne kaputt gehen. Komischerweise beim Umbau nicht und auch nicht bei der TÜV-Abnahme; aber 1 Woche später "hing" ein SW nach unten. Halterung gebrochen. Ersatz war ja da und deswegen nicht soo schlimm. Gruß Jochen

ich meine, mal gelesen zu haben, dass jemand auf Z4, Shortshift und eben jenen Knauf umgebaut hatte. Gruß Jochen

allmäächd das sieht man aber wirklich erst, wenn man die Bilder anklickt! Ich würde mir da lieber gleich neue holen. Gruß Jochen

da sollte was im Wiki stehen; außerdem gibt es komplette Nachrüstsätze mit Einbauanleitung und ansonsten gebrauchte Teile von Ford oder BMW. Wie solls denn sein? Gruß Jochen edit: da war einer schneller!

meine ich auch ! Musst halt zum Einbau die Lesebrille aufsetzen; dann geht das schon. Gruß Jochen

schau mal nach dem Gasseilzug; evtl. ist der nicht locker am Hebel, wenn der Motor in den LL soll. Sonst kommst du nie in den echten Leerlauf und die Verbrauchsanzeige wird auch nicht bei Schubabschaltung auf Null gehen. Oder der Drosselklappenschalter funzt nicht; kann an beiden liegen. Gruß Jochen

des einen Freud, des andern Leid andererseits wäre das für mich ein Grund eine Freundschaft/Beziehung zu beenden, wenn wegen einer Panne nur rumgemault und kritisiert und kein Handgriff zur Behebung getan wird. Das beziehe ich jetzt nicht nur auf das private Auto; genauso geht es mir beim Dienstwagen oder dem PC am Arbeitsplatz! Wer lieber seine "Watts App" etc. lesen muss, anstatt zu helfen, ist für mich fehl am Platz. Genauso wie die "Klugscheißer", die alles besser wissen aber trotzdem keinen Finger rühren Gruß Jochen edit: sorry mal wieder für das OT